Молодой гой
-
Постов
1587 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Молодой гой
-
-
8 часов назад, Ktm5nashevse сказал:
А как конкретно? Маршрутов Магистрали приблизительно около трёх десятков, в то время как остальных автобусных маршрутов по Москве сотни. Очевидно же, что сокращай не сокращай, грохай не грохай, а никакого сильного эффекта это не даст. Отдельные маршруты, типо того же 616 могут усилиться за счёт Магистрали , но сотни других таких же — вряд ли. Даже если допустить, что мы весь НОТ внутри Садового отменяем, все маршруты под нож — если распределять на весь город, ничего не хватит толком, максимум по одной-две машины на самые востребованные маршруты (чего можно достичь путём отмены маршрутов-призраков повсеместно).
Конечно же, можно весь выпуск Магистрали в Черёмушки перекинуть—но будет ли это справедливо по отношению к другим районам? В первую очередь взвоят ведь неометрошенные Коровино, Капотня, Бирюлёво, Матвеевское. И аргументация будет такой же–зачем вам частый 616, когда у нас 656 раз в полчаса ходит. От Пилюгина ведь можно пешком дойти аж до двух станций метро.
Например, возьмём 904 и обратно сократим до трассы 904к, 904к сократим до МЦК Стрешнево, м10 сократим до Савёловского вокзала. Вот уже 3 десятка машин освободим. 904 в центре компенсируется 101 автобусом (хоть в кои-то веки он перестанет быть туподублем 904). На компенсацию м10 можно продлить т3 или т47: всё равно маршруты в центре в никуда идут. Да и троллейбусный 3к тоже ни о чём в центре из-за пробок. Был как-то момент, когда М. Дмитровка без транспорта вся оставалась. Ничего: до соседней Тверской пешком идти недолго. И не забывай, что в центре тоже пробки есть, правда уже по другим причинам.
8 часов назад, Ktm5nashevse сказал:Хорошо. Вот тебе маршруты ездящие в районе между Рублёвкой и Ярцевской и везущие к Молодёжной:, 58, 73, 127, 135, 251, 251к, 464, 626, 794. Итого: 9 маршрутов, п130 не считаем, так как он временный. Пренебрежём деталями (МГТ или частник, как многие пренебрегали, связывая беды 73-ого с Магистралью). Почти все из них редкоходы, некоторые (626) вообще ходят раз в час. Сможешь обеспечить стабильное хождение всех 9 хотя бы раз в 15 минут за счёт выпуска 904?
Даже если сможешь, учти, что данный в условии район—лишь малая часть огромной площади жилой застройки Москвы. А САСов у нас относительно немного.
Ещё раз повторяю: обнови свои данные по Молодёжной. Там совсем не так. Даже 135 по Партизанской до конечной набивается пенсионерами и школьниками на пару остановок. И это несмотря на то, что перед носом барбухайка по 73 вперёд уехала (она тоже набилась).
7 часов назад, Irbiss сказал:нравится мне эта логика - магистраль в центре дублируется метро, поэтому выходы с неё предлагается перенаправить... правильно, на дублируемый всем, чем только можно, и длиннющий 626, который раз в полчаса ходит уже лет десять.
Он дублируется только от Рублёва до м. Молодёжная и только 127 маршрутом (редкоход до соседнего метро 129 не в счёт). А вот подвоз Рублёва к Строгино уникальный. Я на нём и 11 вечера катался, сидячка вся занята.
2 часа назад, FanatOT сказал:Покатайтесь на нём от Парка Победы хотя бы до Арбатской. Что м2, что м27 популярны. Там ОТ каждые 5 мин должен ходить.
Да и дальше Арбатской там не воздух. Не так давно проехался от Арбатской-Филёвской до Лубянки на м2 - с трудом нашёл сидячее место.
Аналогично - добро пожаловать на Марксистскую вечером, часов в 6. Забивается всё в область.
Ну вот и предложили: грохаем м2, оставляем м27. А дальше по обстоятельствам можно усилить.
-
9 часов назад, igla сказал:
А которое надо больше соблюдать? трудовое, или социальное? И что делать, когда соблюдение одного приводит к нарушению другого?
Поскольку у нас на дворе капитализм и соотв. общественный строй, то трудовой. Прибыль (в данном случае водителей и т.п.) важнее. А так менять надо законы.
-
12 часов назад, Никита Мишин сказал:
И метро Бульвар Рокоссовского. Заодно 7 проездов Подбельского переименовать, один оставить в его честь, остальные назвать как-нибудь по другому.
Тут как раз люди одного сорта Рокоссовский и Подбельский. Просто Рокоссовский рангом повыше и жил позже, поэтому о нём память лучше сохранилась. Так что можно оставить как есть.
20 минут назад, AlSD сказал:О.п. Военное поле существовал на МОЖД. И его хотели вернуть при вводе МЦК. Но власти решили, что остановка будет называться Зорге
Ну правильно: а то будут путать Октябрьское Поле с Военным полем. Ещё бы разбить парочку Деловой центр и Выставочный центр. Меня однажды таджики спросили, перепутав одно с другим.
-
Это прям все митинцы массово ездят до КГ или хотя бы кремлёвского кольца?
-
Как тебя бомбит от коммунистических названий. При том, что мы уже прошли массовую декоммунизацию, десталинизацию и в 90-ые установили названия, какие есть сейчас. Но нет, нек-ые граждане продолжают бороться с призраками прошлого. Лучше подумай, как ты Краснопресненскую переименуешь.
-
А вот если бы Гринпис не терроризировала Португалию, то ни о каких водородных поездах и экономии электричества мы бы не слышали. Ездили бы тепловозы и всё. А так кучу денег вбухивают в альтернативные способы выработки энергии. И не факт, что эксперимент будет удачным и массовым. Не факт, что это хорошая новость.
-
Фигню ты написал про края Молодёжной.
Это ты в центре привык жить, потому категорически против урезания Магистральных маршрутов. А есть люди, к-ые каждый день живут и работают на окраинах. У них совершенно иное представление о маршрутах в центре города. И таких людей всё же большинство. Поэтому идти надо в угоду большинству. От того, что покоцают Магистраль безусловно станет хреново, но жить можно будет, приспособишься к метро. Вот, кстати, с открытием СолЛ много маршрутов сильно порезали и теперь я зачастую пользуюсь метро до соседа, в поликлинику или в парк погулять на 2-3 остановки, а раньше был прямой НОТ от дома. Ничего, приспособился. Так и жители центра после обрезания м3, 904, м10 и иже с ними полезут обратно на метро. А вот попробуй покоцать подвозящие маршруты (127, 157, 891, 304 и т.д.) — люди просто уйдут с НОТа и пересядут на личные тачки. В центре города гораздо больше альтернатив, чем на окраинах.
-
2
-
1
-
-
10 часов назад, Никита Мишин сказал:
Московский так-то тот же самый человечник, только постарше лет на 10.
Это ты про новостройки. А само ядро (1ый микрорайон) ему более полувека. Изначально это был посёлок, потом пгт, а уже перед возникновением Новой Москвы стал городом полноценным. Застройка активная там началась ещё до появления Новой Москвы и всей этой тематики с «застроим все свободные поля».
9 часов назад, art_b сказал:А в Новых Ватутинках ты давно был?
И всё таки там меньше населения, чем в Московском или Щербинке. И расселить в случае чего народ там проще.
9 часов назад, Mixalblch сказал:Метро неплохо строить на "опережение".
В условиях сложившейся застройки это создаст дополнительные неудобства.
Станции и сооружения воткнут там, где получится.
Да и масса примеров, где 10-15 лет подождём, а там ещё 10-15. Потом заявим, что строить негде или нет средств.
Это если есть заранее чёткие планы застройки, что и как будет выглядеть в итоге. Собственно так и было в советском метростроении, что БКЛ проектировали аж с 60-ых гг. А когда у тебя «ну давайте проведём туда метро, а потом подумаем, как мы будем осваивать территорию и будем ли» нах такое нужно. Я до сих пор сильно сомневаюсь, что метро в принципе нужно Новой Москве: там в основном на личных тачках ездят. Лучше построить большую и удобную перехватывающую парковку с перронами для автобусов, нежели тянуть отдельную линию метро.
9 часов назад, awdeew сказал:Вот именно, что
. Не хочет народ с окраин ехать внутрь ТТК на автобусах. думаю, в Троицк тоже не захочет.
Чем ближе в центр, тем интенсивнее поток, поэтому внутрь ТТК неохотно на автобусах. А вот в Троицк при малой плотности населения, обилием дорог (там до Красной Пахры по 4 полосы в каждую сторону и бессветофорная магистраль) вполне даже захочет. Иначе бы хвост Саларьево - Коммунарка уже сейчас был бы со стоячими. А так по ходу Некралиния будет сильнее заполняться, чем этот участок СокЛ.
7 часов назад, Любезный сказал:На СЛ это делается при каждой обкатке. Может действительно машинистов переучивают.
Это чтобы потом машинисты не ту дверь на станции открывали с пассажирами в салоне?
-
36 минут назад, jd1721797 сказал:
О, круто. Я чурбан, я не говорю на рускам, я спустился с гор сразу руль иметь, я не хочу ехать, моя обедать, руские стоять мерзнуть, деспечера сказала, зачем ругаешься? Я делаю как мне сказали, сама я не решаю
Вообще-то трудовое законодательство надо соблюдать. Раз тебя офиц. трудоустроили, то так оно и выглядит. Интересы пассажиров — по возможности при наличии средств. После твоей жалобы разве что пересмотрят расписание и тот рейс, к-ый постоянно не работает, его просто уберут из графика. Приведут расписание к факту. Интервал не 14 минут, а 28.
7 часов назад, Яуза сказал:Я 25 февраля на остановке ул Веерная в сторону м.Пр.Вернадского прождал 42 маршрут больше 40 минут. В 11.28 автобус не приехал. Приехал только в 11.51. Кто ждал 42 маршрута возмущались и говорили что такая фигня часто с 42 маршрутом. По яндекс картам смотрел на конечной в Матвеевском стоял автобус,но он не поехал,по какой причине незнаю. Ну думал может водитель с опозданием приехал,минут через 10 думал поедет но нет,приехал по расписанию в 11.51
Водителей не хватает, а желающих идти работать мало. Если есть денежка — закажи себе такси, а если есть права — то каршеринг. Пожалуетесь массово — ну усилят ненадолго маршрут, сняв выходы с какого-нить другого, лишь бы жалобы прекратились. В моих краях с ОТ проблем нет: видимо, жалуются активно и регулярно, потому и снимают со всяких 42 и подобных.
-
21 час назад, rvu сказал:
И что там гиперзвукового в советское время было? Да и вообще в любые времена в любой стране?
Ну можешь хотя бы для начала Википедию открыть и почитать, там написано. Гиперзвуковой самолёт.
-
13 часов назад, rvu сказал:
С тобой спорить — только время терять. Тем более тема не об этом.
Но вот что лично ты имеешь против названия «Военное поле»?
Остальные противники этого названия тоже могут откликнуться. Они понаписали тут про Обираловку и прочее, а по этому вопросу есть что сказать?
Военное поле вообще-то совсем далеко от метро находится. Если у нас стремятся сейчас транспортным узлам давать единое название (что аж ст. Перово переименовали в Чухлинки или Ховрино в Грачёвскую во избежание), то такое переименование совсем не в тренде нынешнего времени. Хоть МЦК поезда не остнавливаются на о.п., остановку вполне можно вкорячить им.
10 часов назад, Никита Мишин сказал:Уж лучше Загорск чем Сергиев.
Загоский Посад?
10 часов назад, Krendel79 сказал:
Логика будет когда в России будет справедливое государственное устройство без олигархов и капиталистов а уровень жизни обычных людей хотя бы немного будет выше...Тогда можно будет и переименованиях дискутировать.
Тебе rvu не позволит. Это что ж, ты хочешь коммунизм в стране установить?
9 часов назад, Yaroslav сказал:У Павловского Посада статус города с 1921 года (посад - с 1844). Следовательно, в данном случае это уже косяк советских властей. С другой стороны, присвоение статуса города с одновременным переименованием в "Павлово" тоже не было бы хорошим вариантом
(Город Павлово в Нижегородской губернии - с 1919 г.)
Будто будут думать, что ПАЗики выпускает Павловский Посад…
9 часов назад, rvu сказал:А как тебе то, что в 1944 году проспекту 25 Октября вернули старое дореволюционное название?
Значит, коммунисты не такие и плохие, возвращают историческую память где надо.
-
3 часа назад, Паштет сказал:
Или ты имеешь ввиду, те 4, что за Саларьево сразу?
Да. но вообще ничто не мешает их продлиить до Московского, а за ним построить полноценное депо. А участок ФЛ — Коммунарка выделить в отдельную линию, можно даже с перспективой присоединить к Бутовской линией. Всё равно там потока больше, чем на Бутовский поезд никогда не будет.
-
2
-
-
16 часов назад, Путевой Объездчик сказал:
Ну и во Мневниках планов громадьё понастроить.
Опять строим метро в угоду ПИКу?
-
2 минуты назад, igla сказал:
Не стоит сравнивать (_I_) с пальцем: у пиндосов есть печатный станок: когда им баксов не хватает, они их печатают. Вогул тоже может напечатать, только это будут не баксы, а фантики, не сильно отличающиеся от пресловутых билетов МММ, потому что правильного станка у него нет и быть не может.
А почему решили, что у пиндосов правильный станок, а у вогула — нет? Это обыкновенная договорённость. Просто США умеют убеждать и отстаивать свои интересы, а у вогула это хуже получается, круг воздействия меньше.
-
12 часов назад, Lopasnensky сказал:
Насколько я знаю,служебная командировка или переброс "на помощь" производится за счёт компании. Только надо чеки сохранять(если будут) чтобы оплатили.
Это я отвечал на реплику про узбеков на СВ. Для кого-то это открытие.
-
Вот только на этом маршруте ещё испытаний не хватало. Взяли бы что-нить покороче и от потери к-го никто не пострадает, типа 235 или 444.
-
11 часов назад, Pilot сказал:
У себя в Ясенево ждут 6213.65 с электробусной мордой на 261 и 781
Сам придумал или Рабинович напел?
-
17 часов назад, Ktm5nashevse сказал:
У меня вообще ощущение, что в этом году есть негласное указание Москве сверху резко сократить расходы на все и пустить высвободившиеся средства на дотации регионам. Косвенно это подтверждается словами Путина, сказанными ещё в самом начале года, чтоб Москва, мол, не прибеднялась, а помогла регионам. Понятно, что в основном замедление темпов роста из-за короны, но зная, как у нас всё любят кулуарно решать, вполне возможно, что и вышеприведённый фактор значителен.
Так что ждём Витязи в Хабаровске))
Выделение денег в регионы при ЮМЛ всегда активно происходило. Как итог черкизоны по всей Москве, перманентные пробки, невозможность нормально наладить ОТ и куча маршруток. Обратно в такое возвращаться совсем не хочется.
16 часов назад, Паштет сказал:А они не сразу проявятся.
Дык и Серп правильно написал, что с советских времён предрекают гибель экономики США, вот ток оные пережили СССР и до сих пор живы на глазах. Никто не может предсказать, когда лопнет мыльный пузрь. Вполне возможно, даже не на нашем веку. Так что Москва и дальше может входить в долги и выпускать облигации.
10 часов назад, Димон С. сказал:Питеравто, Ранд-Транс и Автолайн - крупнейшие (именно в таком порядке) частные перевозчики в стране, а остальным такие лоты боюсь в-принципе не по зубам.
Это тогда не монополия, а олигополия. Хрен редьки не слаще. С другой стороны, я тоже понимаю желание чиновников не пускать всякие мелкие частные компании — за всеми не уследишь тогда.
42 минуты назад, om2002 сказал:+100500. Вредители сидят не тут, а в МГТ и ДТ. Именно они полностью ликвидировав троллейбус и закрывая на полгод-год треть трамвайной сети, не строят новые автобусные парки и не увеличивают выпуск, а наоборот его только уменьшают. В этой ситуации все экспрессы и прочие маршруты для нелюбителей лишний раз спустится в метро - избыточная роскошь. Надо выпускать машины прежде всего туда, где просто, чтобы доехать до этого метро, приходиться ждать по полчаса.
Ну почему же.
Зато мы делаем ракеты,И перекрыли Енисей,А также в области балетаМы впереди планеты всей!Ну т.е. у нас есть #Музыка_в_метро, #Лидируй_Валидируй, #Это_Электробус, ежедневный дайджест, а также различные несвежие лайфхаки, как дела у панды?, кулинарные рецепты от шеф-повара Ютуба. Это же так важно в транспорте. Вы просто ничего не понимаете!
-
Ещё один проснулся…
-
В 06.03.2021 в 15:28, jd1721797 сказал:
Смысл бкл не в терехово и мневниках, а в кольце. Все это сработает только после замыкания кольца.
Ну вот я ранее писал про более адекватную трассу с Мневников сразу на Филпарк вести, Минскую, ЛП и далее соединять, будет меньше воздуховозных станций и меньше километража рыть. Но нас понятно не спросят.
В 06.03.2021 в 15:46, igla сказал:кстати да. я тоже попадал, что идущий до Саларьева поезд оперативно отправляли дальше после его прибытия на Саларьево. машинист объявлял: "поезд следует дальше" - пассажиры запрыгивали, и вперёд
Вот кстати забыл ещё про поезда до Тропарёво, сегодня так попал. т.е. есть обороты по Универу, по Тропарево, по Саларьево — и всё это примерно в одно время. Сначала тропарёвский привёз 4 минуты интервала (смотрел по настенным часам), а вслед за ним поехал Русич до Саларьева — уже стало 7 минут. Итого на Филатов Луг интервал превысил 10 минут, поскольку на часах интервал отключился.
В 02.03.2021 в 14:32, ka3ak сказал:Так Мосметро уже вовсю перенимает трамвайные методы 😀
Например гоняя пустые учебные поезда наравне с обычными. Прям как МГТ свои трамваи по учебным рейсам.
Вот кстати, на СокЛ я такое стал встречать теперь каждый день куда бы ни еду: работа, центр города, МЦК. На других линиях так в глаза не бросается, но вот с недавнего времени постоянно в разное время и день недели на СокЛ. Явно там вкупе с ненормальными интервалами до Коммунарки какая-то большая фигня случилась.
В 07.03.2021 в 02:56, ka3ak сказал:Но как-то не часто. А сейчас - обычное дело. Так, перенимая опыт МГТ машинисты и стрелки в тоннелях ломиками переводить начнут 😃
Такое ощущение, что уже переводят.
-
В 28.02.2021 в 18:24, igla сказал:
Черкизово уже всё на "москвах", "северное" усиленно тарится "русичами" из Измайлова, процесс завершится к лету, и тогда номерных в "Северном" останется семь составов.
Ну два именных поезда вряд ли с СокЛ куда-то утащат. Всё-таки они именно тут появились и спецом для этой линии делали. Иначе линия без своих именных будет.
-
В 04.03.2021 в 16:11, Паштет сказал:
Планируется депо Летово.
Вообще-то есть заделы в сторону Московского, даже пути немного проведены (см схему с trackmap). Про Летово даже близко каких-л намёков нет.
-
Отменить 714 в пользу 714к. 239 до Тимирязевской/Бутырской ходит. 265 — до Сокольников/Подбелки. 778 давно пора до Бауманской/Электрозаводской довести, хотя по его трассе особо и нет жилых домов. У 265 жилые дома также в окрестностях Сокольников появляются, так что эти двое точно мимо. Кстати, у 714/к по пути от П.Корчагина есть ещё платф. Маленковская.
-
9 часов назад, rvu сказал:
С площадью Ильича.
Тебя бомбить когда перестанет? Не вернут твой любимый Тюремный Пост.
. Не хочет народ с окраин ехать внутрь ТТК на автобусах. думаю, в Троицк тоже не захочет.
(Город Павлово в Нижегородской губернии - с 1919 г.)
Новая маршрутная сеть в центре
в Текущие изменения маршрутной сети
Опубликовано
Речь не про метро, а окрестности самого Строгино, куда народу немало ездило и до изменения 626. Основная загрузка — ул Кулакова со школами. В самом Рублёве какие-то школы для альтернативно одарённых: Монтессори-школа. Также в рублёве один из филиалов 195 поликлиника. Филиалы этой поликлиники разбросаны по трассам 129 и 127 маршрутов + ул маршала Неделина + Филёвский бульвар. так что ничего объединить не получится.
Знаю, что 626 раньше по МКАДу ездил, но после изменения на втором плече появился стабильный поток, наполняемость повысилась после снятия со МКАДа.
Если до мегаларька, то да. Во всех остальных случаях 358 никак не помогает.
Трасса сложная для моего понимания, поэтому выпилить. Отличная логика. Пиши ещё. Главное, не трожьте мой центр и подвозящий каскад.
Выпили себя к чёрту. А социальники не трожь.
А как ул Коперника и Университетский пр-т на Ленинский в центр будешь подвозить? Там поток огромный.
Лучше выпилить всю Магистраль, чем поликлинико-(школо-)возы. Транспорт хоть и должен учитывать мнение большинства, но в первую очередь должен ориентироваться на наиболее уязвимые слои общества. Условно если выпилить, скажем, 905, то люди переориентируются на метро (на Леншоссе немного другая ситуация, но теперь запустили 243). Те, кто пострадает от отмены 905 — это явно не калеки, инвалиды, бабки, к-ым нужно до собеса, или школьники до занятий. А вот, скажем, при отмене С17, сразу полрайона поднимет вой. Хотя вот сегодня я неспешно прошёлся от остановки у 8 поликлиники до МИРЭА: 227 подъезжал к остановке у поликлиники, пока дворами шёл, меня у МИРЭА как раз догнал. И обратно от 8 п-ки шёл в сбербанк на Никулинской. Опять же отправился, как С17 подъезжал от ул Кравченко. Дошёл до подземника — догнал С17. Мне лично он даже на уникальном участке не нужен, но я знаю, что неск. лет местные просили пустить транспорт по Никулинскому проезду, а сейчас очень просят улучшить — продлить режим работы, в обе стороны по Удальцова из-за стоматологии и детской библиотеки. Хотя я лично предпочитаю до метро + 1 остановка + пешком пару остановок. Но просят активно мамы с колясками и пенсионеры. А от отмены 905 никто так не будет просить, кроме тех, кому удобно в лишний раз не спускаться в метро или делать лишнюю пересадку, хотя сам он её вполне может и так сделать. Вот такому контингенту не нужно идти на уступки.
По-хорошему, людей давно надо было на Алексеевскую переориентировать. Ну кроме тех, кому непосредственно нужно МЦД, Рижский вокзал и Крестовский универсам. В этом плане надо на БВ-ОБВ раз в 5 -10 минут переводить 714к, а 714 оставить просто на пухликах раз в 20-30 мин. А вообще в идеале для 3-ей Мытищенской ул нужен отдельный маршрут с юга пр-та Мира и закольцовкой по 3-ей Мытищенской ул обратно к Рижскому вокзалу.