Молодой гой

Торопиться могут водители либо домой с последнего круга, либо в туалет. В остальных случаях предпочтут тянуть резину, если график позволит. В последнее время резинщикам идут навстречу.

4 часа назад, Чебурашка сказал:

Я реально думал своим ходом поедут 

Ага, как же. Один вот из ФСВ своим ходом до Березников не доехал: в Татарстане поломался и встал в Перми под забором. Вид спереди.

4 часа назад, Хлорка сказал:

Видать дела совсем плохи, раз не брюзгают брать мгтшный хлам

(Хотя недавно это было бессмысленно)

Так берут не автобусы целиком, а шашлык из запчастей.

3 часа назад, igla сказал:

Всё, лавку прикрыли, теперь на подержанных корейцев (китайцы свои автобусы ушатывают сами, а не продают) пошлины сделали такие, что дешевле новый купить.

Це импортозамещение во всей красе.

8 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Я знаю этот прикол. Слышал, что правильно ОстровИтянова. Но такое произношение ни разу не слышал. 

Это не прикол. Просто у нас не любят советских деятелей. Валера тебе подтвердит.

Только что, rvu сказал:

 

Сейчас считается, что правильно на я. 

Кем считается? Понаехавшей лимитой? Ну так у них Народное Ополчение, Кивуха, Ислам и тому подобное.

Ну конечно нет. Всем нужно на Садовод и Бирюлёвскую овощебазу.

Так в своё время (когда прорабатывали Магистраль-1) хотели же все 900-е скоростные переименовать в Х-ые, но потом от идеи отказались.

Вообще идеальное сочетание для Алексадро-Балакиревских — это как 6:35 от Ярвокзала: Москва, Ростокино, Лосиноостровская, Мытищи, Пушкино, Софрино, Хотьково, далее везде. Всех бы так, за 1ч 10 мин до Посада. Можно также частью пропускать Семхоз и Лосинку. Пока контролёры сели на Пушкино, до Посада только полпоезда смогли проверить, ибо летит он бешено, в каждом вагоне половина спящих, к-ых надо будить (и это при том, что меня предупредили, что на ней всегда контры ошиваются). Пассажиров гораздо больше, чем на соседних Посадских в 6:28 и 6:50. И волки сыты, и овцы целы: одни больше обилетят пассажиров, другие быстрее доберутся до цели, а третьим не надо ни от кого бегать. А кому нужно до промежуточных остановок, пусть пересаживаются. 5 лет назад на Покровке попал в ситуацию зимой, когда на Москву уже в 9 вечера было 1.5-часовое окно: эльки просвистывали мимо. Изучив расписание, понял, что надо сесть на ближайшей до Клина, там выйти и пересесть на попутную, к-ая от Клина до Подсолнечной без остановок. А сейчас мода на каждом дачном полустанке всё подряд тормозить. Про Мудэцэ вообще молчу.

Фёдор Чижов скатился до полного УГ: обычный вагон Стандарт+ без веломест в Пидовской раскраске и с собачкой РЭКС. Куда убрали мягкие сиденья хз. И за это говно ещё денег накручивают.

27 минут назад, jd1721797 сказал:

Да для тебя давно надо новый смайлик нарисовать - глубокий ввод. Теперь и до Берлина. Визитная карточка.

Я вообще почему  про Дубосековский монумент подумал... Если уж такое дико тянутое расписание у Ласты, билеты задорого, все местные автобусом ездят, то делать надо полноценный туристический, а не скрещивать ужа с ежом.

Да и рашкой вполне можно было бы обойтись типа переяславской...

Кто заказывает банкет, тот и платит. У РВИО видимо денег дохрена.

5 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну я-то ладно, лимита из Зеленограда, но другие-то как же?

А вот не подглядывая никуда: куда поставишь ударение — (улица) Островитянова?

5 часов назад, Василий Фрескин сказал:

Павшинская Пойма передаёт привет.

Сравнил Москву и область, а также ТЦ и пустырь.

А могут не убирать, а реконструировать. Поставить бесшовное полотно, в современном тренде, чтобы трамвай меньше громыхал. А вообще надо вяснить, какие виды работ и кто проводит.

Не будет. Прибавится 10чел в час. Это ни о чём.

21 час назад, Leprecon сказал:

Кто знает, с чего бы 563ий полседьмого утра катался в обе стороны с какой-то доп.буквой на маршрутнике? Из окна электрички показалось "э".

Экспресс. От Долгопрудной до Марка без остановок, быстрее МЦД1 ходит.

17 часов назад, FanatOT сказал:

Зачем? Затащить ОТ к станции для галочки?

Сделать местным большую гадость. Разумеется, ул НО,3 (экс-Карамышевская наб.) куда более пассажироёмкая остановка чем Карамышевская наб. А круголями никто не захочет поехать.Одного 324 за глаза хватит для обслужвания новой станции. Вон в Терехово когда отменили 38 автобус, так жители примерно такое же расстояние от дома до шоссе пешком топали, как от новой станции до шоссе. А поток там явно больше чем у новой станции метро.

20 часов назад, Юрий А сказал:

Странно. Она же в центр вообще не заходит 

Как не заходит? Вилка до Делового Центра. Именно туда Кренделю больше всего нужно.

12 часов назад, Mixalblch сказал:

Насчёт СТЛ не согласен. Она же от Серпуховской строилась. 

ЗЛ "повезло", что ЦУ попал в первые очереди строительства.

А если не попал, то что было бы? Два радиуса как Солнцевский и Калининский? СТЛ так и строилась, но ведь нормально соединили через центр. А линии 8/8А не хотят. В чём проблема?

@Путевой Объездчикрайон всегда назывался Хорошёво-Мнёвники. Можно хоть википедию открыть. Просто здесь стандартное когда Ё пишут как Е. И именно местные так и называют, а вот приезжие и лимита этого не знают. Их так легко вычислить.

10 часов назад, Паштет сказал:

Очень удивляет, что на Мневниках оба выхода работают. Сейчас ещё неделя пройдет, когда будут ещё метрофанаты и прочие туристы приезжать, смотреть станции и поток иссякнет совсем. Оставили бы только южный, а северный закрыть до лучших времён.

Писали уже здесь, все новые станции теперь строятся обязательно с двумя выходами. Второй выход может быть эвакуационным, как на Минской, или в проекте присутствовать, но недостроен, как на Окружной. Как экскалаторы на станциях новых делают сразу 4 линиями, если только не проблемы с шахтой как на ЦСКА. Проектируют так, чтобы в будущем не перестраивать всё и не мучиться с открытием вторых выходов, КАК СЕЙЧАС НА бАУМАНСКОЙ НАПРИМЕР. Попробуй в текущих условиях застройки там сделать.

7 часов назад, Антикарг сказал:

Выскажусь в защиту Филатова Луга. Теперь из Внуково до Теплака в будни вечером быстрее всего - на 272/472 + два перегона на метро до Ольховой + 398/991/433, которые не попадают в апож у Ашана.

Раньше ездил через 611 и 227 со товарищи, но что-то последнее время совсем хреново на Варги + строительство метро УГТ добавило проблем, и ещё не всегда нормальное место в автобусе займешь.

А вот на Прокшино пока пустынно. Но это только пока. ЮЗ тоже в чистом поле в свое время строили.

Только твоё ожидание поезда съест преимущество поездки на 272/472. 2 поезда подряд потом перерыв на 2 поезда и так целый день. Нередко там путевые часы гаснут после 10 мин отсчёта. Лучше уж до Саларьево/Тропарево и там больше выбора. Поездка будет надёжнее. Но вообще твоё оправдание ФЛ — это большая натяжка и так поедет только трансфан, а метро строится для обычных людей. Да и обрезаний НОТа по Ольховой вместо Теплака — такая же натяжка, как обрезание пригорода по Лесопарковой. Перегон Саларьево - Коммунарка даже сейчас не нужен. ЧСХ в самой Коммунарке по-прежнему народ предпочитает пользоваться 895/к и маршрутками 882 и 895.

35 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Таких с позволения сказать, водителей надо драть по полной. Учинил ДТП на трамвайных путях, плати не только штраф, но и неустойку МГТ. И безо всяких поблажек, типа яжемать-одиночка, бедный студент, временно неработающий. 

Я если честно, вообще не могу понять бурлений против метро в Северный. Продление всего на одну станцию по прямой в район массовой застройки вполне естественно и логично. Видимо, надо уметь мыслить альтернативно. 

Взятки будут всегда существовать, не отвертишься.

А там бкрление от чего вообще? Вообще что ли не хотят метро в Северный или это кто-то выдумал?

Усовских совершенно зря обидели. Нужно было хотя бы ДО Кунцевской, чтобы на метро пересесть.

Должны быть подняты. БМОшные эльки на участках Икша - Яхрома, Наугольный - Александров и т.д. все с поднятыми подножками, даже на высоких платформах.

10 часов назад, Чебурашка сказал:

Его же делали в рамках строительства хорды 

Делали как раз всё, кроме этого участка. Вот дождались. Иначе бы пришлось в своё время весь мост перекрывать и разрывать связь ул Боженко -ул Кубинка. И даже не знаю, что лучше: сделать сразу, поставив раком весь района на пару лет или частями, сохраняя движение в каком-то минмальном объёме но увеличивая стоимость работ.

10 часов назад, Василий Фрескин сказал:

Сами вы бесполезный. Из-за таких, как вы, веники теперь лишние круги нарезают. Изменили бы т47 так, чтобы он не ездил на Бескудниковский, был бы один вопрос, а так это чушь собачья.

Да мне глубоко насрать на существование веников и их проблемы. Как и нормальному большинству.

1 час назад, Любезный сказал:

Я на днях садился в вечерний пик в Саларьево в сторону центра. ЧСХ, в Москве, приехавшей из этих человейников, были заняты все сидячие, что удивительно.

Ты ещё добавь тех, кому насильно обрубили связь с Теплаком. И тут окажется, что добрая треть Калужского шоссе и окрестностей.

2 часа назад, Паштет сказал:

Есть специальный ПС оборудованный счётчиками пассажиров по входу выходу. Есть данные с АСКП. Вопрос в том, насколько этим 150 пассажирам нужен именно 742. По сути выпадает только две остановки (относительно связи с Каширской) - это Соцзащита и Братеевская, 23. Остальные обслуживаются 280/415. Правда порой у подобных маршрутов есть стабильный утренний поток и все эти 130 человек могут ехать утром в центр.

Для компенсации той же Соцзащиты можно 738 пустить по внутреннему кольцу как 765: Бор.пруды - Алма-Атинская - Братеевская - Ключевая - Бор.пруды. Заодно и время круга немного сократиться.

См. мою цитату выше про соцсвязи. Это священная корова. Даже если пользуется 10 калек в неделю ради них будут держать маршруты, заезды. Когда просишь что-то организовать/изменить из-за соцсвязи, этот аргумент работает, а когда по другим причинам — то посылают. Проверено не раз.

2 часа назад, Remr сказал:

При том, что при просьбе продлить 784 до Сабурово я был послан а пешее эротическое путешествие.

Надо было дописать про поликлинику и подчеркнуть этот аргумент.

Я скажу, что самая невостребованная линия — это Рублево-Архангельская (за пределами БКЛ 100%) какой бы трассой её ни вели. Потому что она искусственно создана, как и нагромождение отростков у ДЦ под единственную цель. В данном случае это застройка полей в Захарково международным бизнес-центром или что там хотел Хуснуллин. А другой конец линии — это Деловой Центр. Т.е. попытка пересадить офисных клерков на отдельную линию метро. Всё остальное между — это постольку-поскольку. На этом фоне Бирюлёвская и Троицкая линии как бы их криво не проектировали имеют определённый смысл и несут пользу для большинства пассажиров.

ОТвратительное оповещение. В поезде электронные табло обновили, а вот информаторы только на Хорошёвской объявляют, что поезд следует до Мнёвников. Также только дежурная по станции на Хорошёвской объявляет, что поезд дальше до Мнёвников, но у неё с микрофоном проблемы. На ЦСКА полная тишина. Табло на станции всегда показывают поезда до станции Хорошёвская (trains towards Khoroshevskaya). Мне эта информация вообще ни о чём не говорит. Сначала подумал про укорот до Хорошёвской, пока на морде поезда не разглядел конечную. Т.е. предлагается прыгать в первый пребывающий поезд и уже на Хорошёвской разбираться, куда он дальше следует. Слепым и кто плохо видит так вообще никакой подсказки, автоинформаторы не объявляют на каждой станции. В этом плане верх совершенства был, когда была вилка 11А и 8А.

У кого-то есть старые графики в наличии? Как ходила элька Москва - Бельково перед отменой? Хочу сравнить старый график и то, что планируют.