Корзухин А.

Наверное, это был звёздный час 901-го

По направлению от Коломенской на юг вчера первый раз увидел стоящих пассажиров в 901 маршруте. Ну а в сторону центра толпа штурмовала все что могло двигаться (проезжал там на 156-м еще до появления дополнительных автобусов).

Сегодня на 142 маршруте ЛиАЗ-5292.21 бортномер 13215, гос.номер - ЕН 480 77.

На 751 маршруте сегодня замечен ЛиАЗ-5292.21 бортномер 13643, гос. номер ЕН 476 77.

На 156 маршрут вышел ЛиАЗ-5292.21, бортовой номер 13645, гос. номер ЕН 455 77.

Потихоньку начали выпускать машины, стоявшие в парке еще с августа этого года.

Сегодня на 219 маршрут вышел ЛиАЗ-5292.21, бортовой номер 13139, гос. номер ЕН 478 77.

А раньше как только зарегистрируется новый активный пользователь, изначально боевое крещение, скандал с Кроликовым, я в принципе тоже так начинал со скандала с ним, кто выдерживал, тот оставался, фактически он был там за своеобразного модератора

Да ладно, Кроликов точно также велся на провокации, если их применять по умному Хотя без него, конечно, скучно.

Измеров переиодически в сети на разных форумах появляется (по поисковику можно найти, если интересно).

3. Я не обиженный мальчик, я за справедливость - если сейчас отовсюду с каждого угла кричат возрадуйтесь - проблема транспорта в НП решена у них же теперь там есть 902, ТО ЭТО ЛОЖЬ!!! ничего она не решена пассажиропоток по улице Федосьино 2500 в сутки!!!, Шолохова около 6 000 (с учетом рынка), т.е 8500 человек в сутки (т.е. утро день и вечер), при населении района в 120 000 это сильно, охватили 5-7% населения НП и довольны!!! В общем загрузка данного маршрута это подтверждает

Вам уже намекнули - садитесь на любой подходящий маршрут, доезжаете до Попутной ул. (ну или если не ломает, до Шолохова) и пересаживаетесь на 902. При наличии у вас проездного билета, все ваши рассуждения об остановке у каждого столба - это, как правильно замечено ранее, детсадовский бред обиженного ребенка-флудильщика.

4. К тому же я налогоплатильщик и не собираюсь терпеть как из моего кармана финансируются вот эти профанации

Сумму вашего НДФЛ (примерную) за 9 мес. этого года не постесняетесь привести? А то как что, так на форумах все "крупнейшие налогоплательщики", а как до дела доходит...

остановка на Алексеевской практически ничего не даст, т.к. там тоже до метро далековато и неудобно, в общем, тоже не конкурент ВДНХ. В обратную сторону, однако, наполняться должен лучше.

На Алексеевской остановка прямо у подземного перехода, до метро 3 минуты медленным шагом - сопоставимо, что с северным, что с южным входом ВДНХ.

Тут жалуются на давку на вход на ВДНХ, на Алексеевской с утра подобное отсутствует.

Я все таки за то, чтобы не укорачивать до ВДНХ, а продлевать до Лубянки, а то пока самый толковый САС выходит 902й

Я говорил о существующем на настоящее время маршруте, дальше ВДНХ потока практически нет.

А так, 903-й как минимум нужен до Проспекта Мира, а в идеале - либо до Лубянки либо (при условии выделенки на Садовом) почему бы и не до Таганской, где он с продленным 901 маршрутом и автобусами с выделенок по Рязанскому и Волгоградскому проспекту пересекаться сможет.

А зачем его на ВДНХ завернули? Могли бы напрямки, по эстакаде, и ввели бы остановку метро Щербаковская Алексеевская. Заезд на ВДНХ сильно увеличивает время оборотного рейса.

На Алексеевской ему нужна остановка иначе можно просто укорачивать по ВДНХ.

На Рижской хождение пешком до метро либо время на развороте съедает весь смысл экспрессности маршрута.

Наблюдения сегодня на Алексеевской в 9.00 - в сторону Рижского три 903-х подряд, один пустой вообще, в двух следующих по 1 пассажиру. В сторону Ярославского шоссе - прошел пустой автобус.

Погляжу еще вечером (в 18.30 примерно).

А 156 маршрут прилично усилили!!! Сегодня на нем работала кроме 6-й еще и вторая колонна

Вчера автобусы 2 колонны вообще составляли чуть ли не треть от всего выпуска с к/ст "Нагатинский затон". Помимо 156-го маршрута автобусы 2 колонны были на 670 и 724.

каждый автобус возит воздух с интервалом 5 мин.

с киевского до дск-3 ехало 3 чел!!!

 

Лучше бы свободный выпуск на рейсовые маршруты дали.

Вы искренне думаете, что в первый день работы маршрута на нем появится стабильный пассажиропоток? Большинство потенциальных пассажиров о нем ни слухом ни духом, так как ни интернет, ни объявления на остановках они ни читают.

Какие-либо выводы можно делать не ранее чем через месяц работы.

Не переживайте вы так - Мосгордума, это не что иное, как собрание балаболов, которые никакого конкретного веса не имеют.

Вот если ГД что-нибудь запоет, тогда последствия могут быть, а этих слушать Собянин не будет.

"Коммерсант", кстати, уже был замечен (конкретно по ситуации с выделенками) в передергивании фактов и нагнетании ужасов.

Начиная с 12 горбольницы водитель начал подзывать непровалидировавших на входе отметить талоны и карты.

Оплачивали?

Оплачивали, хотя пенсионерка задала ожидаемый вопрос "У меня ж проездной", но встала и приложила.

А входящие на 12 горбольнице даже талоны у водителя прикупили и провалидировали.

Проехал сегодня по 901 против потока в 18.30 (как раз из Бирюлево на Коломенскую надо было).

От Загорья до Кантемировской ехали 15 минут, до Коломенской - 28 минут. Перед Каширкой стояли 3 минуты.

Пассажиров за весь маршрут было человек 15. После Кантемировской осталось 3 человека, на Каширской еще 1 вошел.

Про валидацию билетов нигде в автобусе внятно не сказано, турникет опущен, естественно, валидируют через одного. Начиная с 12 горбольницы водитель начал подзывать непровалидировавших на входе отметить талоны и карты.

Ехали достаточно резво (ЛиАЗ-5292), маршрут хороший, должен раскрутиться.

С тем, что необходима пересадка на 6 Радиальной, полностью согласен, на Элеваторной пересадка неудобна, а так можно и пассажиров 221 и 756 (в том числе и из Бирюлево-Западного) на 901 притянуть.

Тем более что ни на Бакинской, ни на Пролетарском проспекте выделенки нет вроде бы.

Вчера из Бирюлева на 221 ехал до Кантемировской, как минимум сплошной правая полоса уже везде отчерчена, местами карманы на остановках доделывают.

Похоже таджики сайт автостанции рисовали, судя по грамматическим ошибкам и "замечательному" черному фону.

Сегодня на 751 маршрут вышел ЛиАЗ-5292.21, бортовой номер 13641. Работает водитель с 13633.

сравните его с 33 маршрутом который идёт от Орехово Он идёт следом за каким-то с Варшавки....Ну раньше шел.

С нового графика оборот в Орехово отменен. В общем в ходе "улучшений" полная Ж... наступила на всех станциях юга Замоскворецкой линии кроме Домодедовской и Красногвардейской.

Спасибо, так сказать, мэру за заботу.

Личного поезда ждали из-за невпихнуемости Медведковских поездов...

Чего-чего Медведковских поездов? Да там до ВДНХ даже в час пик гопак танцевать можно

Сравните с югом Замоскворецкой линии и СТЛ, вот там невпихнуемость.

На этих ветках тоже ввели новый график в результате чего с Коломенской второй день подряд уехать крайне проблематично. Раньше спасали поезда из депо, но сегодня 34 маршрут, который раньше приходил не сильно забитым на Коломенскую, пришел практически с наполняемостью поезда с Красногвардейской.

Вот это да! Это всё, что осталось от Ультры? Нет, я, конечно, знал, что её прикрыли, но чтоб вот так...

Помещение два года стояло пустым, пока его под "Пятерочку" не прибрали. Теперь это место паломничества окрестных пенсионеров.

Автомобиль надо купить

Вот с чем, с чем, а с этим проблем сейчас нет.

Другое дело, что не всегда возможно купить именно тот автомобиль какой хочется, а так приобретение автотранспортного средства (именно как средства передвижения) может позволить себе любой.

Выбор - от 20 тыс. рублей за убитую "шестерку" и до бесконечности.

А если еще автокредиты припомнить...

Несмотря на это, в расписании 16 маршрута на движение от Нижних Котлов до ул. Красного Маяка (т.е. Пражской) заложено всего 35 минут.

 

Это чудесно. В некоторых случаях это даже реально. Да только метро то всё равно быстрее получается.

От станции метро до станции метро - да, несомненно. А вот, например, от стадиона "Труд" и до Сумской улицы, далеко не факт. Да и пересадок при этом нет...

Трамвай примерно столько и идёт.

Несмотря на это, в расписании 16 маршрута на движение от Нижних Котлов до ул. Красного Маяка (т.е. Пражской) заложено всего 35 минут.

Я согласен, что есть мощные потоки на линии "окраина-центр", но не согласен, что можно существенно разгрузить метро выделёнкой по Варшавке. Да, можно облечить локальный развоз, но помочь метро нет. Даже вообще без прообок, ехать от Нагатинской до Южной час.

От Нагатинской до Южной на машине без пробок езды 10 минут. На автобусе с остановками выйдет максимум полчаса (действующее расписание 147 маршрута вообще 25 минут на этот участок закладывает), откуда берется час?