Мария К.

Плохо, но туда есть трамвай. А м.Перово вполне можно охватывать вместе с МЦД Перово.

Надеюсь, это временная схема. 10 точек с нерегулируемым уступанием дороги и почти все с поворотом, когда видимость хуже. На метке 2 можно в неудачный момент потерять пару минут. На метке 3 гармошка блокирует попутный проезд по Окружному. На точке 7 ведется активная посадка в такси. И везде нужно двигаться очень медленно из-за пешеходов. А вот место вдоль моста освободили с обеих сторон. Может будет еще какая-то реорганизация.

+ Если по Энтузиастов, то еще возможен номер м68, был же там троллейбус) Только и он, и 214 до частника были призраками. Да и проекты продления трамвая еще существуют. Мне бы хотелось задействовать развязку просп.Буденного и МСД. Потому что все эти развороты через Буракова - не от хорошей жизни. Например, м/е69 Семеновская - Перово.

В свете метро Гольяново мне видится м62, как еще один большой маршрут вдоль Щелчка на базе усовершенствованного Т32. С учетом бесчисленных новых ЖК за Амурской. Соглашусь с "м"-кой на базе 792. Ну и вот Буденного-Перово.. Здесь можно взять м69(469). А, может быть, заэкспрессят аналогично 716му и 702й, раз начали изобретать велосипед.

Ну вообще да, по интервалам на "м"-ку тянет только 706й. Также, без сомнений, м64 унаследует маршрут Т64. А вот кто еще на востоке попадет в двухзначку, сходу и не скажу.

Может быть в этой теме собирать идеи с будущими магистральными номерами? Подбирая наименьшее из зол) Принцип же ясен, что они внедряют. Тогда может получится предупредить ситуации, как м60/м60к и 760/760к на Щелчке. По-моему, было бы намного правильнее именно маршрут Щелковская-Крематорий назвать м60. Или количество "м"-ок лимитировано в каждой зоне 10 штуками? И в них надо умещаться?

Вот это было бы самое то. Но работ не видно за неделю до пуска. Думаю, не жизнеспособная схема. Все время приоритетный поток пешеходов, слишком компактное место для маневров и посадки.

Перекидывание маршрутов с Преображенки на Черкизовскую и обратно происходит уже который раз. И остановки между ними то вводят, то снова пропускают. Так что, это все не новые изобретения, и опять не окончательный вариант. Как м60к, 619 и 674 планируют разворачиваться на Черкизовской? В прошлый раз их быстро оттуда убрали.

Да они все, в принципе, "54"-е, кто с северо-востока на север. И лучше бы оставить эти цифры тому, кто их носит испокон веков. Если, конечно, 154 сохранится.

Все-таки, неудачный номер м54 при живом 154.

Начало 1990-х. Дословно помню объявление машиниста в опаздывающей электричке Москва-Гагарин: - Уважаемые пассажиры! Электричка до Вязьмы ждет вас на станции Гагарин. И побыстрее производите пересадку, она ждать не будет!

С таким съездом на диаметр она плохо совместима. Быстрее по дублеру или по крайнему левому ряду.

А что интересно с 716к?

Кстати, 52 не совсем исчезает. Его классическая трасса получает новую ночную жизнь в виде Н15. А по поводу е66 все будет по обычной схеме. Сначала введут "37й квартал" и "Восточный вокзал", потом "Халтуринскую", "Монтажную" и "15ю Парковую". Года через два поменяют букву на м66 и станет поостановочным.

Все меняется очень быстро. В 6АП уже нет 0309**. А это, похоже, новое расширение для ФВ, как 0313** и 0329**.