Фыва Цукен

3 минуты назад, sai сказал:

к Лосиноостровской только пешком.

полкилометра можно и пройти. ну, или пусть автобус для желающих туда заведут.

4 минуты назад, sai сказал:

Ходил от Лосиноостровской, там улицы как дворовые проезды

по палехской 375 ходит. а она ничуть не шире, чем та же сержантская.

3 минуты назад, Ant77 сказал:

не имеет чётких планов по её интеграции. 

ну то есть план по интеграции разработать нельзя, надо прокопать 6 км линии метро

по-моему, это шиза какая-то.

3 минуты назад, sai сказал:

Вот только УДС не позволяет сделать нормальный подвоз от Ярославского шоссе до станций ЖД.

а что там не так?

ну и да, с восточной стороны лося автобус вполне себе ходит.

Только что, Mixalblch сказал:

первый раз услышал / увидел маршрут 6666.

welcome to the route 666 

2 минуты назад, Зеркало сказал:

бумажная Ярославская линия имхо вообще не сильно нужна

угу. ярославское шоссе между ростокином и мкадом идёт на расстоянии около полукилометра от линии ж/д.

но вот участок от мр до ростокина, имхо, можно было бы построить.

6 минут назад, Ant77 сказал:

Ярославский район - это крупнейший по численности населения на сегодня район внутри МКАД, не охваченный метрополитеном

с близкорасположенной железной дорогой, которая вполне может выполнять вывозную функцию. правда, сейчас она не особо для этого подходит - но если построить линию от мр до ростокина плюс станцию в районе новорижской эстакады с траволаторной галереей до метро - то ситуация изменится.  и это существенно дешевле, чем копать ещё 6 км линии метро.

7 минут назад, Krendel79 сказал:

зачем она?

гм.

а зачем вообще нужны пересадки? думаю, чтобы там люди пересаживались. нет?

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Строить до Ростокино идиотизм

а на мой взгляд - идиотизм это участок от ростокина до мкад.

1 час назад, Krendel79 сказал:

считаем ещё гипотетические станции на Ярославке,

кстати, насчёт линии от марьиной рощи - где ты там 8-9 станций насчитал? линию, если строить - от мр до ростокина, там 6 километров мелким заложением. промежуточных станций две - звёздный бульвар (условно) и вднх.

а севернее уже и ярославский радиус справится.

хотя, конечно, если строить под яузой и москвой-рекой, то, может, и без гв обойтись можно.

7 минут назад, Mixalblch сказал:

Почему дороже? По максимуму мелким заложением. Технологии "типовые", "шестёрки" прошуршат.

так через центр же всё равно глубокий ввод.

16 минут назад, Krendel79 сказал:

 

В каких то отдалённых планах болтается.

из серии маркером по карте?

1 час назад, Krendel79 сказал:

на гипотетической Ярославской линии от "Марьиной Рощи"

а что, её уже собрались строить?

5 минут назад, Паштет сказал:

Эх поменять взаимно западные хвосты Д1 и Д4... 

и не только.

но не поменяют

25 минут назад, Зеркало сказал:

имхо слава богу что разум возобладал

хотя причина конечно не в разуме а в том что оно было бы нужно области, а финансировалось Москвой

ну, собственно, да - городу оно не очень нужно.

а так, конечно, если отвлечься от административных границ, о штука, конечно, была бы очень полезная. но при этом и очень дорогая. и мне не ясно, стоило ли бы её строить в случае, если бы это был один регион, или нет.

а так, конечно, было бы неплохо построить платформу в районе новорижской эстакады, и оттуда траволаторную галерею до метро. но, думаю, даже и этого не будет.

14 минут назад, Зеркало сказал:

да по сравнению с затратами на ГВ Д5 это "о малое"))

гв д5, думаю, влетит в заметно большую копеечку, чем весь остальной мцд.

впрочем, сказали же уже, что строить его не будут. жаль - но могу понять.

7 минут назад, Krendel79 сказал:

 

Да тут и без цифр все понятно.

что понятно? что строить подземные линии ради переходов типа сухие ноги - это бред? ну да, понятно.

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Тут бы все вложентя были бы более чем оправданы. 

а вот тут цифры нужны. а их, как я понимаю, нету ни у одной стороны, ни у другой.

2 минуты назад, sai сказал:

заменяя их на БВ.

а есть эти бв?

1 минуту назад, sai сказал:

Это, на мой взгляд, плохо.

нну... теоретически - да. но, как я понимаю, это мера вынужденная, связанная с необходимостью сокращения количества выходов.

ну и по системе оплаты тогдашняя и сегодняшняя ситуация различаются.

а.

ну мало ли что тогда было. те времена прошли.

6 минут назад, sai сказал:

Да к тому, что раньше автобусы без пробок шли  дольше, чем сейчас могут идти с пробками. А если без пробок, то время в пути значительно уменьшилось.

гм.

что-то я, похоже, утерял нить обсуждения.

20 минут назад, sai сказал:

Объездную еще в советское время построили (возможно в позднесоветское), а транзитные автобусы в Егорьевск заезжать уже в 90-х перестали.

в начале 80-х, насколько помню, объездной не было.

а, собственно, это к чему?

24 минуты назад, sai сказал:

В советские времена все автобусы Егорьевского направления  (в т.ч. и Касимов) заезжали в Егорьевск

так тогда объездной не было.

6 минут назад, Suntechnic сказал:

СПК на предлагаемом участке - ерунда.

для покатушек сгодится. как транспорт - да, не нужны.

26 минут назад, Lopasnensky сказал:

Река без шлюзов это всё равно что железная дорога без шпал.

а, скажем, лена? или нева?

да хоть амазонка.

37 минут назад, Mixalblch сказал:

Ну почему. Продление могут затяеять.

ну не знаю. поживём - увидим. пока ничего, кроме разнообразной болтовни, я тут не наблюдаю.

12 минут назад, Mixalblch сказал:

Продление? Перетрассировка центрального участка, которая не повлияет на Голицыно?

и то, и другое. но, думаю, всё пустое, ничего не будет.

7 минут назад, Mixalblch сказал:

А что менять?

маршрутизацию диаметра. но я в это не особо верю.