Фыва Цукен

кисловодский 27/28 шёл через лозовую.

9 минут назад, Krendel79 сказал:

 

А вообще, конечно, ничего затратного (пути на Казанке все равно строить надо) не предлагалось. Но кто то даже не усложняет себя внимательно читать. Главное быстрее настрочить комментарий "не нужно".

таруса нынче на казанке?

9 минут назад, Krendel79 сказал:

Для того чтобы Зарайск поехал нужно 

ну да. и чтобы уэлен поехал, нужно

а вообще, конечно, надо развивать производство губозакаточных машин. это будет полезно

1 час назад, Krendel79 сказал:

Построили бы дорогу в Суздаль

да чего мелочиться. в уэлен!

14 часов назад, Зеркало сказал:

если ничего не зависнет в пути, что для Д4 не редкость

сейчас не зависает.

14 часов назад, Зеркало сказал:

на Савеловской с БКЛ переход существенно меньше

зато на мичуринском заметно больше, чем на минской.

6 минут назад, Odissey77 сказал:

Нет там никаких пробок

нот вообще ненадёжен. и да, за него надо дополнительно платить.

8 минут назад, Odissey77 сказал:

Д4 имеет неприятную особенность встать на полчаса в любой момент.

это полгода назад было. а сейчас я им пользуюсь два раза в день - ничего такого нет.

7 минут назад, Зеркало сказал:

интервал больше

на пару минут. несущественно.

8 минут назад, Зеркало сказал:

беготни больше

примерно столько же.

1 минуту назад, Зеркало сказал:

тоже через БКЛ

не, через д4 быстрее. 

11 минут назад, Krendel79 сказал:

Потому что есть такое понятие как косвенная  прибыль. 

нет такого понятия.

а так - ну понятно, пятница, вечер, расслабон...

4 минуты назад, Odissey77 сказал:

Если реально так надо - проще автобусом до Трикотажной

пробки.

ну и таки да, внуково-алтуфьево.

7 минут назад, Зеркало сказал:

ну это только для фанатов МЦД-2, ибо через БКЛ быстрее и удобнее, а если не спешишь то можно и м78))

вообще да.

ок, это не считаем

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Да кто знает. Ветку-Серпухов могут тоже подмахнуть. У ДСПшки спрашивал тут за неё,говорит что под вопросом и она. 

вот подмахнуть ветку серпухов - верю. а в то, что на протвино будут восстанавливать - не верю категорически. а уж строительство железки в тарусу - это полный бред.

2 минуты назад, Mazzy сказал:

Север д2 еще делает оптимальным такие маршруты. 

да, пожалуй что-нить типа митино-алтуфьево.

опять же - домодедовская-выхино...

4 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

поездка Метро-Электричка-Метро - не имеет смысла ни при каких обстоятельствах.

не уверен. похоже, что, скажем, от аэропорта внуково в алтуфьево быстрее всего ехать через д4 (участок минская-савёловская).

но соглашусь, что это редкая ситуация.

39 минут назад, Lopasnensky сказал:

Кое где рельсы ещё не украли. Ориентировачно до Глазово ещё лежат и в самом Протвино.

думаю, недолго им осталось

8 минут назад, Krendel79 сказал:

 

    Мысль следующая - использовать подъездную ветку в Протвино, построить на неё поворот из Москвы и электрофицировать до Протвино. 

   Можно туда будет запустить несколько электричек. А дальше достроить 20 км до Тарусы (уже без электрификации) и пустить туда какое нибудь ретро. Ну там паровоз опять же... 

на всякий случай - ветка на протвино разобрана.

13 минут назад, igla сказал:

Ждут спонсора. У самих денег на это нет

вообще ржд вполне могло бы организовать какой-нить турпоезд в торопец-осташков. 

6 минут назад, Mixalblch сказал:

Сменяемость - она, именно, что на кольце.

так о том и речь, что иволгу лучше на кольцо. но нет

2 минуты назад, Suntechnic сказал:

приоритетное направление

вот и непонятно, почему оно приоритетное. ну, допустим "митрорастёт" - это, в общем-то, понятно. но тут-то зачем такие приоритеты?

сами в свою хрень, что ли, поверили?

8 минут назад, Maxx сказал:

скотовозе

дык что заказали - то и сделали. вот почему продолжают заказывать такую компоновку салона - не очень понятно.

Только что, Suntechnic сказал:

Сложно было

когда в жопе паяльник - сложно.

а когда паяльника в жопе нет - невозможно.

Только что, Mixalblch сказал:

пассажирам Дэ1, 2 и 3 виднее Может и так

ну вот я, как пассажир д1, могу сказать, что на диаметре лучше ласты, а на мцк (где я тоже одно время регулярно ездил) - иволги. и если бы так сделали - было бы хорошо.

но, похоже, не хотят

11 минут назад, Krendel79 сказал:

 

Зимой слишком много звёзд должно сложиться так чтобы день был комфортный для длительной прогулки. Ещё сложнее, чтобы опять же такой день попал на выходной. 

какие все нежные  я вот летом из москвы всегда стараюсь куда-нить на севера свалить, там не так жарко.

впрочем, это, конечно, в погодкосрач.

16 минут назад, Yaroslav сказал:

сейчас - 10

ну вот, достаточно по тамбову добавить 5 минут, а по ртищеву сократить с 30 до 2. итого выигрыш 23 минуты только за счёт этого.

з.ы. по перегонным временам от никифоровки до ртищева - да, разрешённая 80. но всё же отмена заезда в мичуринск много даст. ну и сокращение суммарной стоянки тамбов+ртищево тоже кое-что даёт. где-то час сэкономить точно можно.

7 минут назад, igla сказал:

Быстрее, чем за 15 минут, менять бригады в ПИДе разучились.

ну хорошо, пусть 15. тогда пусть в тамбове меняют, а в ртищеве и пары минут стоянки хватит. всё равно экономия заметная.

8 минут назад, igla сказал:

Савсем не факт, что в Мичуринск перестанут заезжать.

которые тихоходы - пусть заезжают. речь-то о поездах типа "девятки". им в мичуринске делать совершенно нечего.

9 минут назад, igla сказал:

поезда Воронежского хода заезжают же

далеко не все.