Фыва Цукен

честно сказать, не знаю, где он там ходит и насколько часто. ну, и дополнительная пересадка, конечно. но если ходит часто - то да, таки вариант. эстакада - это если в москву на автобусе ехать. там надо через гх ожд переезжать. а между ш1 и ш2 автоэстакад нет. но авианова, насколько я знаю, летает таки в ш1. ну так вот оттуда через лобню можно выезжать.

ну, я, например, на аэроэкспресс не гоню. несмотря даже на то, что на савёле они ощутимо мешают электричкам. а всё потому, что реальная альтернатива пока таки есть.

ну, из ш1 можно без проблем через лобню выехать. а вот ш2 - да, задница. особенно в свете ремонта эстакады на ленинградке...

вот это бы хорошо. но пид же удавится раньше...

тогда пригородному движению на савёле просто настанет п...ц. оно и сейчас-то хреновое...

тем не менее.

считается. типа, ш1 (нынешнее b ) и шс сообщаются через лобню. оно, пожалуй, и правда удобнее. ну, вообще белорусский удобнее. и к центру ближе, и линий метро две. так что я такой перенос приветствую. если брать лобненский - то если от савёла, проверяют при входе. если от лобни - потом, в процессе. мля, смайлики эти...

смотря куда. в лобню ходит. а вот шереметьевский там не останавливается. хотя тоже ходит

так это требование - не из-за санитарно-гигиенических соображений, а чтобы чего неположенного не выкинули.

речь шла о поездках в москву. при чём тут южные курорты?

а вот во франции трассы tgv, во-первых, серьёзно огорожены со всех сторон (именно серьёзно, а не так, как у нас гх ожд), во-вторых, насколько я видел (трасса париж-авиньон) не имеет ни одного пересечения в одном уровне с любыми путями (хоть пешеходными, хоть нет). и вот это - нормально. а у нас, как всегда, сметану на дерьме собирают. надо почаще в суд на пид подавать. может, зачешутся.

вот тут можно посмотреть, может, чего и найдётся.

а он-то тут при чём?

с точки зрения удобства - пожалуй, да. но это заметный крюк. а через вязьму если?

насколько я знаю, нет. в общем, выезжать из людинова через жиздру куда-либо крайне неудобно. и, действительно, проще в людинове сесть на прямой поезд до москвы, хоть у него и неудобное время проследования станции.

электрички останавливаются, дальние... ну если только какой-нить совсем дополнительный.

неправда. как ходил, так и будет ходить.

в жиздре вообще железной дороги нет.

есть более интересная версия. дорога москва-рязань была не казённой, а частной (это точно). а частников в те времена обязывали выкупать землю не только под полотно, но и под полосу отчуждения. ширина же полосы отчуждения обозначалась как "полоса земли шириной столько-то вправо от середины колем главного хода". очевидно, что если движение сделать левосторонним, при такой формулировке под полосу отчуждения придётся выкупать заметно меньше земли

нет, в данном случае я в принципе - о вашем тезисе, что никто никогда не будет убивать курицу.

а как насчёт забитой даже по будням фирменной юности?

ну, в буквенной нумерации они расположены по порядку - если смотреть на лётное поле сверху, то от a к f против часовой стрелки. при этом ш1 (b ) расположен между с и строящимся а, а ш2 - в этом ряду самый крайний. разница та, что буквенные обозначения сами по себе говорят. что нумерация изменена. если бы просто поменяли цифры, то народ стал бы путать терминал а со старым ш1 (ну, это бы ещё ничего, они рядом будут), а новое ш2 (которым стало бы ш1) - со старым (а вот это уже хуже). произвольных же номеров терминалам давать не захотели, видимо, потому, что система нумерации тогда была бы совершенно нелогичной и - для непосвящённого человека - трудновоспринимаемой.

гош, "д" - он и есть "д". расположен несколько западнее второго. у него другого названия нет. собственно, на буквенные обозначения перешли потому, что в ближайшем времени в шереметьеве будет аж 6 терминалов - три с севера и три с юга. по два с каждой стороны уже действуют (с севера -"ц" и ш1, оно же "б" , строится "а", с юга - "д" и "ш2, оно же "ф", строится "е").

угу, всё так. ну, ещё 4 раза в день есть автобус лобня-химки и 4 же раза - химки-лобня. расписание есть на сайте мострансавто. 8 раз в день - это уже не так и мало. угу. а во внуково ходит автобус от юго-западной. и пробки по пути к аэропорту после реконструкции ближнего участка киевского шоссе там крайне маловероятны. так что реально аэроэкспресс нужен только при поездке в шереметьево (даже при поездке в обратную сторону он нужен заметно реже).

откуда и куда? если из москвы в питер (или обратно) - так это не то совсем. а если, скажем, из москвы в бологое - так туда в ночь ездить то ещё удовольствие. это, фактически, бессонная ночь.