Феофилакт

Ну что за маразм! Второй раз уже слышу предложение пустить 16 в Черёмушки. На кой ляд он там сдался, чтобы ему интервалы безумные сделать? И 1 продлить, чтобы на карте красиво смотрелся, что ли? Мало ли, кто кого дублирует. А что в этом такого? Можно подумать по большинству маршрутов народ от конца до конца ездит. Помнится, ты недавно предлагал разрезать 26 троллейбус, аргументируя это именно тем, что из конца в конец на таком никто не поедет. Я не к тому, что вариант трамвая Останкино-Курский негоден, а к тому, что непоследовательность в твоих рассужденияъх наблюдается.

Ну конечно же. Я рад что был понят Какой там уклон интересно? 92 тысячных: http://tram.rusign.com/boulevard.php

Может, всё-таки не на Трубной площади, а на Рождественском бульваре? Как сняли в своё время трамвай (в 1971 вроде году), так ничего больше и не ходит.

Я понимаю, что указывать на грамматические ошибки тут не принято (и администрация ругается), но это не значит, что надо делать намеренные ошибки и обильно приправлять речь бранными выражениями типа "гавно" и "пипец". Ещё как легально. Легальнее просто некуда. А вообще, новости о реинкарнациях 13211 (вернее, машинах, которые под этим номером ходили) - боянище жуткий. Ничего подревнее из новостей нет? Икарусы 13273 и 13277, например, списали.

Только не топоним, а населённый пункт. И железную дорогу там провели ещё в царские времена. И с самого начала Бирюлёво по обе стороны этой самой дороги находилось Оба в Южном. С точки зрения НОТ - есть железная дорога, но вот делать её полноценным городским транспортом её не торопятся.

Вот это странно... Почему? Разве на Митинскую улицу и Пятницкое шоссе людям не надо ехать?

Ну вообще много где есть автобусы, идущие не до ближайшей станции метро, а дальше. К примеру, 179. Хотя вот зачем людям из Бескудниково ехать на "Войковскую", для кого Тимирязевский радиус открывали? А никто и не собирается пилить непосредственно с 8го микрорайона прямо до Тушинской, от конца и до конца. Автобус и на промежуточных остановках народ собирает, чтобы не только до ближайшего метро, но и дальше него провезти. Это слово встречается в каждом первом твоём посте. Уж мог бы выучить, как любимое слово-то правильно пишется. И, тем не менее, с завидным упорством именно этим и занимаешься, о чём весьма эмоционально рассказываешь. И кто после этого "не мазахист"? Конечно, не мог - ведь автобус отправился в рейс пятью минутами позже. А вообще, если уехать удалось в 23 с копейками - ходу от диспетчерской до метро никак не меньше 10 минут. Таким образом, на рейс, отправившийся с к/ст в 22:07, опоздать никак не получается. Так что, где-то здесь несостыковочка: или автор не в 22:10 на остановку попал, или он не в 23:10 с неё уехал. Не один, а одна. И не большой, а большая. Мягкий знак после шипящей указывает о принадлежности слова "срачь" к третьему склонению и, следственно, к женскому роду. Я понимаю, что указывать на орфографические ошибки запрещено правилами, но число их запредельно, что указывает о неуважении к другим участникам форума (равно как и перманентное нытьё на одну и ту же тему). О да, велик же размером с КамАЗ, найти ему место - непосильная задача. Почему-то дома мне удаётся его держать в коридоре, а на работе - привязывать цепью к забору во внутреннем дворике. И не один я такой. А зачем покупать обязательно дорогущий велик? Чтобы был повод сказать, как трудно жить в этом городе, потому что за великом глаз да глаз нужен? Ну вообще много где есть автобусы, идущие не до ближайшей станции метро, а дальше. К примеру, 179. Хотя вот зачем людям из Бескудниково ехать на "Войковскую", для кого Тимирязевский радиус открывали? А никто и не собирается пилить непосредственно с 8го микрорайона прямо до Тушинской, от конца и до конца. Автобус и на промежуточных остановках народ собирает, чтобы не только до ближайшего метро, но и дальше него провезти. Это слово встречается в каждом первом твоём посте. Уж мог бы выучить, как любимое слово-то правильно пишется. И, тем не менее, с завидным упорством именно этим и занимаешься, о чём весьма эмоционально рассказываешь. И кто после этого "не мазахист"? Конечно, не мог - ведь автобус отправился в рейс пятью минутами позже. А вообще, если уехать удалось в 23 с копейками - ходу от диспетчерской до метро никак не меньше 10 минут. Таким образом, на рейс, отправившийся с к/ст в 22:07, опоздать никак не получается. Так что, где-то здесь несостыковочка: или автор не в 22:10 на остановку попал, или он не в 23:10 с неё уехал. Не один, а одна. И не большой, а большая. Мягкий знак после шипящей указывает о принадлежности слова "срачь" к третьему склонению и, следственно, к женскому роду. Я понимаю, что указывать на орфографические ошибки запрещено правилами, но число их запредельно, что указывает о неуважении к другим участникам форума (равно как и перманентное нытьё на одну и ту же тему). О да, велик же размером с КамАЗ, найти ему место - непосильная задача. Почему-то дома мне удаётся его держать в коридоре, а на работе - привязывать цепью к забору во внутреннем дворике. И не один я такой. А зачем покупать обязательно дорогущий велик? Чтобы был повод сказать, как трудно жить в этом городе, потому что за великом глаз да глаз нужен?

Детский сад какой. Года три назад я развлекался тем, что ездил с Университета в Марьино вечером на НОТ. И тоже, бывало, переживал, что трамвай не идёт и из-за этого мой стыковочный 633 (с интервалами 54 минуты) пройдёт. Ну или что 742 на Москворечье долго нету, и из-за этого я не попаду на рейс 128... Пытался, конечно, писать что-то невнятное (не помню уже, что именно - вроде как "жаль, что 12 трамвая нет, а то бы...") Но это - исключительно проблемы стыкования рейсов автобуса, никакого отношения к заезду 37 не имеющие. Если убрать этот заезд - стыкование 37 и 767 станет не менее случайным (если и сейчас оно происходит случайным образом). И что тогда - будем требовать сокращать количество остановок? Составлять свою поездку так, что придётся пересаживаться с одного маршрута с получасовым интервалом на другой маршрут - мягко говоря, рискованно. И надо всегда закладываться на то, что, может быть, придётся постоять на остановке, подождать 20-25 минут. Хотя, повторюсь, сочинять такие вот комбинации - не очень серьёзно. Если надо в Солнцево попасть с "Домодедовской" - не вижу причин, чтобы не воспользоваться метро до "Проспекта Вернадского". А что, это как-то задевает твоё самолюбие? Ну популярна и популярна. По-моему, популярность 16го парка не является преступлением.

Мне показалось, что идея склеить 774, 200 и 851 была сарказмом. В ответ на предшествующие фантазии насчёт 803, 618, 692 и прочих. Такой маршрут был, 83 звался. Отменили, НЯП, в связи с кризисом 1991 года, когда удачно подвернулось открытие Тимирязевского радиуса.

Вот и ходи сам пешком Это был сарказм со стороны Дениса. Он сам прекрасно понимает, что отменять маршруты ради своей внутренней "оптимизацией" (которая является следствием того, что МГТ не умеет нормально работать) - свинство. И "пусть пешком ходят" - это позиция именно что негодяев-оптимизаторов, которые "смотрят на жизнь из окна своего служебного автомобиля".

Ну вот и вспомни, какая прорва маршрутов дублировала участок от Каширской до Домодедовской-Красногвардейской (помимо существующих, ещё и 204, 280, 758, 764 были), она-то поток на себя оттягивала.

О как, я и не знал, что у нас в районе столько маршрутов автобусных существует. Что аж пять отменить можно и ещё кое-что останется.

Почему-то все забывают, как "часто" ходили поезда до "Красногвардейской" во время существования вилки на ГЗЛ. Я думаю, неспроста прорву автобусов, дублирующих участок Каширская-Красногвардейская, оставили.

До святого добрались, собаки! Может быть, ещё 280 отменим, рассудив, что для сообщения ТКЛ-ЛЛ-ЗЛ хватит одного 623-го? Да его в расход и то пустить лучше. С такой бестолковой остановкой у Марьино толк в нём невелик (особенно по традиционным каширским пробкам), а от Каширки он неплохо дублируется 738 и 742. Кроме того, связь непосредственно станции метро "Марьино" со станцией метро "Каширская" не так уж и нужна, а охват района Марьино у 280 очень невелик, скорее его "для галочки" пустили (чтоб инициативные группы не доставали), а потом завернули в подворотню, чтобы под ногами не путался. Надеюсь, после продления ЛЛ до Зябликово недоразумение в виде 280 будет замочено на раз-два.

231 в Курьяново никогда не ходил. 231, действительно, оборачивался у 37 квартала Печатников (как я понимаю, это - место слияния Полбина с Шоссейной), зато в Курьяново ходил 207. Да не назвал бы это "резервами". Под это дело 287 и 766, считай, угробили. Раньше оба маршрута были нередкими, а после передач превратились в призраки, причём 287му даже радикальное укорочение не помогло. А давно на 703 БВшки? Я года три назад частенько на Шоссейной бывал - так на 703 всегда гармони были.

Это точно имеется в виду ЗиС-155? Почему-то Фестивальным микроавтобусом я всегда считал РАФ-977, да и из "микро" 155й точно вырос.

Немного не в тему, но всё же. Куда делся высвобожденный выход 13 парка? В резерв отдали или уменьшили выпуск по парку? Или на какой-нибудь другой маршрут (вроде 216) его передали? И - на самом 117, как прежде, 1 выход - или в результате перетасовок на его долю что-нибудь перепало?

"Готов предположить, что это было как-то (хотя и сам толком не знаю как) связано с обслуживанием 2-ой колонной 9-го парка 813-го маршрута, на котором были одни гармошки." Это когда же на 813 была вторая колонна? Сколько помню, с 1995 года и до передачи в 17 парк там работали машины 094ХХ. Насчёт 118 в 13 парке очень сильно не уверен. Во-первых, там 13 парком и не пахло (он жил по ту сторону железной дороги - на 161 и 292). Во-вторых, помню цифирьки "118" на трафаретах, выполненных шрифтом 2 парка. Про 267 сказать не могу, ибо вообще не видел его на улицах. А вот 21, 30 и все марьинские были за 2 парком закреплены (644, 646, 625, 641, 650, 633, 681, 749, позднее 758 и 762).

И давно такое практикуется? Я, сколько ездил по Каширке, никогда на 117 подмен из 9 парка не наблюдал. К тому же, мне всегда казалось, что основная конечная у 117 в ОрБоре, где 9 парком и не пахнет уже лет двадцать.

А там сколько машин - одна? Расписание у 7го микрорайона показывает 9 рейсов в сутки. Неужели у 13 парка совсем нет резервов на обслуживание столь большого на выходы маршрута?

Тяжёлый случай..... Тяжёлый случай - это А Гошку понять несложно: ведь на ЛЛ открыли две пересадочные станции, и можно запросто обходиться без АПЛ. Скажем, я в Универ езжу исключительно через Чистые Пруды, а на Суворовскую площадь - через Цветной. При том, что раньше в оба эти места без АПЛ попасть нельзя было. Полагаю - когда понадобится ему куда-нибудь на ПП или Электрозаводскую - временно о "романтике" позабудет.

Так а что - на 14 микрорайоне разве нечем больше подменить было? Да уж лучше с 287 машину снять (тем паче что туда, я видел, Икарусы возвращаются), а туда этот пазик резервный сунуть. О 16430. Если я не ошибаюсь, лет шесть назад под номером 16430 ходил Икарус-280 экс-16250. Причём ходил по 608, который всегда висел на 2 колонне. Почему он на 608 работал, а не, скажем, на 148? Да Икарусы 400й серии уже давно красили. Кажись, ходили в жёлтой рекламе 435е (номеров уж не помню) в начале 2000х.

Последнее оправданное сокращение, это 287 до Каширской, поскольку и без него на АЗМ прорва маршрутов идёт. А вот тут я с тобой не соглашался и не соглашусь. Почему-то ты считаешь, что катать массу не самых заполненных маршрутов по центру оправданно, а обеспечивать поток от Автозаводской до 5й Кожуховской улицы - не надо, и так-де всё хорошо. Кстати, насчёт 287. Я сегодня по Шипиловской шёл - с интервалом в 5 минут прошли два 287. Оба Икарусы-280. Они там нужны ещё, ОБВ-то?

Для особо тормознутых повторяю: они не обязаны были меняться Это ещё почему не должны были? Продвинутый ты наш... Скорее уж должны были - да только либо МГТ на всех своих остановках прошляпил верные данные (и я просил привести пример, где они были бы не прошляплены), либо никакого увеличения выпуска не было. Но конечно, посидеть поумничать гораздо проще, чем сказать, что таковой остановки нет (и объяснить, чего это вдруг все расписания после 19 и на выходные переписали, а три интервальные цифры переписать забыли). Не кипятись, в расписании после 19 реально за 30 минут нигде интервал не переваливает, везде 25-28 минут. Не спорю. Просто мне не нравится, что некотороые великие теоретики начинают, не видя реальной картины, излагать свои гениальные догадки. Вот пусть сначала съездит, посмотрит, что там действительно написано, а потом и рассуждает, какие числа там должны красоваться, а какие - нет.

плановые интервалы на остановочных указателях не пишутся (за исключением маршрутов с уличным расписанием) на указателях пишется максимально-предельный интервал движения между машинами. на 650-м вывешенные интервалы должны быть примерно такие:14/20/14/28, поэтому претензии к тов. allknow необоснованны, т.к. он вам указал именно плановые интервалы движения,которые запланированы расписанием движения маршрута. Вот только давай ты мне не будешь давать ЦУ касательно моего района, ладно? Для особо одарённых повторяю: НА ОСТАНОВКАХ интервалы НЕ ПОМЕНЯЛИСЬ. Как были 17/27/25/Р так и остались. И никакими 14 минутами там не пахнет. А про 28 лучше не звезди. Там уличное расписание висит после 19 часов. Вопросы ещё будут, дорогой гражданин знаток-всего-на-свете? Или тебя носом надо провести вдоль всей трассы 650го, чтобы ты перестал доставать своими канцелярскими речами??? ! Предупреждение: попрошу поспокойнее реагируй на ответы