abr

Согласен. Причем серые особенно ужасны, когда превращаются в грязно-серые.

А если страдает, то ему 907 ни при каких обстоятельствах не поможет.

Ну все, еще раз проверил, где на нечетной стороне фестивальной что есть. Итого поехали: у дома 13к1 вдоль всего дома высадка кучи маршрутов, в том числе 745, указанного в другом месте и никакой посадки. Далее пешеходная дорога от метро упирается в остановку 173 и 199 автобусов и троллейбуса, в торце дома 11 останавливаются маршрутки 176м, 762м и 949. Остановка оставшихся маршруток в торце дома 5 и даже чуть-чуть западнее. Речь идет об обеих Зеленоградских и 986.

Да, по первой фотографии красно-белинского вагона думал, что будет ужаснее на порядок.

Сюда вообще на радиоуправляемой тележке взрывчатку можно доставить.

А в Кисловодске вагонное депо есть?

Это да, но при этом данный процесс уже давно идет, а транспортники к этому не готовы. Резкий спад количества машин на линии начинается раньше, чем оно было бы надо.

Блин, вот заняться депутатам реально нечем. Столько проблем в стране, а они такой ерундой, как часовыми поясами занимаются. Тебе, что, показать фотографии этих депутатов? Так что пусть лучше занимаются тем, что понимают, чем тем, в чем совсем ничего не понимают.

Как раз детям, которые в школе, это время самое оно. Чтобы погулять засветло после школы. Но вот только если сдвигать время по Москве еще на час, ИМХО это будет перебор.

5 зон? А не многовато? Или так: Калининградское, Московско-Уральское, Западно-Сибирское, Дальневосточное и Чукотское?

А 623 в списке где?

Иногда единственный путь к поезду лежит через рамки.

Да, помню как меня шмонали на вокзале во Владикавказе еще до всяких рамок.

Когда ехал на рейсе от Ленинского в 5.32, то пассажиров было достаточно, из них 4 бомжа, причем автобус приехал в хвост 62 троллейбусу. Когда 2 раза ехал на рейсе 5.02, то бомжей в атобусе не было, пассажиров было около 4 человек, которые постоянно менялись. Кстати центральная часть маршрута особой популярностью не пользуется, там народу было меньше всего. За все то время пока ездил, увидел лишь один случай неоплаты: похоже в автобус сел знакомый водителя.

А я тем временем уже 3 раза Н1 воспользовался.

А с ремонтом Б. Андронниковской как?

Если считать повороты новыми линиями, то в 2002-2003 годах построили поворот на углу Радио-Бауманской Да на том повороте еще в 80-е годы трамвай с рельс сходил. Сам видел.

Сегодня на Зеленой поезда просто медленно ехали, долго стояли на станциях, но в тоннеле не стояли.

А если номер карты считать не удалось?

У напольной навигации на пересадочном узле Пушкинская-Чеховская-Тверская один минус - эти линии краски наносятся поверх старой линии, за которую не стоит заступать и портят ее вид. Их стоит перенести чуть чуть ближе к центру платформы. А что касается символа метро, он у меня ассоцииируется со стандартной заглавной буквой М, образованной двумя линиями ярко-красного цвета.

Зеленую и вчера утром лихорадило. Что вообще для нее редкость.

Ответ на два топика сразу, этот и про контролеров: Получается что у водителя как минимум должны быть официальные справки, по которым подтверждается причина несрабатывания билетов, что должно позволить стрясти потом деньги с МГТ.

По имеющемуся расписанию или чаще?

Челнок - это на Петровско-Разумовской будет смертоубийство.

Кстати кривизну можно измерить. Предлагаю критерий: отношение расстояния между конечными вдоль путей к расстоянию между ними же по прямой. Полагаю, что синия линия по такому критерию все равно будет вне конкуренции, а ЛДЛ лишь немного обгонит остальные