Anchares

Хвалебно-пафосная передача. Грубый - соловьём пел.

Именно так. Магистраль - в соответствии с результатом - это либо успех мэрии, либо провал козлов отпущения.

Автономная некоммерческая организация для предоставления услуг в сферах образования, здравоохранения, культуры, науки и иных сферах некоммерческой деятельности, - в данном случае - контора "чего изволите" в плане транспортных услуг... Сидят, анализируют, придумывают...

Ровно также, только кириллицей.

Топать ножками не надо было предлагать )))...

У 267 расписания нет с понедельника 29.11.

https://www.otzyvru.com/mosgortrans Руководство МГТ заявило, что мало жалоб поступило. - Отзывы о Мосгортранс На днях активисты за отмену транспортной реформы встречались с зам. руководителя МГТ и им сказали, мало жалоб в адрес департамента. Нужно писать в их приемную. Писать за себя и того парня (бабушек и дедушек), их и свои интересы отстоять. https://m.vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.mos.ru%2Ffeedback%2Freception%2F%3Fdepartment%3D20882090

Надо внести предложение, чтобы все номера в России начинались с "+7". ))

40 мм = 4 см

До электрички ещё надо добраться, - и не исключено, что на том же автобусе...

Пиар - пиаром, - это слова,.. а приходившие 5-6-7-вагонные составы, - это железный факт.

На ТуТу можно заглянуть в прошлое...

Он символически, но - был,.. плюс укороты во время ремонтов. Вопрос, сохранится ли он в заявленном объёме после 8-го декабря, да и позже тоже..

А есть где-нибудь актуальная "на сегодня" путевая схема участка Белорусский-Беговая?

В новости на "Транспорте в России" написано о новых платформах, что: "...Конфигурация путей позволяет заезжать в новые тупики и выезжать из них по всем четырём главным путям Белорусского направления Московской железной дороги..." https://tr.ru/news/3360-belorusskiy-vokzal-moskvy-popolnilsya-novymi-platformami-i-putyami

При этом дальние будут в обход Беговой идти?

Да и на Белорусском ведут в тупики, насколько я помню.

А также надо будет ездить в Голицино, Звенигород, Кубинку, Можайск/Бородино... вводить опаздывающие дальние в график между "Иволг". Плюс скорые по Белорусскому ходу никуда не денутся, как я понимаю. Короче, не складывается у меня системного впечатления об МЦД, - одни латки поверх других латок.

То-есть "Иволги", следующие за дальними "сквозными" электричками, на вокзалах будут обгонять их... так получается. Непонятно другое - в итоге какие-либо дальние до/от вокзалов вообще останутся?

Если так дела пойдут, то и востребованность АПЛ вырастет. Красногорские ездят же до м.Митино, дальние тоже смогут пересаживаться, если им это будет удобнее

Теоретически - да А вот практически... те, кто пользовался именно Рижской дорогой - продолжат (она и так в зоне автобусной доступности была), - просто переместятся с Трикотажной (например) к новой платформе у метро; те, кто ездил по АПЛ или ТКЛ - продолжат; всё-таки, скорее, переток будет с ж/д на АПЛ...

А дальше рано или поздно у метро Волоколамская построят ТПУ и платформу на Рижском направлении, и населённость АПЛ, полагаю, подрастёт.

Если что, так я из 8-го мкр. Митино, а не из "прекрасного далёка".

По утрам вполне такое бывает, вообще-то...

А на пригороде Белорусского есть какие-либо изменения по входу на платформы? Конкретно - из города на 6-ую к первому пути?