леха282

Интересный поезд с Киевского. Мне как раз нужно быть 21 июля в Питере. Но что это за бред? В поезде в продаже только вагоны Люкс и Купе?? Почему нет плацкарта? 

2 часа назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Не понимаю я памятников в виде куска рельсов. Ну вот лежит к примеру на Адмиралтейском и что? Кто там фотографируется, смотрит, преклоняется? Или вон на Б.Покровской сейчас положили..

Памятник уж явно нужен в виде вагона или какой то стилизации под вагон.

 

Ну а закрытие и демонтаж были очевидны..

В районе Отрадное есть на углу пр. Якушкина и ул. Декабристов не демонтированная опора Бесукудниковской жд ветки. Ее привели в порядок. Повесили фонарь и поставили кусок жд полотна с колесной парой и что то под стилизацию паровоза. Смотрится красиво. Просто надо знать как это сделать не абы как а красиво. То что на Адмиралтейском даже рядом не лежало с тем про что я пишу выше. 

1 час назад, Любезный сказал:

Там это в принципе невозможно. Да и не нужно.

Если захотеть то можно было бы перетрясти сеть. И сохранить трамвай хоть в каком то виде. Это не же не Москва где куча развязок и магистралей благодаря которым трамвай пал скажем на Шмитовском пр и ул. Беговая? В Ногинске можно было все продумать. Было бы желание. 

Вот и все. В Ногинске местами начался демонтаж трамвайных путей. Например начался демонтаж частично на ул. 3 Интернационала для якобы какой то парковки у дома пионеров и около депо. Вагоны 3 и 6 порезаны! Теперь уже Ногинчане думают не о восстановлении движения а о том как бы оставить хотя бы в памяти добрый трамвай который худо бедно но до последнего стараниями самих жителей ходил по зеленым улицам города и перевозил людей. Мне кажется хорошим памятником будет где то не демонтированный участок рельс. Или какой нибудь опоры. Вагон (?) тот который гоняли для показухи буксиром тоже гниет и ждет участи своих коллег. 

С иронией так и подумаешь. Вот бы Собянина в Ногинск. Он бы там его точно довел до ума. 

Сейчас даже списанные КТМы из Москвы можно было бы подарить Ногинску. И проблема с ПС уже была бы решена. Но доводить до ума само движение и ликвидировать самострои которые выросли на протяжении линии никто не собирается. 

А обслуживание тепловозов разве не дешевле паровозов? 

А отменять пассажирский 661/662 будут на время? Там трамвайный поток есть из Кинешмы и не малый. Ласточка ночная будет ходить так же через Владимир? Если отменять этот 661/662 то нужна ласточка с Яр вокзала через Александров или Ярославль. Участок Ярославль - Иваново под проводом?

В прошлом году же была прямая связь Вильнюса и Риги. Или поезда шли не через Даугавпилс? Поясни. 

Ого. Летом прошлого года движение поездов на участке Вильнюс - Рига возобновилось. Появился прямой поезд до Риги из Вильнюса через Турмантас я так понимаю. Этот поезд пойдёт так же? Через Турмантас - Земгале - Даугавпилс? Ранее движение было законсервировано а когда то поезд СПБ - Вильнюс ходил именно так то есть по этому участку через Даугавпилс - Турмантас. С трудом правда верится что пассажиры найдутся. Межгос даст о себе знать. Учитывая хотя бы пересечение границы с РБ. 

ЧС6 был приписки УЗ? Или РЖД? Не особо помню где цепляли ЧС6 и до какой станции они тянули проходящие с Крыма. 

В 2020? Кажется сроки были про конец 2019 года. Опять сдвигают? 

Вот даже интересно какие жд маршруты будут ходить в Крым. Связь с Москвой будет и Питером точно. С какими ещё городами свяжет новый жд мост? 

Решили сэкономить или нет пассажиропотока ?

Чс7 видел на Москве октябрьской в сплотке с ЧС2Т в прошлом году на прямом Питерском отсыпном поезде. 

Пассажиропоток штука спорная. Вот мой один знакомый предпочитает не пользоваться Нижегородцем из за его дороговизны. Ещё бы. Плацкарт зимой в него стоил около 1200 рублей. Альтернативой ему был и есть СПБ - Челябинск. Прибывает в НН не совсем нормально но плацкарт можно было уловить за 800 р. 

Закрывать ТЧ-1 бред. Самое старое депо и там приписаны почти все Чехи. Не гонять же их в Барабинск. В ТЧ-8 приписаны почти все ЭП2К. Сомневаюсь что закроют. Если только не сделают какой нибудь филиал.

А что с ЧС2К? В Ожерелье и в ТЧ Самара их нету?  Или все меньше и меньше? 

В основном я видел Стрелу и 3/4 под Эп2к Чс2К в Ожерелье уже все в утиль? В ТЧ Самара уже нету ЧС2К? 

6 часов назад, Метрокутила сказал:

 

Рано: ещё выборы мэра в сентябре   Может, т56 на время включения нового участка контактной сети ?

КС на Тверской заставе скорее напоминает фейк скорого пуска троллейбусов. И выборы мэра тут тоже не причём. Надо будет убрать - уберут. Слышал что летом может начаться очередной тролл погром. 56 маршрут первая ласточка этого погрома. Таким образом Дмитровское шоссе и Бутырская ул. остаётся без электротранспорта. 

Недавно на ст. Андроновка увидел ЭП2К. с чего бы это? Приписку не увидел. 

И еще на Ярославке стали ходить ЭП20. Вижу их неоднократно в том числе на Вятке и на территории Москвы-3. Где их меняют? В Коноше?

https://vk.com/transport39?w=wall-106162494_1487

На просторах ВК нашел такую инфу: 

Маршрут и график движения поезда Адлер - Калининград изменяется 27 апреля 2018 года.

27 апреля изменяется маршрут поезда Адлер – Калининград. Он пройдет через такие станции, как Орёл, Тула и Москва. На Белорусский вокзал Москвы поезд прибудет 29 апреля в 12:41 и в 12:46 отправится в Калининград. На Южный вокзал Калининграда поезд прибудет 30 апреля в 10:57 (мск).

Обращаем внимание пассажиров, что в связи с изменённым маршрутом и графиком движения, меняется нумерация поезда с № 359 на № 559.

Корректировка произведена только в указанные даты, с целью изучения пассажирского спроса. В остальные даты в направлении Адлер – Калининград курсирует поезд № 359 действующим расписанием.

Неужели сподобились? Даже интересно какой пассажиропоток будет на участке МСК - Калининград. 

Кто-нибудь знает, дадут ли автобусным маршрутам, пущенным взамен троллейбусов, нормальные номера? Или они так и будут дальше называться "т3", "т13", "т29" и так далее?

Т29 все ещё с буквой Т так как по сути контактная сеть осталась на всём протяжении маршрута. Есть конечно такая надежда что проведут провода к владыкино. То же самое и м9. Планы проводов на владыкино были. В частности были слухи о проводах от стороны станционной улицы. Но похоже и это уже останется слухом.

 

 А почему такое отношение к европоездам? 

Потому что сам не ездит. Завидно. 

 

При чем тут завидно или нет? Вместо того чтобы развивать внутрироссийские связи и конкурировать с самолетами и автобусами РЖД развивает показушные проекты типа поезда на Париж, Берлин итд. Все бы было не так показушно если бы цены в эти поезда были бы вполне нормальными. Цены зачастую конские. Так же непонятно что мешает ставить на эти поезда вагоны ниже класса купе? Какие то стандарты ЕС или же нету тех же плацкартных и сидячих ЦМВ вагонов для той же Европейской колеи? Замена тележек не спасает? 

 

По-хорошему, надо оставить один международник до Варшавы

почему, лёва, имхо, востребован.

 

пекинский, имхо, тоже можно оставить...

 

А как можно видеть востребованность? Мне всегда казалось что оптимально для поездки  в Финку ехать с пересадкой в Питере. 

 

"Южный Урал" всё же подороже будет. 

 

 

А в нем что, плацкартов нет?

 

 Сегодня прибытие всех ПДСов кроме 277 СПБ - Уфа вечернее. 

 

А он чем не устраивает?

 

Меня всем Просто кому как... Кто то по командировкам катается и кому то в кассу прибытие утром и отъезд вечером. 

 

Ласточка под Тепловозом?

"Стриж", естественно. Хоть какое-то применение купе найдут.

 

а там разве купе? В составах Стрижа ходят сидячки и СВ. Разве нет? 

 

Дальше все зависит от п/с и ценника соответственно.

Ну ПС-то вроде понятен. Не зря же он в Великий Новгород катался.

 

Ласточка под Тепловозом?

Или ответвление от главного хода под проводами? 

Да уж. ИМХО дороговато конечно. Учитывая что сидячка того же ПДСа до Челнов подешевле будет. Много путешествовал автобусами и даже не знаю будет ли поток до Челнов? Насчет Уфы этот маршрут имеет смысл если он будет прибывать аккурат к утру. Многим это прибытие будет на руку. Сегодня прибытие всех ПДСов кроме 277 СПБ - Уфа вечернее. Пересадка по Твери не вариант. Ибо идет он дольше. И по деньгам может выйти тоже самое что сесть на прямой ПДС из МОсквы до Уфа.

И что такого важного в продлении 36 до Новогиреево? Если говорить про межрайонность то правильнее было продлить его с Каланчевской до Белорусской. Но откуда взять выходы на удлиненный 36? Укомплектовать Витязями  и вот счастье. 50 по хорошему оставить тогда уже как есть. Впрочем если 36 не делать монстром межрайонных связей то и продление 50 до Белорусской будет в кассу.