Дмитрий_Макаров

Копернули заход с прошлого сообщения и поменяли цифры.

Да хоть через Дербент пусть едет. Он городской фактически Я про то что пусть МТА прокачивает город

Так а где про отмену то ? Сразу же после этого были разъяснения от ДТ что только 383 прекращает работу

Да пусть едет. Но едет он из точки в Москве до точки в Москве А причем тут тогда МГТ в рамках нашего разговора. Пусть МТА прокачивает

Так про их отмену никто и не говорил. Только 383

Значит и замысел другой Так маршрут из Москвы в Москву. 1004 вообще не имеет никакое отношение к пригороду Ну не вижу я здесь проблемы в принципе. Я просто не понимаю зачем по городу ездить на пригородном маршруте

1004 очень специфический пример. Ну тогда пассажир сам виноват. Перевозчик сделал все от него возможное. Если уж все игнорируют то что поделать

То есть ты считаешь что пассажиры садятся не смотря не на сам автобус не на номер ? Им что вообще все равно куда ехать ?

Ну они как не ездили на этих маршрутах когда на них МТА было так и не будут

По кошельку тройки и безлимиту пригород проедешь ) чем они не московские проездные ? Ну тут тогда вопросов нет. Твои проблемы что так считаешь Ну явно же машины будут закрепленные. А уж если и будут менять закрепление то все переклеят В голос от экспертности )))))) На планерной достаточно маршрутов что бы их обдирать ( тот же. 268 ) на 817 чем тащить машину со сходненской а то и из сходни. Уж проще с453 обдирать все равно пустые ходят да и рядом им

Ну Википедия не показатель в принципе ))) Ну допустим даже 100 тысяч. Учитывая что подсчётов нет актуальных. Но с данными МТА не поспоришь чисто на примере 21 маршрута

Забирайте Кротову в область обратно ) И будет вам счастье. Новый Ранд в лице МТА и такие заезды что те кто рисует московские С маршруты будут рыдать 🤣 114000 мало да ) И где только на одном маршруте под 2 ляма поездок )

Я сильно недоотцениваю таланты в нытье )

Хоть бы на карту посмотрели прежде чем предполагать. Все эти маршруты расположены так что с них забирать закрепленные машины нет смысла от слова совсем

В тех краях есть откуда взять машины на переключения не трогая тысячные маршруты.

Сразу видно как ты читал внимательно ))) Прямо же было написано что наклейка на борту. Так они действительны ))) так что мимо. Ну сдерут наклейку. Их поэтому такими и сделали что бы было удобно если что ободрать

На Заречной большой ремонт. Изменение в схемах 2,2л и 5. Ну и вероятно 17, 17а но их не упомянули

Учитывая как оклеивают все вокруг объявлениями только слепой не узнает что это за маршрут будем обьяктивны. Да и боковой как бы во все окно А у ж размером вообще не угодишь ))) то все ноют не клейте то говорят маленькая. Хоть где то уже не будьте такими двухстандартными

Фига конечно тебя кроет что ты рвешь фразы из контекста сообщений не относящихся к твоему ответу от слова совсем. Московской системе 20 лет как ( с появления первых валидаторов ) и что то работает )))))

А где обещали прям табличку с ценой ? Наклейки Москва -область и другого оформления маршрутника мало ? Притом что все обклеили объявлениями

Причём тут это то ? Мы разговариваем о том что остается город у МТА и на нем и надо перемещаться внутри города а не лезть в автобусы до мск ради одной двух остановок А зачем ее ставить то ? Тут цель поставили и ей следуют А зачем ты мешаешь ПС у МТА и МГТ ? Это разные цели совсем

Вот пример МЦД ты как раз правильно привел. В новых реалиях это как раз такой же выбор : хочешь покупай разовый билет или езжай по тройке , тут такой же выбор : хочешь ехать на пригородном плати за пригородный , хочешь дешевле велкам на городской маршрут.

Ради того что бы жители другого региона ( что правда ) экономили на проезде внутри своего же региона никто явно не будет вкладывать большие ( очень большие ) деньги в переделку системы оплаты которая работает. Нисколько. Шагаем в автобусы МТА