Студент71

Не знаю точно сколько. Но нет точно 301 и любимой 310. 301 выходной дали водителю.310 второй водитель инструктором, как известно. Видел 305, 307, 308 (за 306 очевидно),311. +100 Интервал будет НЕПРЕДСКАЗУЕМ! Как это и обычно на 3ке. С 302 водитель была. Насчет не знала как ехать... Плохо вы её знаете... Это и к тем, кому она очень понравилась на линии

i Уведомление: ОБЪЯВЛЕНИЕ! В СВЯЗИ С РЕМОНТОМ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ НА МОСКОВСКОМ ПРОСПЕКТЕ ОТМЕНЯЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ТРОЛЛЕЙБУСОВ МАРШРУТОВ 2,7,7А,17. В ПЕРИОД с 6-00 5,09,2009 до 6-00 7,09,2009

Тройка ходит до Вокзала. Сегодня в очередной раз проводил воспитательную беседу со знакомым водителем на предмет того, что работать неплохо по ОДНИМ И ТЕМ ЖЕ ГРАФИКАМ! Перепрыгивая, конечно, но по ПОСТОЯННО ДЕЙСТВУЮЩИМ!. Я понимаю, что на 3ке это малореально из-за Вокзала, но утром например 106!!!! РЕАЛЬНО Нужен и востребован! 8-00 где то по Молодогвардейцев. В сторону центра естественно

А если к существующей(которую вырубило) подключить еще и трамвайную(о которой говорилось выше) это не будет выходом? Возможно. Но учтите, что вагонов в последние полгода было меньше. То есть подстанцию могли перевести на пониженную мощность. Вопрос на самом деле очень интересен.

Весело это очень. Ибо прошла по моим каналам инфа, о начале восстановления КС на ЧМе вскоре. Теперь объясню на пальцах. Секционирование по не длинным участкам делают для того, чтобы снизить нагрузку на подстанцию и разделить их. Т/Е одна подстанция обслуживает свой участок, другая свой. Именно для этого нужны секционы (разделители) на КС. Что мы получаем в случае описаном Сашей. Офигенный участок, от Утюжка до Вокзала подключеный к ОДНОЙ ЕДИНСТВЕННОЙ подстанции. Это очень плохо ибо сверхпроводимость это мечта ученых и научных фантастов. Провода КС сами по себе обладают ненулевым сопротивлением. К сожалению. Значит потери неизбежны, и в итоге подстанцию будет выбивать один хрен. Это не выход к сожалению. 237 за 263(условно!) водитель с неё. У 204 осмотр, чуть не стала с краном полуподнимателя. Ученики чего то сегодня закатались В 20-50 видел 10ку на ЮМ кольце.

3ка сегодня на Вокзал не ходила. "До Пушкинской!" Это объявление звучало в салоне просто песней для меня. Мои знакомые водители так объявляли в начале двухтысячных .Раньше машины депо1 так укорачивали диспетчеры. Проехал сегодня на 315 днем с Перхоров до Космонавтов. Народу было много в салоне. Распробовали маршрут

Вести с 12А. Живой маршрут! Икарус правда другой на нем. Теперь обрубок АВ 821. Но водитель тот же. Давно не ездил. Сегодня в 7-50 вышел к мелодии в 7-53 он подъехал. Как часы! Уже года2 наверное. 10Б тоже жив маршрут. И тоже смена караула. АК 056, И-260 теперь на нем. Видимо 913 списан.

В 2001 году,летом.Вместе с трамвайным кольцом. Вот это врядли! Ибо в 2001 там троллейбусного тролера уже впомине не было. Я сильно подозреваю, что демонтировали это троллейбусное кольцо году этак в 1976, когда было запущено депо2.

Долго 304 ремонтируют однако. Там и ДТП не самое типичное было. Я вообще не в курсе как по ОСАГО в таких случаях выплаты происходят... Да сегодня за рулём 313й её родной водитель. Кстати говоря это единственная бригада на 17м со второго депо. За исключением 313 и редких подмен на 17м ТОЛЬКО СВОИ ВОДИТЕЛИ. Те кто до самого конца работал в депо1. 99я сегодня на 17м за если так можно выразиться 10. Кидают водителей с тех машин, которые стали учебками куда угодно. Разве, что бригада 87 взяла себе 273.

Насколько понял речь идет о троллейбусных шинкодержателях на к/ст (бывшей) 45й стр Дивизии. Там кольца троллейбуса как такового не было. Это отвод тролера по дуге просто. Чтобы при строительстве конечной не прерывать движение троллейбусов по Московскому.

! Предупреждение: ЗАКАНЧИВАЕМ ФЛУДИТЬ И ОФФТОПИТЬ!!! ТЕМЫ НАЗВАНИЕ ЧИТАЕМ !!! ВНИМАТЕЛЬНЕЙШИМ ОБРАЗОМ!!!

Амортизатор сегодня левый задний компостирует мозг, а так +1. Да по меркам 17го маршрута это достаточно неплохой агрегат ещё. Та же 281 хлам уже откровенный. Обе Гшки обе 1993... Да я тебя понимаю. Новые это новые. Но я и некогда любимым 17м периодически пользуюсь. В том числе, чтобы свои чтоб не забывали. Хотя свои то забудут врядли. Много километров пройдено, и во многих историях поучавствовано. Что вы хотели от подменной машины. На ней мало кто из нынешних ВПТ шников не поработал. Все водители говорят, что машина 300 это уже так...Там по разговорам еще и с рулём проблемы... Не надо трогать 224. Это боевой эвакуационный тягач. Принимал участие в спасении машины №76 в октябре 2005. У 76й загорелись реостаты недалеко от Молодёжного, аварийки в депо1 не было её Крылов благополучно продал. Прислали 224. И на ГИБКОЙ !!!сцепке (на тросе) она нас потащила в депо1. Дотащила! Со стороны картина была очень интересная... Да есть там такой. Он ещё посигналить любит. Я про машины 2го маршрута ничего хорошего не говорил в последнее время. Я не знаю с чем это связано но на 2ке просто сборище ЗИУхлама. Что 265, что 232, что 271 что 9 Просто кошмарные машины. 264 не знаю, была убитой, но вроде на канаве стояла перед тем как учебкой стать. Вместе с тем на 2м маршруте есть и машины 2001г в 212,221,229 Короче маршрут контрастов. Тем более он родной депо 2

Сегодня у "ЗАО "ВТ" рекордный выпуск. 25 машин. Это вместо 36! Водители кто в отпуске, кто на учебной езде. Очень сегодня понравилась машина 104 с 17го. Она со сменой рекламы прямо таки духом воспряла. Достаточно мягкая, левый передний амортизатор мозг компостирует только. Хороший руль. Штанги нормально ходят. Удивлён был сильно. Сегодня была по легендарному 111 графику с тем самым постоянно работающим по нему водителем.

Ну как сказать... Насчёт актуальности данных это Вы загнули. Ибо град Воронеж есть очень и...нтересен! Понимаете ли. Сегодня маршрут А закрылся, послезавтра он же открылся. А может и не открылся...И как этот пресловутый маршрут А прописывать. Если будет висеть закрытым нафиг он вообще нужен. Засорять список только. Потом если вдруг открылся это опять его вносить... Ещё нюанс. Маршрутов реально много. Многие постоянно изменяются. Сидеть и править их ПОСТОЯННО нет у меня не сил, ни времени, ни желания. А там уже в п1 надо много чего менять. Предлагаете создать прецидент?! Модератор (не я) ЕДИНСТВЕННОЙ ТЕМЫ? Во весь ФОТ посмеётся. Не надо особо радоваться. ФОТ это ресурс скажем так неформального общения на тему транспорта. Сайт УГПП это будет официальный сайт с несколько другими правилами общения.

i Уведомление: ГОВОРЮ ПРЯМО! БОЛЬШЕ ПОПЫТОК РЕДАКТИРОВАНИЯ ПОСТА №1 данной темы НЕ БУДЕТ!!! УМОЛЯТЬ БЕСПОЛЕЗНО!

204 сделали. По словам других водителей, у встречным курсом шедшей АМ оторвало колесо...Попало точно в 304!!! Бампер под замену. Водитель после выехал на 310й.

Одну из любимых машин ударили блин

Pravdivets_Nicolay Спасибо за фотоотчёт! Вечером снимал? Не вижу кто инструктор на 10ке. Знаем конечно про бампер 21й. Сама машина вообще интересная. Вшка в Гшном кузове. Это детище БТЗ (УФА). Пришла в депо1 новой (по документам ) в 1999 году. Судя по табличке. Лень радикалить её, это Гшка. И есть у 21 очень интересная особенность...

На 3ке сегодня проблемы. Примерно в 16-30 наблюдали МЕГАКАРТИНУ. Прикиньте себе 2 машины 3го маршрута, 311 и 315 стоящие на правом повороте Кирова-20лет октября. Причина фура зацепила минивен ИМХО находившийся в её мёртвой зоне. Троллейбусы пройти не смогли. Молодому водителю с 310й продлили больничный Здоровья ему огромного! Так по идиотски попасть с ногой... А у 310й ведомой чужим водителем сегодня было ДТП....

Сначала выскажу своё мнение по поводу 3ки на вокзале. Да несомненно это историческое событие. Но я вынужден согласиться с Мудрым Каа. Это ПОКА троллейбус ради троллейбуса. При 3х машинах, а иной раз и при 2х, осмотры ещё никто не отменял это фикция. Тем более, что ходит 3ка хз как... ============================ Имя называть не буду, один из знакомых. Он да, он может Тоже один из знакомых. Бывший хозяин Газели кстати на 20 маршруте. Но такая была газель, что продал он её и вернулся к родному рулю рогатого. ============================= 310 сегодня была на линии. Вторая водитель с 302 на ней сегодня. В Выходной свой. Отрабатывает. 310 временно свободна. Один водитель учит. Второй, мой хороший друг на больничном. Так же замечена 300 за 303ю, что там не знаю, не заходил. ============================= Про 4ю группу обучаемых. 18го Сентября у них экзамен в ГАИ. Потом ещё стажировка с пассажирами. Так что ой как долго ещё 3ке оставаться призраком. И ещё. Слух прошёл, что набрали 5ю группу...Кто как зачем пока не знаю. Пока вижу то, что свободны у нас 9,5 машины пока 300,305(одна водитель), 308,316,317,319-323. Это если брать подмены 300 и 308. Но без них тоже тяжело. Короче. Машин пока не хватает на 4ю группу. Но если всё таки перейдут на двухсменный режим работы при 3х водителях на машине...Возможны интересные варианты

i Уведомление: ЭТО МЕГАСЕНСАЦИЯ!!!!! ГОСПОДА. Николай СПАСИБО!!!

Наконец то Выяснили таки его номер! Андрей заслуженный тебе респект.

Руками. Варежками пламя сбили. Нет конечно. Не предусмотрены у нас такие ситуации. Огнетушители были только при НИЖТРОЛЕ в депо1. И то после пожара 73й. Абсолютно верно. Нет их в комплекте. Вообще. Мне статус модератора раздела не позволяет ответить на этот вопрос. Водитель да из депо1. ПРОФЕССИОНАЛ высокого класса. Он ДА. Все остальные НЕТ. Ибо надо было видеть вчера 313... При нажатии на тормозную педаль, контактор опять вспыхивал. Тушили. Тормозил водитель ручником. Если учесть что компрессор не работал, это был ПОДВИГ. Только зачем такие подвиги в мирное время 73я тоже шла как известно своим ходом в депо и тоже издалека... Только вот ей меньше гораздо повезло. Не удивлюсь, если машина сегодня на ходу. Пострадала не сильно. Обгорела панель контакторов с внутренней стороны, но там только проводка. Беда вся в том, что злосчастный Ш3 стоит в высоковольтной цепи. То есть от него могла взятся и проводка далее, от неё могло и в салон пойти и в кабину. ШЗ менять это примерно минут 20- полчаса.

Понял я для чего силовые ведомства проводят учения, тренировки и прочее. ПО НАСТОЯЩЕМУ ПОНЯЛ СЕГОДНЯ Короче. 19-15. Ост Комарова. Маршрут 17 машина 313. Доезжаем до Молодогвардейцев. Пошёл резкий запах из контакторной панели. Мы во втором ряду. Открываем панель... ОТКРЫТОЕ ПЛАМЯ! Водитель отключать управление, я бросился опускать штанги. Давно я этого не делал блин. Голыми руками опустил. Но медленно блин... Пока верёвки из под лиры вывел, пока распутал... Водитель в это время сумел затушить пламя. Позвонили в депо, так и так. Суббота вечер ехать было аварийке неохота разумеется. Электрики в онлайне рассказали водителю, что делать. Как отключить этот злосчастный контактор Ш3. Отключить то его отключили. Но он ещё и за компрессор отвечает. Подушки, двери, тормоза... 313я зашла в депо СВОИМ ХОДОМ!!! ОН постарался!

Замена. За что не знаю, не видел. Теперь их много будет. Замен я имею ввиду. Вчера ещё... Но вот насколько он новый? Историю с 303 помните с тем же? За свой счёт ребята его за 450руб отремонтировали в радиомастерской Почему ко мне с этой фигнёй не обратились не знаю. Оба водителя хорошие знакомые... Зуммер это не просто извещатель, видимо несложная схема собрана на плате. Честно сказать я уже не верю. что он в депо1 своим ходом заедет, через месяц. А время то тикает. Пока гарантия действует спецы с завода обязаны и будут к нам ездить. Но вот потом, когда гарантия кончиться...Начнётся самое интересное.