Студент71

Насчет троллейбусов не знаю, насколько официальна инфа, в реале оно так и есть. На 17м сегодня 3 машин не было, это уже в лучшнем случае 35. А есть еще и 2 и 7.

Не прошло и 8 месяцев как закрыли конечную «Перхоровича», а на 17м маршруте появились новые трафареты. 17 Молодежный- ул Южно Моравская. Сегодня машины 1й день с новыми. P/S А на графиках так и стоит пометка «временный»…

Сегодня работа 1го трамвайного и 2го троллейбусного маршрутов была неприятно затруднена, причем не только из-за погоды. В 9-30 было замечено ДТП Пазика 120го маршрута и АУДИ100, после ост «Бахметьева» Пазик стоял на рельсах. Ауди справа сзади, соответственно в сторону вокзала трамы стояли, замечены были 383,392,345 вагоны. Пробка в центр растянулась от места ДТП аж почти до «Полтиника». В обед, на Пушкинской АУДИ100 сдавал назад, слегка зацепил Жигули 7ку. У той 2 маленькие царапины. Но троллям 2го маршрута дорогу перекрыли, стояли 278,221,271 и, не сворачивая, на Среднемосковской,7,270,266, поскольку поехали, где-то часа в 3 я думаю, их там полвыпуска скопилось. Тролер на Пушкинской висит близко к правому краю. Был бы полевее, длины штанг бы хватило. За 4ку (осмотр) сегодня на 17м была 267. Убита наглухо, левый передний кран пропускает, валится влево. Жесткая, водитель на отстое глянул. Амортизатора правого переднего просто нет…А была в свою молодость нормальной по 9 му маршруту ходила.

Нет количество ГРАФИКОВ осталось прежним. 10 на 7 ке, 12 на 2ке, и 16 на 17м. Рисовать новые никто не собирается.Но количество графиков далеко не всегда совпадает с количеством тролей на линии. Тут другая проблема, людей уже впритык. Если кто то в отпуске, или на больничном. Как сейчас на 272 и 87 и на 267, заменить просто некем. Так что получается наоборот. Машин на линиях стало меньше.

Да забастовка та была очень заметной, маршруток было совсем мало. ПАТП вские автобусы уже начали загибаться и власти были вынуждены просить предприятия предоставить свои служебные автобусы для перевозки. Сам помню, ехал на 2 дверном мехзаводовском Икарусе 260, на лобовике от руки было написано «КАК 1 ТРОЛЛЕЙБУС». С контролерами депо 1 ставило троллейбус между «Мехзаводом» и «Бахметьева». Все 3 маршрута (1,3,13) контролировали. Также часто стоял длинный ЛАЗ-699 с ментами и контролерами на «Молодогвардейцев». Кондукторы появились кстати в начале 1997 года сначала на автобусах. Потом в конце 97 начале 98 стали появляться на тролях и трамах. Построили как известно только 117й, который стал потом 311. И скорее всего его разрежут Да до этой долбаной коммерции все было относительно неплохо. Потом начался бардак полнейший. У нас, кстати, в депо1 первым коммерческим маршрутом стал как ни странно 10. Причем 88я машина была коммерческой, а 117я муниципальной.

Реальный анекдот: Ехал сегодня на 106й, как обычно возле кабины. Перед « домостроителей » тетка начинает возмущаться, какой троль старый, водитель философски изрекает: - ничего внешне подкрасят, как новый будет вон, как…Навстречу шла 2ка. И вообще Панфилов обещал, что скоро 20 новых придут. Тетка, улыбнувшись и поверив, вышла. Дальше перед ЮМ кольцом спросила молодая девушка - А когда на Перхоровича движение откроют. Тут водитель опять сослался - Панфилов обещал скоро. И каждый пошел своей дорогой, и тролик поехал своей… Мораль сей басни такова: Пока кто то работает языком, нормальные люди просто РАБОТАЮТ, да на старье которое разваливается на ходу. Они просто любят свою работу, порой весьма неблагодарную,за это их и уважаю.

Угу, это 264 была. По кличке ведро. Ее как-то раз кинули весной на 17й. Как раз дождь шел. Блин, когда на ЮМ кольцо приехали, мы с водительницей в шоке были. Дыры там в крыше что ли. Если серьезно УПЛОТНИТЕЛИ оконные резиновые полная х... Да еще и люки кривые не ровно прилегают. Сегодня, наконец, то попалась мне 257я, причем на работу ехал, сразу после 4ки. Блин есть разница, причем не хилая. 257 идет гораздо мягче. Да еще на 4ке проблема с дверями уже, мягко говоря, зае … Ладно бы средняя, это треть беды. Редукторы, все 3 разболтаны очень сильно. Балансировать их уже некуда, 20 лет машине будет в следующем году. Но как передняя открывается на 257 это песня , по сравнению с 4, возникло даже подозрение что там пневмопривод. Но нет, жужжит моторчик, электро. А короб первой двери поведен был в той аварии. Вот вам и один год выпуска и одного года поставка. Но просто, наверное, 257 чуть больше повезло, тем, что изначально во 2й парк попала, но 4 чка тоже держится. И кстати это одна из двух оставшихся машин (еще 87) с 1го маршрута. У нас в депо1 была такая поговорка, машина ходит, пока ходит. Если стала то это все. Сколько там стоячих было видели сами. В депо 2 похоже с точностью до наоборот, чем дольше стоит, тем лучше ходит.

Раньше учили сами парки. По договору с ПТУ 33. Либо наоборот. Сейчас лет 6 уже никто никого не учит. Не надо это никому. Свежие планы: 2й маршрут-198 руб/час, 7й ????, 17й-192руб/час. На линии обстановка спокойная. За 99ю (осмотр) сегодня была 83. 313 опять стоит с рамой.

Да, с сегодняшнего дня проезд в троллейбусе стоит 6 рублей. Пообщался со знакомыми водителями им не нравится, больше план, на 17м например на 400 рублей в смену, сдачу давать неудобно. И с Пазиками 13 и 57в хоть какая то разница в цене была (я опять же про 17й маршрут). На 2м и 7м пассажиропоток своеобразный там народ как ездил, так и будет ездить особенно в часы пик.

Ну что. Верх полнейшего безумного идиотизма. Сейчас на улице у нас -8 . Нормальная такая позне осенняя погодка. Шел только что со стороны ул. Комарова. НА МОЛОДОГВАРДЕЙЦЕВ улице АСФАЛЬТ КЛАДУТ . КамАЗ стоит и каток с надписью ДУ 46 (я думаю дорожное управление). Я просто в ах## в полном. Такого еще не видел не разу В общем, правильно Трофим спел: У нас кладут асфальт местами и немного, чтоб всякий оккупант на подступах застрял.

Сегодня прокатился на заново отрекламленой, 312й, одной из любимых машин. Сама по себе для ее лет еще бодрячком, не 28я конечно но и не 106я. На 17м опять бардак. Сегодня не было 5 машин. Машины в депо как известно есть, водителей не хватает, сейчас по такой погоде начались больничные… А еще нас остановили Гаишники у Коминтерновского РОВД, перед Рабочим проспектом, за то что водитель не включил фары, на месте не договорились. Протокол, и 100 рублей «за нарушение правил пользования световыми приборами» в течение месяца через сбербанк. Следом кстати пазика 67го маршрута остановили, за то же самое.

+1000 Молодец Саша!. Понятное дело что он всего лишь Зиц председатель. По поводу того кем он раньше был есть инфа о том что при нем смертельный случай был в депо2, не знаю правда или нет? А то что за этим беспределом кто то стоит это очевидно. Но увы не знаем кто....

Да ладно...Незнаю как сейчас, а несколько лет назад это было вполне в норме... Маршрутка в придонской (60в,8 и пр.) доезжает до ост. "Общежитие" на ул. 9 января. И объвляет, что дальше не поедет - пора в гараж. Возвращает деньги и уезжает. При том, что у ПАЗа все сидячие места заняты... Сколько раз попадал... Это далеко не единичный случай. У меня один знакомый на Газели 20й маршрут после 19-00 не работает в принципе, он не хозяин. После 21-00 стало вобще очень тяжко добираться. Теперь маленькое обявление: Во вторник 20 ноября с 14-00 до 15-00 в редакции комсомолки прямая линия с нашим лучшим другом ТИМАТИ телефон (8 4732) 727-927. Что он скажет это всем здешним и так понятно Но может устроим флеш-моб, завалим глупыми вопросами, например когда в воронеже метро будет Понятное дело ничего путного он не ответит. Да есть еще мыло kp@kpvrn.ru

Наконец то, начинает кто то что то понимать в городе, или мне это кажется. Если говорить о транспорте, то ЕГО ПРОСТО НЕТ. Маршрутчики ведут себя как полноправные хозяева города, а альтернатив им, пока просто нет. Есть СПРОС- люди, пассажиропоток, которым надо перемещаться к местам учебы, заработка, развлечения, а вечером обратно к месту жительства. И есть ПРЕДЛОЖЕНИЕ , газели, пазики (ТРАНСПОРТ МАЛОЙ ВМЕСТИМОСТИ) и еврохлам, которого кстати стало гораздо меньше. Которые полностью находятся в частных руках и работают: до тех пор пока захочет данный водитель данной машины. Поэтому весьма часто бывает и не уехать домой вечером. И АЛЬТЕРНАТИВЫ совершенно нет 48 троллейбусов и около 30 трамваев ситуацию увы не спасают. На практике утром уехать в центр стало реально анриал, причем, если у нас в Юго Западном это хоть как то решаемо.(Тролли и Трамы худо бедно ходят), то например в районе ДК Кирова- Ильича это что вааще что то с чем то. Тимофе, огромный прифет

Хоть тресните не помню Лет уже прошло... И 680го тоже. Но если это КВР был то очень качественный. Салон полностью новый, кабина тоже, окраска кузова весьма походила на заводскую. Плюс повторюсь по ТВ и в газетах писали о 15 новых машинах поступивших в 3 ПАТП.

Это стандартная окраска Икарусов, поставлявшихся в Россию в 94-95 годах, например в Краснодаре и Новгороде были такие автобусы. Я еще в Вологде на таких катался в 1993-94 году. Были и подержаные из германии и новые. Например у нас на 12м маршруте ходили 666 и 848 из германии и 678 новый. Поставка одного года. Кстати 4й автобус на маршруте тоже был подержаный но номер хоть убей не помню. У подержаных машин из германии другие кнопки открывния дверей были.

Я вообще то про передний мост имел внимание.

Александр молодец одного сфоткал, насчет бело синей окраски да она была, но все таки вторична сначала это были те самые желтые Икарусы 280, 1995 го года, в данном случае сохранился хоть и отрубок В ПАТП5. У них характерная черта была: передние колеса к ступице по современному крепились "по европейски" как сейчас у народников ЛИАЗОВ, и Пазиков длинных, раньше у всех Икарусов как у ЗИУ 682 крепление было. Эта черта очень глубоко в память врезалась, как то необычно было. Пример фото Saupulsа 15.12.06 отрубок, по моему из красно белой партии. Внимательно сравните это фото и фото Александра из поста выше

Об кого это интерестно он так теранулся?

А у нас на работе стоит гусеничный трактор с наклейкой "Спасибо Единая Россия за новые дороги". Очень символично.

Такого бардака на 17м как в эти выходные, особенно 3и 4го еще вообще не было, пробки, ДТП и мягко говоря некоторые не сильно адекватные люди сидящие за рудем. 4го вообще шедевр, говорят 4 машины в депо с незакрытыми путевками вошли.

Пробую еще раз выложить это фото: Насчет гос № ГОРОДСКИХ ИКАРУСОВ, сегодня замечены 3 штуки, АЕ 092-отрубок 280го, ПАТП3, пригород АЕ 647 -9КС АВ 841- 35 похоже оригинальные 260е из ПАТП4

Эдуард молодец! Фотки правда классные Особенно конечно в левом нижнем углу, Royal, Citrus обратили внимание на 277ю машину? А сзади 76я вообще бальзам на душу, с нее в общем то у меня все и начиналось.

В 1995 году пришли 15 НОВЫХ ИКАРУСОВ 280, причем в той партии были и 2 дверные гамошки. Одну с гос №680 встречал на 30м маршруте. На 12м был 678 классический 4 дверный 280й. Сейчас по моим данным в городе остался 1 отставленый от эксплуатации 280й стоявший месяцев 7 назад (позже на территории ПАТП4 увы не был) в ПАТП4. Гос 878 и двери такие же как на 263м икарусе. А это фото сделал Citrus в августе 2006 года. Обратите внимание, даже индекс у этого отрубка остался 280, а надпись турист вообще по моему с ЛАЗ 699 Извиняюсь за бред утром. Завис комп и получились 2 отправленых сообщения в одном. Эдуард, Александр обещал сфоткать все живые Икарусы в городе , постараюсь помочь с номерами. Так что тема не закрыта.

Эдуард а ты ПО МОЕЙ ссылочке пройти не пробовал. Тем более что последняя цифра там у меня 360 а у тебя 510 -это № первого поста на странице. Страничку глянул, очень интерестно. Особенно насчет данных по Икарусу с госом 666, он у по 12му (Комарова- Вокзал1 ) ходил, очень хорошо помню. 2 замечания, 1е в 1995году пришла последняя большая партия новых 15 машин, они ЖЕЛТЫЕ были. Те упоминаемые красно белые все таки пораньше появились. По 3 ПАТП их распределили равномерно. Да и в 5е попали, работали на 43м маршруте (Видеофон-Барикадная) и на 25м (Пушкинская-Отрожка) иногда их встречал. 2е насчет цвета Икаруса 848, он не желтый а сине белый был, это абсолютно точно, тоже на 12м работал, да, как и 666 из германии, здесь согласен на 100%