Студент71

Про 257 это не показатель. Ее вполне можно восстановить. Если бы кому то это надо было. И кроме того там волга оочень сильно пострадала, водителю слухи ходят руку отрезали Удар напополам, по законам физики. Кстати в 1992 году на перекрестке Ворошилова-Домостроителей произошло лобовое. 110 (та самая) и зил песковоз. Тунец говорят полнейший был,восстановили, и что до того ДТП в ноябре 2000 благополучно доходила. И у 71й было 1 к одному как с 257, причем через 2 недели после 110. И практически там же: В лоб тойота вылетела. И что до 2005года проходила машина (правда она конечно ГОО была). Но вопрос с рамами сейчас больной как известно. Но я уже говорил,есть еще одно но: выпуск пока обеспечиваем, есть даже подменные. Так что надеюсь до 257 когда нибудь руки все таки дойдут. А по поводу качества рам, не уверен что 20 летний КТМ прочнее.

Александр, то что тебе 115я чего то переехала я уже понял. Но троли еще поживут, поверь мне. Кстати по отзывам Коль Колича (это один из главных механиков в депо) на той же 115й вполне нормальная для ее лет рама. Я сам на ней ехал позавчера. Есть машины и хуже. А что у тебя есть возможность провести краш-тест с тролем в подобной ситуации. Тем более, что автобуса фоток я лично не видел, но говорят, что он пострадал несоизмеримо. То есть по законам физики, вся энергия удара ушла в ржавый каркас кузова и такую же ржавую раму вагона, и соответственно разорвала его как картонную коробку. Так что увы троли здесь не причем.

Мужчины. Можно сколько угодно спорить о том вреден или полезен трамвай. Но есть 2 науки, которые придумал к счастью не я, Физика и Сопромат. И в данной ситуации ответ увы очень очевиден. Мне он самому не нравиться: СПАСАТЬ УЖЕ НЕЧЕГО. Я про трамвай. Если от более менее сильного удара такие последствия Рама и кузов значит полный п.................................. Причем 378 это только одна из данностей. Больше чем уверен что и у других вагонов ситуация далеко не лучшая. Единственное что я думаю теперь может сделать Антон со своим комитетом, это обратить все таки внимание властей на то что троллейбус еще спасти можно, трамвай мы увы уже потеряли

Вот уж спасибо. А мы уж не ждали. 99 сколько можно открывать. Это прям как 95 то откроем то закроем надоело блин А за то что 6Т пустят по путиловской отдельное спасибо, так удобно на ней с Молодогвардейцев на работу уезжать, и водители просто уверен того же мнения. По южно Моравской пассажиропоток значительно больше.

Скептикам на заметку, Павел Ильин тебе прежде всего. Водитель троллейбуса 273 невиновен, да опять. Просто на тролях и трамах остались работать реально нормальные люди, которые адекватно реагируют на сложившуюся дорожную ситуацию. Они профессионалы. Среди маршрутчиков такие тоже есть, но мало. P/S Он по сей день в депо перегонщиком работает.

После 19.30 полностью исчезают все троллейбусы. А вот с трамваями более интересно, два дня назад чудовищно опоздала последняя электричка с Лисок . Приехал на вокзал-1 в 0.20 ночи. Ни одной маршрутки. Я уж думал идти пешком. И тут, в 0.28, идет 1-ца трамвай со стороны Пединститута, в ней три человека. У вокзала в нее село человек 30. Проехали за 6 рублей, ночного тарифа на трамваях нет, несмотря на постановление Решетова. Это был 386-й вагон, кстати, отремонтированный, в салоне все сидения в черной обивке. 386й вагон в такое время????? Скорее всего либо поломался, либо перегонщики в деро колымят. Сам зимой на врошилова в 1-30 393й видел. Причем он останавливался. Но это скорее очень интерестный нонсенс. Регулярные трамы до 20-00 ходят. По поводу 17го. График 102 последний в Юго западный, потом в депо, Молодежный 18-35, ЮМ по графику 19-15 но фактически бывает и 19-10 и 19-30.КАкая машина и кто за рулем. (Чаше всего по секрету скажу 4ка). Но это уже строго в депо пасажиров разумеется берут. Нулевые во втором парке считаются , идиотизм конечно но Россия,Воронеж

В 17-49 на кольце у памятника замечено ДТП: известная 273я машина, сегодня на 7ке, водитель с 232й зацепила на развороте, шла от 2го депо, ДЭУ Матиз с женщиной за рулем. Причина я все таки думаю в невнимательности водительницы ДЭУ. Троллейбус на кольцо по своей траектории заходил. Она по прямой со стороны 9км. В общем на троле как обычно ничего, у нее помято крыло и бампер. Стояли долго, 273 в депо зашла в 20-35.

+1. По поводу последнего. Сейчас разговоры сводятся кто кого затянул и кто сколько сдал

Вопрос в первую очередь к Wowikу а как во 2м депо БАНИ проходили? Мы вчера с Саньком с4й машины и водителем по кличке дед (может знаешь, зовут Виктор на 251 работает давно) после смены просто зашли в гастроном напротив, накатили (они водки я пива) и просто ушли. Ей богу у нас в 1 парке веселей раньше было. P/S Вопрос чисто профессиональный.

Я в общем то об этом и говорил. Они похоже их забрали, типа в обмен, да прислалм 33,39,55,62 а с теми видимо делать не стали ничего. Антон еще весной говорил, что НИЖТРОЛ банкрот. Вот эти фотки. Citrus спасибо огромное за диск, нашел массу интерестного в том числе и эти фото.

Вот здесь можно продискутировать (великие говорят: в спорах истина рождается). По словам людей из 1го парка: 118 была именно ей до того КВР. В НН ее не отдавали совершенно точно, разрезали видел сам под 47 номером. Про машины отправленные в НН: 56,57, 85, 117 да абсолютно точно, про 19,52 нет, их в депо разрезали, причем 19 уже при НИЖТРОЛЕ. Так что получается такая хрень: в НН забрали 4 машины, взамен прислали такое же количество. Но в результате событий весна-лето 2006 их же забрали обратно.

Royal. Ты меня убиваешь, я либо устал но скажу четко только по 1й и 3ей ссылкам: 68я и 8ка. По поводу последней скажу сразу машина наша с 1 парка но номер...Вспоминали втроем с 2 водителями не вспомнили. Вопрос пока справедливо открытый. По 2му парку тут лучше наверное Wowik скажет. Начнем с того что изначально это была 118Я МАШИНА с 17 го маршрута потом да так, ремонт в 2001году а не в 2002, новый номер 80 но кстати совсем не долго она под ним проходила, стала. Потом была списана под каким вы офигеете номером (но тем не менее это факт), ПОД 47. Да да не путаю. А учебная 47я тоже прикол , списана была под 37м и быстро разрезана чуть позже. Да вопрос некрофилии (это когда на мертвых машинах номера перебивали) в 1 депо последние годы стоял очень явно.Знатные некрофилы были господа Нагайцев,особенно Крылов с своим Нижтроллом 39-42,62-110. ИТД

Рассказываю популярно: У троллейбуса есть РАМА сваренная из эн ного количества профилей большой толщины (разумеется не сплошная с полостями, которые тем не менее на жесткость не влияют ) - на которой собственно говоря и крепится КУЗОВ-надстройка это та самая коробка в которой мы с вами и ездим. Так вот если проблемы с кузовом это полбеды, варят даже при текущем ремонте(ночью), если рама реально, не так как недавно на 272й было, я думаю троль станет. Но тут есть огромный маленький нюанс: ПОКРЫТИЕ ПОЛА, если оно изношено как на 106й, 115й в том числе и на 4ке то конечно дыры будут видны до асфальта. Состояние РАМЫ - основного элемента торллейбуса пассажирам не разглядеть. На канаве вопрос решается. А по поводу вмятин на 4ке вопрос вообще философский: у нас хоть один троллейбус без вмятин есть? Сегодня специально по вееру прогулялся, и на 10ке, и на 282й итд итп Если она еще ходит значит это кому нибудь нужно! А почему 2ку не восстанавливают? Классная машина в 1 парке была 1 бывшая. Политика блин. 38 обеспечиваем и нормально. Станет та же 115 и будем.... Россия, Воронеж

Насчет поворота троллейбуса на пушкинскую, красноармейскую,ф.энгельса все правильно в эти годы сам наблюдал и поражался а как они вообще поворачивали. И ремонт пути о котором Александр упоминал был не только на Ленинском. Примерно в 1988-1989 я жил на Некрасова, так вот одна будка стояла у цирка, вторая аккурат на ревизорском посту у второй проходной Электроприбора у каждой из будок была стрелка и 9 с 10 трамваи там ожидали пока по однопутке встречный пройдет, а расстояние там километра 2 наверное. А встречный путь тем временем спокойно ремонтировали. Да в те времена это практиковалось.

Кинули таки 115ю на подмену. Сегодня на 2ке. Убьют. to Губин Александр: Саша сам не знаю зачем ее забирали, гроб тот еще хоть и Гшка

Да изначально как временная, чтоб не мешать строительству большого подземного перехода у цирка Так точно в принципе она сейчас и существует. Недавний проезд 263ей машины это замечательно доказал

Видел на Заставе 4ю машину со стоящим ЗИПом как раз той стороной на которой надпись "СЛЕДУЕТ В ПАРК 1". Эх эх и еще раз эх P/S Сказал водителю он переставил а то аж слезы на глаза навернулись P/P/S сегодня на 17м замечена 224я машина с водителем с 83ей (повезло! ), а на 7ке 105я интерестная подмена.

И треть беды было бы если бы эта система (Саша может кстати номер подскажешь, просто ради интереса) просто скатилась. Там погибла пожилая женщина, стоявшая на "Выборгской". Она просто не ожидала, что травай появиться не с той стороны

Сегодня и завтра считают 17й маршрут. Сегодня на 313й машине насчитали 260 человек в смену. Водитель сдал 1250 домой с полтиником в кармане ушел. Вашу машу это опять план прибавят Завтра счетчики на 312й и 10ке To Royal: ты расскажи народу про тот эпизод (тока без личностей), а также как ты и где в депо заезжал В принципе смешно.

Ну то что 204 с 7ки пустили на 17 уже не удивляет. Народ в отпусках. А 17й считается лучшим маршрутом. По поводу загрузки повезло водителю. Значит Пазик не накрыл.

Причем насколько я заметил по разрыву.

Как я тебя понимаю. Троллейбусы не только МТРЗ делает. Есть еще и Транс Альфа и ВЗТМ и Белкоммунмаш итд итп. Но но и еще раз но

И постройте станцию метро Мечтать блин не вредно.

Ремонт пути у девицкого реальность Как? не знаю. Был там в районе 21-50. Да ГМ-8 да Беларусь с ремонтным прицепом (раньше кстати ЗИЛ130 с будкой его таскал, но видимо списали), кран УРАЛ и К700 с куском рельса метров 7-10. Фото с мобильника Но тем не менее чудеса еще у нас в городе случаются

Дело против водителя 4й машины закрыто в связи с отсутствием потерпевшей. Сегодня примерно в 17-00 На перекрестке Плехановская-Кольцовская при движении в сторону цирка 347й вагон задней дверью задел (или похоже тот сам влетел) Форд Мондео. Трамваи стояли. У Форда сильно помято переднее крыло, разбита фара и бампер, у вагона слегка отогнут дверной короб.