Denis L.

Блин, уже тысячу раз обсуждалось почему. Контора пишет! ©

Лучше б для начала навели порядок с выделенками там, где они есть, например, на Киевке (хтя бы от Московского до МКАДа), ибо кладут на нее все, кому не лень.

Кость, перекрытие было где-то на час: с начала девятого до начала десятого. Весь выпуск 611 и 272 маршрутов - все 16 машин - стояли всё это время во Внуково на Центральной улице, растянувшись от въезда на Киевку до Боровки. И это в самый час-пик. Красота. Ну, то есть, ох***ли уже в конец.

Любопытно было бы, конечно, увидеть ещё картинку с вперёдсмотрящей камеры.

Видео с камер в 14445

А как при этом смотрят на обязательные 12-тичасовые перерывы между сменами? Положили на это дело, или пока нет?))

Но ведь не от балды же ж? )

Кто о чём,а Laser снова про свои любимые 187+260... Разумеется, бессмысленно снова объяснять, что интервалы на маршрутах разные, время оборотов - разное, и что совпадалово (почти совпадалово) порой неизбежно, и что, если выравнивать расписания этих маршрутов между собой, то это приведёт к "аритмии" на каждом из этих маршрутов. Ну...

Да при чём тут Ликсутов? Проблема, по большому-то счёту, благополучно копилась еще с советских времён.

И что из того? Возможно, специфика 87-го маршрута такова, - не знаю, сто лет на нём не ездил. Но есть и совсем другие маршруты (покороче 87-го), где, по сравнению с межпиком, в утреннее и вечернее пиковое время накидывают по 5 - 7 минут в каждую сторону.

Честно скажу, не знаю, что там на Щелковском - я в тех краях практически не бываю. Возможно, там что-то более-менее предсказуемо (хотя и вряд ли). Но вот, есть места, где предсказать пробки (время возникновения, длину и продолжительность их прохождения) фактически нереально, вне зависимости от времени года, времени суток (час пик/межпик), дня недели или тупо погоды. И ни о какой 10-тиминутной погрешности речи быть не может, если пробка растягивается на несколько км, как на той же Киевке, а время преодоления её составляет порой час-полтора.

Предсказывать пробки? Посредством мониторинга? Ну-ну... Советую нашему предсказателю помониторить в течение хотя бы недели, к примеру, МКАД на южном - юго-западном участке, или Киевку с Калужкой для "нью-васюковских" маршрутов. Веселье гарантировано.))

Михалкова с Брекоткиным хороши...))))) А что? До сих пор пристают с такими фразами?)) Нет, намедни один вьюноша до***лся до моего хвоста (на голове, естественно). Был послан в трижды нецензурной форме. Вроде б утух.

Разбудил, зараза!))))))))

Героическая бабушка! Всех ей благ и здоровья крепчайшего!))

А вот пропал звук на компутере напрочь. Что в динамиках, что в колонках, что в ютубе. Исчез. Что с этим делать, И как с этим бороться?????))) А вот пропал звук на компутере напрочь. От ВК-шки, до ЮТУБА..... не говоря уж про мои внутряшки....... Нету звука, и ц..... Хотя с картинками - всё в порядке. хз чо?

@MigVal124, А"нули" в отработку не идут?

Нет, неверно в принципе. От водителя зависит. Ну, да неважно. Речь о том, что этих долбаных "боковушек" вообще быть не должно.

Да, но только в случае, если у тебя машина закреплена навеки за конкретной линией. )))) А поскольку переброски с линии на линию неизбежны, то........

И правильно делают. Абсолютно никчёмные эти три места. Травмоопасные, плюс, отбирающие кучу пространства. Хотя, конечно, пространства при любых обстоятельствах всегда должно быть много. Но об этом пока приходится только мечтать)))))

У нас я такого не припомню. Единственное, что перегонщики, бывало, клянчили "дай свою машину".... Ага, счаз! ))) Иные ездили так, что, блин, наутро, вместо выхода на линию, впору было на заявку вставать))))

Ну, да. На коротких, с одной стороны, есть возможность, - в случае затыков и прочих неприятностей, - уйти в парк практически своим временем. С другой стороны, крутиться "возле своей задницы" не слишком много, кого радует.))))) Многим водителям нравятся именно длинные линии. Уехал - и нафих. Но по нынешним временам, я бы лично предпочёл короткие и сколько-нибудь предсказуемые.

Я на нём работал. ))) Элитности не ощутил. )) Это если у тебя машина с кондеями, и они работают.)))

Есть маршруты, условно говоря, по основным трассам, где запаришься кататься: пробки (и всё сопутствующее, когда тупо летом дышать нечем, если вдруг завис), напряги в расписании (ругань с диспетчером и пассажирами), и тому подобное (ну сам прикинь). МКАД, допустим. Или что-то типа того. [Дико не завидую коллегам, например, катающимся сейчас по Киевке] А есть тихие внутрирайонные маршруты (в Солнцеве, например, в Бутове, да и не только), где работа - как отдых. )) Ну да, еще и пассажиропоток.

Не обязательно. Это вполне может быть и 5/2. Если это трёхсменка, конечно. А то, бывает, что и втроём работают, и тогда - это 2/1/2, или 4/2/4... Как договорятся)) Ну так это нормально. Своим ходом. Бывает, вероятно, но вообще-то этим заниматься должны водители-перегонщики. Да, так. Но не обязательно. Это зависит от того, во сколько твой "маршрут" ("развозка") пойдёт мимо твоего дома. Мимо моего дома их ходило аж три, и я, в зависмости от наряда, выходил в то время, которое считал нужным. Что подразумевать под 2**-ми выходами ?? В старые времена 2** - это было день/через/день. (сейчас - это семисотые выхода). В нынешние времена - это двухсменка со сменой на линии, а вот их-то стало дохрена. Но, как правило, только в будни. С мелкой отработкой. По 7 -7,5 часов. Но это не рулит, ибо приходится всё время выпрыгивать на подработку в выходные. На 7**-х выходах, или на трёсменке. . Хотя, всё от маршрута зависит: где - как.