Denis L.

Домашнее задание на выходные для Laser'a, неспящего пассажира и прочих заинтересованных лиц - сбить расписания 260 и 187, исходя из заданного количества выходов, времени и количества оборотных рейсов, интервалов; результаты трудов отправить лошарам из МГТ.

Блин, други, задолбали уже оффтопить везде и всюду. Шагайте в "Политбаталии" и там продолжайте. Уже реально выбесило.

Да ладно! )))

Речь о том, что процент молодежи среди водителей раньше был выше, чем сейчас.

В 80-е, в 90-е было намного больше.

Да легко. Картинка из сегодня. В 11 утра. Пробка, еле ползущая, от слияния Ленинского с Вернадского до МКАД. В обратную сторону - по Киевке от Полимиелита до МКАД. Какая нахрен предсказуемость при данной ситуевине может быть на 272, 611 и всяких прочих "нью-васюковских"?

Блин, да что же за гастарбайтер у них тексты-то пишет?

Нахрена вообще навешивать на водителя 4-поездочники, а уж, тем более, 40-поездочники? Оставить, если уж от этого никак нельзя отказаться (хотя, по уму, пора бы уже отказываться), НОТовский 2-поездочник и однопоездочную 90-минутку, и не насиловать мозг ни себе, ни водителям, ни пассажирам.

Возможно, 226 когда-то и был в 1-м, не помню уже. Но вот 14-му парку он был передан из Филей.

Вот именно, что "чуть". Пройти Ливерпуль, чтоб слить Базелю. Ни себе, ни людям.))))))

Лошаааааааааары!!! Лучше бы Ливерпулю проиграли. Не так позорно было бы...

Если мне память не изменяет, то 1-й парк. ---------------- И, кстати, 715 (тогда ещё "Юго-Западная" - Раменки) и 688, при их появлении тоже были в 14-м. ---------------- Не-а. Из Филевского. А вот 261 изначально был в 1-м.

Ну, или, разве что, массовые галлюцинации - у моих инструкторов на комбинате, у моего инструктора на линии и у моих первых сменщиков.)))) При том, что на коротенький 126 больше 2-х выходов не требовалось.

Мне тоже так когда-то казалось. Но водители, работавшие в парке с самого его основания, утверждали, что первым-таки был 126-й маршрут, плюс спецподачи. Кстати сказать, вот это вот: в переводе с "бас.руз.нет'овских" "фантазий" как раз и может косвенно означать, что начинал парк с "работы под заказ" и 126-го маршрута. Ну, не разобрался до конца тот, кто готовил статью. )) Во!!! Точняк!! 264! Забыл я про него. После 226-го был 66, а позднее, в ту же зиму, 264 и 520. А дальше уже - постепенно и всё остальное.

Ну да, возможно так. Только 284 - это, по-моему, то ли уже зима, то ли еще осень 1977-го. Но никак не лето.

14 парк начал со 126-го (аэропорт "Внуково" - пл. Аэропорт), затем - 226. Чуть позднее - 66 и 520. Это всё - зима 1976-77. Ну, а дальше подробностей уже не упомнить. 196 вроде бы следующим был, внуковские 511 и 511э. И далее постепенно все вышеперечисленные, по мере поступления техники.

И, блин, вроде бы открыли тему "За порядок в парке.....", но, тем не менее, продолжают настойчиво оффтопить здесь.

Да, Коль, теперь и я соглашусь. Вчера убедился))

Чушь какая... Во всяком случае, на прошлой неделе, будучи в Солнцеве, пока бегал по делам, мне, между делом, на глаза попались в течение часа как минимум 4 машины на 750 (в обоих направлениях) где-то накануне вечернего часа-пик. Да и раньше, частенько в тех краях бывая, как-то не наблюдал больших проблем на этом маршруте. Ну, разве что внезапный мор напал.)) И вообще, завязываем с оффтопом.

Здоровье, знаешь ли дороже. ))

Примерно так, но там разные варианты есть: первый обед длинный, второй - короткий; или - наоборот; или оба примерно равные - по 1:20 - 1:40. В общей сложности обеды составляют порядка трёх часов, плюс-минус, там, минут 20. Где - как, короче. Подозрение в общем и целом правильное. ))

Примерно с 5-6 утра до 22-23-х в среднем, со сменой водителей на линии. Правильно. Если вдвоём на машине, то, или день через день, или 2 через 2.

C чего вдруг?

Да уж, раньше такое часто бывало. Ул. Волгина у 33-го дома; Островитянова - от Волгина вверх; Литовский бульвар - от Новоясеневского (ближняя горка); на Севастопольском; на Миклухе - от Введенского вверх - это только навскидку то, с чем самому сталкиваться приходилось.

Выше уже писалось, что на 752 половина выходов (если не больше) начинает из Солнцева, а все ночные там же, в Солнцеве, и заканчивают. На 226-м интервалы в час-пик - 16-17 минут; на 630-м - 5-6 минут.