Charles

1 час назад, Suntechnic сказал:

899 - на втором месте, обрезаный по Коломенской - куда он везет? В чем проблема была оставить его до МЦК?

Везет до одной из популярных на юге станции метро, никто не заставляет на нем ездить с условной Елецкой улицы до Коломенской непосредственно.

1 час назад, Suntechnic сказал:

Вот зачем мне с ОрБора прямой автобус в Выхино, и при этом едучи в центр мне надо прыгать с 899 на е80? Это - лучше, это - улучшение такое?

Вам не нужен, другим наверняка нужен. Не всем людям надо в центр, люди и между разными районами города передвигаются. Но м78 я не пользовался за пределами ОБ, поэтому о его пассажиропотоке на всем маршруте судить не могу. Но подобные маршруты нужны. Или давайте 837 уберем до Теплого Стана, зачем туда жителям ОБ ездить по вашей логике.

1 час назад, Suntechnic сказал:

299. МЦК на юге и так не более чем игрушка, а магистральщики еще от нее автобус отрезали. Ну вот смысл мне ехать до Котлов и на уже забитый м86

299 пустой ходил до МЦК, когда его туда запустили вместо Пролетарской, никогда больше 3 человек на этом именно участке не видел. Если жителю на Каширском шоссе, к примеру, нужно МЦК, то кто мешает до Котлов доехать на е85?

1 час назад, Suntechnic сказал:

третий в рейтинге е85, вообще-то по магисрали идущий до рынка! это сейчас в замену метро он до Добрынки.

Изначально его задумывали до Октябрьской, но идея провалилась из-за отсутствия приоритета автобусам там.

2 минуты назад, sai сказал:

Купить, или отдать маршрут частникам

Давайте все отдадим частникам тогда. 
Отсутствие 899 дальше Коломенской это совершенно не главная проблема на юге города, даже в десятку необходимых решений по оптимизации не входит.

22 минуты назад, Паштет сказал:

е80 от отсутствия потока явно не страдает. Продлив 899 будет значительно нагруженней на участке Каширская - Коломенская. 

Пожалуйста, продлевайте. Только для сохранения интервалов надо примерно пять автобусов. Где их взять? Видимо на остальных маршрутах на юге все прекрасно и поэтому надо куда-то деть "свободные" машины.

25 минут назад, Паштет сказал:

МЦК Автозаводская есть.

В таком случае быстрее дойти пешком от 5-й Кожуховской.

Я выше просто привел пример, что можно сделать с 899 в теории, чтобы он не дублировал другие маршруты далее Коломенской.

41 минуту назад, Remr сказал:

Могу сказать, что с Коломенской в пик на Каширскую приезжал в мясо.

Сейчас и условия поменялись. Метро есть, мцд есть, выделенки есть.

Да, я помню, когда был ребенком его и компанию на 5-й Кожуховской штурмовали в пиковые периоды в сторону Коломенской, многие ехали дальше на Каширское шоссе и в ОБ. Но тогда и правда условия были другие. Приличное число пассажиров составляли работники многих заводов в окрестностях Кожуховской и Дубровки. У меня бабушка работала на заводе Топаз у метро Кожуховская и около 80% ее коллег жили в окрестностях Кантемировской, на Каширском шоссе, Коломенской, поэтому ходили пешком до 5-й Кожуховской, т.к. это было быстрее чем ждать 701 или садится на тот же 291 на Трофимова, до которого надо было доехать или дойти. В выходные был также приличный поток на Велозаводский рынок с разных сторон. И из ОБ ездили люди в сторону Пролетарской, когда конечной на ЛДЛ была Марьино. Только вот со временем потоки изменились и трех маршрутов от Коломенской до Пролетарской точно не надо.

26 минут назад, Паштет сказал:

Термин 13я больница использовал не как саму больницу, а как остановку, которой не только посетители и работники данной больницы пользуются. А до ЖД переезда надо ещё одну пересадку сделать, тк е80 там не останавливаться. Да и для местных там фигово стало от Пролетарской идёт только дохлый с835 и замученный тм43 и всё с разных остановок. 

 

И что там уникального на этой остановке кроме больницы, чтобы была прямая связь с Каширским шоссе? Сейчас почти все от 13 ГКБ едут до Пролетарской и соответсвенно обратно. А от Коломенской есть два маршрута, причем поток туда меньше гораздо, чем на Пролетарскую.

И что уникального в ж/д переезде? Если только пересадка на трамвай. На тот же с856 там обычно несколько человек всего лишь садятся в обе стороны. Обычно местные до Пролетарской едут на трамвае, причем никогда там полного трамвая не видел (в утренний час пик не езжу, я про остальное время в течение дня). А если кому от ДК Москворечье надо до жд переезда, то 899+с856. Единственное, я бы еще чаще пустил бы с856, но на участке от Таганской до Иллюзиона нет потока на автобус с интервалом 8-10 минут.

33 минуты назад, Паштет сказал:

888 и 944 есть с вашей логикой можно и пересесть.

944 не едет до Зила. Я просто как пример привел куда в теории можно было бы продлить 899. А так ему пока хорошо на нынешней трассе, главное чтобы интервалы не выросли.

36 минут назад, Паштет сказал:

Он просел, но одной из причин стали отвратительные интервалы на нём. Просто с таким подходом и 899 можно было тогда по Каширской или Москворечью обрезать. 

 

А когда 608 каждые примерно 15 минут ездил, был прямо поток с Кустанайской к 13 больнице, Коломенской и другим остановкам в этой местности? 
Нужна связь ОБ и Каширского шоссе с парком Коломенское, самой станцией метро, поэтому один 899 спокойно с этим справляется. Плюс он обеспечивает удобную пересадку на е80 и с856.

48 минут назад, Паштет сказал:

Ну почему кидаетесь в крайности от конечной до конечной, даже в нулевые не особо ездили, смысл с промежуточных остановок до промежуточных или сделать только одну пересадку. Банально от Сабурово доехать до 13й больницы или от МИФИ до Пролетарской. Да и в любую точку Ор-Бора можно было с одной пересадкой доехать, теперь для проезда на Домодедовскую, Ясеневую улицы надо делать две пересадки.

 

А из Сабурово много кому надо до 13 ГКБ кроме работников больницы? И то их не может быть много, в Сабурово нет никакого общежития этого учреждения или дома, который строился для них. Также из Сабурово может кому-то надо до Буяновской больницы, давайте тогда с823 спрямим и до самой прямо больницы запустим или новый маршрут откроем. А может еще кто-то в Пироговскую больницу оттуда едет.

Если вдруг кому и надо так ехать из Сабурово, МИФИ или еще откуда на Каширском шоссе, то есть любой почти автобус до Каширской и там пересадка сразу на е80, если подошел раньше 899, то на нем можно и до Коломенской доехать и там пересесть.

Вот вообще тут проблем не вижу от слова совсем.

По Ясеневой улице едет 899, пропадает только участок от Елецкой до Белова с прямой связью Каширской и далее.

Что касается Кустанайской улицы, Задонского проезда, Орехового, то очень маловероятно, что оттуда был стабильный поток на проспект Андропова, Симоновский вал и т.д. в последние годы.

1 час назад, Чебурашка сказал:

Ну это же перебор. с856  ходит более менее часто, притом что не подъезжает к Пролетарской. Остается только дохлый с835 и экспресс е80. Очень нужно вернуть старый 299 путем продления 899.

ненамного

с856 и е80 от Динамовской улицы до Пролетарской это 250 метров пешком. Кому прямо ТКЛ нужна из жителей рядом с Каширской и Кленовым, то теперь есть БКЛ с пересадкой на Текстильщиках, а кому до них ехать дольше, чем оказаться возле остановки е80, то этот автобус довезет почти до Пролетарской или через 3-5 минут он окажется у входа в вестибюль Таганской.

Я сам был бы не против, если 899 продлить дальше Коломенской, только это напрямую затронет его интервалы. Вот только не до Пролетарской, т.к. туда едут два маршрута, а к примеру, до Зила, чтобы была прямая связь с МЦК, а не пешеходный переход на Автозаводской. Только вот на обратном пути этот маршрут застрянет в пробке перед выездом на Андропова, а поэтому сейчас трогать точно его не надо.

51 минуту назад, Корзухин А. сказал:

По большому счёту там стройка прямого перехода, ну совсем некритична, можно даже открытия "Южного порта" подождать.

 

Долго ждать. Только к февралю 24 года хотят завершить разработку проектной документации по Южному порту. Если даже с финансированием все будет хорошо, то явно ранее 2026 года никто станцию не откроет.

1 час назад, Паштет сказал:

Ну он только с красивым номером, а трасса и интервалы так себе.

Интервалы чаще, чем были у 263.

1 час назад, Паштет сказал:

Так там ездили не только от/до Пролетарской, там куча популярных остановок: 5я Кожуховская, Велозаводский рынок, 13я Больница, ЖД переезд и от всех станции метро там не то чтобы бы близко.

Не заметил в последние годы работы 608 популярности этих остановок у пассажиров этого маршрута для проезда по всей его почти трассе. Лет 20 назад с заводов в Южнопортовом районе поток был приличный в пик, люди шли пешком на него, 299, 701 и т.п. Также многие на рынок Велозаводский ездили, когда он был в формате рынка 90-х годов, а не как сейчас. 
Сейчас если медработник живет в ОБ, а работает в 13 ГКБ, никто не мешает ему ехать на 899+е80. Или метро до Дубровки, а там до больницы 12-14 минут пешком.

1 час назад, Паштет сказал:

Только везёт в некотором смысле в никуда. Да есть свой поток до Коломенской, в парк, но он стал менее востребованным, по сравнению с 299 и 608. Плюс нужно делать пересадки, да и е80 из области останавливается на Пролетарской в стороне. От 13й больницы до Пролетарской по сути остался только дохлый с835.

В чем проблема пересадки именно в этом случае? Если специально не подстраиваться под расписание 299/608, а просто придти на остановку, то путь на 899+е80 будет быстрее, чем ждать ранее эти маршруты. 
Путь от остановки в сторону Таганской до входа в метро 5 минут в прогулочном формате, разглядывая при этом местность по дороге, я дохожу за 1,5-2. И если житель ОБ едет на нем, то зачем ему вход на Пролетарскую при наличии прямой линии? Это актуально от Сабурово и далее в сторону центра, кому именно ТКЛ нужна. И то, сейчас уже есть БКЛ.
От 13 больницы до Пролетарской есть также е80 и с856 в сторону центра. Опять же, нет никаких проблем 250 метров от остановки Динамовская улица пройти до входа в метро, а обратно е80 напрямую от Пролетарской везет, следующая остановка как раз больница. А если нужна именно ТКЛ, то плюс 3-5 минут и Таганская уже.

12 минут назад, Scandy сказал:

А почему на 901 тогда продолжают ездить бирюлёвцы в центр?

 

У бирюлевцев нет метро, до ближайшей станции надо ехать. И этот маршрут не только для бирюлювцев, но и для жителей районов Царицыно, Москворечье-Сабурово, Нагатино-Садовники и т.д., а также связь Нагатино, Даниловского района, Южнопортового с Пролетарской и Таганской, т.к. на нем удобнее ехать по времени чем на метро через любую кольцевую.

У жителей же Зябликово и двух районов ОБ есть м86 в центр и временно е85, может после открытия участка ЗЛ его оставят до Добрынинской. Также есть линия метро как раз до Пролетарской, куда и ездили десятилетия 299 и 608.

17 минут назад, Scandy сказал:

Так решение проблемы в усилении маршрутов, чтобы они ходили в согласованных полуинтервалах, например. И не реже раз в 15 минут. 
Завтра возьмут и обдерут е85 до интервалов раз в час, много кто на нем поедет?

Сейчас есть 899, который тьфу-тьфу ходит нормально. Для проезда дальше Коломенской есть пересадка, к примеру, на Коломенской на е80 и с856. Да, е80 сейчас порой ходит нестабильно, то три автобуса в течение пяти минут, то потом 15 минут нет ничего. Причем хуже стал работать он после закрытия ЗЛ и ввода на нем бесплатного проезда.

6 часов назад, Suntechnic сказал:

Зато: все что восточнее Джалиля, осталось без маршрута в центр. 

Всем оттуда нужна прямая связь на автобусе в центр? Видимо все жители Кустанайской ездят исключительно только в центр и только наземным транспортом.

6 часов назад, Suntechnic сказал:

Белова - осталась факт. без автобуса. 

Как уже отмечалось выше, Белова совсем рядом с Каширским шоссе. На этой улице для локальных перевозок есть 887.

6 часов назад, Suntechnic сказал:

Ор Бор - остался без маршрута на Пролетарку/МЦК

Это всем жителям надо на автобусе ехать на Пролетарскую при прямой линии метро? Особенно с интервалами 299 и 608 в последние годы, которые ходили друг за другом и порой по часу приходилось ждать. До МЦК есть е85 и м86, причем Котлы намного удобнее для этого, чем Автозаводская. Есть и метро для дальнейшей пересадки на МЦК.

6 часов назад, Suntechnic сказал:

Все - остались без удобного маршрута к платф. Москворечье. 

Все это кто?

1 час назад, Pilot сказал:

Только сейчас заметил, а когда маршрут 699 укоротили до ул. Введенского?

С 26 декабря 2015 года еще.

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Так что, оба участка к Дню города пустить собираются? 

Во Внуково в теории успеть можно, хотя больше верится в ноябрь-декабрь. А на ЛДЛ еще работы много, особенно на станции Физтех, хоть и строят ее быстро, так что тут конец года или вовсе перенос на первый квартал 2024 в случае сбоев в работе.

7 часов назад, Andrei Spicer сказал:

Вообще-то даже ВВП говорил, что самая большая линия в мире и мы китайцев обогнали. 

Китайцев мы обогнали, но на 400-500 метров если убрать отрезок до ДЦ.

2 часа назад, Зеркало сказал:

интересно откуда журналамеры взяли эти 70 км, там по-моему и 60 не будет))

Это собянинский пиар. Длина именно БКЛ 57,5 км, вместе с участком до ДЦ около 64. Если все ССВ приплюсовать, то в районе 70 наверное выйдет. 

28 минут назад, Антикарг сказал:

Не понравилось, что не дали нормальный подвоз к м.Кленовый бульвар, ехал на м19 от Затонной, информатор объявил, что от остановки Кленовый бульвар можно пройти к одноимённому метро, но видимо, там не прям чтоб очень близко. Стоило бы сделать заезд к самому метро, по крайней мере, пока Коломенская не фунциклирует.

Дорога не восстановлена для подвоза.

От остановки Кленовый бульвар я своим темпом пешеходным за 3-4 минуты дохожу.

49 минут назад, Серп сказал:

Эти цены показывают фальшивый уровень спроса, которого нет и никогда не будет на подобную продукцию, она при постоянном пользовании достаточно быстро изнашивается  . Это же не олимпийский рубль или металлический рубль с изображением Ленина, спрос на которые превосходил в свое время номинал в 25 раз.

Ну какой-то спрос явно есть. У меня за время внедрения Троек в городе в коллекции около 50 карт, покупаю только те, которые нравятся и которые можно достать в кассе или в других официальных местах, некоторые дарили знакомые, работающие в метро. Карты у меня лежат в папке, которая для визиток, поэтому с ними нормально все.

Явно эти цены рассчитаны у перекупщиков на коллекционеров и тех, кому прямо очень хочется Тройку или посвященную его станции или какому-то событию важному для человека. Кстати, большинство карт, как я посмотрел вчера, продаются за 200-400 рублей, совсем дорого это редкие экземпляры.

19 минут назад, Серп сказал:

Я думаю, что транспортных фанатов и просто любителей транспорта в Москве можно насчитать несколько сотен человек.Нумизматов -собирателей "Троек"-примерно столько же. Тираж "Троек" с новыми станциями -по 9 000 экземпляров.Я видел такие "Тройки" у совершенно случайных людей, пользующихся центральными станциями метро. Странных людей, готовых за эти "Тройки" переплачивать втридорога, я думаю, трудно отыскать в Москве.  Думаю, еще прикуплю себе.    

В этот раз тираж Троек по новым станциям был всего 3000 по каждой. На озоне Кленовый бульвар и Нагатинский затон продают по 1100, остальные станции - за 600-700 руб.

6 часов назад, влад92 сказал:

А как же Собянин хотел продлевать линию до Павильона Экспо 2030?

Так речь о тупиках, а не о продлении линии. Камеру стартовую или вовсе демонтажную соорудить можно.

3 минуты назад, Серп сказал:

А как все-таки можно купить специальную "Тройку" на новых станциях БКЛ, если кассы в связи с бесплатным проездом на них закрыты? 

Кассы на всех станциях БКЛ открыты, во всяком случае на всех новых. А вот Тройки, посвященные каждой конкретной станции, только на стойках Живое общение и в двух сувенирных магазинах.

Песков подтвердил, что открытие завтра с Путиным, который будет в режиме видеосвязи.

57 минут назад, Серп сказал:

А что,  предстоящие перестановки в силовом блоке уже отменили?  

Одно другому не мешает, учитывая, что за мероприятие будет. При этом царь любит в последний момент свои решения менять. 

Да, 1 марта открытие. Завтра у Путина коллегия ФСБ.

Да, есть такой слух сейчас. Якобы завтра Путин может какие-то перестановки сделать в силовом блоке, поэтому занят, а без него не разрешают открывать. Не знаю только точно ли это уже или про перенос на 1 марта только как один из вариантов.

5 минут назад, Серп сказал:

А Савельев и Ликсутов где во время открытия будут, не известно?

Ликсутов в сторонке стоять будет вместе с Бочкаревым. 
Моего бывшего начальника Виталия Геннадьевича не будет, зачем министру там быть?

22 минуты назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Так завтра все таки открывается? 

Да, завтра. Собянин на станции Сокольники со строителями, Путин - по онлайн-связи.

На видео кстати можно увидеть, что открытие как и предполагалось ранее будет на станции Сокольники, там плазмы монтируют для онлайна с Путиным.