Charles

1 минуту назад, sai сказал:

Может и 100 лет. Но не перетряхивать всю сеть одномоментно. 

Надо всю одновременно по округам. Но главное это информирование заранее правильное, а не так как было в ноябре 2021.

3 минуты назад, sai сказал:

А надо было по каждому маршруту изменения с людьми обсуждать, и на их обращения давать обоснованные ответы. И если поступают предложения не менять маршрут, то прислушаться к этим предложениям. Люди лучше знают, что им нужно.Да, сеть бы получилась избыточной,но это лучше, чем куча пересадок. Не нужно было делать эту дикую перенумерацию с использованием букв. Возможно, сначала запустить новые маршруты, не отменяя старых, а потом спустя хотя бы полгода отменять и изменять то, что не пользуется спросом. Такая масштабная реформа должна лет 10-15 занимать, чтобы пройти безболезненно.

Может еще 100 лет? Нужно было просто нормальное информирование сделать за год до введения изменений, как в том же Париже, и собирать мнения горожан все это время, потом их обработать и представить окончательную версию за месяц минимум, чтобы все это висело на всех остановках, был нормальный информативный портал в интернете. Также схемы должны были положить в ящики почтовые, пожилым людям раздавать через соцработников.

4 минуты назад, Любезный сказал:

А фиг их знает. Вдруг где-то есть. Вот я и спрашиваю.

Нигде нет в цивилизованных странах, а других в Европе я не знаю. Везде стрелка переводится автоматом, в ручную только если что заклинило. И скорость движения трамвая прекрасная, будь то Польша, Чехия или Франция.

8 минут назад, Любезный сказал:

А вот это очень плохо на линии в аэропорт. Люди, не знающие языка, будут путаться.

Иностранцев настоящих сейчас в России почти нет. Для того, чтобы вновь они появились, нужно чтобы кое-что завершилось. Те же китайцы летали до пандемии через Шереметьево и большая часть из них это групповые организованные поездки, когда их встречают в аэропорту и отвозят также назад. Более состоятельные иностранцы почти всегда выберут такси. И в поездах метро просто нужно дублировать на английском, что поезд идет до Рассказовки.

4 минуты назад, Любезный сказал:

А не оттуда ли они привезли ручной перевод трамвайных стрелок и идиотские ограничения скорости трамваев?

Обратная связь - это не в их правилах.

Это где в Европе ручной перевод стрелок? 

3 минуты назад, Higre сказал:

Ну а зачем тогда об этом говорить? Значит Внуково на неопределённый период останется конечной.

И никакой проблемы в этом не будет даже с интервалами минут 8. А лет через 10-15-20 продлят дальше.

6 минут назад, Higre сказал:

А может и не быть. Можайка, Ярославка и Капотня оценят. Хотя о чём я, километры в полях, митрорастёт...

Какая связь? Никто в ближайшие 3-4 года продлевать линию от Внуково в новую Москву не будет. Это все на отдаленную перспективу. Просто оставлен задел под продление.

30 минут назад, Higre сказал:

Ещё часть маршрутов наверняка к м.Внуково перенаправят, вот и наберётся поток.

Осталось понять зачем.

Очередной технопарк, новая жилая застройка, крупный выставочный центр. Много чего может там быть. В любом случае это все в лучшем случае лет через 10. Экспо, ради чего и планировалось туда продлить в случае победы, в 2030 году должно было быть, а ранее этой даты продлевать ничего и не хотели. 
А автобусов никаких особо новых и не будет к станции.

7 минут назад, Remr сказал:

А где-нибудь в посёлочке возле аэропорта станцию разместить.?

 

Ну аэропорт же. Предложение родит спрос.

 Зачем где-нибудь в поселочке, когда станция возле терминала будет? Откуда там поток на поезда каждые 2 минуты? Пассажиропоток аэропорта сейчас около 20 млн в год, даже если все ограничения снять, то даже 60 млн в год не будет из-за ограничений в развитии самой воздушной гавани. При этом процентов 20 это транзитники, которым ехать куда-то не надо совсем. Также остаются Аэроэкспресс, такси, автобусы до Сокольнической линии. Население района Внуково не более 30 тыс.
Есть также возможность через определенное число лет продлить линию примерно туда, где хотели площадку под Экспо застраивать.

3 минуты назад, Remr сказал:

А почему так вышло?

Пришлось бы сносить ряд зданий около аэропорта.

35 минут назад, Trevoreezy сказал:

Интересно, где все эти модульные станции будут стоять? В Выхино на 138-ом есть капительное здание, больше конечных тут не припомню.

А ТПУ "Ярославская" - это не у Ростокино ли?

Модульные здания соорудят менее чем за полгода, они будут быстровозводимыми. Для их строительства планируется использовать современные износостойкие материалы. Здания появятся по адресам: Лобненская улица, владение 14 (САО), Привольная улица, дом 71 (ЮВАО), улица Генерала Тюленева, дом 37 (ЮЗАО), Каширское шоссе, владение 7 и Варшавское шоссе, дом 30г (ЮАО).

Также в течение 2023 года на пяти конечных станциях построят капитальные здания. Они появятся в тех местах, где их раньше не было, или вместо прежних, но по другому адресу. Так, три новых здания возведут в поселках Внуково, Остафьево и поселении Воскресенском (ТиНАО).

Еще две конечные станции перенесут на другие территории, и они получат другие адреса. Например, новая разворотная площадка с капитальным зданием появится вместо объекта на проспекте Мира (владение 224, СВАО). Другую конечную станцию построят вместо площадки на Курьяновской набережной (дом 6, строение 1, ЮВАО).

Собянин сегодня заявил, что все оставшиеся станции БКЛ откроют в первом квартале 2023 года одновременно, не будут делить на участки.

1 час назад, Andrei Spicer сказал:

В планах то на 2023 ничего о строительстве Гольяново нету? 

По последней АИП, в 2023 и 2024 году на станцию предусмотрено по 500 млн руб каждый год, скорее всего, эти средства будут на проектирование и в самом конце 2024 года, возможно, на подготовку площадки. А вот в 2025 году уже более 5 млрд запланировано, в 2026 - более 20 млрд. 

3 часа назад, Паштет сказал:

Навстречу прошла гармошка по с824, давно такого не видел, возможно переключили с 864.

А на ЛДЛ особых изменений не увидел. 

 
Наверное все же с827

3 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Вчера я тоже мог выбрать место в КМ2, по вкусу. Но это вчера.

В пик схема работать не хочет и не может. Просто чтобы сесть в автобус без давки, отвлекаясь от времени в пути.

Вчера в 7 вечера на КМ1 от Царицыно я вообще ехал почти как в персональной машине с водителем. В салоне от Царицыно до Коломенской не было более 7 человек на этом отрезке.

1 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Смешно

Я на Автозаводской был в 18.50, выложенное видео в 19.36, стало только хуже.

 

Врать зайки умеют, работать не особо.

Не стоит уподобляться.

У них в 19:45 все было хорошо.

Не знаю как и правда было вечером сегодня и как долго длилось то, что на фото и видео, но в выходные и сегодня в районе 15 часов все было очень даже хорошо в работе КМ.

Дептранс только что отчитался:

"В зоне посадки на автобусы КМ у метро Автозаводская в вечернее время наблюдалось кратковременное увеличение пассажиров. Это было связано с вечерним часом пик и являлось волнообразным. Ситуация нормализовалась в течение 2-3 минут.
Автобусы КМ работают штатно".

Да, в соцсетях полно гневных сообщений от постоянных пассажиров ЛДЛ, что поезда забиты, переход на Красногвардейской забит, в поезд на той же Люблино почти не войти.

41 минуту назад, Корзухин А. сказал:

А не напомнишь, в чём там "проблема" кроме электрошкафов?

Так то НЗ на сию даже сверху в лучшей готовности, чем Кленовый.

 

Спасибо, очень вовремя

А через неделю, слабо? Ну так, в условиях военного времени, а не мягкого продолжительного сидения на жопе? 

Как поезда на Нагатинском оборачивать? Печатники самая отстающая.

46 минут назад, portenos сказал:

Даже для высадки пассажиров на Каширской и последующим проездом до депо для оборота? 

Кроме верхнего строения пути от Каширской до Варшавской много чего не готово, если только мотовозы там запускать. Информации свежей про старые ветки нет вообще, одну из них вообще вроде только этой весной закрыли на переделку.

И оборот через депо как уже говорилось много раз это примерно интервал 8 минут.

12 минут назад, Mazzy сказал:

Пишут уже про день города 2023, т.е сентябрь.

Кто пишет? Если две последние станции Печатники и Нагатинский Затон, то к лету могут успеть, а могут и дотянуть до Дня города и выборов мэра. Если про два отдельных участка - Савеловская - Текстильщики и Каховская - Кленовый бульвар, то до конца первого квартала 2023 года вполне возможно все сделать, самое позднее к маю.

1 час назад, Зеркало сказал:

кстати... тут говорилось что невозможен сквозняк Савеловская - Каховская - Ховрино только из-за нехватки составов Москвы на такую длину... ну хорошо, до Новокузнецкой их хватило бы я думаю, если поскрести по сусекам? и Театральная - Ховрино остается на номерных... перераспределяются потоки в центре без потери станций, зато получаем Технопарк, Коломенскую и Каширскую с куда меньшим гемором на Юге...

Не только из-за этого, а еще из-за того, что участок Варшавская - Каширская до сих пор не готов. Возможно, что через месяц-два там все завершат, а к февралю-марту и до Кленового могут все доделать.
И также насчет подстанций на центральном участке Замоскворецкой до сих пор непонятно, все ли там модернизировали.

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Закрытие метро без продуманных вариантов альтернатив? 

Полностью согласен.

 

 

Никаких кардинальных альтернатив невозможно было придумать. Что можно сделать лучше, это еще с маршрутами поработать, усилить трамваи, возможно тот же 49 сделать бесплатным. Сделать бесплатный проезд на Павелецком направлении на всех станциях в пределах Москвы, возможно еще больше ввести ограничения на движение личного транспорта. Но в плане именно самого метро ничего другого сделать нельзя как бы это печально не звучало. 

32 минуты назад, Корзухин А. сказал:

"Внимательно следим за руками" (с)

Вариантов перечислено было как минимум 5 (это ещё без ввода БКЛ), не реализован не один.

Жопа на дорогах - в реальном времени, победить её невозможно.

 

Поэтому хороший совет для всех "розовых пони" - сейчас лучше молчать, без вас всё понятно.

 

Самое забавное, что даже в твоём предложение больше смысла, чем с происходящим сейчас

 

Бред же полнейший.

51 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Более того, их надо было сделать где-то год назад.

(Это мы отвлекаемся от "надо сделать")

 

Съезд построить год назад? То есть год назад надо было на полгода закрыть, чтобы сейчас на полгода трем станциям жилось лучше?

2 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Я и не говорил, что не ведут.

Но вот темпы по сравнению с летом замедлились.

На НЗ так вообще рабочих особо не видать. Тут больше "благоустройшиков" района "к открытию метро" ковыряется вдоль Коломенской улицы.

Так основные работы под землей. Я думаю за месяц большую часть Коломенской улицы восстановят и вестибюли закончат. А на НЗ и так много сделано, только станцию в любом случае вместе с Печатниками будут открывать в самую последнюю очередь.