Charles

30 минут назад, Higre сказал:

Ещё часть маршрутов наверняка к м.Внуково перенаправят, вот и наберётся поток.

Осталось понять зачем.

Очередной технопарк, новая жилая застройка, крупный выставочный центр. Много чего может там быть. В любом случае это все в лучшем случае лет через 10. Экспо, ради чего и планировалось туда продлить в случае победы, в 2030 году должно было быть, а ранее этой даты продлевать ничего и не хотели. 
А автобусов никаких особо новых и не будет к станции.

7 минут назад, Remr сказал:

А где-нибудь в посёлочке возле аэропорта станцию разместить.?

 

Ну аэропорт же. Предложение родит спрос.

 Зачем где-нибудь в поселочке, когда станция возле терминала будет? Откуда там поток на поезда каждые 2 минуты? Пассажиропоток аэропорта сейчас около 20 млн в год, даже если все ограничения снять, то даже 60 млн в год не будет из-за ограничений в развитии самой воздушной гавани. При этом процентов 20 это транзитники, которым ехать куда-то не надо совсем. Также остаются Аэроэкспресс, такси, автобусы до Сокольнической линии. Население района Внуково не более 30 тыс.
Есть также возможность через определенное число лет продлить линию примерно туда, где хотели площадку под Экспо застраивать.

3 минуты назад, Remr сказал:

А почему так вышло?

Пришлось бы сносить ряд зданий около аэропорта.

35 минут назад, Trevoreezy сказал:

Интересно, где все эти модульные станции будут стоять? В Выхино на 138-ом есть капительное здание, больше конечных тут не припомню.

А ТПУ "Ярославская" - это не у Ростокино ли?

Модульные здания соорудят менее чем за полгода, они будут быстровозводимыми. Для их строительства планируется использовать современные износостойкие материалы. Здания появятся по адресам: Лобненская улица, владение 14 (САО), Привольная улица, дом 71 (ЮВАО), улица Генерала Тюленева, дом 37 (ЮЗАО), Каширское шоссе, владение 7 и Варшавское шоссе, дом 30г (ЮАО).

Также в течение 2023 года на пяти конечных станциях построят капитальные здания. Они появятся в тех местах, где их раньше не было, или вместо прежних, но по другому адресу. Так, три новых здания возведут в поселках Внуково, Остафьево и поселении Воскресенском (ТиНАО).

Еще две конечные станции перенесут на другие территории, и они получат другие адреса. Например, новая разворотная площадка с капитальным зданием появится вместо объекта на проспекте Мира (владение 224, СВАО). Другую конечную станцию построят вместо площадки на Курьяновской набережной (дом 6, строение 1, ЮВАО).

Собянин сегодня заявил, что все оставшиеся станции БКЛ откроют в первом квартале 2023 года одновременно, не будут делить на участки.

1 час назад, Andrei Spicer сказал:

В планах то на 2023 ничего о строительстве Гольяново нету? 

По последней АИП, в 2023 и 2024 году на станцию предусмотрено по 500 млн руб каждый год, скорее всего, эти средства будут на проектирование и в самом конце 2024 года, возможно, на подготовку площадки. А вот в 2025 году уже более 5 млрд запланировано, в 2026 - более 20 млрд. 

3 часа назад, Паштет сказал:

Навстречу прошла гармошка по с824, давно такого не видел, возможно переключили с 864.

А на ЛДЛ особых изменений не увидел. 

 
Наверное все же с827

3 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Вчера я тоже мог выбрать место в КМ2, по вкусу. Но это вчера.

В пик схема работать не хочет и не может. Просто чтобы сесть в автобус без давки, отвлекаясь от времени в пути.

Вчера в 7 вечера на КМ1 от Царицыно я вообще ехал почти как в персональной машине с водителем. В салоне от Царицыно до Коломенской не было более 7 человек на этом отрезке.

1 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Смешно

Я на Автозаводской был в 18.50, выложенное видео в 19.36, стало только хуже.

 

Врать зайки умеют, работать не особо.

Не стоит уподобляться.

У них в 19:45 все было хорошо.

Не знаю как и правда было вечером сегодня и как долго длилось то, что на фото и видео, но в выходные и сегодня в районе 15 часов все было очень даже хорошо в работе КМ.

Дептранс только что отчитался:

"В зоне посадки на автобусы КМ у метро Автозаводская в вечернее время наблюдалось кратковременное увеличение пассажиров. Это было связано с вечерним часом пик и являлось волнообразным. Ситуация нормализовалась в течение 2-3 минут.
Автобусы КМ работают штатно".

Да, в соцсетях полно гневных сообщений от постоянных пассажиров ЛДЛ, что поезда забиты, переход на Красногвардейской забит, в поезд на той же Люблино почти не войти.

41 минуту назад, Корзухин А. сказал:

А не напомнишь, в чём там "проблема" кроме электрошкафов?

Так то НЗ на сию даже сверху в лучшей готовности, чем Кленовый.

 

Спасибо, очень вовремя

А через неделю, слабо? Ну так, в условиях военного времени, а не мягкого продолжительного сидения на жопе? 

Как поезда на Нагатинском оборачивать? Печатники самая отстающая.

46 минут назад, portenos сказал:

Даже для высадки пассажиров на Каширской и последующим проездом до депо для оборота? 

Кроме верхнего строения пути от Каширской до Варшавской много чего не готово, если только мотовозы там запускать. Информации свежей про старые ветки нет вообще, одну из них вообще вроде только этой весной закрыли на переделку.

И оборот через депо как уже говорилось много раз это примерно интервал 8 минут.

12 минут назад, Mazzy сказал:

Пишут уже про день города 2023, т.е сентябрь.

Кто пишет? Если две последние станции Печатники и Нагатинский Затон, то к лету могут успеть, а могут и дотянуть до Дня города и выборов мэра. Если про два отдельных участка - Савеловская - Текстильщики и Каховская - Кленовый бульвар, то до конца первого квартала 2023 года вполне возможно все сделать, самое позднее к маю.

1 час назад, Зеркало сказал:

кстати... тут говорилось что невозможен сквозняк Савеловская - Каховская - Ховрино только из-за нехватки составов Москвы на такую длину... ну хорошо, до Новокузнецкой их хватило бы я думаю, если поскрести по сусекам? и Театральная - Ховрино остается на номерных... перераспределяются потоки в центре без потери станций, зато получаем Технопарк, Коломенскую и Каширскую с куда меньшим гемором на Юге...

Не только из-за этого, а еще из-за того, что участок Варшавская - Каширская до сих пор не готов. Возможно, что через месяц-два там все завершат, а к февралю-марту и до Кленового могут все доделать.
И также насчет подстанций на центральном участке Замоскворецкой до сих пор непонятно, все ли там модернизировали.

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Закрытие метро без продуманных вариантов альтернатив? 

Полностью согласен.

 

 

Никаких кардинальных альтернатив невозможно было придумать. Что можно сделать лучше, это еще с маршрутами поработать, усилить трамваи, возможно тот же 49 сделать бесплатным. Сделать бесплатный проезд на Павелецком направлении на всех станциях в пределах Москвы, возможно еще больше ввести ограничения на движение личного транспорта. Но в плане именно самого метро ничего другого сделать нельзя как бы это печально не звучало. 

32 минуты назад, Корзухин А. сказал:

"Внимательно следим за руками" (с)

Вариантов перечислено было как минимум 5 (это ещё без ввода БКЛ), не реализован не один.

Жопа на дорогах - в реальном времени, победить её невозможно.

 

Поэтому хороший совет для всех "розовых пони" - сейчас лучше молчать, без вас всё понятно.

 

Самое забавное, что даже в твоём предложение больше смысла, чем с происходящим сейчас

 

Бред же полнейший.

51 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Более того, их надо было сделать где-то год назад.

(Это мы отвлекаемся от "надо сделать")

 

Съезд построить год назад? То есть год назад надо было на полгода закрыть, чтобы сейчас на полгода трем станциям жилось лучше?

2 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Я и не говорил, что не ведут.

Но вот темпы по сравнению с летом замедлились.

На НЗ так вообще рабочих особо не видать. Тут больше "благоустройшиков" района "к открытию метро" ковыряется вдоль Коломенской улицы.

Так основные работы под землей. Я думаю за месяц большую часть Коломенской улицы восстановят и вестибюли закончат. А на НЗ и так много сделано, только станцию в любом случае вместе с Печатниками будут открывать в самую последнюю очередь.  

4 минуты назад, Корзухин А. сказал:

В любом случае это было бы лучше, чем ничего. Хотя бы на юго-запад, запад выехать было бы можно.

Но - не будет. Как уже говорил, на стройках Кленового и НЗ работы тоже подозрительно затихли. Что-то идёт, конечно, но внешне всё очень далеко от завершения.

 

На Кленовом работы ведут, за последние недели две полностью расстрелы убрали в тупиках, обратную засыпку почти закончили. Дорогу понемного восстанавливают, облицовку вестибюлей ведут.

1 час назад, Mazzy сказал:

На НТ пишут, что в проблемном месте даже ограничения скорости нет.

А что же тогда поезда скорость сбрасывают за секунд 30 до приезда в Царицыно?

На я картах появились трассы КМ1 и КМ2.

1 час назад, portenos сказал:

Если М89к отменяют, то тогда М89 не превратится в маршрут в никуда? Хотя он отчасти везёт Кантемировскую к станции  Царицыно железной дороги

Он также везет жителей Бирюлево к МЦД и их же к Бирюлево-Пассажирской.

Жители Бирюлево Восточного пишут в соцсетях, что в районе появились объявления, что проезд в электричках бесплатный будет. Но! Только в будни и только в первый месяц закрытия и только от станций Пассажирская и Товарная. Для проезда надо активировать на этих станциях Тройку в кассах. Непонятно, каждый раз ли активировать ее и как выходить на вокзале или той же Нагатинской.

В ночь с 11 на 12 ноября приблизительно на полгода изменится схема движения транспорта на юге Москвы
 
Меры необходимы для создания приоритета для наземного городского транспорта, так как на популярной Замоскворецкой линии метро будет идти реконструкция тоннеля между станциями «Царицыно» и «Кантемировская» — поезда курсировать не будут. На это время мы запустим бесплатные автобусы КМ.

Что поменяется:
 
🔹введём 6 км временных выделенных полос. Ездить по всем выделенкам, в том числе по существующим на Каширском шоссе, Пролетарском проспекте и проспекте Андропова сможет только городской транспорт — такси допускать не будут
 🔹введём одностороннее движение на 3 участках
🔹временно закроем движение на 4 участках и парковку на 14 участках для личного транспорта
🔹ограничим движение в 9 местах
 
Подробно об изменениях — тут (https://i.transport.mos.ru/2) и на схеме.
 
Обращаем внимание водителей, что при необходимости могут вводиться дополнительные ограничения. Понимаем, что это вызовет неудобства, однако приоритет будет отдан пассажирам городского транспорта, так как им пользуется гораздо больше людей в этой части города. Призываем всех пользоваться другими линиями метро, а также МЦД и МЦК.

Специалисты ЦОДД будут следить за ситуацией и оперативно информировать водителей об изменениях и альтернативных маршрутах.

https://t.me/DtRoad/21151

Только что, Корзухин А. сказал:

Я как-то ещё на 901-м от Пролетарской час до Коломенской ехал. Осенью, без снега. По-разному тут бывает.

Это какие-то исключения из правил, когда явно Андропова, Сайкина, Велозаводская стояли намертво.