Charles

Вот в данной ситуации вряд ли займется, как и вряд ли давка будет на Автозаводской, чтобы люди от этого падали на пути или друг друга давили. Часть народа все-равно переориентируется на другие линии и метро и железной дороги, особенно несколько раз проехав в забитом КМ. Я сам вот как то не планирую на них ездить.

Стрелки просто так в метро не ставят, есть нормативы. Их в один день не изменить, т.к. это не внутренний документ. В случае какого-то происшествия на такой стрелке, которую построили не там где можно, СК сразу займется этими руководителями, кто дал добро.

Что угодно точно не получится. Оборот через депо Замоскворецкое это примерно интервал будет минут 8 на линии, там ограничения скорости 15 км/ч в обычное время и 10 км/ч в плохую погоду, ограничения начинаются с ССВ (кстати старые ССВ только в этом году начали реконструировать, непонятно, что там с ними сейчас). Когда поезда Каховской там оборачивались, то минимальный интервал был 6 минут, а сейчас пути со стрелкой для оборота перенесли еще дальше в сторону самого корпуса. Если сравнивать с закрытием на пять дней участка КРЛ, то схемы все в этот четверг должны опубликовать по ЗЛ, т.к. с КРЛ опубликовали в прошлую пятницу. К тому учитывая масштаб изменений и любви дептранса и всей мэрии к пиару, для начала могут для журналистов мероприятие организовать, на котором расскажут сколько автобусов КМ будет, что изменится и т.п., а потом через час-два уже на сайте разместят и в телеграме.

1. Депо Сокол не может обслуживать поезда Москва без реконструкции, а реконструкция начнется после открытия депо Южное в 2024 году. Кстати, до сих нет точных данных, что с подстанциями Замоскворецкой линии, кто говорит, что они уже модернизированы, а кто то что нет и поэтому не могут выдержать движение Москвы на постоянной основе. 2. После санкций ТМХ поставил в метро только пару составов, сейчас вот они потихоньку только начали налаживать производство. Поэтому заменить между линиями все это почти невозможно, учитывая, что номерные с ЗЛ мало где смогут работать. В любом случае даже на бывшей Каховской линии пока запускать нечего, часть инженерного оборудования не поставлено и не смонтировано. Из-за этого и проблемы на северо-восточном участке БКЛ.

Москва может, а вот большинство составов "номерных" с ЗЛ ездить по БКЛ не могут.

Ну так много социальных, у которых интервал более менее нормальный. Это у Касыма горит тема заек и у него лично если буква С перед номером, то интервал больше 30 минут. А по итогу оказывается, что он на юге и не ездит.

А чего смотреть, когда езжу по несколько раз в неделю.

Это где у с838, с856 или с820 интервал 30 минут и более?