Charles

Какая связь? Никто в ближайшие 3-4 года продлевать линию от Внуково в новую Москву не будет. Это все на отдаленную перспективу. Просто оставлен задел под продление.

Очередной технопарк, новая жилая застройка, крупный выставочный центр. Много чего может там быть. В любом случае это все в лучшем случае лет через 10. Экспо, ради чего и планировалось туда продлить в случае победы, в 2030 году должно было быть, а ранее этой даты продлевать ничего и не хотели. А автобусов никаких особо новых и не будет к станции.

Зачем где-нибудь в поселочке, когда станция возле терминала будет? Откуда там поток на поезда каждые 2 минуты? Пассажиропоток аэропорта сейчас около 20 млн в год, даже если все ограничения снять, то даже 60 млн в год не будет из-за ограничений в развитии самой воздушной гавани. При этом процентов 20 это транзитники, которым ехать куда-то не надо совсем. Также остаются Аэроэкспресс, такси, автобусы до Сокольнической линии. Население района Внуково не более 30 тыс. Есть также возможность через определенное число лет продлить линию примерно туда, где хотели площадку под Экспо застраивать.

Пришлось бы сносить ряд зданий около аэропорта.

Модульные здания соорудят менее чем за полгода, они будут быстровозводимыми. Для их строительства планируется использовать современные износостойкие материалы. Здания появятся по адресам: Лобненская улица, владение 14 (САО), Привольная улица, дом 71 (ЮВАО), улица Генерала Тюленева, дом 37 (ЮЗАО), Каширское шоссе, владение 7 и Варшавское шоссе, дом 30г (ЮАО). Также в течение 2023 года на пяти конечных станциях построят капитальные здания. Они появятся в тех местах, где их раньше не было, или вместо прежних, но по другому адресу. Так, три новых здания возведут в поселках Внуково, Остафьево и поселении Воскресенском (ТиНАО). Еще две конечные станции перенесут на другие территории, и они получат другие адреса. Например, новая разворотная площадка с капитальным зданием появится вместо объекта на проспекте Мира (владение 224, СВАО). Другую конечную станцию построят вместо площадки на Курьяновской набережной (дом 6, строение 1, ЮВАО).

Собянин сегодня заявил, что все оставшиеся станции БКЛ откроют в первом квартале 2023 года одновременно, не будут делить на участки.

По последней АИП, в 2023 и 2024 году на станцию предусмотрено по 500 млн руб каждый год, скорее всего, эти средства будут на проектирование и в самом конце 2024 года, возможно, на подготовку площадки. А вот в 2025 году уже более 5 млрд запланировано, в 2026 - более 20 млрд.

Наверное все же с827

Вчера в 7 вечера на КМ1 от Царицыно я вообще ехал почти как в персональной машине с водителем. В салоне от Царицыно до Коломенской не было более 7 человек на этом отрезке.

У них в 19:45 все было хорошо. Не знаю как и правда было вечером сегодня и как долго длилось то, что на фото и видео, но в выходные и сегодня в районе 15 часов все было очень даже хорошо в работе КМ.

Дептранс только что отчитался: "В зоне посадки на автобусы КМ у метро Автозаводская в вечернее время наблюдалось кратковременное увеличение пассажиров. Это было связано с вечерним часом пик и являлось волнообразным. Ситуация нормализовалась в течение 2-3 минут. Автобусы КМ работают штатно".

Да, в соцсетях полно гневных сообщений от постоянных пассажиров ЛДЛ, что поезда забиты, переход на Красногвардейской забит, в поезд на той же Люблино почти не войти.

Как поезда на Нагатинском оборачивать? Печатники самая отстающая.

Кроме верхнего строения пути от Каширской до Варшавской много чего не готово, если только мотовозы там запускать. Информации свежей про старые ветки нет вообще, одну из них вообще вроде только этой весной закрыли на переделку. И оборот через депо как уже говорилось много раз это примерно интервал 8 минут. Кто пишет? Если две последние станции Печатники и Нагатинский Затон, то к лету могут успеть, а могут и дотянуть до Дня города и выборов мэра. Если про два отдельных участка - Савеловская - Текстильщики и Каховская - Кленовый бульвар, то до конца первого квартала 2023 года вполне возможно все сделать, самое позднее к маю.

Не только из-за этого, а еще из-за того, что участок Варшавская - Каширская до сих пор не готов. Возможно, что через месяц-два там все завершат, а к февралю-марту и до Кленового могут все доделать. И также насчет подстанций на центральном участке Замоскворецкой до сих пор непонятно, все ли там модернизировали.

Никаких кардинальных альтернатив невозможно было придумать. Что можно сделать лучше, это еще с маршрутами поработать, усилить трамваи, возможно тот же 49 сделать бесплатным. Сделать бесплатный проезд на Павелецком направлении на всех станциях в пределах Москвы, возможно еще больше ввести ограничения на движение личного транспорта. Но в плане именно самого метро ничего другого сделать нельзя как бы это печально не звучало.

Бред же полнейший.

Съезд построить год назад? То есть год назад надо было на полгода закрыть, чтобы сейчас на полгода трем станциям жилось лучше?

Так основные работы под землей. Я думаю за месяц большую часть Коломенской улицы восстановят и вестибюли закончат. А на НЗ и так много сделано, только станцию в любом случае вместе с Печатниками будут открывать в самую последнюю очередь.

На Кленовом работы ведут, за последние недели две полностью расстрелы убрали в тупиках, обратную засыпку почти закончили. Дорогу понемного восстанавливают, облицовку вестибюлей ведут.

А что же тогда поезда скорость сбрасывают за секунд 30 до приезда в Царицыно?

На я картах появились трассы КМ1 и КМ2.

Он также везет жителей Бирюлево к МЦД и их же к Бирюлево-Пассажирской.

Жители Бирюлево Восточного пишут в соцсетях, что в районе появились объявления, что проезд в электричках бесплатный будет. Но! Только в будни и только в первый месяц закрытия и только от станций Пассажирская и Товарная. Для проезда надо активировать на этих станциях Тройку в кассах. Непонятно, каждый раз ли активировать ее и как выходить на вокзале или той же Нагатинской.

В ночь с 11 на 12 ноября приблизительно на полгода изменится схема движения транспорта на юге Москвы Меры необходимы для создания приоритета для наземного городского транспорта, так как на популярной Замоскворецкой линии метро будет идти реконструкция тоннеля между станциями «Царицыно» и «Кантемировская» — поезда курсировать не будут. На это время мы запустим бесплатные автобусы КМ. Что поменяется: 🔹введём 6 км временных выделенных полос. Ездить по всем выделенкам, в том числе по существующим на Каширском шоссе, Пролетарском проспекте и проспекте Андропова сможет только городской транспорт — такси допускать не будут 🔹введём одностороннее движение на 3 участках 🔹временно закроем движение на 4 участках и парковку на 14 участках для личного транспорта 🔹ограничим движение в 9 местах Подробно об изменениях — тут (https://i.transport.mos.ru/2) и на схеме. Обращаем внимание водителей, что при необходимости могут вводиться дополнительные ограничения. Понимаем, что это вызовет неудобства, однако приоритет будет отдан пассажирам городского транспорта, так как им пользуется гораздо больше людей в этой части города. Призываем всех пользоваться другими линиями метро, а также МЦД и МЦК. Специалисты ЦОДД будут следить за ситуацией и оперативно информировать водителей об изменениях и альтернативных маршрутах. https://t.me/DtRoad/21151