Смотрящий

А, ну это многое объясняет.

Как и в Дмитрове с 10 и 38 маршрутами (30 не помню, мотался ли там Спринтер под коммерцией?).

На вкус и цвет как говорится. По мне 4292 сильно уступает Векторам. Особенно в технической части. Но не то и не другое, нельзя рассматривать как замену 5292.

Ну вот кстати если выбирать между Вектором и 4292, я бы выбрал первое. Машина поприятнее едет, да и более живучая. Для соответствующих маршрутов, вполне норм.

На самом деле, часть разменяли на Ютонги 2021 г.в. постарше не взлетевшей "Стрелы" с регионом 69, а также Ютонги 2018 г.в. Правда насколько помню, МТА их брать не собирались. Также в Домодедово едет табун Нефазов и 4292. Признаться честно, удивлён. Думал что туда рандовский мусор по максимуму пойдёт. Однако нет. Приезжай в Дмитров и покатайся на 38 в час пик, где теперь половина выпусков на 4292. Тогда поговорим. Здесь есть ещё пользователь из Дубны, который может пояснить за 4292 на городских маршрутах вместо 5292.

Это пока ничего. Хотя в Дмитрове тут один попадался, который смердить начал в первые недели эксплуатации. И это машина 2022 года. Объём закупок вызывает большие вопросы. Зачем МТА 600+ 4292, никто сказать не может. Это по сути не только замена гробам первой партии, больше половины которой даже до 7 лет недожила, но и 5292.60 которые мрут из-за импортных комплектующих. А городские БК особо не спешат брать.

Говорю же, личный опыт. Я на многих автобусах ездил в МТА, но хуже модели я ещё не встречал.

Не думаю, что первые 4292 в МТА были лучше. Тут кстати пишут, что вчера из Долгопы в сторону Дмитрова на тягачях увозили газовые 5292. Причём судя по всему, не самые подзаборные.

Я бы лучше предпочёл новые ПАЗы Ситимаксы. Как пассажир не единожды ездящий на этих корытах во всех стадиях наполняемости, могу сказать точно - это худшее что было у МТА за 75 лет существования.

А в Истру не так давно привалило счастье из Ярославля в виде пары Голден Драгонов. Хотя мы не знаем, что там на 372 поедет с пятницы. Не удивлюсь если даже на своих выйдут.

Ютонги я так понимаю под 308 дёрнут с 392?

Принципиальная нелюбовь ко всему псевдоБК. Я не намерен мирится с тем, что вместо нормальных автобусов поехал этот кишлак на пару с Волгабасами 5270. И это касается не только Лобни. На этом дискуссию, развивать более не собираюсь. На 489 небось пойдёт. Раньше там и 6228 ездили до прихода уважаемых, которые решили что Лотосы и 5292.67 = Вояжи.

Я с тобой эту тему вновь заводить не собираюсь. Нравятся Лотосы? Да на здоровье...

Пока основная миграция рандовского добра происходит в Видное и Домодедово. Так например в Домодедово и Барыбино уехала часть Ютонгов из Мытищ с 392. В Видное переехал, как минимум 1 Голден Драгон из Истры.

Ошибаешься. Я область и МТА периодически поливаю за массовую закупку 4292. Так что и по этой нижнекамской китайщине им бы прилетело. Я за закупку нормальных БК автобусов, а не того что больше СК на несколько сантиметров.

А лучше сразу в утиль. А если серьёзно, то никуда оно со своих мест не денется. Газовые станции далеко не во всех филиалах есть.

Я вот понять не могу, за кем будет 36 Сходня - Лунёво? В этом списке есть и Долгопа, и Химки. 35 Сходня - Перепечино вижу что Химкам отдают. Как и весь город в Сходне. 5 Химки - Левобережная, тоже возвращается в Химки впервые с лохматых времён Сетр и О405 в а/к 1786.

Интересно, зачем в Истру 20 Газелей Некст отправили? Чего может Истра забрать на этом празднике жизни 1 сентября?

Да не, не думаю. МТА в отличие от рандов, зп платит. Поэтому за такие фокусы их будут сразу в свой аул отправлять.

Конечно. Не всё, но готовят.

Ну об отношении к ПС в Наре уже давно легенды ходят. Такой же хоспис, как Руза у МТА.

Чего область купила, на том и ездим...

Ну понять народ можно. Не все хотят возвращаться назад к этому ОПГ.

В МТА кондукторов уже лет пять как нет. Да и судя по всему, ранд начал разгонять кондукторов не дожидаясь 1 сентября. Да и если обратить внимание на валидаторы, то всё становится ясно.

Нормальное брутто у них было в Долгопе и Можайске. И это не помешало, чтобы не платить з/п можайским водилам.