Trotil

Едет через Кубинку (в объявлении на остановках про Кубинку написано). Водители остановок не знают. Пока ездят пачками. Два водителя проехали остановку "Институт связи" в туннеле (оно и к лучшему). Время в пути составило 50 минут вместо расчётных час пятнадцать.

А я думаю проще - расписание составлено 3 года назад, а сейчас там просто выкинули ряд остановок из-за экспрессности, не изменяя его.

Выложили расписание через ул. Толбухина в обе стороны. В одну сторону время в пути 1ч15 минут вне зависимости от времени отправления.

Тянутое расписание для экспресса.

Например, Т19 7:42 - 8:28 Крылатский мост - ПР, 300: 7:47 (Молодёжная) - 8:45. Это несерьёзно.

Схема движения будет примерно, как 25 лет назад, когда был проезд мимо Рэддисона.

Проект хороший, причин так говорить две:

- по всей вероятности, приблизят посадку к вокзалу для всех маршрутов, в т.ч. и 205 в сторону области за счёт нового левого поворота с площади.

- уберут хаос и срань из Брянской улицы. Там давно требовался ремонт и облагораживание территории.

ФАТП, кажется, стал наращивать количество 5XX выходов. В прошлый раз такое было, когда готовили водителей для М2.

@Дима Щ , не удивлюсь, что одновременно на линии будет не более 10 машин.

Дорога в парк вроде включается в отработку и оплачивается. Так что либо с пассажирами до 16парка, либо без пассажиров - разница здесь невелика.

Выложу сюда две ссылки от Аркадия Радченко:

Краснопресненская сеть — 70% сети требуют срочного ремонта

Инспекция 17 маршрута

3 часа назад, М.Михаил сказал:

Обедать едет

Ну в данном случае там зачем-то появилось два самостоятельных выхода по 199о.

Вроде писали, что это счётчик.

В 26.10.2018 в 12:27, Димон С. сказал:

На Фотобусе пишут что 461 должен почернеть с нового года. 

Некоторые иногда выходили у ул. Дорохова, неоднократно был тому свидетелем. На социале, вероятно, так сделать будет нельзя.

52 минуты назад, Infeer10 сказал:

Да, скорее всего так, потому что уже озвучены открытия маршрутов в ТиНАО в ноябре, а про эти ни слова.

Они думают, что маршруты уже запущены

Согласен, графически нагляднее. Но пока рисовать нет времени.

Было:

715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп
716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп

717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп

Предлагаю:

715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп

716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед  14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп

717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп

Число автобусов на конечной в каждый момент времени не поменялось.

Проверяющий, мне показалось нелогичным, что машины, друг за другом встающие на обед, с обеда выходят не в той же последовательности, хотя схема рейсов и обедов у них одинакова. Получаем, что у 715 и 716 выходов обед увеличен на 20 минут, а у 717, наоборот, сокращён на 40 минут. Ну и у 717 выхода на полчаса больше домашнего времени за счёт двух его коллег

С 711 и 712 выходами это видно нагляднее.

Продление 261 мне больше нравится, чем изменение 180.

Но в северном направлении для любого маршрута по СЗХ есть проблема - он проходит слишком далеко от района.

Так это это не должен быть 300, а, действительно, другой маршрут с трассой по улице Дорохова - МКАД или через Троекуровское кладбище.

На досуге изучаю расписание 908-ого. Это, вероятно, косяк составителя расписания:

711 выход: старт 6:53 от Ф.П.: 7:42-9::04-10:03 обед 10:44-11:59-12:49 13:05-14:20-15:15обед 18:29-19:40вп

712 выход: старт 7:16 от Ф.П.: 8:09-9:31-10:30 обед 11:17-12:29-13:19 13:36-14:55-15:54обед 17:24-18:33вп

Видим,  712 выход повторяет схему кругорейсов 711 выхода, выполняя рейсы на 20-30 минут позже напарника, но на последнем полукруге 712 в парк заходит на час раньше напарника.

Или другой пример, 715, 716, 717 выходы: 

715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп
716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп

717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп

схема кругорейсов у них совпадает один-в-один, но у 717 первый обед сокращён, в результате его общее время работы меньше остальных. Не логичнее ли в 14:07 пускать 715 выход?

Ещё из интересного:

по будням у пяти трёхсменок короткие утренние обеды на ФП, у всех остальных на Каширке и есть один длительный отстой (2 ч 30 минут) на ФП у 707 выхода (14:53 - 17:31).

Только что, sai сказал:

3 рейса в час - это в среднем 20 минут ожидания.

3 рейса в час - это в среднем 10 минут ожидания.

А теперь факты - 908, вечером от Профсоюзной до ФилПарка 43 минуты, со скоростью 25-30 км/ч по пустой выделенке. Неэкспрессные маршруты его обгоняют...

А с северной оконечности станции Стрешнево выход сделали?

Написал в опросе, что не буду пользоваться МДЦ, потому что мало сидячих мест в салоне.

А ведь теперь невыгодно перевозчику покупать нормальные БВ на 7 лет, чей срок эксплуатации и окупаемости больше.

А ещё лучше - мобильное приложение "Расписание транспорта Москвы", автор Vit.

Удобный интерфейс, не надо по ссылкам лазить.

Похоже этим только 1ап грешит. У себя видел только на 103, на маршртах других парков всё нормально вроде.

Надеялся, что затронут новую часть Мосфильмовской улицы.

В этом варианте целесообразность 519 становится под большим вопросом.

Каждый день вижу на ФилПарке, что есть парочка пенсионеров, которые ждут 883. Трафарет висит, "расписание" висит, никаких объявлений по поводу изменения нет!

Его нужно было продлить до Озёрной от ТЦ (по новой схеме), а прежний кусок сохранить в прежнем объёме (две дублированные остановки - разнести).

Сейчас возникло две проблемы:

1) от платф. Сколково сложно напрямую приехать на Рябиновую

2) жителям Мещерского нужно переходить Рябиновую улицу, чтобы продолжить движение дальше по Рябиновой улице (в обратную сторону проблема аналогична)