Мудрый Каа

Повторяю еще раз людям, которые не разбираются в процедурах банкротства вообще и в принципе: смена управляющего не есть основание для отмены аукциона. Кроме того, если бы аукцион отменили, было бы дано объявление в КоммерсантЪ. Таков порядок по закону. Объявления об отмене торгов 1 апреля НЕ БЫЛО.

Бывший АУ 737 предположительно с 19 маршрута. Но водитель на нем хороший, быстрый.

Профилакторий выставлен на аукцион 1 апреля за 17 млн руб.

Один из крупных автоперевозчиков Воронежа вместе с арендуемым им троллейбусным депо получил в нагрузку остаток троллейбусов. Он достаточно быстро договорился с мэрией о субсидировании электроэнергии - и собрал наиболее боеспособные тролли из остатков и выгнал их на самые кассовые из оставшихся маршрутов. Машин было около 50, маршрутов - 3. Очень скоро выяснилось, что все здорово. Рогатый везет план не меньше большегруза, за электроэнергию платит город. Аренда ПС у управляющего - тоже чисто символическая. Проблемы начались только через два года: троллейбусы большей частью запредельно изношены, а мэрия начала носится с планами по возрождению муниципалки. Такие дела. З. Ы. С изношенными троллями такая беда: они, черти, ломаются прямо на линии. Выручка падает, расходы растут.

С вашего позволения пара фоток из недалекой истории. Некогда была во втором парке такая машина - 205. Сначала на двойке, в 1993 году, экипажу дали Г-шку, а на 205й была создана новая бригада. Машина оказалась на 7 маршруте, где и проработала до самого своего конца. Бригада была отличной, машина была отличной, и здорово, что один из водителей той легендарной наверное бригады возвращается на линию после 8 летнего перерыва. Еще одно фото 205й - гастроли на 12м маршруте. Фото - водителя.

Как минимум 8 человек сидят по левому борту. А вообще - ничего удивительного, негусто на Краснознаменной с транспортом. Ибо 113 набитые уже из Шилово, а 69т - днем с огнем. Здесь наполняемость порядка 30-35 человек. Для трамвая - несерьезно.

Совершенно верно. И все троллейбусы в г. Воронеже работают в режиме маршрутных такси.

По сообщениям из троллейбусного депо, сегодня-завтра будут ремотировать КС на пл. Коммунаров. Как я понимаю, с целью восстановления технической возможности движения троллейбусов до Вокзала I. "Троечка" уже где-то на подходе.

Если это 3204 - то говно полное. Студент71 где-то давал ссылку на пространную статью об истории эксплуатации этого чуда отечественного автобусостроения в Архангельске.

Будем надеяться, что эти планы сорвутся, и хотя бы одно депо не испохабят совершенно на [censored] никому не нужной застройкой. Мест там - вагон, были бы покупатели. Которых кстати нет, и куча уже сданных квартир зависла. Три депо - это однозначно лучше, чем два или одно при равном количестве машин. Нулевые рейсы, да. В идеале, на левом берегу было бы полезно иметь еще депо на юге - где нибудь в районе ул. Чебышева.

200 троллейбусов влезут во второе. Целиком. Нам даже заморачиваться с остальными депо не нужно. В дополнение к ним оставить плавсостав 2001-2002 года выпуска (210 машин). Нормативная вместимость - 220 машин, хотя говорят туда при необходимости 250 влезет.

Мысль о том, что водители-стажеры не имеют права работать на машинах ЗАО КВТ не базируется... ...ну ни на чем не базируется. Весь вопрос в том, что они в общем-то не горят. Но, ИМХО, жизнь умеет заставлять сосать лапу. З.Ы. Насчет того, что водителей не хватает в ЗАО КВТ... Это мягко говоря не так. С учетом падежа машин, резервные машины на линии практически каждый день без перерывов. Разве что 282 пока через день где-то появляется, а 4, 7, 9, 266, 269 впахивают каждый день. Так что максимум два водителя взять еще на работу можно, но - ситуация не улучшается - она ухудшается с каждым днем. А ежели еще что нибудь доканают (312, 104, 281, что уже ожидаемо), то скоро во втором не будет хватать машин, а не водителей!

Не троллейбусы, блин, а полк инвалидов! Я уже молчу про намертво застрявшую на канаве 83 и брошенную на веере с разрезанными бортами и снятыми надкрыльниками 115. Каждый день на линии ломается 3-4 машины. И это только начало.

С этого места пожалуйста поподробнее!

В августе 2008. Просто изначально этот автобус был на 90м, потом - на 55м, сейчас видимо - на 95м.

Салон интуитивно нравился. Автобусы смотрелись хорошо. Но, думаю, тут сыграл крайне удачный зеленый цвет. Это ,если хотите, ЛиАЗу на заметку...

Если это ленинский проспект и МТБ-82, то это только 4-й. Других не было. Если же это 20летия, то это не может быть МТБ-82.

Совершенно верно, речь идет о МАЗ-104. Так вот, отличные машины имели один недостаток. На них поставили низкооборотные движки, совместив их с высокооборотной коробкой передач. Естественно то одно, то другое перманентно накрывалось. Также водители плохо отзывались о трансмиссии и мостах. Вот тебе и замечательный автобус.

Троллейбус - ЗиУ-5. Улица - 20летия Октября, район современной остановки "улица Бетховена", вид в сторону левого берега.

Есть в Воронеже 2 МАЗа. АВ 282 и АВ 864 36. 103, если не ошибаюсь. Более редкостной каки наши ПАТП еще не покупали. Постоянные сбои коробки передач, поломки двигателя. В салоне стоят седла от Икаров, на которых в сидишь как на горшке. Обе машины, как и прочая рухлядь, сегодня эксплуатируюся на 35м муниципальном маршруте.

Нормально заплатят. Цифры оглашать не буду, но по меркам Воронежа - нормально. Хотя теперь инструкторы ноют, что в субботу "...мы бы взяли больше несмотря на сплошные простои!" Не понимаю я этих людей. С их верой, что за забором трава непременно зеленее.

Еще "червонец" рассекал линию на 7 маршруте - тоже учебный.

говорил тебе, и не раз....! Все в порядке! Экипаж 266 машины успокоен! Фотографируй на здоровье! Кстати на 266 экипаж с 87 машины. На 87 вчера "потеряли" колесо. Всего сегодня на 17м маршруте 12 штатных машин. Так мало было только на каникулах в январе.

C 14:35 около часа стоял 17й маршрут в обе стороны у Курского вокзала. ДТП из трех машин полностью парализовало движение. С моей точки зрения - виноват водитель ГАЗели АВ 863 40 мартрута. Да лишит ГИБДД его прав за выход на встречку.

Статья, конечно, почти профессиональная. Порадовало. Но кто сказал, что ПАЗ-3205 сильно лучше? Поприкатаннее, попредсказемей, с запчастями проблем нет, но разваливается это г... за 3-4 года. Редкий ПАЗ в Воронеже доживает до 5 лет. В частности, возьмем 19-й маршрут. Изначально он комплектовался исключительно новыми 3205. И где они сейчас? Маршруту - 3 года. Все ПАЗы практически заменены. Это все не к тому сказано, что надо запретить эксплуатацию ПАЗов в городе. Все это как быдолжно говорить нам, что когда мы с пенами у ртов гоним волну на "еврохлам", нам надо повнимательнее приглядеться к "поделкам" русских автозаводов. Ибо ПАЗ не выдерживает никакого сравнения даже с древними MAN, а уж 10 летний VOLVO B10M "CARRUS VIIMA" сделает любой навороченный ЛиАЗ 5256 рядом с собой беспородной дворнягой.