Мудрый Каа

7-ки теперь регулярно будут работать на выходных на 17м. Так как две машины на выходной с 7-го нужно снимать по условиям конкурса. А на 17м выпуск в выходные 12-13 машин на 16 "мест". Вот и усливают. Часть водителей с 17-го - на лавке. Переведены в перегонщики. План, оказывается, нужно везти, а слух о том, что всех с 1 мая переводят в МТК ВПТ оказался беспонтовой провокацией Юрова и Туруло. У ЗАО КВТ контракт на перевозки до 1 июля, причем мне кажется, что его продлят как минимум еще на два месяца.

Есть такая штука, как баланс между экономической эффективностью и максимальным комфортом. Ввиду того, что цена за проезд у нас 7руб, баланс равновесия смещается в сторону экономической эффективности. Просто если бы у нас стоимость проезда была 15 рублей, никто бы не загонялся проблемой пустых рейсов с 10:00 до 17:00. А если бы стоимость была 20 рублей как в Москве, большегрузы бы возили по 10 человек в салоне и даже бы не "свистели". При тарифе 7 рублей, в одну сторону троллейбус должен "взять" хотя бы 21 человека. В противном случае, этот рейс тупо не нужен. Такие цифры следуют из практики ЗАО "КВТ". А чтобы еще и водитель что-то заработал, провезти нужно хотя бы 30 человек в одну сторону. Вот и считайте.

В настоящий момент на 7А 8 графиков. Круг - 90 минут. С какого хрена он не прикатанный-то? Я уже говорил, что 7А пустили по прикатанным местам, а самое главное - там действительно не хватает транспорта в центр (из центра). ТЕПЕРЬ ПРО "МЕШАТЬСЯ" 100 человек может перевезти 1 троллейбус, а могут 20. Если их будет 20, то это означает, что перевозчик получит те же 700 рублей при в 20 раз больших накладных расходах. Мысль понятна?

Не, оно понятно... Но и в Европе сейчас что-то да списывается! Это техника конца 90х. Правда ведь лучше чем B10M-65! НО, видимо, пока мы все ранее натыренное по нашим дорогам не добьем...

А на кой хрен они третьи торги-то устроили? Это совершенно необязательно.

Ну вот блин... По швециям и германиям уже не собираем - собираем по другим городам...

Ты думаешь кроме тебя и меня этим вопросом кто нибудь загонялся?

Да щаз. Каждый водитель по большому счету - сам себе перевозчик. 7А может быть и согласны по-человечьи жить с семерками, но у семерки план 2800, а у неприкатанного 7А - 3000 рублей, а где взять? Вчера на 7А план не привез никто. Сегодня - тоже, это процентов 99. Особенно в этой связи радует то, что в 18:00 весь маршрут устремляется в депо прямо с ВГУ. Ну не дебилы ли составляли графики?

Коллектив и так в диком восторге. Маршрут 7А запущен таким образом, чтобы вызывать аллергию и у 2 и у 7 и у 17. Сегодня у памятника видел с утра шоу: с Хользунова на красный ломился 7А, и пытался раньше заскочить к остановке. Семерка пыталась буквально протиснуться в пробке по второму ряду и опередить на сходной стрелке главного конкурента. Расстояния между штангами на стрелке были сантиметровые, казалось вот-вот и они собьют друг-друга. Но, внезапно 7А изыскал резерв пространства перед собой и решительно рывком продвинулся на пол-метра. Этого хватило, чтобы пройти стрелку первым. Семерке оставалось только утереться. Восторга на сине-белой машине по поводу бело-зеленой я так догадываюсь было немного. Разводить их некому - это разные перевозчики. Лишь бы до драк не дошло на конечных...

Она думала, что троллейбус стоит. Так она заявила. Ну да, троллейбус - недвижимость, он вообще не передвигается.

А о какой программе собственно идет речь?? В Консультанте я ее решительным образом не нахожу. Может быть кто ссылочку даст?

Фактически 13 представляет собой обрубок маршрута 57в, и комплектуется по остаточному принципу автобусами о оного маршрута. Примерно также как и 69т - 80. Сокращение сделано потому, что рогатые обижают маленьких ПАЗов, и нужно создать 13му маршруту условия, чтобы завидев троллейбус на Бульваре, он мог хлопнуть его перед носом. Тем не менее, 13 маршрут предпочитает так не делать. что-то начали понимать... ДАЛЕЕ. 61 маршрут ходит со Среднемосковской куда-то в сторону Придонского, куда точно - не знаю. 71 "вокзал I - Антонова Овсеенко" через Транспортную, Шишкова и Бульвар Победы. Обрубок 108А. что же до 110 и 111 - то это, как и 101 и 120 "Аэропорт - Вокзал" - маршруты сс некорректными номерами. В советские годы нумерация пригорода (маршрутов обслуживающихся ВГПАТП-3) начиналась со 100, но из за распухания автобусных маршрутов в городе, теперь начинается с 300. По хорошему, у межмуниципальных маршрутов (то есть покидающих черту города) не может быть номеров на 1**, у них номера должны быть больше 300. Пример - 366, 382. Посему 101, 110, 111 и 120 - это анахронизмы, которых не должно быть.

Вот собственно поэтому, я и сказал, что это была Университетская. Я показывал фото коллеге, который телесно жил в те времена, и он сказал, что это другой фронтон здания ЮВЖД. Потому, как с Проспекта Революции трамваи шли либо прямо, либо прямо и на Ст. Разина. Только во времена конки был поворот на Разина - Сакко и Ванцети.

Как только в этой стране хотя бы 95% граждан начнут выполнять некоторые свои обязанности, порядок будет наведен. А пока все вышесказанное есть ничто иное, как выплеск аппаратной борьбы старой и новой группировок на "Губернском Олимпе". У старых - отнять, меж новыми - поделить. Это процесс повторяется с завидной регулярностью при смене губернатора, и никогда - в любое другое время. Плач-над-трамваем - это просто PR-повод для выливания говн на предшественников.

Не ссать компотом! У троллейбуса и автобуса - различные маршрутные нумерации. Четвертый троллейбус - это четвертый троллейбус, а автобус - это автобус. Теперь по алфавиту. 2. До сих пор существует автобус 2Н "Спартак - Колледж Минюста", газель 2Т "Пушкинская - Рижская", ранее ходил ОБВ-маршрут 2А "Анотова Овсеенко - Колледж Минюста". 4. 4к. Слышали о таком? Лет 5 назад прикатывался маршрут 4 "Вокзал - ГОО". 7. 7 "Юго-Западный рынок - ГОО". Зачах в последние годы, но существует много буквенных вариаций. 8. 8 это "Придонской - ВАИ", ходит последние 12 лет с завидной регулярностью. 10. Маршрут БВ № 10 "Экскаваторный завод - ул. Сакко и Ванцети", обслуживаемый ЛИАЗ-677 ходил ка минимум до 2005 года. 11. 11 ходит. "Отрожка - Масловка", если не ошибаюсь. 12. 12т "Вокзал - Юго-Западный рынок" 12А "Комарова - Вокзал" (практически по маршруту старого 12). 18. 18!!! Школьный маршрут!!! "Школа № 95 - Школа № 23" Уникум же! Ходит уже года 3-4. 21. "...а Гагарина зря обидели - принесли похоронку матери...." Знаменитый интрансовский маршрут - "антонова Овсеенко - Перхоровича". 22. 22 - "Военный городок - Шилово" 1 ПАЗ 3205 ползает по утрам. 22Н - Вокзал - Шилово. Пал смертью храбрых 22в, в связи с запуском 366в. 23. Про 23 и правда никто ничего давно не слышал. 24. Несчастливый традиционно маршрут. О его злоключениях писалось ранее. последняя его реинкарнация закрылась год назад примерно. Реально пустые номера маршрутов на сегодня выглядят так: 23, 24, 32, 33, 34, 45, 46, 53, 62, 63, 64, 72, 82, 83, 84, 86, 87, 92, 94, 97, 98, 99, 106, 107, 109, 110, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 121-124, 127 - 135, от 137 и выше

На конечной вокзал тоже переключили троллер. Но все упирается в одно: пока не уберут трамвайный троллер на Коммунаров, либо не соорудят пересечки с трамваем, троллейбусы не пойдут.

Был вчера на Коммунаров вечером. Все вроде бы готово, но мне показалось, что троллер троллейбуса провесили над трамвайным, и трамвайный пока не убрали...

Нет, на создатель Энторнэтов я пока не замахивался. Но некоторые статьи я там редактирую и пишу.

Народ! А сколько сейчас платят водилам на "Народном маршруте"?

Требую внимания к статье! Ощущение такое, что запилил ее кто-то из наших....

Алексей, да ты ходячая энциклопедия прямо! Рады твоему появлению в форуме! Кстати, господа, разрешите провокационный вопрос в хорошем смысле слова: Что по вашему мнению лучше - Maxus или Transit?

Накупить автобусов ОБВ - это конечно идея, близкая к гениальной, но на практике с 10 до 16 эти мастодонты будут возить воздух и заполонять пробки. Кроме того, автобусом ОБВ нельзя заменить ГАЗель. Это собачий бред людей, которые мало разбираются в транспорте, но который стал шибко популярен в последние два года. Экономика тенденции проста: лучше 50 рыл Х 7 рублей, чем 15 Х 8 рублей. Из-за рублевой разницы в тарифе, ПАЗ лучше ГАЗели. На самом деле, автобусы ОМВ и ОБВ выполняют разные задачи и работают на разных пассажирпотоках. Диаметральные маршруты должны обслуживаться ОМВ, радиальные - БВ, локальные - СВ. К примеру, правильно, что 49 маршрут - это автобусы ОМВ, и неправильно, что 90 и 95 - БВ. Правильно, что маршрут 14н - БВ, неправильно, что 49б - ОМВ. От этого - все беды. Надо тебе доехать из Борового до "Аксиомы" - садишься в ТРАНЗИТ и за 15 рублей пилишь. Сидя. А если тебе максимум 10-12 остановок, то БВ и ОБВ как раз сойдет. За 7 рублей. У нас все почти с точностью до наоборот. В результате диаметральные пассажиропотоки возят БВ за 7 рублей, а локальные и радиальные - ГАЗели за 8. На примере: 90 и 79 маршруты: Из пассажиропотока делаем следующие маршруты: 13 (БВ) - "Ильича - Антонова-Овсеенко" 79 (ОБВ) - "Ильича - Дубовка" 90 (МВ) - Дубовка - Антонова-Овсеенко. Также можно добавить вспомогательные маршруты: "Вокзал - Боровое" "Сомово - Северный район"(через северный мост). Дабы не возить из Северного на пляжи Борового народ через центр. ДАЛЕЕ. Почему именно ЛРТ? Ответ только один: трамвай не должен стоять в пробках. Пассажиры не должны становиться заложниками ДТП на Московкоми, Кирова, Кольцовской. Для главных улиц и главных пассажиропотоков необходимо создавать ВНЕУЛИЧНЫЙ транспорт. В этом плане "гармони" нас не полечат.

И я, один из модераторов GOVVRN, проглядел на собственном сайте такую новость! Ну ни фига себе! Come back трамвая начнется в мае?

Пользователь Dimma очень здорово кинул одну крайне интересную ссылку мне. Так вот, смысл сокращения графиков в том, что уменьшен муниципальный заказ. Аукцион по его размещению прошел 31 марта. Город будет платить за выпуск 16 машин на 17-й троллейбусный маршрут, 10 - на второй, и 9 - на седьмой. Срок контракта до 30 июня. Четыре машины - слизнуло. Победителем признана ЗАО "Компания "ВТ" которое единственное собст-на и подало заявку на участие. Помимо накошенного с пассажиров бабла, из городской казны за 3 месяца ЗАО получит 9 мР. И! Внимание! Маршрут номер два уже с 1 апреля должен ходить до вокзала и возвращаться по Средне-Московской. Ибо маршрут старого образца уже утвержден в составе конкурсной документации. Правда таковой технической возможности на сегодня НЯЗ нет.

Так вот, посовещался я со старожилами... Есть мнение, что это угол улиц Университетской (ныне Чайковского) и Студенческой. Было там до войны какое-то подобное здание, и линия трамвая там была еще в 1953 году.