Мудрый Каа

Есть у меня специфический опыт! ...Уходит Губернатор в отпуск на 3 недели, и говорит: чтобы когда вернусь, Кольцовский сквер сиял!!! Сходите, посмотрите - очень поучительно! И эскизы нарисовали, и работа кипит в каждом уголке! Не сомневайтесь, к 10 числам июня будет сиять. А еще год будут "бумаги выправялть". Но уже после реконструкции. А постановление об утверждении градостроительного плана сквера к слову вышло в конце марта, а распоряжение о выделении денег на реконструкцию - в начале апреля. Стоит только захотеть...

И что они Гордееву напишут? Алексей Васильевич, вы, таки не поверите, но наша котельная демонтирована ее собственником! А новой нам, бестолковым, никто выделить не утрудился! Тщательно разберитесь, и накажите кого попало. Ваш народ. К слову говоря, перевесить 4 дома на другую котельную - отнюдь не нереальная задача для срока в 4 месяца. За это время ее тупо можно построить.

+1. От Рамони пусть еще до Карачуна доедет ))))

Что интересного рассказал?

Слова в защиту трамвая говорить поздно. Самое время спасать троллейбус. От попыток его возрождения.

Сегодня АК 494 36 (69т) у Памятника зацепил легковушку и полностью парализовал движение всех маршрутов троллейбуса у Памятника Славы. Перевозка в первый час пик сорвана.

Мне на рассмотрение поступила жалоба ООО ТК "МарЛин" на итоги конкурса № от 24.04.2009. Входящий номер (кому интересно) 2/3409 от 07.05.2009. В правовом управлении Правительства Воронежской области зарегистрировано под № 19-31/0336 от 13.05.2009. Буду рассматривать. Продолжение следует.

Проблема в том, что отечественные ТС умудряются даже в ерундовых ДТП получить значительные повреждения. Моя подруга вчера "забодала" ВАЗ 2107, 2007 или 2008 года выпуска. Hyundai Getz получил чисто косметические повреждения на своем "лбу", а у семеры, которой попали в бочину, ушли внутрь обе двери, причем значительно, стойка между ними, и есть подозрение, что повело кузов. В момент удара расчетная скорость составляла 20-25 км/ч. А если Вы говорите про старый Москвич, то для того, чтобы его разорвать пополам скорость в 140 км/ч не нужна. 80-90 будет более чем достаточно. У меня знакомый разбился на Москвиче на трассе "Воронеж - Луганск" в 2007. Он шел 80, Мерседес - 180. От Москвича осталась куча металла, четыре колеса тупо собрались в кучу. ИМХО отечественный автопром надо запретить.

Вот я одного не понимаю: с чего наши СМИ взяли, что он - водитель? И с чего взяли, что он водитель Мегаполиса???! Насколько мне известно, он - перегонщик

А хотите скажу, почему 300-ку отобрали? А все потому, что 303 - стала (цилиндры блоков управления дверями), начались неполадки электрооборудования на других машинах. Нужна ПОДМЕННАЯ машина. Но если ЗАО КВТ свою любимую 300-ку холило и лелеяло, то в турулятнике ее будут бросать на подмену как 282 и 269. Что с ней будет через пол-года - вообразите сами. Это не идиотизм, это - Воронежпассажиртранс

Выражаем свои соболезнования. Но сколько же шла ГАЗель? С полным салоном пассажиров она больше 120 не разгонится даже с горы...

Держитесь за красивых девушек. А они - за вас. Даже если упадете - вместе-то интересней!

У 232, ребятушки, развалился скат к ***ни матери! Вырвало практически с мясом. Это очень тревожная поломка.

Говорят, что приезжал Колиух с бригадой. Машины гоняли по депо. Все 21 подарочка - на месте.

Кстати, на пересечках на Беговой и Клинической трамвайную КС разделили с троллейбусной и подняли над ней. На кой фиг делать двойную бесполезную работу, я так и не понял. Пересечки с трамвайным троллером никоим образом троллейбусу не мешают.

Синюю линию вижу, но не знаю, как "изломать". Не совсем так. С Поднабережной он не поворачивал на Манежную, он поднялся на Проспект Революции в районе Петровского сквера.

По поводу 9 мая у меня один крайне дурацкий вопрос: автобусы работали до пол-второго ночи, накосили говорят, нехило. А троллейбусы как всегда сложили рожки в 19:00. Ну не дебилизм ли?

ВА 343 36 - отличная машина, я вам скажу. Вчера прокатился. Это так прикольно - попасть на 27 в пробку на спуске от Театра Драмы к набережной в 00:30! А потом водила вообще заблудился, пришлось подсказывать ему, как выехать из частного сектора, что ниже площади Победы. Выехали в итоге по Поднабережной (забыл, как она по-коммунистически называется), вынырнули в районе Петровского пассажа. Водила заблудился. Пришлось направлять Крюк вышел нехилый. Кто не понял - автобус с пассажирами шел. К слову сказать, таким маршрутом (Плехановская - Орджоникидзе - Карла Маркса - Театральная - Поднабережная - Степана Разина - Фр. Энгельса - Ср. московская - Пушкинская) после 0:00 шли все 1, 5А, 27, 95, 69Т, 80...

НСТ - это НСТ. Им не нужно никому ничего объяснять: они почти законно хапнули участок земли и намерены его застроить. Жилье премиум-класса на Кривошеина не построишь - не тот райончик, значит там нужно строить эконом-класс. Вот и вся логика. Никто не подписывался обеспечить рынок жилья дешевым предложением - вы, господа, не так поняли буржуев. Они вам ничего не обещали, они констатировали факт. А продажи сейчас идут не здорово, поэтому-то и строители готовы отдавать метры по 23кР, хотя год назад они "отлетали" по 40 кР как горячие пирожки. Да и на 23 кР - тоже надо найти покупателя. Так что государство в лице области родной - оптимальный выбор.

А 303 вчера отработала только часы пик. То осмотр, то поломки после осмотра.

Алексею Лаушкину огромный респект за титаническую работу по фотографированию парка воронежских автобусов. Мой объектив теперь не будет пропускать наиболее интересные образцы. К слову. Серия ВА в основном пополняется не новым (свежим) подвижным составом, а всякой "перебивкой". Ощущение такое, что автобусы уже продаются как футболисты: нередки случаи, когда автобус побывал у двух-трех перевозчиков. Вот например ВА 322. Он случаем на 1, а потом на 52 попал не с 27 ли маршрута? Не втом ли юмор,что его выкупили обратно?

Сегодня стадо 7А собралось в кучу ближе к вечеру. Интервалы между машинами на последнем круге уменьшились до 4 минут. Бардак на линии, но всем было пофиг. Первые две машины диспетчер отправила на ВГУ, остальные 3 - в боксы.

Т. н. новые троллейбусы сейчас находятся на техобслуживании ЗАО КВТ. Фактически - это такие же машины второго депо, с той лишь разницей, что выручку они сдают в другую кассу. Но - в том же депо. Однако, снабжение этих машин всем-всем-всем стараются организовать по минимуму, ибо вреда от них до черта всем трем маршрутам. З.Ы. Самое смешное, что все новые ЗИУ 682 ... действительно снабжены блокировкой хода при открытых дверях. Правда умельцы-водители давно сняли такую блокировку с передней двери. При открытии двери на ходу троллейбус не замрет как вкопанный - дверь просто не откроется до достижения определенной максимальной скорости. Однако, учитывая, что на некоторых машинах спидометр уже сдох, вызывает сомнение эффективность и самое-самое смешное - безопасность этой системы...

По моему, господин Скрынников гонит. Так красиво и внаглую рассказывать о подкупе Председателя 19 аас! А это ни что иное, как подкуп: первое троллейбусное депо было не в оперативном управлении суда! То есть если слушать сего господина, суд отобрал имущество у третьего лица используя властные полномочия, чтобы поменять его на автостоянку для себя. Почему-то больше чем уверен, что дело было по-другому. Но экс-мэру надо как-то напоминать о себе. Особенно учитывая, что город полнится слухами про скорое падение Колиуха. РЕЗЮМЕ: главный вопрос повестки дня - возврат в муниципальную собственности Депо-2. Без него - электротранспорту конец. Несмотря на все эти "касивые зеёнинькие мафынки"

Смазали/не смазали.... Ребята жалуются, что вставок не допросишься! А вы о каких-то небесных кренделях.