Мудрый Каа

Автокомп решил гадить себе, ибо интервалы практически не уменьшились, просто на Прерхорах вместо 3 машин в очереди стоит по 10-12. Шакалы пробовали конечно менять тактику - отправляться на минуте за троллейбусом и сидеть у него на хвосте, однако в итоге в накладе остаются и тролль и пазл. Трехминутные интервалы на Южно-Моравской и Пешестрелецкой ни фига не полезны для наполняемости. Кроме того, тролли хитры, и пытаются отрываться,а если оторваться не получается, пазл влетает в своего же, плетущегося на трех минутах перед рогатым. Особо злобные водилы умудряются стравить по три 57в. Оптимально это сделать до Керамического, после чего зависнуть на три минуты и спокойно плестись за этими идиотами, по возможности отымев четвертого сзади. И кому от этого цирка хорошо?

Ситуация в депо троллейбусном парке крайне напряженная. В. П. в кои-то веки разрешил не сдавать план! Причина - счетчики в салоне. Это не абы кто, это штатные сотрудники УГПТ, то есть муниципальные служащие Администрации городского нашего округа. Общался. Люди вменяемые и адекватные. Так вот, они считают пассажиропотоки в городе. Причем не просто тупо и механически. Например, водители 17-го обращали постоянно внимание счетчиков на то, как работают 57в. Плюс в субботу некоторым машинам удалось пройти последний круг вообще без смотавшихся с линии 57в - счетчики увидели разницу! Водители же не занимаются очковтирательством. Лететь на хвосте у 57в никто не рвался, но скорости были повышены. Нормальная штатная работа - где есть возможность хапнуть лишнего человечка - хапали. Что же до плана, то тут - все просто. С 1 января выросла минимальная з/п. Так как водилы получают минимальную - им пришлось поднять з/п с 2700 до 4500 руб. на компенсацию этих потерь и был поднят план. Нет ничего сложного в мире дикого капитализма.

Живу у Храма - еще ни разу не видел. ИМХО 30а - это реакция на 95й. Зачем ездить в Тенистый порожняком....

Видимо "Каретный ряд" сумел за себя постоять. Водители 17-го тоже отмечают, что 55 х явно стало меньше, причем за счет "белогвардейцев". С моей колокольни причина видится еще и в том, что водители стремительно разбегаются, и на 95-м тоже не аншлаг. Снятием машин с 55-го затыкают бреши. Впрочем, если кому интересно, исход "белочек" с 55 на 95 я предсказывал еще в октябре - ноябре. Шестерки в Тенистом кстати тоже дышать начали чаще - злой большой конкурент дышит неровно и тяжело. 17-й троллейбусный тем же похвастаться не может, ибо 57в одолели - их сейчас чуть ли не 26 штук.

Очень интересная версия! Продлить 55 автобусный по Бульвару Победы до Антонова-Овсеенко, и забросить его на Студгородок ВГТУ через Подгорное. Однако как видимо не был "побежден" 121 маршрут, не сумели отобрать у "Каретного ряда" 55-й, да и автобусов на 55-м вряд ли сильно больше 17. 20 - это от силы. Короче Д. Б. своем репертуаре - че-то где-то сказанул да и забыл. Хозяин своего слова.

Слышал я одну ахинею.... Про то, как в остатки первого троллейбусного парка собираются пригнать 50 троллейбусов, а выезжать они, бедолаги, должны через ворота ПАТП-4. Водители во втором троллейбусном парке называют эти планы идиотизмом. Живой парк у нас есть, с двумя воротами, и рассчитанный на 250 троллейбусов. Уж 99 в него как-нибудь да влезут. А главное - не надо ломать стен и зданий. Но начальствующие идиоты как известно легких путей не ищут...

Остатки кузовов ЗиУ - товар неахтишный, толку с него уже ИМХО мало. Троллейбусное начальство может "бурлить" сколько угодно, но факт остается фактом - троллейбус тоже на издыхании.

Больной умер от неистребимого жлобовства руководства и жителей г. Воронежа. Приятных вам пробок и угарного газа!

То, что это будет в марте - не факт, а вот в мае - скорее всего. Вагонам практически полный конец.

Я вообще удивлен,что по выходным еще что-то ходит. Потому как на Кольцовской пути были весьма засыпаны.

НИ_ЕДИНОГО_РАЗРЫВА!!!, братья и сестры! А вы кто-нибудь туда дозвониться пробовали? Я пробовал. Почти безнадега.

I-280 обрубок made in Voronezh Я подозреваю,что так...

Тут такая проблема: кондуктору оказывается платить надо!!! На ПАЗиках 400-500 руб/день, на больших - 600-750 руб/день. Ну и уже большое количество пазововожатых решило: "а чевой-то ему, паразиту платить? - Я и сам не хужей!" Я бы лишал карточки автобус, а за более чем 20 подобных нарушений - отбирал маршрут. Потому что, повторюсь еще раз - маршруточная мафия зажралась. Экономят на стоянке, кондуркторах, ТО, рейсах в день. В идеале, этим орлам хотелось бы, чтобы выручки за один круг было столько, чтобы - и план хозяину, и себе тысячи три четыре, и на заправку хватило. И на рыбалку - с водочкой. Я вот думаю, ребятам не приходило в голову, а что будет, если скорая будет работать 2-3 часа в сутки, причем приезжать будет только водитель - без врача.... или учителя их чад учить будут по 5 минут вместо 40, да еще и не меньше чем за 2000 в день, которые при входе надо будет в школу отдать.?....

Вчера почти под виадуком на Донбасской грузовая ГАЗель въехала в корму семере жигулей. Произошло сие на встречке прямо под троллером 17го маршрута в Юго-Западный р-н. Водители подохреневали, как вообще так можно, после чего переставляли штанги на встречный троллер, чтобы объехать стоящих навстречу поперек полосы в кривой(!) двух столкнувшихся. В общем, я вчера дважды покачался на штангах В 18:20 на заставе опять таки в сторону Юго-Западного ПАЗик протаранил старенькую иномарку. 83 машина последней прошла в Ю-З, а 87 уже закисла. Все кто за ней - 105, 115 поехали до ВГУ и в депо.

Автопрестиж и Автопрестиж-2 - стопроцентные дочки Автолайна. Равно как и ИНТРАНС и Инта.

Я думаю, Александр, что официальная отчетность занижается. Я "подбивал" цифры по ведомостям на кассе (первые 10 дней) и плану вовсе остальные дни.

А причем здесь - отключили? Электроэнергия для троллейбусов и трамваев предусмотрена в бюджете отдельной строкой, и от выручки не зависит никак. Вопрос в том, хватит ли этих 40 млн на год... что же до цифр января, то даже в самый черный день января (7) худо бедно тролли 9000 привезли. Хотя иначе как черным четвергом этот день в истории ЗАО КВТ не назовешь. Я был на линии. Двойки в этот день сделали на два круга больше, чем положено по графику, и при этом не взяли даже половину плана. Семнадцатый - вообще слезы. На семерке тоже сдавали по 2/3 плана в лучшем случае. В нормальный же день депо привозит по 70 тыс. без стонов. В выходной - порядка 45 тыс руб. Считаем: 70000 * 16 = 1 120 000. 45 000 * 5 = 225 000 Прибавим первые 10 дней этого ужаса - это где-то еще 30000 руб. Милилон и 300 тыщщ с Божией помощью наскребут. Не ахти конечно, но глупо ждать большего от января.

Выкупят Икарусы в ПАТП-4! Во где сила!!!

Даа... Что-то перевозчики не жаждут покупать отличные новые белые русские автобусы. Все как-то хлам по помойкам собирают. Кстати, что до кризиса, то лично явообще не понимаю, очем тут бишь речь. "Ах, кризис - наша контора уходит с рынка пассажирских перевозок!!" Где логика? То, что по часам пик все большие не так набиваются - это конечно факт, но ИМХО они и не дожны набиваться. А полными они ходят. Без просветов в салоне. Скажу больше - автобусники откровенно зажрались. Особенно хозяева, да и водители уже в неадекват впадают. Потому, что если он, понимаешь две с половиной за 5 кругов не возьмет - то все, катастрофа! Грабят средь бела дня! Все понимаю. И про 14-16 часов понимаю. Но, у нас врачи со взятками и всеми премиями в день получают 600-700 рублей, хороший юрист 1000-1500 руб в день, учителя - от силы 400-450, рабочие на заводах 900-1200 (это там где кризиса нет!). А водилам 2000 - мало???

Машина № 313 на аварийной канаве, где восстанавливается. Списание? - не дождетесь! Не здорово у нас с троллейбусами. Кроме того, повреждения не считаются серьезными. "Морда" конечно разбита сильно, однако пока ничего фатального. Это только в D_S могут позволить себе списывать троллейбусы по такой ерунде. Что же до нас, то крепнет у меня ощущение, что к концу года на линии мы еще 106 увидим...

Чижову сказочно повезло, что он успел до кризиса полностью оформить и открыть кредитную линию для строительства своих "дворцов". А вот то, что у него будет вагон арендаторов по заоблачным ценам, я что-то сильно сомневаюсь. Количество пробок будет увеличиваться. Потому, что количество машин даже в кризис худо-бедно растет, а вот асфальтовое покрытие автодорог внутри города и новые развязки - ни на квадратный сантиметр. Ура Бородецкому! Ура Чижову!

Кстати на 10-ке ожидается ротация экипажа. Один из водителей к сожалению уходит по независящим от него причинам, на его место ожидается приход А. С. (т/№ 633) с машины № 4. Держим кулаки за него... На 87-й третий раз за месяц сегодня сгорел силовой кабель правого токоприемника. Не нравится мне все это. Починили его правда прямо на линии, а затем тролль аварийка развернула прямо у "Линии". Каламбур... Машина несмотря на часовой простой попала точнехонько в свой график. Водила правда остался без отстоя, ну а кому сейчас легко, правда? Народу не было, день - безденежный. Кризис даже до троллейбусов добрался...

Маршрут не прибыльный, просто там он хоть кого-то возит. И хоть что-то привозит. потому как от вокзала до Острогожской/Перхоровича трамвай возит дым. Ради 2-3 человек в салоне гонять целый КТМ-5 - дурь бездонной глубины. Ибо пассажирпоток в 10-12 человек от конечной до конечной - это даже для ГАЗели мало.

Скорее 1989. Была у меня такая карта...

Опачки, менты! Андрей, мы как бы думали, что уж судьба музея-то у тебя на контроле! Или ты как всегда положился на Комитет? КВзТ - это ты да я, да мы с тобой. Плюс Рома Васильев, плюс Антон Буслов. Но они - далеко. Поговори с Туруло. Трамваи пока еще ходят, значит на Кривошеина еще что-то есть.