Мудрый Каа

Wowik, ты очень серьезно относишься к писанине, которую у нас называют законами. Вопрос стоял так: будут ли люди зарабатывать прилично? - Я отвечаю: будут! Сколько точно - сказать невозможно, день на день не приходится. Опять таки - если выходишь поработать в выходные, заработаешь еще больше. Но больше 15 кР - это факт. Я думаю, что скрывать это не имеет смысла. Что же до пресловутых "отчислений", то в отношении себя я говорю: мне до пенсии осталось больше, чем я уже прожил. За это время: кончился застой, развалилась страна, пролетела перестройка, Ельцин на танке, расстрел Белого дома, дефолт, "мочить в сортире", монетизация льгот, кризис 2008-2009 гг. Просто задумайтесь над этим.

Wowik, выкини Трудовой кодекс в ближайшую же корзину! А то мои носки на пятках заходятся от хохота. С чего же ты решил, что у водителей 27 маршрута существуют хотя бы какие-то трудовые отношения? Кроме того, не надо считать водителей за совсем дураков. Это весьма умные люди. В случае разборок выяснится, что все автобусы 27 маршрута были неисправны. Именно в этот день. С указанием неисправности и рассказом о ее устранении.

=Дмитрий=, город от идиотов вы не защитите никакими мерами. Ибо среди населения этого города идиоты составляют весьма внушительный процент. Демонтаж рельсов по моему прогнозу превратит перекресток Большой Чижоской, Кирова, Моисеева и Краснознаменной в "зону смерти". Дай Бог мне ошибиться.

Хозяин 27-го насколько я понимаю - директор МУП ПАТП-4. Фактически 27-й это ПАТПшный маршрут, который лихо вывели на "дочку". Коллектив на 27м как ни странно есть, и в целом - коллектив неплохой. И поддержу мнение, что без хозяев маршрута здесь не обошлось - забастовка была санкционирована. Постараюсь узнать точнее...

З/п не менее 15 000??? Гарантирую!

Скажи уж... не томи... Кстати, я каждый день поглядываю на демонтированное пересечение КС на Коммунаров... Где троллер троллейбуса пересекает трамвайные пути при повороте на Кольцовскую... Пока так и висят, но чую: скоро будут делать. Взад, как было. Андрей, у меня как у всякого дебила от земли один вопрос: на 2-ке 9 полноценных бригад (212-221-229-232-259-264-265-271-278)и 4 полуподмены-обмылка (7-251-257-266). Соптимизируем - получим 10 бригад. (Как минимум двое водителей на маршруте всегда в отпуске). Чем заполним? по моим подсчетам на "старую двойку" нужно 16 графиков. Где будем брать водил? Или мы нарисуем к имеющимся 12 графикам 13-й, у величим интервалы и по три графика будем свободными каждый день держать?

А всего-то было нужно - снять конкурсного Рябцева. И процесс пошел! Корчуем, толкаем, засыпаем... Пилим бабло. Сказка, не жизнь!

Но трещины по кузову рано или поздно приведут к излому? Так? З.Ы. Новое "ведро" на 55-м. Каретный ряд начал скупать все, что попадет под руку, включая "косоглазых" Hundai АХ 509 36 на 55-м. Зеленый такой... З. З. Ы. Видел сегодня на 1кс Мудан с номером АХ 512 36. Что бы это значило?

А с этого места поподробнее пожалуйста!!! Какие Fordы переломились? когда это случилось? Были ли пострадавшие?

Трудно, однако! Во-первых, это Г-шка. К такому выводу я пришел п о изучению опоры токоприемников - у В -шек она высокая, а здесь - низкая. Разглядывая бортовой номер, я пришел к выводу, что это ни что иное, как обожаемая мною 74! Смущет конечно голубой фоновой окрас корпуса, но судя по синюшному цвету снега - это мнимое. С небольшой степенью вероятности это может быть и 50 и 42. Но скорее всего, это 74 на 3-м маршруте.

АР 469 - да 95й. АТ 469 - 90й.

Написал водитель или кондуктор с какого-нибудь другого 90го... А может и с самого АТ469... Накипело - едрен батон!

По поводу АУ 474 36. Господа, ну вы и чистоплюи, однако... Из-за поломки трансмиссии весь автобус выбрасывать??? Я понимаю, что не считая собственно силового агрегата, это - самый дорогой компонент, но я думаю, что можно просто эту трансмиссию заменить. АУ 500 я последний раз видел в конце августа. Езжу на 1-27 каждый день, могу сказать, что с тех пор не появлялся. Бригада с него - на другом, но на каком - не помню.

Причина явления проста и банальна - дефицит транспорта. Вот тролли и стали набиваться.

Завтра на линии будут два Сашечки - с 267 и с 4! Так что ребятам с 222 и прочим засланцам рекомендуется не расслабляться!

Без понятия. Восстанавливать на временном мосту ее смысла нет никакого, будут ли ее сразу монтировать на капитальном - вот вопрос.

А самое главное - что из-за 222 перемешали весь маршрут. Чтобы у 222 не было графика впереди! У нее его и нет - ни сегодня, ни завтра. Завтра 222 снова на 17-м. Сегодня на 17м занаряжена также 204, но две поломки подряд с утра - и машина осталась в депо. Точнее ее дважды затаскивали на буксире с линии. Водитель взяла подмену, но подмена сломалась на выезде из депо. Видно не судьба.... А 313 - обычная подмена. Один из водителей на больничном - вот и кидают ее туда-сюда.

Очень многим городам еще предстоит проити весь полный мытарствами воронежский путь. Неприятно это говорить, но сказать ИМХО надо. Потому что все так по мелочам и начинается: сначала наплевательское отношение к путям (не сходят с рельс и ладно!), потом - наплевательское отношение к подвижному составу (на ходу не разваливается - значит сойдет), потом - наплевательско отношение к персоналу (а вас тут силой никто не держит). Потом наплевательское отношение достигает самых высоких кабинетов и там уже рассуждают так: ходит? - прекрасно. Что сколько и почем - неважно. Статья в бюджете переводится в разряд дойных коров, финансирование ежегодно уменьшается.. Потом - известно что. А начинается все с мелочей.

Ты знаешь, Александр, забитый транспорт конца 80-х начала 90-х я очень хорошо помню. Дефицит был несомненным, и я бы его оценил в 40% от количества ПС. Особенно не хватало автобусов. Но поправь меня если я ошибаюсь: при Ковалеве даже в часы пик автобусы особо не набивались, а сесть на маршрутку у Военного городка - вообще такой проблемы не было. То есть дефицит (во всяком случае в Северном) был ликвидирован.

Вопрос: какая вместимость считается нормой?

С Рубином - все ясно, посмотрим на него следующей осенью в Лиге. Не оказался бы наш чемпион плюшевым... А вот какого хрена Зенит копается... В чем едрен-батон проблемы??? Команда состоящая из одних звезд! Если не будет третьего места - я бы срезал премиальные до нуля.

Недавно видел эту несчастную единственную ГАЗель с него... Ходит пока.... Другое дело, что маршрут - бестолковый откровенно. Делать ему нечего ма ДК Кирова, изначальный вариант - до ВГУ явно был удачнее.

Дикари-с! Пусти их в цивилизованные места - все стрелки разобьют... А если серьезно, то конечно машины надо периодически менять маршрутами - хотябы на 1 месяц в году, как это делалось в 90-е.

Видел его (АХ 556) вчера в районе 18:30 на Московском в районе ул. Урицкого. С аварийкой и креном на правый борт еле полз в ПАТП-4

Что-то теперь я затупил. Было два маршрута - 59а "Машмет - Храм" и 102 "Машмет - Молодежный" (типа сокращенный). Толпу старых б/ушных ПАЗов (округлых) я на нем помню. Какие КАВЗы имеются ввиду?