Мудрый Каа

Замечтательно. Написано хорошо, беда в том, что не вполне жестко в конце. Но радует тенденция - раз в две недели пресса льет воду на нашу мельницу. Особенно меня порадовала мысль о том, что "Трамвай построить - это вам не ишака купить!" Рад, что меня поддержали классики (Ильф и Петров - длятех кто не утрудился прочитать статью). Вместо слова "ишак" в текст прямо таки рвется слово "Газель". З. Ы. Хотя какие это нах газели... "Тощщая корова ищщо не газель!" - сказал наш новый классик, автогонщик, рок-музыкант, актер и телеведущий Николай Фоменко.

Рекомендую наклеить на остановках вдоль 7 маршрута, у России, у левобережной Линии, в районе Вокзала. И, наверное, неплохо было резонанс в газетах устроить, хотя бы в "МОЁ".

Паша, дорогой, ты вот дураков пожалуйста из нас не делай, а? Чтобы рогатый 17 маршрута привез 1500 рублей плана за 11 часов, ему нужно перевозить по 19 человек в одну сторону по 6 рублей. На семерке и двойке план к слову больше. Если он будет возить хотя бы по 30 человек в одну сторону, что сопоставимо с нагрузкой ГАЗЕЛИ на дистанции 45 минут в одну сторону... Дальше продолжать? И два рубля к цене проезда тоже накинь! Если бы на ГАЗелях было бы все так плохо, как ты рассказываешь, все бы водилы бросили их нахрен и ушли бы работать на троллейбусы - ибо там, получается, больше можно заработать.

Да и 12А (12Л) и 10Б - разрывные маршруты... с 12 часовыми машинами. В "свободное от работы" время эти машины катаются на 35-м.

Ндаааа.. Мы почти потеряли "семерку" ? Таак, где там молодежь? Не пора ли маршрут 7-го укелеить листовочками за трамвай?

Хрен бы с ними с 20 годами, нагрузка сейчас все же меньше, чем в 80-е и 90-е, но... 1. Хотя бы элементарный плановый ремонт - хотябы раз в три года. 2. ТО-2 чтобы проводилось не дляпроформы, а по полной. 3. Нужны запчасти. А их нет. Как и персонала. Да врочем о чем это мы? Их ВЫМЫТЬ некому!

Ценно, весьма ценно. У нас едрен батон снова появились разрывные маршруты!!! Постораюсь зафоткать 28 - я с ним часто по утрам встречаюсь.

Dimma, я был потрясен работой ОТ на (в) Украине. 1. перегруз Газели там - нормальное и естественное дело. Как будто так и надо. Но если в нашей Раше при залете погонщика газелей поимеют, то там это - в порядке вещей. 2. Совершенно нормально для ПАЗика стоять на "зупинке" минут так 5-8-10 и тупо набивать пассажиров. причем - с выключенным двигателем. Как набивают - едут. 3. Не дать сдачи с двух гривен - тож говно вопрос. Я скандала поднимать не стал, но не по себе как-то. Наблюдения сделаны в Симферополе и Евпатории. ЧТО ЖЕ ДО НАШИХ "ОРЁЛОВ", то меня откровенно потрясло, как тихо и мирно они "схавали" "свой законный рупь" повышения и заткнулись. Все всем довольны. Ни про 12 руб/рыло не про 14 руб/рыло уже никто и не вспоминает вроде. Есть у кого какая инфа на этот счет, из задушевных ... с водителями?

Видите ли уважаемый... Сегодня, когда у БРНО случилось на Пушкинской ДТП, вся кодла машин так и сделала - поперла по тротуару (там надо метров 30 проехать) и сердито обсигналивала офигевших пешеходов (Фигли, быдло, тут ходите). Кто ПДД знает, можно ли так? И как следовало поступить в данной ситуации? К ТЕМЕ. 312 видел вчера, стояла у Заставы. Машины просто посыпались. Еще полгода, и механики на канаве будут не знать уже, за что хвататься. Ведра с гайками - 318, 312, 282, 273, 269, 264, 263, 257, 251, 232, 210, 4 машины. Эти будут больше стоять, чем ходить. Остальные - тоже не образец надежности. Водители тоже норовят не работать в мертвые дни, да и штатная численноость их пусть на 1-2 человек в полгода. но снижается.

Если где-то сидели счетчики, это означает, что стоимость проезда будет в ближайшее время увеличена. а водителям вменят новый план. Вот для этого и выпустили счетчиков - посчитать по головам. Умножить на 7 - это несложная операция.

Да ладно тебе, Андаф! Рогатые тоже немало привозят! Разницы между ними и той же газелью (ПАЗом) никакой: шо то привезет штуки две с лих**м в парк, шо то. Бензин (электроток) - за счет сторонних организаций. Хотя тролли надо чинить за счет заведения.... Но по моему, остальную свою свору Татаринов и Ко тоже за счет заведения чинит. Так что... Есть рога, нет рогов... Главное - чтобы с утра до вечера по городу шарилось да деньгу навоворовывало...

Проехался наконец на Транзите. Специально сел на заднее двойное сидение, хотя весь салон был пустой. В двух словах: коленкам тесно! Но 18 сидячих и как минимум 6-8 стоячих мест - это впечатляет.

Не надо "это" капиталить Надо закупать новые во вменяемых количествах. В этому хватило бы 12-15 машин, но не 682 какой нить модификации, а машин с ТИСУ. Естественно, при условии оборудования "канавы" спецами и оборудованием по их ремонту. Капиталить наши "ведра" - это пустой выброс денег.

У нас народ такой. В теории, любой придурок должен понимать, что парковать машины на трамвайных путях нельзя. Реально - паркуют, ибо "....ему лично пох, кому тут это проехать мешает и это ихние проблемы...". Ощущение такое, что только массовые расстрелы спасут Родину...

Опять сто троллейбусов... Что меня лично удивляет, что у нас опять намереваются "купить себе собаку", не имея ни будки, ни ошейника, ни намордника, ни даже представления об этом "животном". Но если стандартная собака обладает хотя бы зачатками интеллекта, и при необходимости жратвы себе сама наворует, а спать сможет на теплотрассе, то с рогатым железным животным, называемым троллейбус, все чуточку сложнее. Если мы предположим, что 100 новых машин надо будет заскладировать в последнее оставшееся в городе ДЕПО-2, то... .... первым делом надо списать и быстренько порезать все имеющиеся машины. Ибо на 150 машин парк не был рассчитан и в свои лучшие времена. А резать 204-28-222.. машины - идиотизм полный, ибо они даже не выработали свой минимальный срок эксплуатации. .... надо гнать взашей из депо все пазы, газели, черрри амулеты и бензовозы, ибо места столько нет - для сотни с лишним машин. Татаринов на это не пойдет. .... надо оч. пыренько искать хотя бы 150 водителей. Где б их взять столько? Если только из других городов выписать на з/п порядка 20000-25000 руб, и жилье служебное предоставить. Где бы столько служебного жилья взять???? .... надо позарез укомплектовать "канаву" нормальным персоналом, хотя бы количественно. Это проблема, ибо Татаринов с Боевым не могут даже на приличную з/п найти лишнего механика и электротехника. Я это к чему.... не с того мы начинаем, не с того....

Вообще-то Х*илок пришел на 5 лет, а не на 4... Но то, что "Динамо" будут застраиивать - эт вообще шок. Совсем уже ох*ели! Что же до земель ВГАУ, то если вы, уважаемые, думаете, чтьо Губернатор уполз в угол, скулит и зализывает раны, то вы глубоко ошибаетесь. Мы готовим новую атаку, причем со всеми шансами на успех.... если конечно не вмешаются высокопоставленные федералы.

Приказ ГУТ ВО вступает в силу по истечении 10 дней с момента его официального опубликования. Опубликован он в "Молодом коммунаре" от 27.05.2008. следовательно, раньше 08.08.2006 ни одна гнида не имеет права возить по "новым" тарифам. Повышение цен на троллейбус пока не планируется. Наоборот, все машины только вот были увешаны свежими трафаретами "6 рублей". Хотя хрен его, Боева, знает.... К слову сказать 7с ходит по Пешестрелецкой и Космонавтов, а не через Дружбу.

Нашли бы деньги на то, чтобы Московский прроспект сделать целиком! А то ж - позор позором! Весь асфальт волнами, трещины - трындец, последний слой покрытия положен в 2002 году. Как они блин по таким дорогам москвачей возят??? Ну ладно - рессоры у Авдотьи, ну стекла затонированы, но даже сквозь них видно, что догоге - ......

Не, никто не спорит, что в теории сцепка троллейбус-троллейбус возможна. Весь вопрос, что эксплуатация сей хрени настолько опасна. И еще вопрос: нахрен бы оно нужно?

Троллейбусные чего??? вы себе это как представляете????

Хреново как-то закатали... Я бы сказал - под действием солнца асфальт сам на рельсы вылез. У меня сегодня по пути из юго-западного сложилось странное ощущение, что на перегоне от Южно-Моравской к Керамическому заводу поменяли все растяжки на новые....

Юрий, есть одна проблема. Землей на территории Воронежа распоряжается обл.администрация, а городским транспортом заедует гор.админитрация. Обменять не выйдет. Мэрия не может выделить землю взамен парка, а Желтый Дом не сможет принять в собственность тролл. парк в обмен на землю - я же первый напишу заключение, что это незаконно. Вот такой трабл в провинции. Это у Вас там все просто организовано - есть Лужков и он всему хозяин. У нас тут их до хера и никто не сможет ни с кем договориться. Город Воронеж, увы, не город федерального значения, а лишь административный центр Воронежской области. ВРТТЗ выкупить нереально. Гораздо проще нарезать землицы в между Подгорным и Авторынком и там забабахать новый парк.

Да ладно вам про тетечек с рулями! К слову, сегодня машин с хреновыми рулями раз-два и обчелся. Больше с перекосами, это, поверьте поопаснее. Друго дело, что троллейбусные развязки "Площадь Застава" и "Памятник Славы" изрядно подустарели как морально так и физически, но что нормаьная машина их проходит на раз - это факт. ТА ШО Я ВАМ ВСЕ ЗА ТРОЛЛЕЙБУСЫ, ДАВАЙТЕ Я ВАМ УЖЕ И ЗА ДОРОГИ РАССКАЖУ. Пешестрелецкую (там где плиткой торгуют) типа сделали. Троллейбус там трясет как малярийного больного, на смене участков по принципу ямочного ремонта. Сегодня ремонтили Московский в районе проспекта Труда. Покрытие положили неровно, на стыке со старым асфальтом тролль прыгает как с трамплина. Руки бы отбить....

Да, мне тоже что-то такое послышалось. Ну да в общем-то форум и так поделен на трамвайную и троллейбусную фракцию. Про маневренность троллейбуса. Натянем троллер как должно, поставим ческие стрелки, и хер когда 57в 17-й и 5-й догонит. Троллейбус свободно разгоняется до 90 км/ч, при этом с места рвет так, что угнаться за ним могут только VOLVO с АКПП. пока дроченый ПАЗЗл выйдет на третью передачу, тролль будет иметь сто пятьдесят-двести метров форы. Плюс, если покупать СОВРЕМЕННЫЕ троллейбусы, а не воспетые всеми романтиками ЗИУ-682 б/у, то плевать они хотели на обрывы собственных линий. Пока аварийка починяет неспе######цом, они на аккумуляторах проходят обесточенную секцию. Либо могут вообще дать пятикилометровый крюк по местам, где никогда не висел троллер. Будь у нас сейчас МЕГАПОЛИСЫ или ТРАНС-АЛЬФЫ - вообще не было бы диллемы с семеркой. "Закрыли Платонова? - так снимайте кочережки у Брно и п****уйте до ВГУ по Плехановской с опущенными." Вот и весь разговор. При всех достоинствах современного трамвая, лазить по деревьям он не будет, и без рельс никуда не поедет. Другое дело, что у трамвая свои задачи, у троллейбуса - свои. Трамвай должен а) обходить пробки по выделенным линиям, гарантируя строго определенное время передвижения от одного места до другого независимо от транспортной ситуации б) возить народ в Шилово, Ямное, Масловку, Бабяково и др... т.е. обеспечивать связь с пригородом. троллейбус - от центра к окрайнам либо по узким улицам. ТРАМВАЙНЫЕ МАРШРУТЫ - диаметральные, ТРОЛЛЕЙБУСНЫЕ - радиальные. АВТОБУС - в частный сектор, в тигули.

Положительных сдвигов.... Колиух пьеть как лошадь. Это положительно? Про сто троллейбусов я уже говорил - и куда их девать? Найти к слову "лишних" 290 000 000 рур в областном бюджете - два раза плюнуть, только пойдут ли они впрок? БАЗЫ-ТО У РОГАТЫХ ФАКТИЧЕСКИ НЕТ. Ни у однорогих, ни у двурогих. Выгнали сирот из родного дома. Это я к чему - сначала будку надо собаке завести, а потом - собаку.