Мудрый Каа

Крекер - это завод на ул. Землячки, принадлежит группе United Bakers. Есть подозрение, что этот народник используют как служебный развозной. Примеры известны - мимо моего дома ровно в 8:15 проходит снятый с 3н народник, который "работает" развозным для Евросети. Его гордо украшает табличка "Евросеть". 29н - похоже то же самое.

Андаф, если бы ты вообще обращал бы внимание на кого либо, кроме себя, и читал бы ВНИМАТЕЛЬНО сообщения на форуме, ты бы знал, что автобус на картинке № 1 - это ЛИАЗ 5256 модификации 2007 года, с маршрута № 5А, гос № АУ 928 36. Его уже обсуждали и заобсуждали практически до дыр. Впрочем, все необходимые данные ты получил, внимательно рассмотрев СВОЕ же фото. Но тебе не до этого - ты занят наполнением сайта крайне необходимым контентом, речь о котором ниже. Картинку № 2 можно было бы свтавить в тему "Маршрутные такси". В теме "Автобус" мы обсуждаем нормальные автобусы. То же - про колхоз. Вот скажи, друк, что нового мы узнали из этих картинок? Что у вокзала есть отстой народников и ПАЗиков? Это весь город знает. Номер "замечательного" 113-го как-то выпал у тебя из кадра. То есть фото беспредметно - вопль укушенного в пустыне. Тебе не кажется, что уже пора бороться с хаосом в голове? Возраст вроде уже подходящий - не возьмешься сейчас - дальше будет поздно.

Салон трамвая - общественное место, и все, что там происходит в принципе считается акцией.

И чо? Футболка - не транспарант.

Аудиторская проверка МТК "Воронежпассмажиртранс" ничего не даст, так как КС и ПС находятся на балансе МУП "ВГЭТ", и в принципе, любые затраты в ремонт и того и другого - незаконны. Они и не затрачиваются, собственно. 300 000 руб "конечно не деньги", весь вопрос, сколько проживет 117 после оной инвестиции.

Совершенно согласен с Антоном. Если у вас нет ни флагов, ни транспарантов, вы - не пикет, ни демонстрация и не шествие. Опять таки, вы не выдвигаете никаких требований к кому-либо. Учитывая, что у наших листовок некоммерческое содержание - на рекламную акцию это тоже не тянет. А также: КОНСТИТУЦИЯ РФ, Статья 29. 1. Каждому гарантируется свобода мысли и слова. 2. Не допускаются пропаганда или агитация, возбуждающие социальную, расовую, национальную или религиозную ненависть и вражду. Запрещается пропаганда социального, расового, национального, религиозного или языкового превосходства. 3. Никто не может быть принужден к выражению своих мнений и убеждений или отказу от них. 4. Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом. 5. Гарантируется свобода массовой информации. Цензура запрещается. Статья 30 1. Каждый имеет право на объединение, включая право создавать профессиональные союзы для защиты своих интересов. Свобода деятельности общественных объединений гарантируется. 2. Никто не может быть принужден к вступлению в какое-либо объединение или пребыванию в нем. Статья 31 Граждане Российской Федерации имеют право собираться мирно, без оружия, проводить собрания, митинги и демонстрации, шествия и пикетирование. Увендомления о митингах шествиях и пикетах нужно направлять в местную мэрию исключительно для того, чтобы она выделила ментов-в-помощь, а отнюдь не для того, чтобы разрешала или нет. Поэтому всем субъектам, кто пытается выяснить у Вас, по какому праву вы тут, надо спокойно объяснить, что тут происходит, а также поинтересоваться, кто он такой и чего ему надо. Если не сотрудник органов - посылайте к еб***ой матери.

Сойер, спасибо, единственное - я не смог определить, что это за газета. Но важно другое - профессионализм сотрудников этого "изданьица" нуждается в серьезнейшем апгрейде. Я даже опечаточку нашел. Второе. Я бы вот не стал так однозначно прессовать Ковалева и Витиника. При Ковалеве отношения мэрии с трамваем были более чем прозрачными: сказано было, что снимут рельсы с Московского проспекта, проспекта Труда, Ленинского проспекта и Богдана Хмельницкого - где сказали, там и сняли. Было закрыто 2 трамвайное депо: причина проста: не осталось маршрутов, которые оно могло бы обслуживать. Объективно из-за изменения конфигурации "погибли" всего 4 маршрута: № 12 - Усманская - ГОО № 13 - ГОО - Северо-восточный район № 15 - Циолковского - Богдана Хмельницкого № 21 - Острогожская - Ст. гор. ВПИ. А вот все остальные маршруты были убиты при Скрынникове и Панфилове, при которых началась закатка рельсов в асфальт "молчком". Об этом как--то не сказано. Видимо клятый Ковалев закрывал ОРТЭП-1 в 2005-м, он же в 4 последних бюджетах, не будучи мэром предусматривал по 2-3 млн. руб на содержание третьего депо. Гений да и только! Опять таки - Ковалев пригласил в город НижТрол. Вместо убытков, первое депо начало приносить по 500 тыс. прибыли в казну ежемесячно. Инвестор "притащил" четыре новых троллейбуса и обеспечил капитальный ремонт части имевшегося парка. Четыре новых троллейбуса! Гы-гы... Смейтесь - не смейтесь, а это было последнее серьезное пополнение парка. Это только в сравнении с Москвой - смешно. А по нашим новым меркам - очень даже существенно. Да, кстати. Машины № 7, 9, 83, 87, 99, 104, 105, 115 ни за что бы не дожили до наших дней, ежели не прошли бы капиталку во времена НижТрола. Это я вам ответственно говорю. И какова была благодарность команды Скрынникова ? - НижТрол выдавили из города, продав депо и отключая электроэнергию, и в итоге довели до банкротства.

Слушай Студент, у них там что, госномера что-ли зарезервированы??? Попытаюсь сегодня разведать, как далеко готовы зайти "братья троллейбусов" в праведном деле замены Газелей на Транзиты.

Замечтательно. Написано хорошо, беда в том, что не вполне жестко в конце. Но радует тенденция - раз в две недели пресса льет воду на нашу мельницу. Особенно меня порадовала мысль о том, что "Трамвай построить - это вам не ишака купить!" Рад, что меня поддержали классики (Ильф и Петров - длятех кто не утрудился прочитать статью). Вместо слова "ишак" в текст прямо таки рвется слово "Газель". З. Ы. Хотя какие это нах газели... "Тощщая корова ищщо не газель!" - сказал наш новый классик, автогонщик, рок-музыкант, актер и телеведущий Николай Фоменко.

Рекомендую наклеить на остановках вдоль 7 маршрута, у России, у левобережной Линии, в районе Вокзала. И, наверное, неплохо было резонанс в газетах устроить, хотя бы в "МОЁ".

Паша, дорогой, ты вот дураков пожалуйста из нас не делай, а? Чтобы рогатый 17 маршрута привез 1500 рублей плана за 11 часов, ему нужно перевозить по 19 человек в одну сторону по 6 рублей. На семерке и двойке план к слову больше. Если он будет возить хотя бы по 30 человек в одну сторону, что сопоставимо с нагрузкой ГАЗЕЛИ на дистанции 45 минут в одну сторону... Дальше продолжать? И два рубля к цене проезда тоже накинь! Если бы на ГАЗелях было бы все так плохо, как ты рассказываешь, все бы водилы бросили их нахрен и ушли бы работать на троллейбусы - ибо там, получается, больше можно заработать.

Да и 12А (12Л) и 10Б - разрывные маршруты... с 12 часовыми машинами. В "свободное от работы" время эти машины катаются на 35-м.

Ндаааа.. Мы почти потеряли "семерку" ? Таак, где там молодежь? Не пора ли маршрут 7-го укелеить листовочками за трамвай?

Хрен бы с ними с 20 годами, нагрузка сейчас все же меньше, чем в 80-е и 90-е, но... 1. Хотя бы элементарный плановый ремонт - хотябы раз в три года. 2. ТО-2 чтобы проводилось не дляпроформы, а по полной. 3. Нужны запчасти. А их нет. Как и персонала. Да врочем о чем это мы? Их ВЫМЫТЬ некому!

Ценно, весьма ценно. У нас едрен батон снова появились разрывные маршруты!!! Постораюсь зафоткать 28 - я с ним часто по утрам встречаюсь.

Dimma, я был потрясен работой ОТ на (в) Украине. 1. перегруз Газели там - нормальное и естественное дело. Как будто так и надо. Но если в нашей Раше при залете погонщика газелей поимеют, то там это - в порядке вещей. 2. Совершенно нормально для ПАЗика стоять на "зупинке" минут так 5-8-10 и тупо набивать пассажиров. причем - с выключенным двигателем. Как набивают - едут. 3. Не дать сдачи с двух гривен - тож говно вопрос. Я скандала поднимать не стал, но не по себе как-то. Наблюдения сделаны в Симферополе и Евпатории. ЧТО ЖЕ ДО НАШИХ "ОРЁЛОВ", то меня откровенно потрясло, как тихо и мирно они "схавали" "свой законный рупь" повышения и заткнулись. Все всем довольны. Ни про 12 руб/рыло не про 14 руб/рыло уже никто и не вспоминает вроде. Есть у кого какая инфа на этот счет, из задушевных ... с водителями?

Видите ли уважаемый... Сегодня, когда у БРНО случилось на Пушкинской ДТП, вся кодла машин так и сделала - поперла по тротуару (там надо метров 30 проехать) и сердито обсигналивала офигевших пешеходов (Фигли, быдло, тут ходите). Кто ПДД знает, можно ли так? И как следовало поступить в данной ситуации? К ТЕМЕ. 312 видел вчера, стояла у Заставы. Машины просто посыпались. Еще полгода, и механики на канаве будут не знать уже, за что хвататься. Ведра с гайками - 318, 312, 282, 273, 269, 264, 263, 257, 251, 232, 210, 4 машины. Эти будут больше стоять, чем ходить. Остальные - тоже не образец надежности. Водители тоже норовят не работать в мертвые дни, да и штатная численноость их пусть на 1-2 человек в полгода. но снижается.

Если где-то сидели счетчики, это означает, что стоимость проезда будет в ближайшее время увеличена. а водителям вменят новый план. Вот для этого и выпустили счетчиков - посчитать по головам. Умножить на 7 - это несложная операция.

Да ладно тебе, Андаф! Рогатые тоже немало привозят! Разницы между ними и той же газелью (ПАЗом) никакой: шо то привезет штуки две с лих**м в парк, шо то. Бензин (электроток) - за счет сторонних организаций. Хотя тролли надо чинить за счет заведения.... Но по моему, остальную свою свору Татаринов и Ко тоже за счет заведения чинит. Так что... Есть рога, нет рогов... Главное - чтобы с утра до вечера по городу шарилось да деньгу навоворовывало...

Проехался наконец на Транзите. Специально сел на заднее двойное сидение, хотя весь салон был пустой. В двух словах: коленкам тесно! Но 18 сидячих и как минимум 6-8 стоячих мест - это впечатляет.

Не надо "это" капиталить Надо закупать новые во вменяемых количествах. В этому хватило бы 12-15 машин, но не 682 какой нить модификации, а машин с ТИСУ. Естественно, при условии оборудования "канавы" спецами и оборудованием по их ремонту. Капиталить наши "ведра" - это пустой выброс денег.

У нас народ такой. В теории, любой придурок должен понимать, что парковать машины на трамвайных путях нельзя. Реально - паркуют, ибо "....ему лично пох, кому тут это проехать мешает и это ихние проблемы...". Ощущение такое, что только массовые расстрелы спасут Родину...

Опять сто троллейбусов... Что меня лично удивляет, что у нас опять намереваются "купить себе собаку", не имея ни будки, ни ошейника, ни намордника, ни даже представления об этом "животном". Но если стандартная собака обладает хотя бы зачатками интеллекта, и при необходимости жратвы себе сама наворует, а спать сможет на теплотрассе, то с рогатым железным животным, называемым троллейбус, все чуточку сложнее. Если мы предположим, что 100 новых машин надо будет заскладировать в последнее оставшееся в городе ДЕПО-2, то... .... первым делом надо списать и быстренько порезать все имеющиеся машины. Ибо на 150 машин парк не был рассчитан и в свои лучшие времена. А резать 204-28-222.. машины - идиотизм полный, ибо они даже не выработали свой минимальный срок эксплуатации. .... надо гнать взашей из депо все пазы, газели, черрри амулеты и бензовозы, ибо места столько нет - для сотни с лишним машин. Татаринов на это не пойдет. .... надо оч. пыренько искать хотя бы 150 водителей. Где б их взять столько? Если только из других городов выписать на з/п порядка 20000-25000 руб, и жилье служебное предоставить. Где бы столько служебного жилья взять???? .... надо позарез укомплектовать "канаву" нормальным персоналом, хотя бы количественно. Это проблема, ибо Татаринов с Боевым не могут даже на приличную з/п найти лишнего механика и электротехника. Я это к чему.... не с того мы начинаем, не с того....

Вообще-то Х*илок пришел на 5 лет, а не на 4... Но то, что "Динамо" будут застраиивать - эт вообще шок. Совсем уже ох*ели! Что же до земель ВГАУ, то если вы, уважаемые, думаете, чтьо Губернатор уполз в угол, скулит и зализывает раны, то вы глубоко ошибаетесь. Мы готовим новую атаку, причем со всеми шансами на успех.... если конечно не вмешаются высокопоставленные федералы.

Приказ ГУТ ВО вступает в силу по истечении 10 дней с момента его официального опубликования. Опубликован он в "Молодом коммунаре" от 27.05.2008. следовательно, раньше 08.08.2006 ни одна гнида не имеет права возить по "новым" тарифам. Повышение цен на троллейбус пока не планируется. Наоборот, все машины только вот были увешаны свежими трафаретами "6 рублей". Хотя хрен его, Боева, знает.... К слову сказать 7с ходит по Пешестрелецкой и Космонавтов, а не через Дружбу.