Мудрый Каа

Вот уж не знал. Спасибо за информацию. Читательский где-то у меня оформлен - валяется - надо поискать. сегодня вознамерен я купить цифровик, ибо намечаются новости хорошие, для которых он может пригодиться. И надо будет заглянуть в Никитинку с ним. В отпуске....

Вот Вы знаете, уважаемый, впечатлило! Лично я - за умеренно подержаные европеойды, а не за хваленый ЛИАЗ 5256. Ибо доказано, что практически на любом месте в них сидеть - комфортно, а если у них еще и кондюк не демонтирован.... ... а такие автобусы в Воронеже встречаются. по большому счету ЛИАЗ 5256 - ровестник этих Вольво (по модели). Вот только у Вольво задумка изначально была лучше. Первые ЛИАЗЫ 5256 появились на улицах в 1993 году, в Воронеже - в 1994. Самое смешное в этой истории, что первые две воронежские машины были снабжены автоматом! Это значит, что концепт - конца 80-х, в лучшем случае - 1990 г. Это чудо слегонца модифицировали, и выставляют как вершину российского автостроения в категории "автобусы". А чуду по ходу уже 20 лет.

Надо в прокуратуру писать. Не исключено, что происходящее - чистой воды самоуправство. кто нибудь сфоткать это утрудился?

To andaf http://www.valaam-info.ru/fns/fns.php?num=1033600021003

Поприветствуем CARRUS WIIMA на форуме! Расскажите пожалуйста, 109 и 110 - это что за автобусы (модель, год выпуска). Фото - особо приветсвуются. ВОПРОС по АХ 700 36: у него КПП автоматическая?

Честно говоря, по моему интернет в этом смысле понадежнее. Особенно когда не знаешь, что точно ищешь. Короче в Никитинку имеет смысл идти лишь тогда, когда нароешь ссылки на вполне конкрентные источники. Иначе - узнаешь, что такое библиотекарский посыл.

Никаких эмоций - просто констатация факта. Кстати, в ВС на спецтабличке в списке "на осмотр завтра" 4-ки не было.

Подвернется - изучу повнимательнее. но с виду бегает резво.

Вроде бы. Очень хорошо сказано. Вот это веселый швед появился на 27 маршруте 17 июня. Обратите внимание на номер. И еще одно. Поверьте, запретить покупать или продавать автобусы частным автоперевозчикам мэрия не может. Если они докажут, что автобус безопасен и пригоден к эксплуатации, к ним не может быть ни малейших претензий. Кстати, кто-нибудь на новом 90м ездил?

Vladislove, ты не поверишь, но у 47, 21, 89, 105, 125, 90 - один хозяин - ЗАО "Интранс". Сиречь - Татаринов. Вот и отсюда и единое оформление автобусов. Кстати, есть мнение, что Интранс и аффилированные с ним предприятия - на самом деле ни что иное, как дочки Автолайна. Что же до обмена маршрутами, то это щаз не тренд. Известно, что у ИП Очнева есть ротация между 69 - 80, знаю, есть ротация между 37-50а, у остальных перевозчиков - случаи единичны. В троллейбусном депо периодически устраивают "экскурсии" водителям на другие маршруты, но уже не так активно, как раньше. Более или менее есть ротация между 2 - 7, народ с 17 как правило "прикован" к своему маршруту.

Троллейбусное депо, воскресение, 29 июня. Железным рядом по-прежнему работают машины № 106 и 232. Ничего нового, их не разбирают, но и не чинят. Второй раз стала 318. Тревожно как-то стоит. На аварийной канаве - 313, че-то случилось, но ничего серьезного. Скоро выпишут. А в понедельник очередной раз уже стала 4-ка - за нее по 102 гр. сегодня 9.

Почитал интервью Крутских. Для начала - первый вопрос: человек вообще осознает, что немного шизофреничный подход демонстрирует? С одно стороны - "мы купим 250 троллейбусов", с другой - "17 маршрут до Перхоровича продлен не будет ибо и так машин не хватает, чтобы закрыть все интервалы в пределах существующей маршрутно сети". Я шо-то нэ понивь. Что, 270 машин будут лазить по трем маршрутам что-ли? Или точнее: про 250 машин - это художественный свист, а правда в том, что нынешних машин действительно не хватает, чтобы закрыть все 38 графиков троллейбусов, и никаких трендов к улучшению ситуации нет?

Есть такое зверство.

Павел, Вы продолжаете умилять. Отвечаем на вопросы по порядку. 1. Как это следует из авторства поста, замечно Студентом71, за что ему огромный респект. 2. Первый желтый Транзит на 105-м имел номер АХ006, а сейчас замечен второй - АХ007. 3. АХи с других маршрутов 001-005 и 333 - 125-й, 228 - 89-й. Теперь к колонне 125-х добавился 426. КСТАТИ. Сегодня по радио (Юмор FM) слышал рекламное объявление, что Воронежгазсервис представляет новинки пассажирских перевозок - комфортабельные 18-местные Форд-транзиты. За покупками обращиться.... Так вот откуда есть пошла!

Бывшие трамвайщицы говорят, что сотню любой КТМ и Татра возьмут вполне. Хотя... с нашими людьми... правда, хватит и 70.

Ну я бы не стал торопиться с абсолютизацией прникновения маршруток.... Тут все и проще, и сложнее. Во первых, никогда трамвай не будет конкурировать с 96 и 6т за проникновение в микрорайон "Дубрава". также не вижу ни малейшего смысла в трамвае на Нефтебазе, ул. Иркутской, Машиностроителей, Урицкого, БАМе, Чебышева и многих других. Там где улицы узкие и возить особ некого - там место нашим ГАЗелям. Трамвай - еще раз повторюсь - король проспектов и пригорода. Вот представим: стоит пробка. На пять светофоров - конца не видно. В ней душатся ГАЗели, ПАЗики, большегрузы и даже троллейбусы. А где-то по улицей несется трамвай безо всяких препятствий. Со всеми остановками и строго по расписанию. А потом на окраине он выныривает и напрямую через поле идет.... да например в Масловку, Гремячье или Нововоронеж. Со скоростью за сотню.

Чушь. Чушь. Сколько раз я наблюдал картину на Пешестрелецкой и Южно-Моравской: Стоит полупустой троллейбус, впереди него влезла ГАЗель или европеец. Так люди на две остановки душились в ГАЗель на два рубля дороже! А потом выходили и скользили по троллейбусу ну настолько отсутствующим взглядом, как будто смотрели сквозь него! И не надо рассказывать сказки.

Andaf, я вот думаю, ты правда веришь, что как только горожане увидят любимые тобой трамваи, так сразу и слезут с ГАЗелей аки обезьяны с деревьев? Особенно водители и хозяева. Вот прям выбросят на свалку взятую в кредит ГАЗель и стройными колоннами пойдут работать на трамвай - большой светлый и чистый. Не в обиду будь сказано, так могут рассуждать люди, которые не рубля в жизни не заработали, и думающие, что батоны растут на деревьях прямо в целлофане. Что до одноколейной линии, то эту глупость видимо брякнул вообще гениальный человек, который даже не представляет, сколько это будет стоить. И еще момент. Евпатория расположена на идеально ровной местности, и там встречку видно на три километра вперед. Трамвайный путь - на 90% выделенная линия. Так вот к чему я... Из-за легкой горбатости моста у Рабоницы, одноколейку там проложить нельзя, так как отсутствует обзор встречных трамваев, а также всвязи с нахождением травайного полотна посреди улицы со сравниваением путей и уровня дороги. Это даже в СНИПы лезть не надо, что понять, что это невозможно.

В Евпатории кто был? - Нет? - так там трамваи в принципе по одноколейке движутся. Другое дело, что там графики рассчитаны так, что трамваи встречаются строго на разъездах, и редко один ждет другого более полминуты. Это не для Воронежа.

Субботин жжот! С завидным постоянством он притягивает на себя неприятности. Вины-то ясен пень нет, но вот общий коэффициент невезучести.... Да и 4-ка уже на ладан дышит...

Изначально все Татры Т6В5 ходили только системами: 105 - 106 107 - 108 109 - 110 111 - 112 113 - 114 115 - 116 Так как изначально они были одного цвета, то єто могла быть любая из этих систем.

Подожди! А немцы лейпцигские?

Обращаем внимание на статью в Коммерсанте-Черноземье за субботу: http://www.kommersant.ru/region/vrn/page.h...mp;section=7273 Это, господа, долгожданный прорыв. Да, кстати... .... у нас схема готова? Небольшой оффтоп по Чернавскому мосту. Слухи о передаче моста в областную собственность сильно преувеличены. В настоящий момент идет финансирование достройки моста, в этом году будет потрачно примерно 400 млн. руб, однако параллельно в Арбитраже Воронежской области идет "разборка" между генподрядчиком (Мостоотряд-81) и заказчиками (Фонд "Чернавский мост", мэрия, обладминистрация) по долгам предыдущих лет. Самое смешное в этом деле то, что до сих пор не установлено, в чьей же собственности находится мост, и в частности - кто его вообще должен финансировать.

Кольцевую через парк??? Да вы, ребята, фантасты... Павел, чтобы соединить одним выездом Моисеева и Краснознаменную, надо снести долбаный рынок. И в этом смысле я просто хочу глянуть на человека, который на городском уровне озвучит эту мегаидею. Проще блин сразу там трехуровневую развязку забабахать. К ЧЕМУ Я ЭТО? К тому, что никто этой хренью загоняться не будет. Рельсы уберут, асфальт положат. И - бейтесь на здоровье!

Мать же Вашу! Студент71, ну ты же умный человек! Ты же должен знать, что в с 23:00 до 6:00 пробок нет. А вот дебилов, купивших машину и права - более чем достаточно. Схему ДТП нарисовать, или сам сообразишь, где тонкие места будут? Александр, я собственно и предлагаю не заканчивая с листовками, написать пару "маляв" в Москву.