Мудрый Каа

Надо его фотиком поймать.... Пока не приказал долго жить....

Ну а теперь все сделано так, чтобы никому скучно не было! Я уже не раз задавал этот вопрос: кому оно нужно было? И зачем?

C девяткой - сложный вопрос. не уверен я, что там нужна БВ. Хотя 54, 58 и 59 я бы на БВ перевел.

Да нет уже никакого гула от нашего ЛИАЗа... Когда компрессор не накачивает, его приближение щаз выдает только подрагивание да пощелкивание КС. Когда в депо...

Это точно! До Подгорного ябы вообще запустил бы ЛИАЗы с интервалом 10-12 минут.

Новоподклетное дальше Ямного. На добрых 5 км. 366а - это удлиненная версия 366. что же до ПАЗов, то объективно говоря, давно пора заменить все ГАЗели на 366. Ну не для сверхмалых это маршрут.

Ну расскжите мне, други, какой смысл вешать новую КС там, где электротранспорт не ходит уже три года и в ближайшем годе им там и не пахнет? Возрождение троллейбусной "четверки" вряд ли прозойдет раньше второй половины 2009 года, и это еще весьма оптимистичный прогноз.

В Воронеже не заканчивался демонтаж трамвайной сети. Следующей жертвой "падет" 1-й маршрут, когда демонтируют пути от Вокзала и до Подгоренкой... Не сразу конечно, но на Вавилова и у Работницы, а также на Московском проспекте их снимут в первоочередном порядке. Это называется - мы по уши в дерьме.

Даааа.... Господа, как бы это Вам помягче... ....перед изучением матчасти, изучите правила русского языка что-ли... Правописание приставок "пре-" и "при-" Программу так сказать, нынешнего четвертого класса. Просто херово владея русским языком, равно как и олбанским, мы тут фик чо паймиом. i Уведомление: Нарушение п. 10.12 Правил. Не хочу выносить предупреждений больше. Не заставляй. royal

Вообще все какие-то нервные тута стали... SEM, а салон какой машины у тебя на аватаре?

Троллейбус может носиться по городу со скоростью 80 км/ч (Тролза). Про ЛИАЗ - не знаю, может быть и все 100. Но для этого нет никаких условий - ни экономических, ни технических. Более того, скажу Вам, что несмотря на высадку через первую дверь троллейбус ходит..... гораздо быстрее, чем в 90-е! Графики на 17-м не изменились: От Южно-моравской до Заставы - 16 мин. От заставы до клиники - 10 От клиники до Хользунова - 6, от Хользунова до Бульвара - 4 Бульвар - Молодежный -8. Но если в 90-е троллейбус успевал по такому графику впритык, то сейчас у водил остается еще вагон времени. Если из Ю-З в северный - 4-6 минут, а из Севера на Юго-запад - иногда и все 10. То есть троллейбусы ускорились по сравнению с прошлым 10-летием на 10-12%. Теоретически, водители допускают преодоление 17 маршрута за 25-27 минут вместо положенных 46. Вопрос: кому оно надо? Денежка капает от пассажиров, чем больше соберешь, тем лучше, КС изношена процентов на 80, графики.... Графики довоенные! И всегда на маршруте найдутся психи, которые будут идти строго по графику. А тролли крайне ограничены в средствах обгона себе подобных....

Основное назначение профилактория - дневной осмотр и мелкий ремонт левобережных маршрутов. Все машины первого парка маршрутов 4-10-11-15 однозначно осматривались там, 8-9 - не помню, 14 почему то гонялись в Депо-1. Профилакторий также предназначался для ночевки троллейбусов в случае, если левобережные машины оказались бы "в ловушке" в случае какой либо аварии на мостах. На 10 маршруте стандартно было 4 графика - два основных и два разрывных. Только в 1997 году 202 график сняли и оставили 4 машины - 1 основу и три разрыва. Роль основной машины тогда заняла бессменная 88-я.

Про Transit на наших улицах скажу одно: посмотрим на выносливость оных жЫвотных.

Признаюсь честно, доля некоторого лукавства в цифре 2600 есть. Вы спросили: какая зарплата - я вам ответил. К счастью, водитель троллейбуса живет не на одну зарплату. Все, что остается от выручки сверх его дневного плана - тоже его добыча.

Нет, решение очень давнее, просто какой-то не слишком умный чинодрал его вытащил и решил вдоволь "поприменять". Людям ИМХО абсолютно без разницы, зеленый маршрутоуказатель или красный, черным по синему там написано или белым. Но, к сожалению, предъявлять подобные идиотские требования - вполне в рамках полномочий УГПТ мэрии.

Какая зарплата у водителей троллейбусов? - Отвечаю: 2600 руб.

Я Вам вот что скажу, граждане... С трамваем на ближайшее время все ясно - его скоро закроют. ибо все ржавое, все аварийное, вот-вот начнут переламываться напополам вагоны, во многих кривых рельсы истончились выше опасного предела. С троллейбусом - ясно не все, но коррективы я сейчас внесу. В случае закупки в ближайшие два года 29 новых ЛИАЗов, троллейбусное депо может позволить себе отставить от эксплуатации все машины ЗИУ-9, старше 2001 года выпуска. Штук 5, что покрепче, можно оставить на "резерв", а остальные (28 шт.) втупняк порезать. Ибо они нафиг не нужны. 30-я машина уже будет лишней. Причина - некому водить. Многие экипажи, кстати, сейчас представлены одним водителем. Темпы возвращения водителей - 1 чел/2мес. Если быть особо точным, в этом году в депо вернулось два человека. Один водитель умер. Короче по штатной численности - константа. В недостаток водителей очень серьезно упрутся все радужные планы.

Нет, никто не против, что город должен субсидировать перевозки пассажиров трамваем. (Змеюка внутри меня интересуется, где взять деньги...) Перевозки ПАССАЖИРОВ!!!!!! Трамваи же возят дым. Нужно пересматривать маршрутную сеть, делать выделенку. Возить же дым за свои бабки не будет даже столь нерачительный хозяин, как бюджет.

Sawyer, я уже устал объяснять, что такое ПС без инфраструктуры. Но если ты не рассчитываешь в ближайшие годы вылезти из танка, еще раз специально для тебя. Трамваи без парков и рельс - это как собака без будки и которую нечем кормить. Дай Бог, если просто сдохнет, но скорее всего сдохнет в мучениях, да еще и хозяина погрызет. Вы предлагаете за счет горожан продожать покрывать убыток от перевозки воздуха?

Точнее говоря, их хватает на 5-8% нарушителей. Причем картина такая: ка только эвакуатор отъезжает с неправильно припаркованной машиной, на ее место уже лезет другая. А зачастую - еще до отъезда эвакуатора.

Постараюсь по порядку. 90-й стоит на какой-то спецстоянке у Авторынка, а частично - на Автобазе-10. 5а - в ПАТП-4 80 - в Автоколонне 1149. 27 - в ПАТП-4.

Антон, в Москве много где парковку запретили. ..... и как, помогает?

Антон, мы уже кажется говорили про трамваи б/у бесплатно. Столбы, троллер, рельсы с Лесной тоже повезем? Депо? Инфраструктуры-то нет! А потом мы их обнаружим в том же состоянии, что и наши родные сейчас. Чинить их некому и нечем. Я уж молчу про обслуживание. Отсюда вывод: если мы сейчас выпросим эти трамваи у Москвы и привезем их сюда, тем самым мы отнимем их у того, кому они действительно нужны.

ВОТ ЭТО - ПО НАШЕМУ!!!! Пока у нас стекла будут заменять кусками ДВП, дворники приматывать к кронштейнам куском проволоки, а кузовной ремонт производить ломом, сюда хоть новые Скании закупи - ни хрена не изменится.

Господи! Как в Беларуси-то все сурово!