Мудрый Каа

Нашли бы деньги на то, чтобы Московский прроспект сделать целиком! А то ж - позор позором! Весь асфальт волнами, трещины - трындец, последний слой покрытия положен в 2002 году. Как они блин по таким дорогам москвачей возят??? Ну ладно - рессоры у Авдотьи, ну стекла затонированы, но даже сквозь них видно, что догоге - ......

Не, никто не спорит, что в теории сцепка троллейбус-троллейбус возможна. Весь вопрос, что эксплуатация сей хрени настолько опасна. И еще вопрос: нахрен бы оно нужно?

Троллейбусные чего??? вы себе это как представляете????

Хреново как-то закатали... Я бы сказал - под действием солнца асфальт сам на рельсы вылез. У меня сегодня по пути из юго-западного сложилось странное ощущение, что на перегоне от Южно-Моравской к Керамическому заводу поменяли все растяжки на новые....

Юрий, есть одна проблема. Землей на территории Воронежа распоряжается обл.администрация, а городским транспортом заедует гор.админитрация. Обменять не выйдет. Мэрия не может выделить землю взамен парка, а Желтый Дом не сможет принять в собственность тролл. парк в обмен на землю - я же первый напишу заключение, что это незаконно. Вот такой трабл в провинции. Это у Вас там все просто организовано - есть Лужков и он всему хозяин. У нас тут их до хера и никто не сможет ни с кем договориться. Город Воронеж, увы, не город федерального значения, а лишь административный центр Воронежской области. ВРТТЗ выкупить нереально. Гораздо проще нарезать землицы в между Подгорным и Авторынком и там забабахать новый парк.

Да ладно вам про тетечек с рулями! К слову, сегодня машин с хреновыми рулями раз-два и обчелся. Больше с перекосами, это, поверьте поопаснее. Друго дело, что троллейбусные развязки "Площадь Застава" и "Памятник Славы" изрядно подустарели как морально так и физически, но что нормаьная машина их проходит на раз - это факт. ТА ШО Я ВАМ ВСЕ ЗА ТРОЛЛЕЙБУСЫ, ДАВАЙТЕ Я ВАМ УЖЕ И ЗА ДОРОГИ РАССКАЖУ. Пешестрелецкую (там где плиткой торгуют) типа сделали. Троллейбус там трясет как малярийного больного, на смене участков по принципу ямочного ремонта. Сегодня ремонтили Московский в районе проспекта Труда. Покрытие положили неровно, на стыке со старым асфальтом тролль прыгает как с трамплина. Руки бы отбить....

Да, мне тоже что-то такое послышалось. Ну да в общем-то форум и так поделен на трамвайную и троллейбусную фракцию. Про маневренность троллейбуса. Натянем троллер как должно, поставим ческие стрелки, и хер когда 57в 17-й и 5-й догонит. Троллейбус свободно разгоняется до 90 км/ч, при этом с места рвет так, что угнаться за ним могут только VOLVO с АКПП. пока дроченый ПАЗЗл выйдет на третью передачу, тролль будет иметь сто пятьдесят-двести метров форы. Плюс, если покупать СОВРЕМЕННЫЕ троллейбусы, а не воспетые всеми романтиками ЗИУ-682 б/у, то плевать они хотели на обрывы собственных линий. Пока аварийка починяет неспе######цом, они на аккумуляторах проходят обесточенную секцию. Либо могут вообще дать пятикилометровый крюк по местам, где никогда не висел троллер. Будь у нас сейчас МЕГАПОЛИСЫ или ТРАНС-АЛЬФЫ - вообще не было бы диллемы с семеркой. "Закрыли Платонова? - так снимайте кочережки у Брно и п****уйте до ВГУ по Плехановской с опущенными." Вот и весь разговор. При всех достоинствах современного трамвая, лазить по деревьям он не будет, и без рельс никуда не поедет. Другое дело, что у трамвая свои задачи, у троллейбуса - свои. Трамвай должен а) обходить пробки по выделенным линиям, гарантируя строго определенное время передвижения от одного места до другого независимо от транспортной ситуации б) возить народ в Шилово, Ямное, Масловку, Бабяково и др... т.е. обеспечивать связь с пригородом. троллейбус - от центра к окрайнам либо по узким улицам. ТРАМВАЙНЫЕ МАРШРУТЫ - диаметральные, ТРОЛЛЕЙБУСНЫЕ - радиальные. АВТОБУС - в частный сектор, в тигули.

Положительных сдвигов.... Колиух пьеть как лошадь. Это положительно? Про сто троллейбусов я уже говорил - и куда их девать? Найти к слову "лишних" 290 000 000 рур в областном бюджете - два раза плюнуть, только пойдут ли они впрок? БАЗЫ-ТО У РОГАТЫХ ФАКТИЧЕСКИ НЕТ. Ни у однорогих, ни у двурогих. Выгнали сирот из родного дома. Это я к чему - сначала будку надо собаке завести, а потом - собаку.

Royal, в электродвигателе-то вся и соль... Вот тут сайт [a href=http://www.rbc.ru] РБК [/a] мне подсказывает, что нефть севодни подешевела аж до 130 доллларов и 12 пиндосских копеек. ПОДЕШЕВЕЛА, обращаю Ваше внимание, сэры и сэрихи. И никаких подвязов, что она подешеевеет и когда-нибудь будет стоить менее чем 120 долларей. Атсуда вывад: электродвигатель - это будущее. ДВС - техническая отсталость, сродная РКСУ. И еще: троллейбусов особо малой и малой вместимости не бывает. Из троллейбуса чертовски сложно сделать маршрутное такси. Троллейбус - это системные перевозки. Он не может смыться на речку, чтобы купаться. Он не может свинтить с длинии раньше, чем положено. Он практически не может самовольно менять маршрут, либо устраиивать драки за остановку.

Рупь в карман - это не прикур. Инфляция сожрет эту прибавку уже к ноябрю-октябрю, тем более, что рост цен на горючее по прежнему никто не отменял. А Решетов раньше 15 января даже слышать не захочет о новых тарифах. Тем более, как справедливо замечено, если: * автобусов у перевозчика нет; * водителей - тоже; * базы - тем более, то документально подтвержденных расходов у него - ноль рублей и хрен копеек. А таковая ситуация у всех, кроме Интранса, Каретного ряда, ИП Очнева, ИП Нагайцева и ПАТП.

Андрей, я просто думаю, что забастовки бы не было. Потому, что там дай Бог чтобы каждый второй оказался штрехбрейкером. Ну представим себе: ни одного конкурента и полные остановки.... МЕЧТА! Кому война - кому ммать родна. Ниасилят они забастовку. Жадность глаза застлала.

Опачки! Не прошло и 10 лет с момента появления в городе комммерческого транпорта, как до НЕКОТОРЫХ водил маршруток дошло: * что они не железные, и работать месяцами по 16 часов в день невозможно для человеческого организма; * что ПС должны чинить специально обученные люди, а не измотанный 16-часовой работой чайник; * что автобусы должны содержаться в специально отведенных для этого местах, а не бросаться где попало. ВО БЛИН! Куда там Иоанну Богослову с его откровениями! Интересный вопрос: коде же городу и миру станет очевидно, что ни ПАЗами ни ГАЗелями нельзя перевозить милионный город????

Я видел. Многие так делают. Другое дело, что "двоек мало и на всех их не хватает".

Забастовка какая-то вялая. 5А ходит, ходят 70-ки, народники ясен пень, тоже никто не отменял, замечены также 27-е и 52-е. Это то, что видно с пл. Ленина. Но то, что большинства автобусов и КОЗЁЛей нет - это факт. правда судя по наполняемости оставшихся автобусов это мало кого волнует - един хрен дым возят.

Владислав, по подсчетам постоянных пользователей 9кс, последний автобус по внешнему кольцу (против часовой) уходит в 18:05 - 18:15. Несколько раз я приходил в 18:50, и ни разу девятку не дождался. НУ ЧТО.... ГОТОВИМСЯ К ЗАБАСТОВКЕ?

Рассказываю. Когда семерка подходит к Памятнику славы, она ставит трафарет "двойки", чтобы не объяснять каждому барану, "...куды едеть энтот тралебус.." По достижении к/ст "Пушкинская" трафарет двойки снимается.

Уважаемый Владислав! Слово "уважаемый" появилось здесь безо всякой иронии и действительно отражает мое отношение. Но "....Платон мне друг, а истина - дороже". То, что ГАЗелей на 36м приблизительно 30, это еще не значит, что все это стадо на маршруте. Я сомневаюсь, что каждый день их больше 20. После 19:00 их вряд ли больше 12. Ибо даж на к/ст "Кинотеатр "Спартак" на них хрен сядешь, а интервал - 12-15 минут. Что-то тут нечисто. Мысель о том, что КОЗЕЛей у нас 800 шт, даже не смешна. ИХ как минимум в два раза больше. И где блин 300 этих автобусов? 180 - это более точные цифры. Что до ПАЗ - то это не альтернатива. Это такой же колхозный автобус.

Тута речь шла о "перевинчивании" одного и того же номера с автобуса на автобус. Я так тонко намекаю, что такого не бівает, если речь не идет о ментовских и правительственных автомобилях. Но народ упорный....

36 маршрут чо-то сильно поредел. Явно не хватает на нем машин. когда за полчаса проходит три газели - это маловато.

Терзают меня подозрения, что кое-какие из муданов Каретный ряд скинул к чертовой матери и обозримой перспективе скинет оставшиеся. ПАТП-1 скорее всего последует этому примеру.

Ну, Виктор Николаича бананом не корми - дай в выходной поработать. Потом я бы так сказал, что для привыкших на семере условия получше. 17 - уж очень он специфический. Во первых - очень длинный круг, во вторых - братья по разуму, в третьих - локальность пассажирпотока. К примеру, если семерке или двойке плохо в плане бабла, она запросто может сделать лишний круг за счет отстоя. Этого никто даже не заметит. 17 этого сделать не сможет, так как лишний круг заведомо на полчаса больше перерыва. Плюс на 17 не имеет практического смысла "выкатывать" все круги в случае опоздания. Ибо в промежутке с 19:00 до 20:00 интенсивность пассажирпотока по Донбасской-Пешестрелецкой резко падает.

Спасибо, что предупредил. Насчет того, будет "на два рубля" или не будет, решать будет Решетов, а не Крутских Панфилов или водители автобусов. Другое дело, что Решетову нужно нормальное экономическое обоснование, а не рассказы про инфляцию и дальние города.

А у нас это не офтоп, а оч. даж в тему. Тут надо отметить вот что: что первично, перевозчик или маршрут? По элементарной логике - маршрут первичен. Маршруты создаются соответствующим отделом местной администрации, на которые по конкурсу выбирается перевозчик. Вопреки всякой логике на первое место выдвинулся перевозчик. Вот хочу себе маршрут: от Перхоровича через Олеко Дундича и Домостроителей на Ворошилова, оттуда по ВОГРЭССУ и Менделеева на ВАИ, оттуда по Волгоградской на Димитрова, потом к Метро, от него через Северный мост на ул. Ленина и Проспект Революции на Плехановскую, МП, к Памятнику Славы, потом к ЛИНИИ по Бульвару мимо Московского проспекта, от нее - на Птичник по 60-й армии, там к авторынку мимо Аксиомы, от авторынка к по Антонова Овсеенко к Армаде и Юго-Западному рынку, от него на Шилово. А потом соответсвенно обратно. КЛАССНЫЙ МАРШРУТ ПОЛУЧИЛСЯ! Любой перевозчик за него наверное глотку перережет. А вот нахрена это горожанам - а ни на хрена. Шоб дымил и пробки создвал. Соответсвенно получается дурдом. Куча наслоений, пересечений, зато когда приходишь на остановку "Кинотеатр Спартак" в 19:00 чтобы уехать на Ломоносова, выясняется, что тебе надо участвовать в шоу "Отпихни других от газелей", ибо автобусов уже нет. Накатались. Либо система городского транспорта и в первую очередь электротранспорта будет восстановлена, либо "Драка за место в газели" станет в Воронеже олимпийским видом спорта. Воронеж к сожалению не Петрозаводск, разница в численности населения - в пять раз. Миллионный город ГАЗелями не перевезешь.

А у нас это не офтоп, а оч. даж в тему. Тут надо отметить вот что: что первично перевозчик или маршрут? По элементарной логике - маршрут первичен. Маршруты создаются соответсвующим отделом местной

Точно не скажем, но по моему - 26 штук. 20 - первая партия (синие) и 6 - вторая (зеленые)