Мудрый Каа

Так-то оно вроде бы так, но есть одно но: не на каждой остановке в них даже стоя сядешь - места надо знать. Владислав, видел ли ты когда нить 29в, в котором народу как в 27? Когда лезешь в него 8м стоячим? ГАЗель - не транспорт. Газель - это механизм для зашибания бабла а не для перевозки пассажиров. Сколько бы их не выпусти, с задачей по пассажироперевозкам они не справятся. К ЧЕМУ ЭТО Я? Восстановить нормальное движение вечером можно только одним путем - выгнать хотябы до 23:00 трамваи, троллейбусы и "народники". Тогда и наши "горбатые шакалы" утрудятся ездить и после 7 вечера. один вопрос: "...где деньги, Зин?"

Когда 19 маршрут только запускался (и ходил только до Памятника Славы!), старых автобусов на нем не было - только свежезакупленные. С тех пор прошло почти два с половиной года и НЕКОТОРЫЕ пазы дожили до нынешних славных дней Вы знаете, Владислав, ту такая штука.... Даже когда один и тот же автобус перепродается с маршрута на маршрут, ему меняют номер, а старый номер отпрпавляется в резерв ГИБДД и несколько лет не выдается. Поэтому предположение, что номера перевинчиваются на новые автобусы несколько неоправданно. Я знаю только один пример, когда старый номер был перевинчен на новую машину, но это каксается исключительно автопарка обл. администрации. Всем же свежезакупленным и перепроданным сейчас вешают номера серии АХ. Скоро пойдут ВА.

Епархия выше законов.

Одно время - еще жив был Трампарк № 2, Вагоны Татра Т3-SU посчитали опасными для эксплуатации на тяжелом профиле, ибо что не говори, все, что было во втором парке имело больший возраст, чем ОРТЭП-1. Девятку тогда сняли, а 10-й отдали в третий парк. И системы с 8 маршрута, который после переброски на Солнечную перестал быть "козырным" покидали на 10-ку.

"Новый белорусский автобус" - на самом деле есть ЛИАЗ 5256 сборки ОЗ "Неман" Можно сказать, любимый племянник 677 модели. Аттеншн плиз! На 126 маршруте ГАЗели земенены ПАЗами. Причем не новыми - у всех номера серии АО (я постоял на Кольцовской вчера, видел штук 7 - все АО ....) Идиотизм в действии....

Народ! А Вам не кажется ли, что в Воронеже начали появляться Икарусы из других городов? Причем прет их сюда ПАТП-4....

Беда в том, Royal, что транспорт не производит жуткого впечатления - он действительно находится в таком жутком состоянии!!! Про трамвайные запчасти - ты не поверишь, трамваи выпускают на линии таковыми, потому, что даже краски их покрасить - нет. Насчет граффити и вандалов - кстати я не уверен, что это не ребята, сочуствующие Комитету, так как в свое время предлагалось хотя бы граффити трамваи украсить, чтобы они не так жутко выглядели. Другое дело, что договориться с трампарком судя по всему не удалось и процесс принял стихийный характер, от чего трамваи стали выглядеть скорее помоечными, чем стильно раскрашенными. С троллейбусами ситуация чуть-чуть получше, запчасти вроде есть, - машин порезано до вала. Но ведра один хрен рассыпаются, так как с 2004 года Р2 не проводится. Ближайшие кандидаты на списание - 106 и 312. Там кранты раме. Большая часть машин пожизненно ходит с перекосами. Не то, чтобы нельзя было исправить - просто некому и некогда. На кап. ремонт даже двух машин денег у ЗАО ВТ нет, выбили подачку с города - 2 млн., но это так... Что же касается наших колхозов, то п-с Панфилов заявил, что мы тута реформы задумали - заменить ГАЗели ПАЗами. Ну поржали всем Комитетом, как понял, а оказалось, что эти придурки - на полном серьезе!!! 126 маршрут стал из газельного пазовым. То, что эти "реформы" ничего не улучшают, а лишь ухудшают, объяснять я думаю не надо. В широком смысле слова транспорт в Воронеже как системное явление исчезает где то между 20:30 и 21:00. Движение более или менее регулярно осуществляется по Московскому проспекту, Кирова, Ленинском проспекте и Ворошилова. На менее "центральных" улицах можно уже в 9 вечера не дождаться нихрена. ИМХО нужен доклад. Доклад о состоянии пассажирских перевозок в Воронеже для Колиуха и населения. "Городу и Миру" так сказать. А резюме у него будет простое: ну что, г-н мэр и жители... Оставим п-са Панфилова еще на 5 лет?

Я даже теряюсь, что тут ответить...

Икарус 260 и 280 щаз не тренд. Пока ему менее 5 лет - еще ничего, а потом - только на свалку. Вот и режут их родимых. тут ПАТП 4 подсуетилось и выгнало на линию пару тройку обрубков из старых запасов на линии - то то они скисали на 35-м и 9-м маршруте каждый день! В итоге шо-то их счас не видно...

Гораздо более интересно то, что троллейбусы еще идут на Южно-Моравскую после 7 вечера! Это при том, что последнее отправление от Заставы - в 19:02 (102). Уже несколько дней подряд выжу машины, идущие по 114, 115, 116 графикам, проходящие Заставу после 19:00. А 102 - только в пол-восьмого. В северном - та же картина. Кажется фактор пробок с каждым месяцем становится все значительнее и значительнее

"МОЁ" от 29.04.2008: 25 апреля пассажиры, ехавшие в маршрутке № 65 в сторону улицы Новосибирской, стали свидетелями избиения водителя неизвестным мужчиной. - Наш водитель, парень лет 25-ти, чуть не врезался в легковушку, в которой на заднем сиденье находился маленький ребёнок. На переднем сиденье, рядом с водителем сидел отец малыша. Он выскочил из машины и кинулся шофера маршрутки с кулаками. Водитель «ПАЗика» извинился, но мужчину это не остановило: он избил водителя, а потом сел в машину и уехал, - рассказал Елена Новикова, одна из пассажирок 65-ой маршрутки. «МОЁ!» связалась с руководством маршрута, но там никаких жалоб от водителей по не получали. Комментарии пользователей: 2008-04-29 23:52:58 Андрей - гостьКрасавец мужик! Если так их почаще может уважать начнут как людей которых они везут так и других участников движения!!! Я реально боюсь проезжать мимо маршруток...лучше притормозить и убедиться что он ни куда не вырулит( 2008-04-29 21:53:01VAGRANTНаверное физическая расправа самый действенный на сегодня метод убеждения. Ничто другое не действует. 2008-04-29 20:14:31Гость 2 - гостьМаршрутчиков отстреливать пора, слишком много их развелось и не все соблюдают ПДД. МОЁ писала об этом не раз... Так что удивляться нечему

"..... - Сиротка, возьми доллар! - Я не сиротка тебе, козел, вон мой папаша сидит!!!! Раздается выстрел. - Сиротка, возьми доллар!" Если ЗАО "Компания "ВТ" станет прибыльным, состоится второе пришествие. Все деньги, которые сдают водили, приходуются с нарушением НК РФ, Закона "О бухгалтерском учете" и всех инструкций ЦБ по работе с наличкой. Следовательно, все эти деньги приходуются нелегально, а легально - только незначительная их часть. С другой стороны - правильно Тататринов с Боевым доят гор.бюджет. То хоть на дело уйдет - мож пару троллейбусов починят (например 106!), а то ж точняк, другие разворуют!

...... я уссываюсь!!!!!!! Кстати из весьма компетентных источников стало известно, что подорожание ОТ состоится не раньше, чем с июля, при этом на рассмотрении лежат три различных варианта. Однако орлы из ГУТ Воронежской области не склонны торопиться.... При этом Панфиловское ведомство выкручивает им руки, требуя повысить тариф уже с 1 мая, однако не на тех напали.. ))))))))))) Но повышение, тем не менее, неизбежно, как и приход с плана Путина.... Подробности о том, что и сколько будет стоить - в следующих выпусках новостей. ))))

Да не страдайте вы херней! Машины первого парка, машины второго.... Нет ни первого не второго! Есть только ЗАО "Компания "ВТ". И, если вы заметили, на 17 прописались уже такие машины, как 313, 272, 267, 277, 281, 269, 312. И что, это повод для рефлексии? У меня - свои нумерологические приколы. Мне вот кажется, что машина с № 2 должна работать на двойке, а с № 7 - на семерке. Это красиво. Но это не так, да и по большому счету - без разницы. Распределение машин по маршрутам должно преследовать одну цель - на каждом маршруте должен быть костяк из надежных машин, по возможности новых, - где то полмаршрута, остальных машин категории "так себе" - остаток и 2-3 штрафбригад. А так реально - у нас перекос в сторону семерки - там в основном новые машины, а на 17 - преимущественно хлам.

Сегодня с утра видел в 27-м какую-то бумажку, которая оченно напоминает график... Заснять не удалось, фото смазанное. Но прикол в том, что последнее прибытие на к/ст. "Перхоровича" у него запланировано на 0-13, а заход в гараж - в 0-28! Пригляделся - график то двухсменный!!!!!! Сижу вот и думаю: херь конечно же висит для красоты... Но сам факт ее появления - более чем интересный факт! Сообщайте свои наблюдения на эту тему, и мнения, что бы это могло означать...

28 стали кидать потому, что будет как-то глуповато выглядеть, когда водители будут идти из депо на б/с, а "священные коровы" будут стоять, "ибо НЕ}{УЙ" ЗАО "Компания "ВТ" - исключительно коммерческое предприятие, и таких ситуаций допущено не будет. Если можно выгнать вместо скисшей машины 282, 210, 263, или 269 - выгонят их, но если их выгнали, а машин не хватает, то в бой на замену пойдут и 222, и 224 и 28. Назначение троллейбуса - быть на линии, а не гнить в депо.

Утилизаторы, бля! Вот лежат же рельсы, никого не трогают, ну нахрена их разбирать???? Как же эти суки боятся, что сюда снова придет трамвай!!

причем судя по тому, что вижу - это обрубки немцев, привезенных в 1995-1996 году. Б/у. Пару штук сохранилось обрубков от новья московского производства, закупленных в том же 1995-м. Проблема выживаемости Икарусов - та же что и у троллейбусов. Эксплуатируют их на износ, без плановых ремонтов, так как техника - халявная, досталась от предыдущей власти, х... ее беречь. К несчастью, лишь очень малое количество перевозчиков озабочено качеством своего ПС и его сохранностью. Это ИНТРАНС (21, 89, 125, 58в, 16в, 47, 90) ИП Нагайцев (5а) ИП Очнев (69т, 80). ПАТП-1 (25, 54, 79, 52, 1кс) ПАТП-4 (27, 35к, 35, 10б, 3, 40, 9кс) Остальным глыбоко насрать на все, развалится - новый купим. В смысле не новый, а то, что скинули пацаны из большой пятерки. Только пацаны не дураки, и скидывают лишь, то чему осталось уже недолго. Ну неужели хозяин пресловутого "кола" не понимает, что все, что продают ему добрыии ребята с 27 - хлам, который развалится через месяц? Он у них покупает, а оно таки разваливается! Ну не дибил ли? - И таких большинство. Как такие люди держатся в этом непростом бизнесе? Ответ один: на одной волосатой лапе. Ибо иначе они бы прогорели бы нахрен.

В принципе - всё в порядке. Но если бдительно было приглядеться, то бардак стоял вчера в субботу такой, что ужос просто. Перво-наперво, где то в районе 13:30 75 газель догнала новенький Lancer? при повороте с Московского (от Памятника) на Беговую. Они перегородили практически всю полосу из центра, благодаря чему начала нарастать пробка в сторону центра. Эпизод два. Ясен пень, когда пробка доросла до 45-й срелковой, то трамваям стало стремно проезжать. В конце концов 389 вагон застревает на пересечении с троллером троллейбусов. На обесточке. Гы. Гы. Первой под это дело попадает 232. Тут же во втором ряду ломается синий Volvo BIOM 79 маршрута, его подпирает 87-я 17 маршрута. Порядка это не добавляет - фактически в этой точке на московском остается один ряд - крайне левый. Трамвай сдернули аварийкой через 45 минут - в 14:15. Пять троллейбусов прорвалось, но быстро обнаружилось, что путь - только через Депо-2. Куда оные пять машин - 232, 87, 225, 278, и 237 собственно ломанулись. А сзади при попытке второй раз пройти злополучное пересечение скис тот же трамвай. Ему повторно помешали. Жаль меня там уже не было, ибо мат аварийщиков наверное можно было высекать на камне. Несмотря на это, 13-й маршрут пазлов, а особенно два брата-дегенерата 650 и 007 огребали от троллей по полной программе. "Дятел" на памятнике конечно еще не попереломал пальцы, но у водил троллейбусов есть мобильные....

Давненько меня интересует темка одна... В 1980 годах, говорят старожилы, хотели закинуть трамвай от острогожской на Ближние Сады. Где-то даже уложенные участки рельс сохранились. Кто нибудь что нибудьзнает об этом? У кого нить мож дача рядом с Балтимором?

Я в курсе. От ВГУ по Плехановской и Московскому он идет до проспекта Труда, поворачивает на него, идет до Солнечной, потом по ней до 45-стр Дивизии, оттуда - на ВРТТЗ. В прингипе - это оч. древний маршрут. в 60-е годы известный как 4б, впоследствии - как 16. С той лишь разницей, что ходил до Пушкинской, а не до ВГУ, и шел по Беговой, а не по Клинической. но это - ньюансы.

Не, народ! Мы чо, ждем когда Панфилов исправиццо, и начнет наконец делать что-то осмысленное? Ипать его конем горбатым, оказывается мимо 7 больницы нельзя пустить большие автобусы!!!! Советские проектировщики, которые придумали 31 маршрут в далеком 1969-м, оказывается были бестолочами бестолковыми! А с тех пор там улицы даже расширили, оснастили новыми развязками, вследствие чего автобусам там тесно. Гений, млять! Про дороги плохие - так это вообще конгениально! Пока не будет дорог - не будет автобусов. А Гусь (не в яблоках, а тот что в городе за дороги отвечает) может сказать: а нах мне дороги по всяким переулкам делать, если там автобусы не ходят! Как блин новые газели запускать, так все полный ништяк (СНИПов то нет и остановки им типа не нужны!), а автобусы и элетротранспорт - это ж надо дороги фонари и остановки! Немыслимо ж! А что до электротранспорта и Авиазавода - ну не любит Панфилов отвечать на неудобные вопросы. Он их просто не слышит.

Уважаемые знатоки матчасти, вопрос! Tatra T3SU - это татра Т3 для советского союза. Tatra T3D - это то же самое, но для Дойчланда, сиречь Германии. В чем между ними принципиальные отличия?

Во вторник утром 273, будучи по 17 маршруту скисла перед светофором на Жукова в сторону центра. Сдалать машина это решила во втором ряду. объезжать ее было чертовски неудобно, что и спровоцировало столкновение автобуса 1 маршрута с волгой. Надо правда честно отметить, что волгу выгнал в бочину "брату" гонявшийся рядом 27-й...

Сегодня еду в 27м домой. Время - 19:00. Какого же было мое удивление и удивление водилы АУ699, когда 313 пошла не в депо, как ей полагается, а рванула в Северный! при этом, рогатый брат честь не посрамил, и не пустил 27 вперед, плюс отсек его от "памятника". До этого перед свирепостью нашего бешенного водилы пал впереди идущий, и кол - без боя практически. Время 19:08, на Жукова мы догоняем 87 по 105 графику! Он тоже пёр в Северный. Опять таки, Юрик чести не посрамил, и если бы не стрелка на кольце, 27 обосрался бы обогнать его, кольцо 87 прошла лучше и решительнее, чем 27. Видимо подзатянули пробочки последний круг водилам троллей, и они не мудрствуя лукаво "завершить программу" не глядя на часы. И правильно, план в 2220 руб никто им не скостит ввиду меньшего количества кругов, ибо план то почасовой... А вот лишних им скорее всего не припишут... Это такая добрая традиция... Закрывать путевки по графику. В воронеже ведь нет пробок, правда?