Мудрый Каа

Гораздо более интересно то, что троллейбусы еще идут на Южно-Моравскую после 7 вечера! Это при том, что последнее отправление от Заставы - в 19:02 (102). Уже несколько дней подряд выжу машины, идущие по 114, 115, 116 графикам, проходящие Заставу после 19:00. А 102 - только в пол-восьмого. В северном - та же картина. Кажется фактор пробок с каждым месяцем становится все значительнее и значительнее

"МОЁ" от 29.04.2008: 25 апреля пассажиры, ехавшие в маршрутке № 65 в сторону улицы Новосибирской, стали свидетелями избиения водителя неизвестным мужчиной. - Наш водитель, парень лет 25-ти, чуть не врезался в легковушку, в которой на заднем сиденье находился маленький ребёнок. На переднем сиденье, рядом с водителем сидел отец малыша. Он выскочил из машины и кинулся шофера маршрутки с кулаками. Водитель «ПАЗика» извинился, но мужчину это не остановило: он избил водителя, а потом сел в машину и уехал, - рассказал Елена Новикова, одна из пассажирок 65-ой маршрутки. «МОЁ!» связалась с руководством маршрута, но там никаких жалоб от водителей по не получали. Комментарии пользователей: 2008-04-29 23:52:58 Андрей - гостьКрасавец мужик! Если так их почаще может уважать начнут как людей которых они везут так и других участников движения!!! Я реально боюсь проезжать мимо маршруток...лучше притормозить и убедиться что он ни куда не вырулит( 2008-04-29 21:53:01VAGRANTНаверное физическая расправа самый действенный на сегодня метод убеждения. Ничто другое не действует. 2008-04-29 20:14:31Гость 2 - гостьМаршрутчиков отстреливать пора, слишком много их развелось и не все соблюдают ПДД. МОЁ писала об этом не раз... Так что удивляться нечему

"..... - Сиротка, возьми доллар! - Я не сиротка тебе, козел, вон мой папаша сидит!!!! Раздается выстрел. - Сиротка, возьми доллар!" Если ЗАО "Компания "ВТ" станет прибыльным, состоится второе пришествие. Все деньги, которые сдают водили, приходуются с нарушением НК РФ, Закона "О бухгалтерском учете" и всех инструкций ЦБ по работе с наличкой. Следовательно, все эти деньги приходуются нелегально, а легально - только незначительная их часть. С другой стороны - правильно Тататринов с Боевым доят гор.бюджет. То хоть на дело уйдет - мож пару троллейбусов починят (например 106!), а то ж точняк, другие разворуют!

...... я уссываюсь!!!!!!! Кстати из весьма компетентных источников стало известно, что подорожание ОТ состоится не раньше, чем с июля, при этом на рассмотрении лежат три различных варианта. Однако орлы из ГУТ Воронежской области не склонны торопиться.... При этом Панфиловское ведомство выкручивает им руки, требуя повысить тариф уже с 1 мая, однако не на тех напали.. ))))))))))) Но повышение, тем не менее, неизбежно, как и приход с плана Путина.... Подробности о том, что и сколько будет стоить - в следующих выпусках новостей. ))))

Да не страдайте вы херней! Машины первого парка, машины второго.... Нет ни первого не второго! Есть только ЗАО "Компания "ВТ". И, если вы заметили, на 17 прописались уже такие машины, как 313, 272, 267, 277, 281, 269, 312. И что, это повод для рефлексии? У меня - свои нумерологические приколы. Мне вот кажется, что машина с № 2 должна работать на двойке, а с № 7 - на семерке. Это красиво. Но это не так, да и по большому счету - без разницы. Распределение машин по маршрутам должно преследовать одну цель - на каждом маршруте должен быть костяк из надежных машин, по возможности новых, - где то полмаршрута, остальных машин категории "так себе" - остаток и 2-3 штрафбригад. А так реально - у нас перекос в сторону семерки - там в основном новые машины, а на 17 - преимущественно хлам.

Сегодня с утра видел в 27-м какую-то бумажку, которая оченно напоминает график... Заснять не удалось, фото смазанное. Но прикол в том, что последнее прибытие на к/ст. "Перхоровича" у него запланировано на 0-13, а заход в гараж - в 0-28! Пригляделся - график то двухсменный!!!!!! Сижу вот и думаю: херь конечно же висит для красоты... Но сам факт ее появления - более чем интересный факт! Сообщайте свои наблюдения на эту тему, и мнения, что бы это могло означать...

28 стали кидать потому, что будет как-то глуповато выглядеть, когда водители будут идти из депо на б/с, а "священные коровы" будут стоять, "ибо НЕ}{УЙ" ЗАО "Компания "ВТ" - исключительно коммерческое предприятие, и таких ситуаций допущено не будет. Если можно выгнать вместо скисшей машины 282, 210, 263, или 269 - выгонят их, но если их выгнали, а машин не хватает, то в бой на замену пойдут и 222, и 224 и 28. Назначение троллейбуса - быть на линии, а не гнить в депо.

Утилизаторы, бля! Вот лежат же рельсы, никого не трогают, ну нахрена их разбирать???? Как же эти суки боятся, что сюда снова придет трамвай!!

причем судя по тому, что вижу - это обрубки немцев, привезенных в 1995-1996 году. Б/у. Пару штук сохранилось обрубков от новья московского производства, закупленных в том же 1995-м. Проблема выживаемости Икарусов - та же что и у троллейбусов. Эксплуатируют их на износ, без плановых ремонтов, так как техника - халявная, досталась от предыдущей власти, х... ее беречь. К несчастью, лишь очень малое количество перевозчиков озабочено качеством своего ПС и его сохранностью. Это ИНТРАНС (21, 89, 125, 58в, 16в, 47, 90) ИП Нагайцев (5а) ИП Очнев (69т, 80). ПАТП-1 (25, 54, 79, 52, 1кс) ПАТП-4 (27, 35к, 35, 10б, 3, 40, 9кс) Остальным глыбоко насрать на все, развалится - новый купим. В смысле не новый, а то, что скинули пацаны из большой пятерки. Только пацаны не дураки, и скидывают лишь, то чему осталось уже недолго. Ну неужели хозяин пресловутого "кола" не понимает, что все, что продают ему добрыии ребята с 27 - хлам, который развалится через месяц? Он у них покупает, а оно таки разваливается! Ну не дибил ли? - И таких большинство. Как такие люди держатся в этом непростом бизнесе? Ответ один: на одной волосатой лапе. Ибо иначе они бы прогорели бы нахрен.

В принципе - всё в порядке. Но если бдительно было приглядеться, то бардак стоял вчера в субботу такой, что ужос просто. Перво-наперво, где то в районе 13:30 75 газель догнала новенький Lancer? при повороте с Московского (от Памятника) на Беговую. Они перегородили практически всю полосу из центра, благодаря чему начала нарастать пробка в сторону центра. Эпизод два. Ясен пень, когда пробка доросла до 45-й срелковой, то трамваям стало стремно проезжать. В конце концов 389 вагон застревает на пересечении с троллером троллейбусов. На обесточке. Гы. Гы. Первой под это дело попадает 232. Тут же во втором ряду ломается синий Volvo BIOM 79 маршрута, его подпирает 87-я 17 маршрута. Порядка это не добавляет - фактически в этой точке на московском остается один ряд - крайне левый. Трамвай сдернули аварийкой через 45 минут - в 14:15. Пять троллейбусов прорвалось, но быстро обнаружилось, что путь - только через Депо-2. Куда оные пять машин - 232, 87, 225, 278, и 237 собственно ломанулись. А сзади при попытке второй раз пройти злополучное пересечение скис тот же трамвай. Ему повторно помешали. Жаль меня там уже не было, ибо мат аварийщиков наверное можно было высекать на камне. Несмотря на это, 13-й маршрут пазлов, а особенно два брата-дегенерата 650 и 007 огребали от троллей по полной программе. "Дятел" на памятнике конечно еще не попереломал пальцы, но у водил троллейбусов есть мобильные....

Давненько меня интересует темка одна... В 1980 годах, говорят старожилы, хотели закинуть трамвай от острогожской на Ближние Сады. Где-то даже уложенные участки рельс сохранились. Кто нибудь что нибудьзнает об этом? У кого нить мож дача рядом с Балтимором?

Я в курсе. От ВГУ по Плехановской и Московскому он идет до проспекта Труда, поворачивает на него, идет до Солнечной, потом по ней до 45-стр Дивизии, оттуда - на ВРТТЗ. В прингипе - это оч. древний маршрут. в 60-е годы известный как 4б, впоследствии - как 16. С той лишь разницей, что ходил до Пушкинской, а не до ВГУ, и шел по Беговой, а не по Клинической. но это - ньюансы.

Не, народ! Мы чо, ждем когда Панфилов исправиццо, и начнет наконец делать что-то осмысленное? Ипать его конем горбатым, оказывается мимо 7 больницы нельзя пустить большие автобусы!!!! Советские проектировщики, которые придумали 31 маршрут в далеком 1969-м, оказывается были бестолочами бестолковыми! А с тех пор там улицы даже расширили, оснастили новыми развязками, вследствие чего автобусам там тесно. Гений, млять! Про дороги плохие - так это вообще конгениально! Пока не будет дорог - не будет автобусов. А Гусь (не в яблоках, а тот что в городе за дороги отвечает) может сказать: а нах мне дороги по всяким переулкам делать, если там автобусы не ходят! Как блин новые газели запускать, так все полный ништяк (СНИПов то нет и остановки им типа не нужны!), а автобусы и элетротранспорт - это ж надо дороги фонари и остановки! Немыслимо ж! А что до электротранспорта и Авиазавода - ну не любит Панфилов отвечать на неудобные вопросы. Он их просто не слышит.

Уважаемые знатоки матчасти, вопрос! Tatra T3SU - это татра Т3 для советского союза. Tatra T3D - это то же самое, но для Дойчланда, сиречь Германии. В чем между ними принципиальные отличия?

Во вторник утром 273, будучи по 17 маршруту скисла перед светофором на Жукова в сторону центра. Сдалать машина это решила во втором ряду. объезжать ее было чертовски неудобно, что и спровоцировало столкновение автобуса 1 маршрута с волгой. Надо правда честно отметить, что волгу выгнал в бочину "брату" гонявшийся рядом 27-й...

Сегодня еду в 27м домой. Время - 19:00. Какого же было мое удивление и удивление водилы АУ699, когда 313 пошла не в депо, как ей полагается, а рванула в Северный! при этом, рогатый брат честь не посрамил, и не пустил 27 вперед, плюс отсек его от "памятника". До этого перед свирепостью нашего бешенного водилы пал впереди идущий, и кол - без боя практически. Время 19:08, на Жукова мы догоняем 87 по 105 графику! Он тоже пёр в Северный. Опять таки, Юрик чести не посрамил, и если бы не стрелка на кольце, 27 обосрался бы обогнать его, кольцо 87 прошла лучше и решительнее, чем 27. Видимо подзатянули пробочки последний круг водилам троллей, и они не мудрствуя лукаво "завершить программу" не глядя на часы. И правильно, план в 2220 руб никто им не скостит ввиду меньшего количества кругов, ибо план то почасовой... А вот лишних им скорее всего не припишут... Это такая добрая традиция... Закрывать путевки по графику. В воронеже ведь нет пробок, правда?

Спасибо воронежской мэрии и лично траханному в зад Бене Скрынникову!

Я видел также снова 10Б. 99 ходит, правда сука мало. Единственное что бесит: я конечно рад, что Панфилов в школе проходил не только цифры, но и буквы. Но вот это нагромождение 9кс, 1нс, 7ктш и 136в я уже перестал понимать окончательно.

Ну... Как известно, наполняемость у трамваев в общем-то не хуже чем у троллейбусов...

Отдел пассажироперевозок мэрии? Героям-Панфиловцам звонил? Про этих есть старинный еврейский анекдот: "... если шо-то таки где-то было написано, то это еще не значит шо так оно уже и было".

А с трамваем, говорят, уже ясно все. Через месяц их снимут нахрен. Слухи об этом ходят по троллейбусному парку. Источник установить не удалось, но об этом знают водители и механики на канаве.

Вообще ПАТП-4 развило какую-то нездоровую активность. Но думаю на суррогат 12-го сильно обращать внимания не стоит. Стебаются ребята.

В пятничном "Воронежском курьере" была статья на тему троллейбусов. Смысл - в мэрии сказочно удивились когда последний раз встали троллейбусы, но когда разобрались - очень быстро кинули денег Ржавому Толику. Сейчас вроде все в ажуре, но надо ж модернизировать. Вторую часть статьи Татаринов распинался о том, что все депо держится на двух механиках и 35 ржавіх троллейбусах. Надо выделить 200 мегарублей на покупку новых 100 троллейбусов (судя по цене - устаревших ЗИУ-682). И еще наверное грустно добавил, что если водилы и прочий персонал не увидит перспективы - разбегутся к чертям собачим. ПРО ПАНФИЛОВА. Евонное интервью тоже видел, и меня также потрясло его косноязычие и нежелание отвечать на вопросы. Также этот специалист не может ответить на вопросы не по выпуску ни по количеству новых автобусов даже в муниципальных АТП. Также чувак видимо не в курсах про цены на нефть и на бензин, и искренне полагает, что электротранспорт гораздо дороже в эксплуатации чем автомобильный. Зато не приминул обрадовать нас грядущим повышением цен.

Отчет о событиях субботы. Пантограф потеряла 387 машина. Причина сего события - излом правой опоры, в результате которого пантограф попал в пересечение с троллейбусной линией, вырвал из зажима "минус" и повис на нем. Пантограф естественно сорвало с вагона. Соответсвенно трамвай перегородил нафиг движение по Московскому проспекту. От удара также была переломлена предыдущая растяжка в сторону Северного. А пантограф сука тяжелый, чёрт! Довелось мне поучаствовать в ликвидации....

В качестве дивного послесловия ко вчерашним "Воронежским новостям" сегодняшняя авария. 90-й снес ВАЗ 2107, вылезавший с Никитинской по пути следования в Северный. Видимо не заметил его за деревянным ограждением. Тормозной путь 90-го где то метров 80-90 еще после этого, видимых повреждений на нем нет. Жигуль в хлам и лежал на боку. Сфотографировать не успел, но сегодня наверняка во всех новостях будет. ....Вы хотите погибнуть под колесами? - Голосуйте против электротранспорта!