Мудрый Каа

Да ладно тебе, Андаф! Рогатые тоже немало привозят! Разницы между ними и той же газелью (ПАЗом) никакой: шо то привезет штуки две с лих**м в парк, шо то. Бензин (электроток) - за счет сторонних организаций. Хотя тролли надо чинить за счет заведения.... Но по моему, остальную свою свору Татаринов и Ко тоже за счет заведения чинит. Так что... Есть рога, нет рогов... Главное - чтобы с утра до вечера по городу шарилось да деньгу навоворовывало...

Проехался наконец на Транзите. Специально сел на заднее двойное сидение, хотя весь салон был пустой. В двух словах: коленкам тесно! Но 18 сидячих и как минимум 6-8 стоячих мест - это впечатляет.

Не надо "это" капиталить Надо закупать новые во вменяемых количествах. В этому хватило бы 12-15 машин, но не 682 какой нить модификации, а машин с ТИСУ. Естественно, при условии оборудования "канавы" спецами и оборудованием по их ремонту. Капиталить наши "ведра" - это пустой выброс денег.

У нас народ такой. В теории, любой придурок должен понимать, что парковать машины на трамвайных путях нельзя. Реально - паркуют, ибо "....ему лично пох, кому тут это проехать мешает и это ихние проблемы...". Ощущение такое, что только массовые расстрелы спасут Родину...

Опять сто троллейбусов... Что меня лично удивляет, что у нас опять намереваются "купить себе собаку", не имея ни будки, ни ошейника, ни намордника, ни даже представления об этом "животном". Но если стандартная собака обладает хотя бы зачатками интеллекта, и при необходимости жратвы себе сама наворует, а спать сможет на теплотрассе, то с рогатым железным животным, называемым троллейбус, все чуточку сложнее. Если мы предположим, что 100 новых машин надо будет заскладировать в последнее оставшееся в городе ДЕПО-2, то... .... первым делом надо списать и быстренько порезать все имеющиеся машины. Ибо на 150 машин парк не был рассчитан и в свои лучшие времена. А резать 204-28-222.. машины - идиотизм полный, ибо они даже не выработали свой минимальный срок эксплуатации. .... надо гнать взашей из депо все пазы, газели, черрри амулеты и бензовозы, ибо места столько нет - для сотни с лишним машин. Татаринов на это не пойдет. .... надо оч. пыренько искать хотя бы 150 водителей. Где б их взять столько? Если только из других городов выписать на з/п порядка 20000-25000 руб, и жилье служебное предоставить. Где бы столько служебного жилья взять???? .... надо позарез укомплектовать "канаву" нормальным персоналом, хотя бы количественно. Это проблема, ибо Татаринов с Боевым не могут даже на приличную з/п найти лишнего механика и электротехника. Я это к чему.... не с того мы начинаем, не с того....

Вообще-то Х*илок пришел на 5 лет, а не на 4... Но то, что "Динамо" будут застраиивать - эт вообще шок. Совсем уже ох*ели! Что же до земель ВГАУ, то если вы, уважаемые, думаете, чтьо Губернатор уполз в угол, скулит и зализывает раны, то вы глубоко ошибаетесь. Мы готовим новую атаку, причем со всеми шансами на успех.... если конечно не вмешаются высокопоставленные федералы.

Приказ ГУТ ВО вступает в силу по истечении 10 дней с момента его официального опубликования. Опубликован он в "Молодом коммунаре" от 27.05.2008. следовательно, раньше 08.08.2006 ни одна гнида не имеет права возить по "новым" тарифам. Повышение цен на троллейбус пока не планируется. Наоборот, все машины только вот были увешаны свежими трафаретами "6 рублей". Хотя хрен его, Боева, знает.... К слову сказать 7с ходит по Пешестрелецкой и Космонавтов, а не через Дружбу.

Нашли бы деньги на то, чтобы Московский прроспект сделать целиком! А то ж - позор позором! Весь асфальт волнами, трещины - трындец, последний слой покрытия положен в 2002 году. Как они блин по таким дорогам москвачей возят??? Ну ладно - рессоры у Авдотьи, ну стекла затонированы, но даже сквозь них видно, что догоге - ......

Не, никто не спорит, что в теории сцепка троллейбус-троллейбус возможна. Весь вопрос, что эксплуатация сей хрени настолько опасна. И еще вопрос: нахрен бы оно нужно?

Троллейбусные чего??? вы себе это как представляете????

Хреново как-то закатали... Я бы сказал - под действием солнца асфальт сам на рельсы вылез. У меня сегодня по пути из юго-западного сложилось странное ощущение, что на перегоне от Южно-Моравской к Керамическому заводу поменяли все растяжки на новые....

Юрий, есть одна проблема. Землей на территории Воронежа распоряжается обл.администрация, а городским транспортом заедует гор.админитрация. Обменять не выйдет. Мэрия не может выделить землю взамен парка, а Желтый Дом не сможет принять в собственность тролл. парк в обмен на землю - я же первый напишу заключение, что это незаконно. Вот такой трабл в провинции. Это у Вас там все просто организовано - есть Лужков и он всему хозяин. У нас тут их до хера и никто не сможет ни с кем договориться. Город Воронеж, увы, не город федерального значения, а лишь административный центр Воронежской области. ВРТТЗ выкупить нереально. Гораздо проще нарезать землицы в между Подгорным и Авторынком и там забабахать новый парк.

Да ладно вам про тетечек с рулями! К слову, сегодня машин с хреновыми рулями раз-два и обчелся. Больше с перекосами, это, поверьте поопаснее. Друго дело, что троллейбусные развязки "Площадь Застава" и "Памятник Славы" изрядно подустарели как морально так и физически, но что нормаьная машина их проходит на раз - это факт. ТА ШО Я ВАМ ВСЕ ЗА ТРОЛЛЕЙБУСЫ, ДАВАЙТЕ Я ВАМ УЖЕ И ЗА ДОРОГИ РАССКАЖУ. Пешестрелецкую (там где плиткой торгуют) типа сделали. Троллейбус там трясет как малярийного больного, на смене участков по принципу ямочного ремонта. Сегодня ремонтили Московский в районе проспекта Труда. Покрытие положили неровно, на стыке со старым асфальтом тролль прыгает как с трамплина. Руки бы отбить....

Да, мне тоже что-то такое послышалось. Ну да в общем-то форум и так поделен на трамвайную и троллейбусную фракцию. Про маневренность троллейбуса. Натянем троллер как должно, поставим ческие стрелки, и хер когда 57в 17-й и 5-й догонит. Троллейбус свободно разгоняется до 90 км/ч, при этом с места рвет так, что угнаться за ним могут только VOLVO с АКПП. пока дроченый ПАЗЗл выйдет на третью передачу, тролль будет иметь сто пятьдесят-двести метров форы. Плюс, если покупать СОВРЕМЕННЫЕ троллейбусы, а не воспетые всеми романтиками ЗИУ-682 б/у, то плевать они хотели на обрывы собственных линий. Пока аварийка починяет неспе######цом, они на аккумуляторах проходят обесточенную секцию. Либо могут вообще дать пятикилометровый крюк по местам, где никогда не висел троллер. Будь у нас сейчас МЕГАПОЛИСЫ или ТРАНС-АЛЬФЫ - вообще не было бы диллемы с семеркой. "Закрыли Платонова? - так снимайте кочережки у Брно и п****уйте до ВГУ по Плехановской с опущенными." Вот и весь разговор. При всех достоинствах современного трамвая, лазить по деревьям он не будет, и без рельс никуда не поедет. Другое дело, что у трамвая свои задачи, у троллейбуса - свои. Трамвай должен а) обходить пробки по выделенным линиям, гарантируя строго определенное время передвижения от одного места до другого независимо от транспортной ситуации б) возить народ в Шилово, Ямное, Масловку, Бабяково и др... т.е. обеспечивать связь с пригородом. троллейбус - от центра к окрайнам либо по узким улицам. ТРАМВАЙНЫЕ МАРШРУТЫ - диаметральные, ТРОЛЛЕЙБУСНЫЕ - радиальные. АВТОБУС - в частный сектор, в тигули.

Положительных сдвигов.... Колиух пьеть как лошадь. Это положительно? Про сто троллейбусов я уже говорил - и куда их девать? Найти к слову "лишних" 290 000 000 рур в областном бюджете - два раза плюнуть, только пойдут ли они впрок? БАЗЫ-ТО У РОГАТЫХ ФАКТИЧЕСКИ НЕТ. Ни у однорогих, ни у двурогих. Выгнали сирот из родного дома. Это я к чему - сначала будку надо собаке завести, а потом - собаку.

Royal, в электродвигателе-то вся и соль... Вот тут сайт [a href=http://www.rbc.ru] РБК [/a] мне подсказывает, что нефть севодни подешевела аж до 130 доллларов и 12 пиндосских копеек. ПОДЕШЕВЕЛА, обращаю Ваше внимание, сэры и сэрихи. И никаких подвязов, что она подешеевеет и когда-нибудь будет стоить менее чем 120 долларей. Атсуда вывад: электродвигатель - это будущее. ДВС - техническая отсталость, сродная РКСУ. И еще: троллейбусов особо малой и малой вместимости не бывает. Из троллейбуса чертовски сложно сделать маршрутное такси. Троллейбус - это системные перевозки. Он не может смыться на речку, чтобы купаться. Он не может свинтить с длинии раньше, чем положено. Он практически не может самовольно менять маршрут, либо устраиивать драки за остановку.

Рупь в карман - это не прикур. Инфляция сожрет эту прибавку уже к ноябрю-октябрю, тем более, что рост цен на горючее по прежнему никто не отменял. А Решетов раньше 15 января даже слышать не захочет о новых тарифах. Тем более, как справедливо замечено, если: * автобусов у перевозчика нет; * водителей - тоже; * базы - тем более, то документально подтвержденных расходов у него - ноль рублей и хрен копеек. А таковая ситуация у всех, кроме Интранса, Каретного ряда, ИП Очнева, ИП Нагайцева и ПАТП.

Андрей, я просто думаю, что забастовки бы не было. Потому, что там дай Бог чтобы каждый второй оказался штрехбрейкером. Ну представим себе: ни одного конкурента и полные остановки.... МЕЧТА! Кому война - кому ммать родна. Ниасилят они забастовку. Жадность глаза застлала.

Опачки! Не прошло и 10 лет с момента появления в городе комммерческого транпорта, как до НЕКОТОРЫХ водил маршруток дошло: * что они не железные, и работать месяцами по 16 часов в день невозможно для человеческого организма; * что ПС должны чинить специально обученные люди, а не измотанный 16-часовой работой чайник; * что автобусы должны содержаться в специально отведенных для этого местах, а не бросаться где попало. ВО БЛИН! Куда там Иоанну Богослову с его откровениями! Интересный вопрос: коде же городу и миру станет очевидно, что ни ПАЗами ни ГАЗелями нельзя перевозить милионный город????

Я видел. Многие так делают. Другое дело, что "двоек мало и на всех их не хватает".

Забастовка какая-то вялая. 5А ходит, ходят 70-ки, народники ясен пень, тоже никто не отменял, замечены также 27-е и 52-е. Это то, что видно с пл. Ленина. Но то, что большинства автобусов и КОЗЁЛей нет - это факт. правда судя по наполняемости оставшихся автобусов это мало кого волнует - един хрен дым возят.

Владислав, по подсчетам постоянных пользователей 9кс, последний автобус по внешнему кольцу (против часовой) уходит в 18:05 - 18:15. Несколько раз я приходил в 18:50, и ни разу девятку не дождался. НУ ЧТО.... ГОТОВИМСЯ К ЗАБАСТОВКЕ?

Рассказываю. Когда семерка подходит к Памятнику славы, она ставит трафарет "двойки", чтобы не объяснять каждому барану, "...куды едеть энтот тралебус.." По достижении к/ст "Пушкинская" трафарет двойки снимается.

Уважаемый Владислав! Слово "уважаемый" появилось здесь безо всякой иронии и действительно отражает мое отношение. Но "....Платон мне друг, а истина - дороже". То, что ГАЗелей на 36м приблизительно 30, это еще не значит, что все это стадо на маршруте. Я сомневаюсь, что каждый день их больше 20. После 19:00 их вряд ли больше 12. Ибо даж на к/ст "Кинотеатр "Спартак" на них хрен сядешь, а интервал - 12-15 минут. Что-то тут нечисто. Мысель о том, что КОЗЕЛей у нас 800 шт, даже не смешна. ИХ как минимум в два раза больше. И где блин 300 этих автобусов? 180 - это более точные цифры. Что до ПАЗ - то это не альтернатива. Это такой же колхозный автобус.

Тута речь шла о "перевинчивании" одного и того же номера с автобуса на автобус. Я так тонко намекаю, что такого не бівает, если речь не идет о ментовских и правительственных автомобилях. Но народ упорный....