-
Постов
5755 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
33
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Мудрый Каа
-
Как интересно, royal, как интересно... И чего же мы добились? Может быть трамвай ходит по Северному мосту? Может быть меняют изношенную КС? Рельсы ремонтируют? Татры б/ушные из Москвы везут? Или хотя бы КТМы? Чет не наблюдаю я этого. Зато налицо дискредитация Комитета плохо продуманными акциями. ВОТ И О ПРЕССЕ. Флудильня в прессе приведет к тому, что горожане просто перестанут обращать внимание на стенания по поводу транспорта. Особенно если эти стенания перепечатываются неоднократно с трехгодичной давности релизов. "Забить канал" по которому мы еще можем общаться с городом можно очень легко - зажевать тему транспорта и развала трамвая. А если в авангард мы выдвинем неуравновешенных подростков, то весь город будет уверен,что трамвай нужен горстке психов. И эту тему сейчас активно отыгрывают! Отыгрывают Панфилов, Крутских, Татаринов! Мол полюбуйтесь на КВзТ! Все что им нужно - это уложить рельсы на и без того забитый МП и напустить скрипящих от старости Татр Т3! Надо писать об актуальном. Надо писать остро.
-
Чет не верится, что ЛИАЗ этот из "Каретного ряда". Скорее ИНТРАНС дал поиграться....
-
Запостим 700-й пост. 1999-2001 годы это были годы, когда маршруты появлялись и исчезали каждый месяц по 20 штук, и мало кто уже и помнит все эти эволюции 80 и 69. При Ковалеве все держалось, а при Скрынникове БВ маршруты начали "загазеливаться". Сможет ли Колиух разгазелить все обратно - вопрос! На сегодняшний день наметилась тенденция к закупке нового ПС, и замене ГАЗелей ПАЗами. Вторая тенденция лично мне глубоко не нравится.
-
Жуем тему, жуем, мальчики!!!! Пока город тошнить не станет! Энергию А. Ф. - да в мирное бы русло! Надо писать об угрозе демонтажа линии первого маршрута на Вавилова, о закрытии 7 маршрута, о том, что вместо троллейбусов покупаются рогатые 90е, переделанные из автобуса на коленке, а не гнать пресс релизы Комитета времен создания!!!!
-
Транзиты - это политика руководства города, а не только ИНТРАНСА/Автолайна. Что впрочем одно и тоже ибо ИНТРАНС=Автолайн=Крутских В любом случае Транзит лучше. что же до их БВ-братьев ЛИАЗов, то я вот тут не так уверен, что они - абсолютное добро. Ибо кроме лета бывают еще и другие времена года.
-
Ни хрена там не ходит... Ближайшая конечная - Нефтебаза, там ходит 3в и 3б, а также 13 и 74а - все газели.
-
С 1950 до 1967 была какая-то странная линия трамваев... В районе рынка была конечная "Придача" и от нее напролом через частный сектор и завод к нынешнему берегу водохранилища (что в районе военкомата и МСЧ "Электроника" шла трамвайная линия. Зачем она шла и кому она была там нужна - Аллах его ведает... Есть подозрение, что ее сняли тогда когда прокладывали пути от Димитрова к к/ст "Северо-Восточный район". А К-ст "Придача" - это первая кончная старой 7-ки "Авиазавод - Придача" (впоследствии - Циолковского - Усманская). подробнее вряд ли кто расскажет, см. схему...
-
Я помню. 67э - Памятник Славы - Кольцовская - Вокзал - Динамо - Сев. Мост - Остужева - Димитрова - Роддом № 4 Я на нем частенько в технарь на левый берег ездил. Хороший был маршрут, бестолковый правда, но один хрен - быстрее, чем на обычных. Остановок было мало, экспресс все-таки. Насчет одного автобуса - не соглашусь, в часы пик их ходило три. 46 - Ст. гор. ВПИ - Ломоносова - СХИ - Северный мост - Остужева. гадом буду, 25а списывали с него. Там имхо было два автобуса, действительно разрывных. да кстати... Обещанная схема автобусных маршрутов по состоянию на 1997 год
-
В гробу я видал таких частных перевозчиков! Летом они "столбят" маршрут одним автобусом, который еще и не доходитдо своей конечной, а калдырится бес знает где, а в зимний период там штрафбат - аж целых четыре автобуса на 30км. маршрут! Ей богу, проще считать, что его нет. Но за инфу - спасибо!
-
1. Думал, что 22 маршрут уже давно загнулся нафиг. Сколько езжу на дачу на сады - сплошь одни 113-е А где у 22-го сейчас конечная? 2. Ну хоть кто-то выразил вселенское бетонное презрение ПАЗзлам
-
Все это - гонево, в котором РЕН-твшники как всегда разбираются, как свинья в апельсинах. 301 машина закреплена за 7-м маршрутом, так как передана бригаде 222 с седьмого маршрута. Броски на другие маршруты возможны, но это в порядке исключения. Самый напряженный пассажирпоток кстати именно на 7 маршруте.
-
Надо его фотиком поймать.... Пока не приказал долго жить....
-
Ну а теперь все сделано так, чтобы никому скучно не было! Я уже не раз задавал этот вопрос: кому оно нужно было? И зачем?
-
C девяткой - сложный вопрос. не уверен я, что там нужна БВ. Хотя 54, 58 и 59 я бы на БВ перевел.
-
Да нет уже никакого гула от нашего ЛИАЗа... Когда компрессор не накачивает, его приближение щаз выдает только подрагивание да пощелкивание КС. Когда в депо...
-
Это точно! До Подгорного ябы вообще запустил бы ЛИАЗы с интервалом 10-12 минут.
-
Новоподклетное дальше Ямного. На добрых 5 км. 366а - это удлиненная версия 366. что же до ПАЗов, то объективно говоря, давно пора заменить все ГАЗели на 366. Ну не для сверхмалых это маршрут.
-
В Воронеже не заканчивался демонтаж трамвайной сети. Следующей жертвой "падет" 1-й маршрут, когда демонтируют пути от Вокзала и до Подгоренкой... Не сразу конечно, но на Вавилова и у Работницы, а также на Московском проспекте их снимут в первоочередном порядке. Это называется - мы по уши в дерьме.
-
Даааа.... Господа, как бы это Вам помягче... ....перед изучением матчасти, изучите правила русского языка что-ли... Правописание приставок "пре-" и "при-" Программу так сказать, нынешнего четвертого класса. Просто херово владея русским языком, равно как и олбанским, мы тут фик чо паймиом. i Уведомление: Нарушение п. 10.12 Правил. Не хочу выносить предупреждений больше. Не заставляй. royal
-
Вообще все какие-то нервные тута стали... SEM, а салон какой машины у тебя на аватаре?
-
Троллейбус может носиться по городу со скоростью 80 км/ч (Тролза). Про ЛИАЗ - не знаю, может быть и все 100. Но для этого нет никаких условий - ни экономических, ни технических. Более того, скажу Вам, что несмотря на высадку через первую дверь троллейбус ходит..... гораздо быстрее, чем в 90-е! Графики на 17-м не изменились: От Южно-моравской до Заставы - 16 мин. От заставы до клиники - 10 От клиники до Хользунова - 6, от Хользунова до Бульвара - 4 Бульвар - Молодежный -8. Но если в 90-е троллейбус успевал по такому графику впритык, то сейчас у водил остается еще вагон времени. Если из Ю-З в северный - 4-6 минут, а из Севера на Юго-запад - иногда и все 10. То есть троллейбусы ускорились по сравнению с прошлым 10-летием на 10-12%. Теоретически, водители допускают преодоление 17 маршрута за 25-27 минут вместо положенных 46. Вопрос: кому оно надо? Денежка капает от пассажиров, чем больше соберешь, тем лучше, КС изношена процентов на 80, графики.... Графики довоенные! И всегда на маршруте найдутся психи, которые будут идти строго по графику. А тролли крайне ограничены в средствах обгона себе подобных....
-
Основное назначение профилактория - дневной осмотр и мелкий ремонт левобережных маршрутов. Все машины первого парка маршрутов 4-10-11-15 однозначно осматривались там, 8-9 - не помню, 14 почему то гонялись в Депо-1. Профилакторий также предназначался для ночевки троллейбусов в случае, если левобережные машины оказались бы "в ловушке" в случае какой либо аварии на мостах. На 10 маршруте стандартно было 4 графика - два основных и два разрывных. Только в 1997 году 202 график сняли и оставили 4 машины - 1 основу и три разрыва. Роль основной машины тогда заняла бессменная 88-я.