Мудрый Каа

А что, у нас в Воронеже первое падение башенного крана? Прошлый раз летом 2007 года упал кран на стройке на Шишкова, причем вечером. Итог - все троллейбусы затаскивали в депо аварийкой. Как никто не пострадал - один Аллах ведает. Три недели назад на Московском-4, навернулись леса. 6 пострадавших рабочих. Гремит гром....И что, что-то меняется? Общественности и профсоюзам рабочих надо возмущаться и требовать наказания хозяев строительных фирм и прорабов.

Я думаю, что не больше 30-40 газелей из 1200... Кстати, говорят, что с 1 августа закроют 1К. 650 автобус с него уже сбежал, скоро его примеру последуют 833 и 999. Инфа - от "дятла" на Памятнике Славы. Достоверность - менее 20%.

На 105-м новый транзит - АХ 551 36. На 49 оба транзита гонзают, как заряженные - и 445 и 448. Появилась информация о том, что с 1 августа 2008 года на маршрутах г. Воронежа будет запрещена эксплуатация ГАЗелей ранее 2003 г.в. Также стало известно, что с АУ 928 36 (родным братом 301-го троллейбуса!) не все так просто. Как рассказывают, водилы поменяли в нем до черта всего, прежде чем эточудо заработало как часы. Я так понял дело коснулось и мостов и трансмиссии с двигателем. Источник надежный.

Александр, телевизионщики всегда так работают. Большая часть т. н. репортажей набивается панорамами из архивов. У журналистов - свое мышление и профессиональные секреты. Самое смешное, что среднестатистическим телезрителем такие репортажи воспринимаются адекватно. нормальные новостные компании правда всегда на архивные кадры добавляют слово "АРХИВ", но большинство пренебрегают. Но, тренд пугающий.... В депо на Хользунова хорошие новости: 232 забрали на какнаву Р2 и активно делают. Первая аварийная канава абсолютно пуста, 318 оживили и выгнали работать.

Какую единичку, А76??? Автобус? Кольцевой маршрут?

Подождите, подождите! АВ 906 на первом маршруте - это МАРЗ???? И на 1в там тоже какой то красный такой же есть.... МАРЗ???

Студент71, чет я не догоняю.... 87 сегодня была по 102, хотя должна быть по 103.... Где же наш друг, главный беспредельщик маршрута № 17 - А. С., он же "мистер 102"?

40-й, который был Северный район -СХИ, я отлично помню. В моей памяти - это первый маршрут-призрак. Обслуживало его ПАТП-4, один ЛИАЗ, и по-моему разрыв. Сколько я не мечтал на нем прокатиться,так и не смог его поймать. В общем-то я даже не знаю как он ходил - по Хользунова или по Лизюкова, И где в СХИ была его конечная... Не на пятачке же перед центральным входом!

Меняволнует вопрос: а зачем вообще нужна была эта линия к берегу аж на три остановки? Там по моему был частный сектор - остатки былых деревень... кого и куда возили?

Не 40А, а 40э. Речной рынок - Остужева (по ВОГРЭССу). В легенде его вообще нет, а на схеме - есть. Сколько у кго не спрашивал, никто и никогда его не видел. Есть подозрение, что его обслуживал один ЛАЗ с ПАТП-5, но подтверждения этой инфы нет. У гаражей в отрожке значится конечная 63э "Пушкинская - пос. Отрожка". Тоже не припоминаю этого маршрута на деле...

Сто пудов это был 9а. Ибо на балансе ПАТП-4 ЛАЗы остались (штуки две-три), а в Каретном ряду их отродясь не было. А на "внешку" ПАТП-4 еще не сдурело ЛАЗ ставить.

Это называется: "грохнулась мочала - начинай сначала". Сильно большой бакшиш Решетову заносить придется.... Он как-то "не очень" смотрит на идею еще повышать цены в этом году.

А теперь специально для престарелых идиотов (для меня) объясните, чем текстуально сей нетленный текст отличается от опубликованного в "Коммуне"? Комментировать замечательный пост А. Буслова не буду, надеюсь на Валерия Кислова. Он прокомментирует....

Кроме религии, воронежскому кондуктору ничего не мешает ходить по салону. А есть такие маршруты - 35 и 9кс, где т.н. кондуктор вообще сидит рядом с водителем и собирает деньги. Уродство, да и только. Объявлять остановки - тоже религия не позволяет. "Нам за это не платят" - заявляют водители и кондукторы. Не, вообще хорошая профессия: сидеть и кататься целый день, да деньги собирать. Ты сидишь, автобус движется, да тебе еще и деньги суют. При этом кассовой дисциплины - никакой, ни чеков ни даже билетов рвать не надо. Хорошо устроились!!! Еще и некоторые жалуются, что им мало платят. ЗА ЧТО ПЛАТИТЬ-ТО?

Как интересно, royal, как интересно... И чего же мы добились? Может быть трамвай ходит по Северному мосту? Может быть меняют изношенную КС? Рельсы ремонтируют? Татры б/ушные из Москвы везут? Или хотя бы КТМы? Чет не наблюдаю я этого. Зато налицо дискредитация Комитета плохо продуманными акциями. ВОТ И О ПРЕССЕ. Флудильня в прессе приведет к тому, что горожане просто перестанут обращать внимание на стенания по поводу транспорта. Особенно если эти стенания перепечатываются неоднократно с трехгодичной давности релизов. "Забить канал" по которому мы еще можем общаться с городом можно очень легко - зажевать тему транспорта и развала трамвая. А если в авангард мы выдвинем неуравновешенных подростков, то весь город будет уверен,что трамвай нужен горстке психов. И эту тему сейчас активно отыгрывают! Отыгрывают Панфилов, Крутских, Татаринов! Мол полюбуйтесь на КВзТ! Все что им нужно - это уложить рельсы на и без того забитый МП и напустить скрипящих от старости Татр Т3! Надо писать об актуальном. Надо писать остро.

Чет не верится, что ЛИАЗ этот из "Каретного ряда". Скорее ИНТРАНС дал поиграться....

Запостим 700-й пост. 1999-2001 годы это были годы, когда маршруты появлялись и исчезали каждый месяц по 20 штук, и мало кто уже и помнит все эти эволюции 80 и 69. При Ковалеве все держалось, а при Скрынникове БВ маршруты начали "загазеливаться". Сможет ли Колиух разгазелить все обратно - вопрос! На сегодняшний день наметилась тенденция к закупке нового ПС, и замене ГАЗелей ПАЗами. Вторая тенденция лично мне глубоко не нравится.

Жуем тему, жуем, мальчики!!!! Пока город тошнить не станет! Энергию А. Ф. - да в мирное бы русло! Надо писать об угрозе демонтажа линии первого маршрута на Вавилова, о закрытии 7 маршрута, о том, что вместо троллейбусов покупаются рогатые 90е, переделанные из автобуса на коленке, а не гнать пресс релизы Комитета времен создания!!!!

Транзиты - это политика руководства города, а не только ИНТРАНСА/Автолайна. Что впрочем одно и тоже ибо ИНТРАНС=Автолайн=Крутских В любом случае Транзит лучше. что же до их БВ-братьев ЛИАЗов, то я вот тут не так уверен, что они - абсолютное добро. Ибо кроме лета бывают еще и другие времена года.

Ни хрена там не ходит... Ближайшая конечная - Нефтебаза, там ходит 3в и 3б, а также 13 и 74а - все газели.

С 1950 до 1967 была какая-то странная линия трамваев... В районе рынка была конечная "Придача" и от нее напролом через частный сектор и завод к нынешнему берегу водохранилища (что в районе военкомата и МСЧ "Электроника" шла трамвайная линия. Зачем она шла и кому она была там нужна - Аллах его ведает... Есть подозрение, что ее сняли тогда когда прокладывали пути от Димитрова к к/ст "Северо-Восточный район". А К-ст "Придача" - это первая кончная старой 7-ки "Авиазавод - Придача" (впоследствии - Циолковского - Усманская). подробнее вряд ли кто расскажет, см. схему...

Я помню. 67э - Памятник Славы - Кольцовская - Вокзал - Динамо - Сев. Мост - Остужева - Димитрова - Роддом № 4 Я на нем частенько в технарь на левый берег ездил. Хороший был маршрут, бестолковый правда, но один хрен - быстрее, чем на обычных. Остановок было мало, экспресс все-таки. Насчет одного автобуса - не соглашусь, в часы пик их ходило три. 46 - Ст. гор. ВПИ - Ломоносова - СХИ - Северный мост - Остужева. гадом буду, 25а списывали с него. Там имхо было два автобуса, действительно разрывных. да кстати... Обещанная схема автобусных маршрутов по состоянию на 1997 год

В гробу я видал таких частных перевозчиков! Летом они "столбят" маршрут одним автобусом, который еще и не доходитдо своей конечной, а калдырится бес знает где, а в зимний период там штрафбат - аж целых четыре автобуса на 30км. маршрут! Ей богу, проще считать, что его нет. Но за инфу - спасибо!

1. Думал, что 22 маршрут уже давно загнулся нафиг. Сколько езжу на дачу на сады - сплошь одни 113-е А где у 22-го сейчас конечная? 2. Ну хоть кто-то выразил вселенское бетонное презрение ПАЗзлам

Все это - гонево, в котором РЕН-твшники как всегда разбираются, как свинья в апельсинах. 301 машина закреплена за 7-м маршрутом, так как передана бригаде 222 с седьмого маршрута. Броски на другие маршруты возможны, но это в порядке исключения. Самый напряженный пассажирпоток кстати именно на 7 маршруте.