Мудрый Каа

Спасибо воронежской мэрии и лично траханному в зад Бене Скрынникову!

Я видел также снова 10Б. 99 ходит, правда сука мало. Единственное что бесит: я конечно рад, что Панфилов в школе проходил не только цифры, но и буквы. Но вот это нагромождение 9кс, 1нс, 7ктш и 136в я уже перестал понимать окончательно.

Ну... Как известно, наполняемость у трамваев в общем-то не хуже чем у троллейбусов...

Отдел пассажироперевозок мэрии? Героям-Панфиловцам звонил? Про этих есть старинный еврейский анекдот: "... если шо-то таки где-то было написано, то это еще не значит шо так оно уже и было".

А с трамваем, говорят, уже ясно все. Через месяц их снимут нахрен. Слухи об этом ходят по троллейбусному парку. Источник установить не удалось, но об этом знают водители и механики на канаве.

Вообще ПАТП-4 развило какую-то нездоровую активность. Но думаю на суррогат 12-го сильно обращать внимания не стоит. Стебаются ребята.

В пятничном "Воронежском курьере" была статья на тему троллейбусов. Смысл - в мэрии сказочно удивились когда последний раз встали троллейбусы, но когда разобрались - очень быстро кинули денег Ржавому Толику. Сейчас вроде все в ажуре, но надо ж модернизировать. Вторую часть статьи Татаринов распинался о том, что все депо держится на двух механиках и 35 ржавіх троллейбусах. Надо выделить 200 мегарублей на покупку новых 100 троллейбусов (судя по цене - устаревших ЗИУ-682). И еще наверное грустно добавил, что если водилы и прочий персонал не увидит перспективы - разбегутся к чертям собачим. ПРО ПАНФИЛОВА. Евонное интервью тоже видел, и меня также потрясло его косноязычие и нежелание отвечать на вопросы. Также этот специалист не может ответить на вопросы не по выпуску ни по количеству новых автобусов даже в муниципальных АТП. Также чувак видимо не в курсах про цены на нефть и на бензин, и искренне полагает, что электротранспорт гораздо дороже в эксплуатации чем автомобильный. Зато не приминул обрадовать нас грядущим повышением цен.

Отчет о событиях субботы. Пантограф потеряла 387 машина. Причина сего события - излом правой опоры, в результате которого пантограф попал в пересечение с троллейбусной линией, вырвал из зажима "минус" и повис на нем. Пантограф естественно сорвало с вагона. Соответсвенно трамвай перегородил нафиг движение по Московскому проспекту. От удара также была переломлена предыдущая растяжка в сторону Северного. А пантограф сука тяжелый, чёрт! Довелось мне поучаствовать в ликвидации....

В качестве дивного послесловия ко вчерашним "Воронежским новостям" сегодняшняя авария. 90-й снес ВАЗ 2107, вылезавший с Никитинской по пути следования в Северный. Видимо не заметил его за деревянным ограждением. Тормозной путь 90-го где то метров 80-90 еще после этого, видимых повреждений на нем нет. Жигуль в хлам и лежал на боку. Сфотографировать не успел, но сегодня наверняка во всех новостях будет. ....Вы хотите погибнуть под колесами? - Голосуйте против электротранспорта!

А уборщица в депо осталась одна. Раньше было 4. А насчет пыли... откройте окно в троллейбусе/автобусе и через час езды по нашему замечтательному городу весь салон будет в пыли. Идешь, простите, к бабе - чистишь ботинки, приходишь - лучше б не чистил. А вот бывал в Москау - забыл губку для обуви. Расстроился. Но вы не поверите: она мне не понадобилась! Так что... Мой рогатые - не мой, пыли меньше не станет. Ибо в городе есть три состояния чистоты: 1. Грязь сплошная и жидкая. 2. Все грязь засохла. 3. Вся грязь замерзла.

В Кентатсу уже ходят и 99 и 259 и даже 269, короче "Мосокна" больше не рулят. Сегодня, 08.04.2008 около 9:00 встретились два одиночества - 79 автобус "догнал" 222 машину. Повреждений у автобуса нет, у тролля - см. фото. пострадавших нет.

ТАК КТО ЖЕ ТЕ, КТО РАЗВАЛИЛ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ в ВОРОНЕЖЕ? Этими мерзавцами были горожане. Мы с вами в строгом смысле этого слова. сделали мы это, когда начали голосовать рублем за Газель. Когда полезли в этот желтый гроб стоячими пассажирами. "Рынок" уловил тенденцию - и завалил город этой нижегородской саранчей. Панфилов конечно редкий гад, но когда в бюджете на весь пассажирсукий транспорт - 36 млн. руб, 20 из которых нужно отдать на поддержание трамвая, можно конечно зарабатывать себе инсульт и наживая врагов выбивать деньги на какие-то стратегические программы, либо.... расслабиться и получать удовольствие. Хотите ездить на Газелях? - Да ради Бога. Хотите накупить новых газелей вместо "еврохлама"? - Да закупайте. Транспорт - городу, деньги - мне. просто путь наименьшего сопротивления. Панфилов знает, что памятник Плаксину за спасение электротранспорта в 90-е никто не поставил. А Плаксин бился изо всех сил - даже трамваев из Германии наволок нахаляву. А 30 вагонов нахаляву - это простите немало. Старые? Да, старые, но состояние - лучше чем у нас. Из бюджета худо-бедно выбивались деньги хоть на 3 троллейбуса в год - но это было. И чо? Ему в итоге сраного "спасибо" никто кроме Президента Ельцина не сказал.

РАЗВЕРНУТЫЙ КОММЕНТАРИЙ. статья 6 БК в частности дает такое определение: получатель бюджетных средств (получатель средств соответствующего бюджета) - орган государственной власти (государственный орган), орган управления государственным внебюджетным фондом, орган местного самоуправления, орган местной администрации, находящееся в ведении главного распорядителя (распорядителя) бюджетных средств бюджетное учреждение, имеющие право на принятие и (или) исполнение бюджетных обязательств за счет средств соответствующего бюджета, если иное не установлено настоящим Кодексом. Сравним ее со ст. 162 в предыдущей редакции, дававшей то же самое определение: Получатель бюджетных средств - бюджетное учреждение или иная организация, имеющие право на получение бюджетных средств в соответствии с бюджетной росписью на соответствующий год. Разница в том, что раньше бюджетные средства мог получать любой, кого включили в ведомственную структуру, а сейчас - только органы власти и бюджетные учреждения. ЗАО - нихрена не бюджетное учреждение. Следовательно его включение в число бюджетополучаетелей городского бюдежта - незаконно. Отсюда вывод - ЗАО Компания "ВТ" должна самостоятельно расплачиваться за электроэнергию. TO Royal. Самое потрясающее, что я тоже не нашел никаких "хвостов" аукциона по продаже троллейбусов. Точнее нашел только упоминание о несостоявшемся аукционе, на котором было продано Депо-2, но на лот с троллями не было ни одной заявки. Следует констатировать следующие факты: 1. троллейбусы за исключением ранее указанных машин 2001-2002 гг. - собственность МП "Воронежгорэлектротранс". 2. МП "ВГЭТ" находится в стадии банкротства, на которой все ее имущество будет продано за долги. Рано или поздно рогатых продадут. 3. Пока их не продали. 4. Город может только выкупить нынешний ПС, поучаствовав в аукционе. Это на самом деле реально, только ИМХО практически бессмысленно. 5. Ни одного муниципального депо не осталось. 6. Контактную сеть заведомо реализовать нельзя, поэтому конкурсный "сбросил" ее на муниципалитет как социальный объект. Короче вариант: разбитое корыто, да еще и не наше.

Как не печально, главный ревизор города права. Финансирование электроэнергии, которую использует частное ЗАО из городского бюджета незаконно и противоречит ст. 6 и 161 Бюджетного кодекса в редакции, вступившей в силу с 1 января 2008 года. В принципе, мэр может некоторое время решать этот вопрос через "йоб тваю мать", но это до первой серьезной проверки ФСФН. Так что, перед Татариновым и Боевым встает серьезный вопрос о том, что "счета за свет" теперь будут приходить на Хользунова-38, а не на Плехановскую-10. А при таком раскладе игра для них не станет стоить свеч. Так что к сожалению, возвращение троллейбусов - это ненадолго. Если не будет принято какое-то радикальное решение. Для справки. в собственности города на настоящий момент имеется 10 тролейбусов: 28-204-212-221-222-224-225-227-229-237 Плюс контактная сеть. Немного. Че делать будем?

Внимательно, товарищ, внимательно!!!! Допустите на секунду мысль, что школа тоже может быть девяносто пятой, а не только газель. Чтобы было легче понимать мои мысли, я пишу со знаками препинания. Если бы я хотел сказать, что ТРИДЦАТЬ ПЕРВЫЙ ходит по маршруту ДЕВЯНОСТО ПЯТОГО, то двоеточие я бы поставил после цифр "95" : Но если вы будете внимательны, то фраза выглядит по другому: Вот так: пишу-то со знаками, кто б еще читал...

Трамваи - суть МТК "Воронежпассажитранс". Другое ведомство. Поэтому ползают. Сегодня кстати заканчивается договор с ЗАО "Компания "ВТ" у мэрии. Вот и поэтому встал вопрос о том, не последний ли сегодня день Помпеи.

Ниччо не понял. Я не упоминал не 27, ни 77, ни 95, ни 29в. К чему мне эта лекция? То, что 27 - это изначально коммерческий вариант 77 и ходил до ВГУ я не собираюсь спорить. А о сходстве маршрутов я сужу по обслуживаемому пассажирпотоку. У 31 эпохи 70-х 80-х и у 31 образца 2008 года - принципально разные. Маршрут везет народ от Храма на Вокзал. И наоброт.

СРОЧНО! В 13:00 водителями троллейбусов всех маршрутов получено указание вернуться в Депо-2. В районе 14:00 все машины будут сведены в депо. Основание - долги за электроэнергию. Депо в очередной раз "отключено за неуплату". Надолго ли? Водители опасаются, что на этот раз уже навсегда.

СРОЧНО! В 13:00 водителями троллейбусов всех маршрутов получено указание вернуться в Депо-2. В районе 14:00 все машины будут сведены в депо. Основание - долги за электроэнергию. Депо в очередной раз "отключено за неуплату". Надолго ли? Водители опасаются, что на этот раз уже навсегда.

31 - ходит сейчас регулярно по маршруту: 95 школа - Храм - Бульвар Победы - Шишкова - Клиника - Транспортная - Вокзал. Вообще-то старый 31 практически не напоминает ничем. прикатывать маршруты не то что бы никто не хочет, протсо дляприкатки маршрута нужно, чтобы хотя бы раз в 10 минут появлялось что-нить типа ПС. А прикатывать двухчасовой маршрут 2 автобусами - дурь бездонной глубины. (Это такой камешек в огород 10"б")

А отремонтированная в октябре ул. Жукова - вообще как стекло. Шоб вы знали, так официально заявляют руководители главного управления автодорог области. Там новый слой асфальта просто скоро сойдет как снег...

Кстати, сегодня на 204 - стажировка. Стажер - старый водила со второго депо. Видимо вернуться решил. По предложениям. Видел ли ты когда нибудь Вовик жестокую борьбу 17 с 55 в Северном? Поверь, это жестокая борьба. Когда ребята считают кто кого накроет на обратном пути еще у "Линии" в сторону Северного. К счатью, в силу того что 55 надо еще "чесать" к авторынку, у 17-х операционное преимущество. Но если туда добавить троллейбусы 6-го маршрута, это перепутает все. Да и нет у нас троллейбусов на 6 маршрут. Гораздо рациональнее пустить уж 22-й. (до ВГУ). Вовик, ну неужели ты не задумывался, почему двойка ходит до Пушкинской, а не до ВГУ, хотя это же очевидно? Потому, что водители 7-рок ТАААКОЙ вопель поднимают! То двойка вынуждена идти пустая по Средне-московской, а то у них появится злейший конкурент на Плехановской в сторону ВГУ!!! Внутривидовая борьба - она самая жестокая. Какие там 55-е на бульваре.... Кстати, знаешь ли ты, что по правилам, если 17 вынужден идти по Хользунова, он обязан идти пустым? Иначе 12 жалоб Боеву - обеспечено. "Забрал ссука наших пассажиров". Мое мнение, первая стадия должна выглядеть так. 1. Запускаем К/ст. Поселок "Первое мая" Реорганизуем 17 маршрут в связку 5-17. 5 - 9 машин, 17 - 9 машин. Недостающее снимем с двойки. (много их там). 2. Покупаем машин, учим водителей (скорее - ищем старожилов, уговариваем вернуться). Запускаем тройку "Пос. Первое Мая - Вокзал" Конечную у Вокзала переделываем, запускаем троллейбусы по кругу так, чтобы возвращались они по ул. Мира. Во где будет поток! 12 машин в первоначальном, 16 в идеальном варианте. 3. Покупаем машин, учим водителей (пусть это будет заклинание), СТАВИМ ПОДСТАНЦИИ!!!, запускаем четверку, четырнадцатый и пятнадцатый. 4 - 10 машин, 14 - 3 машины, 15 - 3 машины. 4. Покупаем машин, учим водителей, ставим подстанции запускаем 10 и 13. 10 - "Первое Мая - Маршака - Ворошилова - Кирова - Пр. Революции - Чернавский мост - Ленинский проспект - ХИмОптТорг" 13 - "Первое Мая - Маршака - Ворошилова - 20 лет октября - ВОГРЭСС - Ленинский проспект - ХимоптТорг" на каждом маршруте - 12 машин. 5. Запускаем шестерку - Вокзал - ВОГРЭСС - Машмет. 10 машин. Если кому интересно дальше, могу разложить всю схему полностью - к чему мы должны прийти.

Наигрались менты в Need For Speed. Там и ламборджини ментовскими бывают

Royal, это имхо 30-е годы.... Уверен кстати, что это не буксировка? Ибо у меня дядя в Воронеже в 90-е годы видел четырехвагонную сцепку!!! Потом правда вяснилось, что одна система с 16-го толкала в ОЭРТП-1 другую.

А мне кажется, что двойке место - на Вокзале.