Мудрый Каа

Фамилии простые и русские, но мне ни о чем не говорят.

По одной машине на каждый маршрут вышли в 7:00, оставшиеся - в 11:00. Только не надо было загонять вышедшие в 11 в депо в 18:00 Наряд на сегодня выглядит как-то так: Маршрут № 4 1. № 311 с 10:50 вод. 667. 2. № 328 с 7:30 вод 6. Маршрут № 7 2. № 303 с 10:47 до 19:31, вод. 53 3. № 315 с 7:40 до 18:40, вод. 26 4. № 326 с 10:13 до 18:57, вод 16 Маршрут № 8 1. № 317 с 7:15, вод 666 2. № 340, с 10:00, вод 646 3. № 347 с 11:27, вод. 633 Маршрут № 11 2. № 339 с 11:00, вод. 32 3. № 346 с 7:20, вод 732 5. № 329 с 10:23 вод 604 6. № 333 с 10:40, вод 643 Маршрут № 17 2. № 316 с 10:54 по 18:54, вод 606 (со стажером) 4. № 327 с 7:46 по 19:16, вод 616 7. № 330 с 10:22 по 19:50, вод 627 (со стажером) 9. № 300 с 10:45 по 20:13, вод. 48 11. № 331 с 11:07 по 19:55, вод 67.

Итак, всех поздравляю с наступившим Новым годом! Желаю всем: ...обязательно дождаться свой маршрут. ...благополучно доехать до нужных вам остановок. ...удачных пересадок и добрых дорог, интересных попутчиков. Всего этого - не только в прямом смысле. Юрий Новиков, "Город и Транспорт", Воронеж

Будут. На СТТС.

Предложение "Города и транспорта": Девять семнадцатых - девять пятерок. По четыре машины на каждом маршруте - сменные.

По ходу, правы те, кто считает, что планируется явно разворот "Невского - Невского", а не "Хользунова - Хользунова". Фотки будут завтра. Однако, затея была совершенно другой, и под эту затею визит держатель на "12 часах" если смотреть на север по кольцу. Вообще-то говоря, триста лет не нужно ни то, ни другое. Нужно преобразование 17го в пятый - семнадцатый, что мы и предложили Управлению транспорта.

Дабы сократить маршрут следования, или что-то в этом роде. В реальности - а хрен их знает!

Я не знаю, что вам там кажется, но по информации, полученной мной непосредственно в МКП МТК "Воронежпассажиртранс" эта конечная предназначена для второго маршрута, то есть для троллейбусов, следующих со стороны ул. Хользунова.

На них выезжают ДРУГИЕ водители. Короче говоря - машины на подменах.

Продлить до Рамони? А разворотное кольцо там где делать? Короче говоря, убедить Воронежпассажиртранс в том что "....это кольцо не нужно тебе" у меня не получилось. Попробуем убедить в этом лично Анисимова.

С Хользунова

Проект заказать дорого. Работ на 25 тыс, а за проект просят все 250. И это даже еще дешево. Собственно смысла - абсолютно никакого, но убедить людей этого не делать у меня не получилось. Все равно ресурсов для запуска двойки нет.

Вы будете здесь все уже смеяться, но МКП МТК "Воронежпассажиртранс" таки намерено сделать новое оборотное кольцо на остановке "Вл Невского", около милицейского магазина. Уже кое-как прикрутили зажим троллера (он там нужен один) и повесили сходную(!) стрелку перед поворотом на Невского со стороны Хользунова. Легкий здравый смысл мне подсказывает, что там должна быть расходная, а сходная - на другой стороне. Видимо опечалившись приключившимся фэйлом служители контактной сети уехали, покинув это негостеприимное место.

Да, работает пять машин на 17м и две - на восьмерке. На 17м: 305-306-278-251-270 На 8: 301 и 334

Александр, а никаких проблем с подстанциями на ВОГРЭССе уже нет. Там со слов Виктора Михайловича уже со всем разобрались. Другое дело - я что-то не вижу, чтобы 77 и 77в ходили со стопроцентным заполнением салона, особенно - на южной части своего кольца. А вот в троллейбусном маршруте Памятник Славы - ВАСО (впоследствии на Машмет) я смысл вижу, да еще какой.

Кто в наряде - тот и законен. А за составление наряда отвечает уже МКП. Но есть вопрос -0 на четверке двух машин не хватает, а на 11 - две машины лишние. не много ли на себя берет госпожа Кретинина?

Уточнение. На 224 пока - два водителя (один из которых на самом деле перегонщик) На 221 - тоже два водителя, но один уходит на Левый берег с середины января/февраля. На 225 скорее всего тоже два водителя, просто один из них (высокий парень с 222) - в отпуске. 204, 227 пока пустые на все сто процентов. 229 - на ней скорее всего не будет вообще экипажа, чисто подменная машина. Странно то, что самую лучшую машину (которая 372) сделают самой последней.

Скорее всего да. В депо гоняли 270, 224, 305 - в основном поломки, связанные с экстремально низкой температурой.

323, 324, 343

На 11м по идее 10 мест

Как говорится -согласно уворованным билетам. Но в настоящий момент на 11 все занято. Хотя я не удивлюсь, если ради экипажа 314 кого нить и подвинут на четверку.

332 зато по 17му. С другим водителем. 314 подменяет 332.

Что меня резануло - аналогичный российский ЛиАЗ. Китаец по-моему СВ.

Блин, в классической бизнес-модели считается, что лучше эксплуатировать собственное имущество лучше, чем брать в аренду. В аренду берется то, что тебе нужно на определенное и точно известное время.

Вот что мне непонятно в этой истории. Совершенно очевидным фактом является то, что ну не дано девушке троллейбус водить. Даже не "совсем не ее", а "совсем вообще и в принципе". Зоткин уже размышлял на эту тему - что с ней делать. У него правда была идея отправить ее в перегонщицы, но идея явно не нашла поддержки ни у кого в принципе. Так вот у меня один вопрос: неужели ей самой это непонятно?