Мудрый Каа

Обязательства (Я ОБЯЗАН) возникают из закона или договора. То есть либо в тексте закона написано, что я что-то там обязан, либо я должен был взять на себя таковое обязательство в обмен на какие-то преференции для себя. Напомните мне, где я брал на себя обязательство и перед кем - отчитываться о том, с кем и о чем я беседую? Каковы результаты этих бесед, о чем договорились, куда меня послали, какими документами обменивались? Где?! Ткните меня носом. Я не обязан соответствовать ничьим представлениям. Твои рассуждения о том, что я кому-то должен быть личным примером - это твои хотелки. Твои хотелки не порождают для меня никаких обязанностей. Город и Транспорт в Воронеже обязан отчитываться только перед Александром Морозовом, Антоном Бусловом, и Владимиром Фёдоровом. Ни перед Светой из Иваново, ни перед Светой с Воронежу мы отчитываться не обязаны. Пишите письма))))

Да вот и я думаю, что он не недоучка. А вот по закону у нас получается, что это оказывается зависит от того, что он пилотирует. Странно, однако.

В личку, в аську... Это все понятно. Давай разберемся - а что ты делаешь НА ЭТОМ ФОРУМЕ?

Не сомневался в тебе. В связи с чем? А очень просто. Если ты претендуешь на определенный авторитет на данном форуме, то ты должен его слегонца отрабатывать. Что-то приносить в общую копилку знаний о воронежском транспорте. Ты не приносишь НИЧЕГО. Посему в реестре пользователей имеешь пометку "штатный тролль" и "неадекват раздела 68". Там где ты чо-то пишешь, даже о капремонте автобусов с обожаемых тобой маршрутов, ты оперируешь выражениями "многое" "очень многое" "некоторое число" и так далее. Словосочетание "перебран двигатель" может так же означать все, что угодно. Это может означать как простую сборку-разборку с целью проверки, так и замену всех подвижных частей в нем. Не считай присутствующих глупее себя. Начни уважать уже форумчан.

Вот перед тем как мне что-то советовать, три раза подумай, а нужно ли всему форуму изучать твои убогие представления о моей жизни. Понимаешь, советы Макса Каца, Антона Буслова, Ильи Варламова, Андрея Фурсова я послушаю и прислушаюсь, а чего добился ты? Почему ты решил, что в публичном пространстве форума кому-то нужны твои советы? Если ты мнишь себя большим специалистом по автобусам, напиши пожалуйста комментарий в теме "Воронежский автобус", почему в последние дни стали резко наблюдаться вроде бы "умершие" маршруты № 36, 61 и 62, а также произошло резкое увеличение машин на 27К и 50А. Аналитику на два буквально абзаца - с чего бы это вдруг, что хотят этим показать перевозчики и как будет по твоему мнению развиваться ситуация дальше. Жду.

Макс, прекращай учить меня жизни. Я в два раза тебя старше, опыта у меня больше, по жизни так нормально себя чувствую, как-нибудь справлюсь сам. Также сообщаю, что мне глубоко фиолетово, что ты там про меня рассказываешь. Собака лает - караван идет, так говорят на Востоке. Я лишь хочу тебя призвать заняться каким-нибудь делом, чем-нибудь полезным, кроме бестолково-толстого троллинга в энторнетах. Потому, что вот этот вот пост ...есть тупой, линейный и абсолютно бездарный троллинг. Будешь продолжать в том же духе - я тебя поменяю на нормального, тонкого тролля. Я задолбался делать твою работу за тебя))))

И суд скажет: "нда? Убивать вас надо, а не бить. Желательно - сжигать вместе с ПАЗиками". Вы просто мало общаетесь с судьями)))) А если серьезно, то все равно - перспектив у дела никаких. Нанесение побоев виновнику ДТП со смертельным исходом со стороны пострадавших расценивается либо как самооборона, либо как состояние аффекта. Впрочем, хороший адвокат заработает и на проигрыше)))

Насколько я понял видение вопроса нашими властями, повышение тарифа всенепремено должно быть увязано с вопросами повышения культуры обслуживания и обновления подвижного состава. Хотите тариф "20"? Значит в течение 2012 года на маршруте должно появиться 20% новых автобусов, от общей численности ПС, а также обеспечен ремонт обслуживание ПС и освидетельствование водителей. Плюс - белые зарплаты персоналу с отчислениями. А если вы хотите по старинке, значит в октябре тариф будет 12 руб со сроком действия до конца 2014 года. Как-то так.

Я вообще по его поводу не парюсь, просто пример хороший. В одном случае он вполне себе водитель, а в другом - с какого-то перепуга недоучка. Мне вот кажется, что если человек умеет пользоваться ручником на уклоне, он умеет им пользоваться при любом раскладе и погоде. И на любом ТС.

Где написано, что сопредседатель движения (какой-либо или каждый) обязан отчитываться перед кем либо о своих переговорах? В Декларации движения я такого положения не помню, обещаний я таких не давал. Кроме того, я считаю важным информировать о деятельности и перспективах организации ее сторонников, а не противников. На форуме озвучил? На форуме я озвучил 1/10 часть этой идеи. Это на самом деле, далеко не основная ее часть, к слову. Кроме того, я здесь никому и ничего не должен. Я соблюдаю правила, слежу за соблюдением правил. На тему того, что здесь писать, а чего нет - я решаю сам. Захочу - напишу, не захочу...значит ничего вы не узнаете. Ваши субективные хотелки могут оставаться вашими субъективными хотелками. Воспользуйтесь своими мегакомпетентными источниками в конце концов.

Вы, господа, немного не поняли родное Правительство. Как и ни фига не поняли журналюги. Речь не идет об отказе от УЭК. Правительство просто сняло с себя обязательство по ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ выдаче УЭК в 2014 году на 100 млн. душ. Сие означает, что карты будут выдаваться в добровольно-принудительном режиме еще некоторое время. И я вам скажу почему. Даже сейчас поток желающих получить УЭК уже составляет порядка 15-20 человек в день на регион. Я уже в их числе))). Сейчас время изготовления УЭК - более месяца. За 2014 год они просто не успеют обеспечить всех. Мощностей Сбербанка не хватит - надо либо подключать другие банки, либо их серьезно увеличивать, либо отказаться от тотального обеспечения. Вторая причина - очень большой поток отказников уже в 2013 году. Что означает, что времени на воспитательную работу потребуется больше.

А на основании чего я должен перед тобой отчитываться о своих контактах с ВПТ? Вот - в связи с чем?

Тройка в перспективе есть и у них, и у нас. Причем у нас - в том числе и в дальней перспективе, после введения в действие сети ЛРТ. В дальней перспективе это будет выглядеть как "Чапаева-Краснознаменная - Колисничеко - Космонавтов - Пешестрелецкая - Южно-Моравская - Перхоровича".

У Кати 3 класс, и 305 с 306 машины - сменные. У Валеры - второй класс, сменщиком ему можно посадить второклассника Копытина с 228. Но - важное UPD. Угадайте, откуда цитата? Правильно, из письменного отчёта НИИАТ! Ребзы "подзабыли", что они сами же "ликвидировали" маршрут, который предлагают продлить до "областной больницы". Кстати - до какой? Я знаю 4 областных больницы. 1. ОКБ-1. Это значит, что троллейбусную сеть надо продлить по Московскому проспекту на север до 151 дома. Кстати, семерка туда должна ходить по МП, или по Беговой - Шишкова - Бульвару? 2. ОКБ-2. Находится в начале ул. Карла Маркса. Это означает, что надо продлить троллер от ВГУ по ул. Таранченко и Карла Маркса с выводом его к "Пролетарию" либо заворотом обратно на Плехановскую по ул. Орджоникидзе? 3. ОДКБ-1. Сие значит, что троллейбус должен прийти на Ломоносова? 4. ОДКБ-2. Тоже вариант. Семерка с Беговой должна поворачивать направо, а не налево и следовать, ну допустим до кольца на Транспортной. Между прочим, прикольно, чо. А можно запустить два кольцевых маршрута, если достроить КС от Беговой до Коммунаров, как я предлагал в своем блоге. Так чо предлагаем-то? ))))

А чего их искать? Давайте заглянем в мануал - сколько там графиков требуется на этом 47 (или 74) маршруте? Их требуется 17. На четверке есть четыре машины: 308, 320, 321, 328. На семерке есть шесть экипажей с водителями второго класса: 314, 315, 322, 326, 330, 335. Еще семь дергаем с 17го: 304, 311, 316, 325, 329, 331, 338. Вроде как полный комплект. Вопрос в том, нафиг бы нужен этот маршрут, де еще и о 17 графиках? А вообще, вопрос в другом. Вот возьмем сферического Рому Зябкина в вакууме (не, в вакууме задохнется). У него, я так полагаю, в водительском удостоверении 3 класс водителя троллейбуса и стандартная категория D, позволяющая как минимум 4 раза в день преодолевать на АС 675 спуск-подъем на Степана Разина. Далее получается совершенно интересная хреновина. Будучи водителем АС 675 36 он имеет право выполнять этот маневр невозбранно и беспрепятственно, но если того же Рому посадить скажем на троллейбус № 300, то он категорически не имеет право этого делать. Да с хрена ли бы? - хочу задать я вопрос. Классность и тяжелопрофильность - это чисто советские религиозные транспортные мульки, причем родом из времен МТБ-82 и ЗиУ-5. Если кто не заметил, у нас уже 40 лет как эксплуатируются только ЗиУ-9, и изменились экономические условия. Не пора ли уже положить на эту ерунду под названием "классность" большой и толстый?

Насколько я знаю - нет.

Мы уже выяснили, что покраска любого 90го - это капитальный ремонт, а если еще че-то в салоне отмоют - то в принципе и капитально-восстановительный. Пазики на 57в новые - это после ярославской капиталки. И вообще, мы забыли поцеловать наших частных перевозчиков под хвост, и недостаточно почтительно ведем себя, когда водитель нас бить соизволит.

79 наверно хотел обогнать , или 41) Это что. Я когда ждал во дворе школы № 85 внутреннего экзамена, видел как 90е прут через квартал Хользунова-Жукова-Лизюкова-Московский прямо мимо школы. Так что срезка мимо телецентра - это детские шалости. Он же 79й хотел обогнать! Я считаю, что Рафик нье в чьем не уиноват. Пешеходов пока не давят, а только бьют. Всё нормально.

Покамест ничего не выделено. Идет обсуждение.

Нет, Серега стажирует на 277. Причина в том, что на 325, которая у нас с какого-то перепуга сейчас выполняет функцию учебной машины "одревенел" руль. Возвращается кстати к нам весьма опытный водитель, работавший на 17м маршруте в 90е годы на 30, 50 и 118 машинах.

Не, я в тебя не верую, не уповаю и не поклоняюсь. Чтобы узнать, о чем руководство ГиТ разговаривает с руководством ВПТ надо быть вхожим либо туда, либо туда. Да хоть куда-нибудь. Если ты думаешь, что ты офигенно тонкий тролль, спешу тебя разочаровать: ты вообще не тролль. Хоть бы статью про транспортных фанатов на Лурке прочитал...

Ты лично знаком с Зоткиным или Тульниковым? Интересно, как же ты узнаешь, что они мне ответят?

Хм. Ну я все таки завтра рискну предложить эту идею непосредственно РУКОВОДСТВУ. )))))) Чем, как говорится, черт не шутит. Нет вещей невозможных, есть вещи экономически нецелесообразные. Мои расчеты показывают, что если 57в удавить за три месяца, то потери отбиваются за следующие семь)))))) И про адекватность мышления. Адекватностью мышления здесь называется узколобость, где шаг влево/шаг вправо считается побегом, а а прыжок на месте - попыткой улететь. Вы даже и не допускаете мысль, что транспорт может работать и безвозмездно. В вашей системе координат это бессмысленно. Вопрос в том, что адекватность мышления справедлива только в вашей системе отсчета, а есть еще и другие. Знать о том, что все в мире относительно, а самое относительное - это системы координат - и есть креативность.

Ну тот факт, что ты что-то гарантируешь, проживая в России, уже многое о тебе говорит. Можно кстати список опрошенных тобой экспертов? Ну кроме Ромы?

А еще лучше - снимите на видео, выложите на youTube и обязательно сообщите нам. А мы найдем пути форсить эту тему вплоть до наказания виноватого.