Мудрый Каа

Короче, Нагайцев (подлец такой!) сэкономил прошлый раз на новых трафаретах. Взял - и купил наклейки "Краснознамеменное кольцо" а потом аккуратненько их отодрал. Сэкономил понимаешь! Пора раскошелиться на новые трафареты для всех 22х (или 23х) машин, ИМХО. Никаких положительных движух, кроме того, что кто-то заработает на его трафаретах, я в этом не вижу. А что с 36on не так?

Гениально! Гениально! А давайте наконец уже "Политехнический институт" называть "Техническим университетом" Студгородок ВПИ - соответственно студгородском ВГТУ, "Гостиницу БРНО" - "Азимут Отелем" и наконец определимся - "Улица Степана Панкова" или "Поликлиника". Какие будут предложения, мнения?

Город полон автоуродами чуть более чем полностью. И тут даже не дебильная разметка виновата. С ростом автомобилизации город становится все менее дружественным к горожанам. Как это исправить? Два варианта: сделать автопоездки недоступными для большинства автовладельцев (ну например довести литр бензина до 70 руб), либо мордернизировать городскую среду. По моему скромному мнению, в периметре южнее пл. Ленина и до набережной не должно быть автомобильного движения в принципе. Улицы Платонова, Волождарского, Плехановская от пл. Ленина, Орджоникидзе в принципе должны быть закрыты для автомашин. Тихий центр.

Аккаунт"Лезвие в Сердце" забанен за нарушение п. 10.11 Правил. Еще раз напоминаю, что два и более аккаунтов вы можете иметь на Мамбе, ВКонтакте, Тупичке Гоблина. Здесь это категорически запрещено. Для пользователя Fiatovod - отложенный штраф, за собственно таковую регистрацию.

Как бы это помягче... Даже если весь 90й маршрут станет завтра под забор, большинству от этого ни горячо ни холодно. Нехорошо конечно, что три микрорайона останутся без связи с городом, но тем не менее. Судьба же отдельных автобусов вообще малоинтересна. Нет, конечно же интересна - но только списания и пополнения. Всякие ремонты, покраски - да пофиг, если честно.

Обижаешь, камрад. Всё-то мы заметили. Только тут как в "Борисе Годунове" - народ безмолвствует. Фоном его безмолвия служит вот этот замечательный, я считаю, текст: http://abireg.ru/?idnews=29151&newscat=15

Внутри - да. Но там еще два квартала, в том числе и почти готовый "Московский" ДСК. И ты знаешь, мне так с балкона видится, что места под продолжение улицы Шишкова на север ДСКшники не оставили.

А где вы там кольцо-то увидали? Если мне кто-нибудь расскажет как попасть с Ломоносова на Шишкова, я буду признателен. Кстати утром, этот маршрут будет ползти 15 минут от хользунова до Беговой по Шишкова. Малой и средней вместимости - это новые пазы что-ли? И второй вопрос. Не проще ли маршрут от ВГУ до Сити-Парка через СХИ назвать 44? И в Градовскую парадигму вписывается, и привычнее как-то..

Для поддержания единообразия парка видимо. Насколько я знаю, Volvo B10 ни в каких модификациях не выпускается с конца 20го века, и все что так или иначе будет появляться - это старьё.

Утро начинается с чудес. В районе 8:30 в сторону левого берега на Политехе замечена ГАЗель маршрута 125А. М 905 ТТ 36. На 69т - синий мудан, госы увидеть не удалось, но по цвету кажется желтые

Десятка без надобности. В депо вернулись два водителя со вторым классом, одного из которых стажируют на 325, другого - на 330. Срок пассажирской стажировки - 7 рабочих дней.

Видимо выходной, раз бе3 трафаретов. Так то 49б. Скорее всего тупо убрал их, так как находился на маршруте без путевого листа или еще каких документов.

Формально - да, но реально он никому нафиг не нужен. Я подозреваю, что МегаФон сам не поддерживает этот проект, так как оборудование-то исправно

Фотофанаты, 224 сегодня на линии по 17му маршруту.

07.11.2012. Немаршрутная газель У 751 ТЕ 36 допустила столкновение с троллейбусом № 260 на ост. Политехнический институт в сторону центра. У троллейбуса был вырван передний бампер слева, у ГАЗели повреждений замечено мной не было. Инцидент произошел предположительно между 7:50 и 8:10 утра.

Отвечаю. 1. С точки зрения теории доказательств на современном этапе самыми надежными считаются аудио- и видеозаписи и заключения экспертиз. Кодекс формально иерархии доказательств не устанавливает. Что касается вещдоков, то сложным является вопрос их правильной интерпретации. Кроме того вещдоки как доказательства реально существуют только в уголовном процессе, в гражданском и арбитражном их нет. 2. Естественно нет. Тебя внимательно выслушают, тщательно занесут сказанное в протокол, после чего вынесут решение не в твою пользу. Наблюдал уже не раз и не два. Ст. 56 - в ГПК и 65 - АПК. Есть процедура заявления о подложности документов. Но фактически успешно доказать подложность одного документа можно только его противоречием с другими, более надежными. Словами, даже самыми красивыми - не забросаете. Если же вы на полном серьезе попытаетесь заявить судье, что договор, представленный другой стороной с актом приема-передачи, были подписаны только для проформы/не подумав/я вообще не читал что там/все вообще не так на самом деле, то тебе, в том числе и с использованием матерных выражений, объяснят, чем отличается то место, где ты находишься, от ясельной группы детского сада. Я не шучу.

Я не любой юрист, я юрист с 10летним стажем работы. Темой моего диплома было доказывание и судебные доказательства. Это так, для справки. В общем, скажу я вам, показания всяких свидетелей принимаются судом, вопросов нет. Но в основу решений и приговоров их "заправляют" только когда более надежных доказательств нет. В арбитражном процессе вообще без бумажек лучше не появляться - там применят 65 статью - и процесс проигран.

Я думаю, что так оно и было, но в те времена не жил - не помню. Факт в том, что после строительства окружной под мостами, какой мы ее знаем сейчас, троллейбусная линия от кольца "Южно-моравская" в направлении кольца "Комарова" фактически перестала существовать, а осталась только обводящая ветка с Маршака к кольцу "Ю-м". После чего маршруты № 5 и 10 были сокращены(!) до Южно-Моравской, а 1 и вновь открытый 13й приобрели классический вид.

Там написано - местонахождение. А еще - фактический адрес. С другой стороны, абсолютно понятно, что ремонт и стоянка автобусов не может быть в квартире, где прописан А. В. Очнев. Однако закону, если честно, глубоко плевать на эти обстоятельства, и основание снять его с торгов к такой-то матери в общем-то было. Другое дело, что я не псих-буквоед, и делать этого не стал. Фотографии? Фотографии ничего не доказывают, кроме того, что такого-то числа в такое-то время этот автобус был ровно на этом месте. Как в примере с 347 машиной на 4 маршруте.

Я не спорю Алексей. Ситуация в том, что я ... абсолютно не настаиваю на своей версии событий. Возможно прав ты. Скорее всего . Трудность в том, что опровергнуть мою версию без пресловутых документов ты не можешь. А главное - что обе версии - и твоя и моя - опровергаются одним простым вопросом: а с чего вы взяли, что на территории АК 1149 "живет" ИП Очнев? А действительно - с чего? Я могу тебе официальный документ отсканировать, где у него совсем другая "прописка". Я к тому, что не стоит наблюдения на местности выдавать за истину и огульно критиковать иные источники. Да, документы фальсифицируются. А иногда они даже не фальсифицируются. Но ошибочность информации в документе надо как минимум объяснить, а не просто объявить, что там "фигня написана разными жуликами".

Стоять! Стоять! что значит - медицинский факт? Это ссылка на твой личный авторитет? Я знаю, что это так, и все остальным должно быть очевидно? Я объяснил подробно, как я сделал такие выводы. Логический закон тождества. Кстати, вы даже не увидели, в чем слабое место моих рассуждений. А оно там есть, и достаточно выбить его из под ног моего рассуждения, как вся конструкция подвиснет в воздухе. Но ты его не заметишь, Алексей, по причине существования инерции мышления. Так откуда инфа про ВТК на Острогожской?

Вы мне как бы хотите впарить мысль, что ваше эмпирическое знание, основанное на том, что человек видел собственными глазами, ценнее вашего? Это называется - звездная болезнь. Если часть территории Автоколонны 1149 занимает ВТК, то почему там ночуют одни и те же автобусы? И в чем логика - часть автобусов в одном месте, часть в другом, гораздо более неудобном? А логика только в одном - автобусы которые типа якобы ВТК принадлежат разным хозяевам. Те, которые в ТП-2 - одному хозяину, а те, которые в АК 1149 - другому. Убедите меня в обратном, используя формальную логику. Что касается примеров с 10А - я не утверждал что 10а, базирующиеся на территории ПАТП-3 принадлежат ПАТП-3. Вы предпочли абсолютно проигнорировать еще один посыл - о месте заправки. Упомянутые мной автобусы не просто живут в АК 1149, они заправляются там же, где и другие очневцы. А формальная логика требует, что если что-то ведет себя как енот и выглядит как енот, счтитать это енотом, а не выдвигать сложные теории о форпостах ВТК которые имеются на территории АК 1149. Алексей, из какого источника информация о том, что часть территории АК 1149 занимает ВТК?

О, а я вам расскажу, с чего я это взял. Ваш излюбленный метод - полевые наблюдения. Я довольно часто езжу на дачу, а в летний период я бывало туда мотался по два раза в день. Путь мой на Дальние сады пролегает мимо Автоколонны 1149, которая является как известно обителью очневских автобусов. Знаете ли вы, где заправляются все автобусы ИП Очнева А. В.? Конечно знаете - на М-авто на кольце "Ул. Острогожская". Но - удивительная вещь: там же почему-то заправляются некоторые автобусы с 27го маршрута! Например 336. Я один раз специально остановился на заправке, и проследил, куда сей агрегат двинет после "пит-стопа". Как вы думаете, куда он направился? Да - именно в автоколонну 1149. После этого я еще несколько раз видел 336 на этой заправке но больше за ним не следил. Недавно я заметил на ней же вашего "частника". Кроме того, я видел летом еще один автобус с 27го на М-авто, но сейчас не вспомню какой. Может быть вспомнит Vladislove, я ему сразу сообщил об увиденном. Какой вывод я должен был сделать из увиденного, пользуясь вашей методологией? Наверное, что автобусы принадлежат ИП Очневу А. В., но в силу каких-то договоренностей работают на другом маршруте, естественно с реквизитами другого перевозчика. Такие дела.

Например ВВ 336 36 RUS или К 766 ТУ 36

Не, надо слепо верить людям с неоконченным средним образованием. Это рациональнее. Отвечая на второй вопрос, мы - это транспортное сообщество. За исключением думающей его части.