Мудрый Каа

103й на 34м? Жеесть. Отмена четверки благостно повлияла видимо на основные маршруты. Впрочем, предполагаю, что и 103 тоже идет весьма плотненько.

Вроде бы миф про метро и город-миллионник мы уже развенчали. Вроде. И кажется подробно объяснили, почему нам не нужно метро, несмотря на. Если остались вопросы, задайте их в этой теме, а лучше - купите В. Вучика "Транспорт в городах, удобных для жизни". Данные - сила. 65% - ФТС это сильно конечно, но не совсем правда. 40% - ближе к правде. Так что - покупайте больше айФонов и жопочесалок из Китая, граждане, вы помогаете Родине. А вот данные про 5-7% на долю ФНС - это откровенное передергивание. Указанные цифры - это доля всех прочих налогов кроме НДС, НДПИ и акцизов в составе доходов ФЕДЕРАЛЬНОГО бюджета. Из изложенного многие жопоголики, паршинисты, кунгуровцы и прочая фронда делают категорический вывод, что государство не видит в нас налогоплательщиков, потому, что мы ими не являемся. Кассу делают таможенные сборы, НДС, и налог с продажи полезных ископаемых. На что я скажу: минуточку! А кто же у нас платит-то это в конечном итоге? Да тот же потребитель! Таможенные пошлины сидят в себестоимости, а оптовые монстры лишь перечисляют собранный с нас НДС на кассах мегамоллов государству. Но косвенные налоги имеют подлую природу быть как-бы незаметными.

Город миллионник должен иметь метро... Кому должен? Почему должен? Почему именно миллионник? Зависит ли это от конфигурации и архитектуры? За чей счет должно строиться метро?

Именно так.

Пассажиропоток на маршруте "Северный - Курский вокзал - Юго-Западный" упал примерно на 40 - 45% За счет того, что поголовье рогатых на маршруте по сравнению с постсоветскими временами сократилось (вместо 24 машин - 17), исчез 13 маршрут, практически изчез 40й, выручка упала всего на треть. В 2007м на 90м маршруте было 56 машин, на 79м - порядка 20, сейчас 43 и 15 соответственно. Заполняемость примерно одинаковая, если не меньше. Пассажиропотоки ОТ Воронежа деградируют галопирующими темпами. Воронеж вышел на второе место по уровню автомобилизации населения. Впереди нас - только подмосковное Одинцово, но я так понял, его первенство - дело поправимое. Для тех кто не понял - мы сделали Москву в деле автомобилизации. МОСКВУ!!! - если до кого-то не дошло. Повышение проезда задаст только отрицательную обратную связь.

Его не существует, и перспективы его самые плохие. ГипроАвтоТранс практически гарантирует это)))))

Именно так и красили. Кисточкой. Видел своими глазами.

Ничего мудренного, там старый троллер еще с 80х и 90х годов. Но это все фигня - это вы троллер седьмого маршрута в руках не держали. Который since 1976 г. Прогарина на прогарине.

У персонала депо - однозначно нет, у руководства - скорее да. Машины достались с одной стороны неплохие, с другой стороны - весьма и весьма проблемные. Самая плохая из них - несомненно 221, уже третий раз мучаются с перекосом. Все остальное - по большому счету недостаток запасных частей.

Скорее всего 345.

Победит таксист на шохе. 27Н ходит от пл. Ленина в Юго-Западный, а Тр7 - от ВГУ до Депо-2 Учим матчасть.

Ну не знаю. Я бы занес этот отказ нам в актив, потому, что я чуть ли не первый был, кто сказал, что это триста лет не нужно, потому, что никаких проблем не решит. Наказывать же чиновников за то, что у них все-таки наступает просветление в головах ИМХО неразумно, даже если это просветление наступило вследствие отсутствия денег на сей мегапроект. А в этом, как я догадываюсь, и есть вся причина до копейки.

Отмена четвертого маршрута в его нынешнем виде обусловлена тем, что Гипроавтотранс готовится запустить новый (хороший, годный) маршрут, но немного с другой трассировкой. Скорее всего - бесплатный. Подробности - позже.

Хотелось бы посмотреть экономические подсчеты, предшествующие таковому решению. Потому как мой эмпирический опыт "кондукторения" на троллейбусе решительно протестует против этого. Те малолетние пассажиры, за которых их родители не хотят платить де-факто раньше ездили бесплатно. Там где отдавали за себя и за ребенка - в кассу шло 20 рублей против 15 со второго апреля. Напомню, что для детей до 7 лет проезд априори бесплатен. А с 7 лет ребенок - полноценный пассажир, и мне непонятно, на каком основании устанавливается отдельный тариф. Продолжение сериала - особые тарифы для студентов, пенсионеров, сирых, убогих и пациентов психоневрологического при предъявлении истории болезни. А с чего вдруг-то?

Да, с планом там лажанулись здорово. Водители говорят, что вся акция устраивалась чисто потому, что 17й прошел март практически без долгов. Нехорошо. Надо им долги устроить.

27к я вижу каждый день. Вот и сегодня какую-то белую газель на Памятнике видел. А 36 я в упор не вижу.

Опа (гангам стайл). А что, у нас 36 все еще работает?

По моему наблюдению, летний и зимний вариант 141 маршрута отличаются. А связано это с тем, что мост на трассе "Шилово - Гремячье" - понтонный, и зимой разбирается. Следовательно, зимой в Гремячье можно попасть только с трассы "Воронеж - Луганск".

В обе стороны по Беговой?

Вчера на 17м был аншлаг "нежданчик". Суть в том, что вместо 11 машин работало 17 и по расписаниям рабочего дня. Смысл деяния я покамест не осилил, но 57в наверняка были очень, очень рады столь теплой и плотной компании.

i Уведомление: Я аж обалдел от нашей с вами писанины с поминанием Ключникова всуе. Весь треш теперь в трешовнике - теме "Околотранспортное" насупротив ночного обмена алкопредпочтениями.

Мы с Андреем временами спорим, и вот по какому вопросу. Я говорю, что мы наверное слишком рано начали с реформой транспорта. Точнее говоря, ее надо было начинать со снятия всех БВ-автобусов в городе и перевода всех действующих маршрутов на ГАЗели и форды-транзиты. В виде исключения оставить 10-12 машрутов ПАЗиков, при этом запретить обновлять там подвижной состав. Троллейбус - закрыть. Всюду расширять улицы, убрать везде во дворах детские площадки, заменять их парковками. принять на уровне области программу, чтобы каждый бомж мог купить себе машину. И - наслаждаться результатами, глядя на глобус Северной Америки. Если люди не желают понимать головой, надо объяснить им как собакам Павлова - на личном негативном опыте. З.Ы. Вы бросайте смотреть на глобус Америки. Там немного по-другому построены города, где четверть территории оных занимают автодороги и парковки. воронеж - город УЖЕ ПОСТРОЕННЫЙ немного по другому (уплотнительная застройка, крайне неразвитая УДС), а самое главное - это город, где автомобильная культура минимальна. Начинайте изучать глобус Европы.

Jim Beam - это, если я не ошибаюсь джинн.

Мужской - да. Бурбон с Теннеси жесток и суров, но за январь лично я от него устал. А 12-летний Regal... Попробуйте обязательно, лучше - нахаляву.

Водитель троллейбуса. Имя трепать не позволю под угрозой бана.