Мудрый Каа

А тем временем в районе Гипермаркета "Линия" опытнейший водитель посадил 225 так, что она повисла на подрамнике. Это надо суметь было...

Ну как, как можно было такое сотворить стоя на ровном месте? Тяжела карма у водителя.... будет.

Бабка-регулировщица - бывший ревизор МУП ПО ВГЭТ, и старые водители ее достаточно хорошо знают.

Да, двойка сокращена до Пушкинской, ибо главное - план. Единица по состоянию на воскресение еще ходила (303), но в ноябре мы ее вряд ли уже увидим, если только до Циолковского с тяжелопрофильными машинами. Грустны дела ВПТ. Когда Зоткин только пришел на хозяйство, долг конторы составлял 60 млн. руб, в настоящий момент он составляет уже более 70 млн. Как следствие, означенный субъект бесится и увольняет водил. Вообще руководство МКП напоминает запойных пьяниц: только отучили новую группу - дай кого нить уволить, желательно пачками. Как вывод - водил не хватало, не хватает и будет не хватать.

ООО "КАРЕТНЫЙ РЯД" будет ликвидировано не раньше декабря 2010 года, а скорее всего - лишь в первом квартале 2011. Конкурсное производство там было введено только 17.12.2009, у конкурсного есть его законный год, в который они как правило еще и не укладываются. Другое дело, что исходя из графика сейчас самое время сбрасывать активы, но объявления о проведении торгов конкурсный ЕЩЕ НЕ ДАВАЛ. А продавать автобусы без торгов... Я бы не стал на его месте. Другое дело, что процедура на КР управляемая, и автобусы стопроцентно так или иначе купит сам Поротиков. Но есть вот ведь какой fail... Маршруты продать нельзя! Маршрут как и лицензия - актив непередаваемый... и придется ложиться под Дмитрия Борисовича-дорогого, чтобы получить хотя бы 9КА обратно.

Эки вы безобразники, камрады! Вы почто покусились на Легенду-О-Воздуховозах? =Дмитрий=, сознайся, ты собрал всех друзей и знакомых и специально заставил толпиться на подножках?! З.Ы. Сегодня ехал на работу на 95м. (ВА 911)Стояло человек 5 от силы (это в утреннюю перевозку), да и сидушки кое-где свободные были. Сзади рвался в бой 27й (АУ 733), у которого дела шли еще хуже. Обожрала же их 7ка, номер так и не увидел. Он шел хорошо со стоячими, но в пробке с ним сделать было ничего нельзя. Вывод: появление воздуховозов обуславливается не рогами на крыше, а конъюнктурой пассажиропотока. И даже 5А и 90 от везения воздуха не застрахованы.

5А работает относительно нормально. То есть по графикам. В 21:30 последний от Пожарного училища, в 21:45 - последний от Бульвара Победы. правда перед последним особенно в выходные может быть интервал до получаса.

212 - 2002 года, 237 - 2001.

А поподробней в топике "Слухи"?

Острогожская - Ближние Сады?

Паритетное обслуживание сверхестественно само по себе, и может возникать только по соглашению основного перевозчика с другими конторами. Хозяин у маршрута должен быть один! Другое дело, какого черта машины "Каретного ряда" начали перемещаться на маршруты, которые ему не то что не принадлежат - к которым он никогда не имел ни малейшего отношения? На продажу в пользу Транс-сервиза это однако не похоже. З.Ы. На 55 еще как минимум я видел АР 413, и вчера, и сегодня.

Ну а по каким другим? Он теперь в оригинальном графике работы - вторник-пятница рабочие, себбота-понедельник - выходные, но его почему-то постоянно припахивают работать и в понедельник. То о чем говорилось - работа 5 дней по 12 часов.

И 337 вчера и 329 сегодня под водителем с 326, которого сняли с машины. Водитель на 7 маршруте постоянно, а машины берет - какие дают, ва временами - откровенный хлам.

Дим, а 324 постоянно сейчас на 11 маршруте отвисает?

Вот Жень не знаю... Всегда останавливаюсь и объясняю. Причем на пальцах и всегда два разА. Другое дело - всегда придерживаюсь принципа "не знаешь - не сочиняй".

Тяжелая карма у 123 шасси. Не нравится мне это. Машина притягивает неприятности. Я не суеверен... Но до определенного предела.

Я думаю, что да, именно превратится в "большую единицу" образца 2009 года либо исчезнет как класс. Зато на правом берегу если останутся водители высших классов, то только те, кто не на новых машинах... А таких у нас всего три человека.

Да ну не три человека! Много, на 4-5, то и больше машин хватит.

У нас фотографы - это фурсячья братия, с легким недогоном.

Бригада 322 переведена на 7 маршрут для поднятия финпоказателей бригады, которые были плачевны. Кстати, на семерке по моему и 330. 325 - на левом берегу. 301 - на левом берегу. На двойке новых машин по ходу не осталось в принципе, во всяком случае - закрепленных. С другой стороны, ветераны ползают, машин 6 набирается. Закончат со стажерами - глядишь и 10-12 будет.

Согласно официальной схеме (зеленый карманный справочник) Между "Общежитием" и "ул. 45 стрелковой Дивизии" остановок нет.

водил поснимали с машин, поэтому бардак будет несуесветный ближайшее время. В частности: сняли водителя с 305. она на 210. Разбили экипаж 303 Кого-то сняли с 310. Сохранились экипажи на 225 и 315. Сняли водителя с 306. Дальнейшее - по мере поступления и анализа. i Уведомление:Юр. Просил же, без имён!!!Студент71

Вряд ли. при лизинге машина передается в собственность эксплуатирующей организации.

Сколько на 17м машин?! 18?!

Сегодня их уже много. Семнадцатый троллейбусный требует снижения плана!