Мудрый Каа

Я даже догадываюсь, какая именно подстанция... Ведь не просто так при Петровиче-незабвенном восьмерок было 8 а 11х - шесть. Сейчас в Северо-восточный носится стадо в 20 машин. И надо же, подстанция опять навернулась! Ну просто невероятно, да? Жадность - это попытка състь больше, чем влезает в рот.

Роман, сообщай нам тем не менее о своих успехах! Я понимаю, что все не так волнительно, как в первый раз, но всё же...

Народ, никакого 15, 19 и прочего пока не будет. ТП-1 сейчас размахнулся аж на 60 выпусков, из которых 10 восьмерок, 10 11х, и 5 четверок.Водителей не хватает, особенно тяжелопофильников, но на зубах, за счет работы по выходным, планку держат. Пока не отучатся все, кто на учебках, увеличить выпуск даже на две единицы просто нереально.

Самое интересное во всей этой истории, что количество горожан, "голосующих" за электротранспорт, неуклонно растет, но Дмитрию Борисовичу как было пофиг, так и сейчас - пофиг. Основной вопрос, волнующий его сейчас, как видно из его деяний - это вытеснить Поротникова с Бульвара Победы. Для этого - 20 графиков на 17м, для этого 41й маршрут и прочее...

По результатам демократических выборов и волею Администрации этой части интернетов вновь приступаю к исполнению обязанностей модератора. Буду хранить покой и тишину. Правила те же: а) кнопку "Жалоба" не нажимать; б) междуусобными разборками в публичных обсуждениях не заниматься в) правил без необходимости не нарушать. Список неприкосновенных дополняется пользователем Гурова Анна Приятного общения.

Даааа... Было дело... Имел я счастье потаскать этот пантограф! Тежелый, гад, а грязи на нем!

Рома, скажи, ты стажируешься?

Коллеги! Сегодня 12 января 2011 года наш друг и товарищ Женя был похоронен на Коминтерновском кладбище г. Воронежа. Траурная церемония как и планировалось прошла в 12:00 по Москве. Отдельные слова благодарности тем, кто пришел проститься и проводить Женю в последний путь. Нас было много, и это значит, что воронежский раздел ФОТ был создан не зря. Подробности о месте захоронения для тех, кто не успел проститься с ним сегодня, но хотел бы это сделать - в личке. ========================================= Водитель машины № 225 Андрей Лукин попросил меня передать всем пару слов от него. То что случилось - это огромный шок - я до сих пор не верю и это все невероятно тяжело. Да, мы не всегда понимали друг-друга, но то, что Женя был другом всех водителей и моим - и очень давно, этого никто не отберет и не поспорит. Последний раз я встретился с Женькой накануне Рождества на баню. Он предложил попить пива. Я сказал: Женя может до весны? Лето же большое - успеем! "Сомневаюсь я" - ответил он. Было ли это предчувствие - не знаю. Женька уже не вернешь. Но в депо о нем вспомнят и не раз. Светлая ему память!

Народу уже ездит на студгородок немало. Уже садятся на него и у Рая и у МП. Вы учитывайте, что маршрут это новый, продлен недавно, да еще и близость экзотических номеров 62 и 64 изрядно сбивает народ с толку.

Лично я видел У 550 ТА на пл. Ленина. Очевидно 3а - это родной брат 79 маршрута, а не муниципал, как говорилось ранее. ============================= Коллеги! От водителей 17 троллейбусного маршрута поступила информация, что 41 маршрут в обратную сторону из Северного следует отнюдь не по ул. Хользунова (как старый вест-лайновский), а по Бульвару Победы. Кто сегодня-завтра воспользуется этим маршрутом - убедительная просьба посмотреть на салонную схему. Если будет возможность - запомните дату утверждения маршрута.

На двойке и вчера и сегодня 5 машин. А причем тут 41й?

Сказать, что я весь день пребываю в шоке - это ничего не сказать. Я знал Женю года с 1999го... Когда мы впервые пересеклись то ли на 74, то ли на 44 машине. Общались. Разговаривали. Обсуждали наш ОТ и ОТ других городов. Именно Женя привел меня в транспортное сообщество - на ФОТ, СТТС... Он увлекающийся человек. Очень эмоциональный, иногда резковатый - но НАСТОЯЩИЙ. Трагедия в том, что таких людей становится меньше. Пусть земля будет пухом.

Соглашусь. Вспомнил рассказ моего хорошего знакомого, который работал на 197 по 4 и 11 маршрутам. Машина была как он говорил "еще старая" со свешенной задницей и угловатыми колесами. Основные признаки б-шки на лицо. Ньанс про люки - их фиг кто помнит.

Сегодня в районе ДС "Северное сияние" что-то натворил Транзит АХ 228. Что - я не понял, но стояло еще несколько легковушек в сторону Молодежного и машина ДПС.

Я не скажу за всю страну, но судя по старым фото такие же опоры были в Питере. Там они известны как опоры контактной сети 1911 года.

В том смысле, что украли у Вас, Елена.

Украдено! Эта фотография уже появилась на СТТС сегодня. Под брендом "Материалы фотографов".

Это однозначно машина ТП-1. В ТП-2 машины от рождения были с номерами за 200. Машин с номерами меньше 200 в ТП-2 не было до 2006 года. А маршрутоуказатель - перводеповский. Вне сомнений. Далее. "Б" от "В" по морде отличить евозможно. Единственное, что могло бы помочь - это точный год снимка, но с этим у нас неопределенность...

Вообще охренеть... Я как раз людей на сорта не делю. Я просто хоршо представляю возможности региональных и муниципальных бюджетов в Замкадье. Указанные бюджеты дай бог бы осиливали строительство 1-2 надземного или подземного переходов. Но добрый Антон кричит о соблюдении прав инвалидов, инопланетян, и еще бог весть кого. Из за чего у указанных бюджетов вместо 2х переходов финансовые возможности начинают позволять построить 0,5. То есть 0, в переводе на российские рельсы. И кто тут за народ, Антон? Те кто призывают построить 2 простеньких перехода (глядишь меньше людей инвалидами станут. будучи сбитыми), или свято соблюдая права инвалидов не построить ни одного? Проблема в том, Антон, что ты типичный якобинец - мечтаешь о равенстве и счастье для всех, но из подручных инструментов - только гильотина. А я убежденный термидоранец - да мы сволочи, но лучше мы сделаем хоть что-то полезное, пусть и маленькое.

Я, Антон, все пытаюсь донести одну нехитрую мысль: сначала надо думать просто о людях, а потом уже об инвалидах. А то у нас вечно телега впереди лошади.

Расхождение задницы Пежо и переда, которым оно попало под переднее левое колесо, составляет 5 см. То есть там очевидно, что пежо притерлось само. Дамочка пыталась гнать дуру, что она стояла, пытаясь выбрать направление дальнейшего движения, а троллейбус ее понимаешь с размаху... И тут возникает два вопроса: а) почему троллейбус не ударил тебя передним левым углом, что логично при условии, что ты стояла. б) а с каких это пор у нас посреди дороги стало можно стоять, при отсутствии знаков приоритета, парковки и светофора?

Антон, есть как говорится, одно "но". Даже два. Давайте те, кто тут не юрист, не будут судить, какой я юрист. Юрист я хороший, и поверьте - не только в магистральных вопросах права разбираюсь, но и в большом числе тонкостей. Есть у нас в праве одна тонкость, которая любой федеральный закон с дерьмом смешает, а в крайне случае - заставит "органы, принявшие акт..." оплачивать всю дурь, которая в нем описана. Но это только хорошие юристы знают. Второе. Ты можешь пугать кого угодно и чем угодно. Вопрос в том, что кто-то боится, а кто-то нет, а кто-то и сам в ответ неплохо выпугать может. Что же касается требований наших законов, то они комплексно принципиально невыполнимы, в частности, я больше чем уверен. что если очень хорошо покопать, то реализация ваших инвалидских опций сто процентов где нибудь вступит в противоречие с пожарной безопасностью и каким-нибудь нормами проектирования года так 61-го...которые никто не отменял. P.S. И еще одно. Сколько не хожу по пресловутому переходу - в одном месте там на высоте инвалид-колясочник просит милостыню и мамы с колясками гуляют. Видимо не все так плохо с доступностью сооружения для инвалидов...

Здесь - более чем уместна... Однако, чем не "Транспортное сообщество", пусть и образца 1926 года... Не понять нам СТТС.

Что касается Страсбурга, то они редко всобачивают больше 10000 евро. По всякой мелочи естественно. В среднем - по 4000. Касаемо пандусов на ЮВЖД - ну ребята редкостные дачники, если умудрились продуть такое дело. А даже если продули - всегда есть возможность слупить эти деньги с федералов. что же касается несчастного моста - все что могу сказать, так это то, что многовато украли, а теперь никто не хочет эти грехи за бесплатно хоронить. вот и вся подоплёка.

Конвенция о правах инвалидов - это очень здорово, но есть одно но. Чтобы в бюджете появились расходные обязательства, должен быть выпущен нормативный правовой акт РФ, области или города. Пока их нет - любая конвенция - это невозбранно красивая бумажка. Так нас учит Бюджетный кодекс. Второй момент - если у нас ввести за норму необходимость строительства и содержания лифтов при каждом переходе, то ни одного перехода больше никто и никогда не построит. Психов на ответственных должностях нет. И третий момент - кому эта мандула вообще принадлежит? Я точно знаю,что не области, а кому?