EasyMan

Точно. 520 объединить с 406. 1201 и 1202 на Лесопарковую. Потому что, как раз жители Бульвара Донского закидали всех письмами, что толпа народу при выходе из метро и бардак на дороге с автобусами. это будет идеально!

Водители сказали, я так понял на тех маршрутах, на которых сейчас началась задница

Так как объяснить жителям Подольска, что теперь вам ждать на остановке дольше, а ехать не в большом автобусе, а в маленьком из-за того, что Видное вывозить надо? Вот они бучу и подняли. Нули? 🤣 с Видновского ПАТП до точки А 1201 - 15км. А с Подольского - 16 км И тут не прошло.

Так тоже ничем. Но это Видное (теперь Ленинский г. о). Вот там уже депутаты даже включились, что автобусы обратно на Подольские маршруты.

Не хватало. А стало еще хуже. А народ беснуется: пусть эти ипотечние человейники Видное вывозит. Ну по совести и по-человечески ,конечно, Подольские жители правы.

Только в телеграмм каналах Подольска жалобы , что 407, 406 и 520 стал пропускать рейсы , и то, что на некоторых внутригородских маршрутах поменяли БК на СК. Конечно же соединили это с тем, что в Бутово Парк-2 теперь Подольские автобусы. Вот люди и пишут, почему Подольчане должны страдать из-за обслуживания Ленинского г. о. с их "ипотечными человейниками" - дословное выражение из одоого из телеграмм чата Подольска.

Именно в том месте, где сейчас дорогу прокладывают. Там был Карантин ВДНХ. То есть привозили животных на выставку и они там были три недели до подселения к другим животным. Потом, когда на ВДНХ все распалось местные стали ходить на шашлыки. Это уже в 2010-х годах сделали, а сейчас закрыли шашлычную зону на берегу. Когда только разделили 185 на 2 части на 134 и 185, то на 134 запустили всего два автобуса. Давка ужас была. Потому как 134 ходил через гост.Турист, а много жителей Отрадного работало на территории ВДНХ и на предприятии на Сельхозке, за стад. Искра. Да и сейчас 134 совсем не пустой. Потому что от Ботанического Сада до Китай Города 17 минут. И народу меньше на той линии. А в конце 90-х на маршрут добавили третий автобус. И в час пик автобус так хорошо шел , хоть на лиазах и Мерседесах, но народу было много.

А зря не заходил. Там отличная зеленая зона. Шашлык-машлык и все такое. Отдых там был супер. Но всему приходит конец. 🤣🤣🤣🤣🤣. А соединение Юрловского и Мусоргского очень хорошо разгрузит от большегрузов Мусоргского и сам перекрёсток Мусоргского-Декабристов.

На с962 - учебный - ОБК 162401. И ехал от метро довольно плотненько до ЖБК в Подольске.

Да и не нужен он сейчас Милицейском поселке.

1021 пустой катается по Щербинке. Он нужен был, когда у жителей Щербинки и Милицейского городка все госструктуры были завязаны на Подольске. Сейчас на МК катается пустой. Подхватывая только тех, кто не уехал на других автобусах по Подольску. А вот 407 , как не странно всегда с народом и целевым народом.

1021 - согласен. 407 не нужен у МЦД Щербинка. На счет 520 и 406 не фааакт. Не факт. У них разный пассажиропоток, как бы смешно не читалось это. Но оно так и есть . и дело даже не в хвосте в Москве у разных станций метро. Сравнивать Подольск и Клин ну нельзя. Количество населения в 3,5 раза больше в Подольске. Да и за счет расстояния до Москвы - процентное соотношение населения работающего (тяготеющего) к Москве за счет расстояния разное. И еще для электрички из Клина ближайшая станция метро находится на той же линии , к которой прибывает и автобус. А вот из Подольска -разные. А подумать надо очень над "кустом" маршрутов 1051, 1052, 11, 1021. Из них надо сделать 2 полноценных маршрута.

Помню его с интервалом 5 минут 🤣 , а так в 2000х действительно в час пик интервал 12-15 минут был и половина была на икарусах. Но.... 71 активно пользуются и сейчас.

Был ПАЗ один и один ЛИАЗ 5256. А потом стало два 4292.

Уже лет 10 как поменяли.

А сейчас в эти 2 СК иной раз не войдешь. И такое бывает

Туда типа строительного вагона на колесах пригоняли. Стоял на трамвайном кругу. Раньше у МГТ много где такие стояли. Года до 1992 на Юрловском проезде помню и на улице Двинцев до самого закрытия. На Юрловском было 2 конечных. Летняя в вагончике. А зимняя в жилом доме №7 в 6-м подъезде на 1 этаже. Там же до последнего оставалась в соседней квартире столовая.

Только газета была: " За отличный рейс". Все 80-е у меня родители выписывали ее. Так положено было.

81 ходил на лиазах и всегда со стоячими. Начиная , от Пестеля, 4 заканчивая Щербаковской. И очень много народу садилось на перекрестке Кибальчича и Ярославской.

Точно. Пр. 46👍

Так он появился тоже в конце 90-х. Но народу на рынке много никогда не было Все в Лосинку и в Бибирево в основном ездили на рынок. А на том рынке почему то всегда народу было мало. Тогда еще автобусы ходили по Сельхозке к гост. Турист. А с ВДНХ очень большой поток ежедневно был. Много кто там работал, да и гулять ходили. 238 ходил не стабильно. Вот из этих людей со стороны Березовой, плюс со стороны Сельхозки народ и скапливался Я лет пять назад выкинул реликвию. Трафарет с остановки Главный Ботанический Сад (по требованию) и там были: 33, 81, 83, 154, 185, 603. 🤣🤣🤣

Остается 2: Сельскохозяйственная 46. И Березовая Аллея. На Березовой много народу было - пересаживались. А С/З , 46 вообще странная была. Один раз в жизни видел, что на ней кто то садится. Но за то на трафаретах 603 она была указана . Ее ввели вообще лет 10-15 назад. А так там всегда была большая лужа

А НИИТП больше пользовались остановкой Мусоргского, 11. Потому что с той проходной сразу остановка. А через проходную на Сельхозке выходили только из здания которое вдоль Сельхозки

На гаражах ВДНХ был народ. Тем кому в Свиблово надо было и плюс склады ВДНХ с автобазой. Плюс лучший цветочный магазин был - там теплицы еще ВДНХ были. И даже зимой можно свежие цветы было купить. А остановки НИИТП вообще не было . а еще гаражам летом давал народ пруд, куда все купаться ездили.

803 заполнялся хорошо. 259 с открытием метро порезали на 2 части как раз. И стал 259 и 803. Троллейбус битком всегда шел. Вот и 803 помогал.