Зеркало

я вот сравнил... туда на 1-м этаже 104-го, обратно на втором ) разница только в том, что на верхней полке 2-го этажа хрен почитаешь ) а так конечно поезд очень удобный, что и говорить... дорога реально превращается в часть отдыха еще отметил, что его можно ускорять еще на несколько часов даже при нынешнем состоянии магистрали (ну если не брать в расчет дикий гемор для графистов и диспетчеров)... по пути обратно заменили электровоз в Ключе (видно с ним что-то не так было), в Ростове я проснулся - уже были в графике... к Россоши опять полчаса опоздания, и похоже опять по собственной инициативе, ибо в Лисках догнали Кисловодскую 3-ку, которая по фэншую должна быть сзади, куда ее в Придаче потом и переставили... опоздание снова убрали к Мичуринску без всякого напряга... в Рязани, есесьно, снова внеплановая обратная замена электровоза, причем с каким-то гемором, опять +30 минут... в Москве - хватаясь всем чем можно за полки, но вовремя... ) еще был жесткий изъ2,71б Сочинских диспетчеров - от Лоо до Лазаревского прогулочным темпом по неправильному пути... как выяснилось, обгоняли опаздывающую Туапсинскую Ласточку, которая тащилась еще медленнее... )

был только что в Абхазии, туда - поездом от Туапсе до Сухума... ну ростовская прицепка к 579-му конечно ничего вагон, но без кондея и с окнами, открывающимися только в проходе и то всего несколько штук... нам-то в час ночи еще как-то, но на проводницу после дневной жары было просто жалко смотреть ( скорость передвижения по Абхазии даже выше чем я ожидал... но почему-то под тепловозом, хотя КС до Сухума цела. за Сухумом все гораздо хуже... как-то поддерживается по сути только главный путь, КС растащена полностью, светофоры не работают... на Келасуре боковые пути погнуты и раскручены, подозреваю что на остальных разъездах то же самое... замечено вялое грузовое движение до Очамчиры под чмухой... дальше говорят нет и этого... про состояние некогда красивейших станционных павильонов даже не пишу, дабы не травмировать психику тех, кто видел это в 80-е... ( но надежда есть, Абхазия медленно, но оживает, слава богу )

да неужели свершилось чудо??? епть, ну наконец-то, а то еще несколько дней назад такого не было ни в одном расписании на побережье...кстати, вот нахрена оно между Туапсе и Адлером - ну не могу понять... ни скоростью ни двухсистемностью там и не пахнет...

ну, там дожди были... прогулялись в лес на даче (Суздаль) - полно малины и мелкой черники... грибами даже не пахнет - сушь полная (

по информации от человека, обслуживающего составы на АПЛ, еще до аварии были сообщения машинистов о том, что на данном СП что-то не то... комментарии, думаю, излишни (

а есть электрички между Адлером и Сухумом или только ПДС остались?

а вот при чем

аналогично... набрали немного летних опят, но я был в легком шоке, когда попался один пенек настоящих осенних... это 5 июля...

там похоже что какой-то ПДС под него вылезает с Николаевки

угу, и набирает он ее с места как снаряд из пушки??? информации о том что он ПП проскочил без остановки пока не поступало... вот и я о том же... не тех стрелках такая может быть только если ПП проехать не остановившись

я вам про сходную ответил... а на расходной там в любом случае - ну не наберет он такой скорости мгновенно народ, хорош фантазировать - скорость учитывайте... откуда такая на этих стрелках? по последней информации по ТВ, машинист жив, в больнице

можно. только не по прямому ходу на такой скорости... и еще раз: стрелки непосредственно около ПП, машинист не успел бы разогнаться и заметил бы это, и уж в любом случае не с такими последствиями

ну нету, говорю же... только "пошерстные", и то около ПП мог, если рассогласование между вагонами... одна из версий катастрофы Авроры в 1988 именно такая

нереально - вся Кольцевая и половина АПЛ

вот это непонятно... такого не должно быть в принципе ни при каких скачках, разрывах цепи и т.п... если тормозная система исправна конечно... причем не только в метро

много лет назад видел такое у Алмаза, причем водителю удалось сдать трамвай назад и своим ходом уехать в Апаки...

этого не может быть на ПП, там с обеих сторон стрелки "пошерстные"... так что версия с экстренным торможением представляется более правдоподобной

да не нужно от Щелчка до Митино... однопутка на Кунцевской и пешеходная скорость на ССВ моментально все раком поставят... а вот оборачивать на Кунцевской - почему нет? не понимаю

вот блин... почему бы вместо воздуховозного Шпунтика в 21.00 из Москвы, идущего по собачьим путям, не пустить минут на 5 раньше трамваину до 47 или Виноградово, м.б. чуть ускоренную по Москве? ибо в 6608 после почти получасового перерыва ну ооочень много народу ломится на Выхино... (

сразу вопрос: почему не пустить хотя бы часть до Кунцевской, там же можно оборачивать... настолько снизило бы напряженку...

а вот это уже не что иное как шоу ) за команду или за результат? )

душа не вынесет поэта... часа через 2 кто-нить закатит ) а чего ты тогда смотришь по ТВ? узнал результат и все, не теряй время ))))) опять же - болеть за результат можно и у ТВ и даже в Интернете... зачем на стадион-то? )

большая! нет шансов дотянуть до лотереи стоп, а за что они такие деньжищи тогда получают? за накачку своей мускулатуры? ) да если все матчи ЧМ будут такими как финал, ни одного билета не продашь )

правильно, потому что отсутствовало главное - безлимит по времени... ) это происходит когда уже ничего другого не остается... и вратарь обычно до мяча там не добирается... хотя конечно исключения бывают... но это уже его проблемы ) вот я и говорю - меньше защитники ему откатывать будут ) угу, только от одного из полуфиналов и от финала хотелось стошнить в уголок ) это хорошо еще что я не все четвертушки и восьмушки смотрел ) а так система нормальная, чего там )

ну например как местами в хоккее - будут гонять пока не забьют... хотя конечно ТВ компании будут резко против... ну или то что Николай выше предложил, может оно даже лучше ) еще как вариант, очень экстремальный, но жутко любопытный: если ничья в ДВ, то побеждает тот, чей вратарь меньшее количество раз касался мяча в это самое ДВ... ) во-первых, сразу пропадает желание до ДВ доводить, во-вторых, игра в ДВ становится гораздо веселее - исключаются откаты вратарю, больше ударов по воротам, обостряются угловые и т.д. )