Зеркало

эх, а вот Адлер - Сухум очень не помешало бы, хотя бы сезонник...

велкам в клуб мазохистов )

ну если вспомнить как гусевский контингент в зеленых от контролеров бегал... то Ласточка их вряд ли привлечет... а в Муроме примерно то же самое суммарно на этом направлении может и наберется тыщ 250, причем своеобразного контингента... для сравнения - на Нижегородском направлении будет под 2 лимона, куда более платежеспособных... )

@Марри,товарищ капитан... я 7 лет ездил на автобусах из Дзержинского и как никто другой представляю что творится в Кузьминках и рядом с ними ))))) а выезд с Волгоградки на ТТК будет работать только при нормальном движении на ТТК, что наблюдается все реже... каждое утро под мостом на Андропова наблюдаю глухой стояк как минимум в одну сторону... сегодня было в обе )

не затыкается, но именно на пределе... снижение скорости в двух правых рядах очень существенное нууу это же элементарно ))))) сейчас возле Авилона из-за светофора едут ИЛИ с Кузьминок ИЛИ с Люблинки, а если будет развязка - будут сразу и те и другие... поток практически удвоится )

слишком много "если"...

ну откуда? да еще и утром? да еще и по такой цене? Муром - 100 тыщ населения примерно (далеко не самого обеспеченного), Арзамас - НЯП гораздо меньше... Гусю вполне хватит РА утренний Воронеж НЯП и на 6 вагонов народа не набирает, а там со всеми промежуточными лимона на полтора гораздо более обеспеченного контингента )

конечно нет... ну сколько человек утром поедет из Москвы в Муром в будни? обратно еще ладно... нууу сравнили... НН с Владимиром, Ковровом и Дзержинском... Воронеж с Рязанью... а тут - Муром с ГХ ) ну некого туда везти утром, да еще и по Ласточкиным ценам )

я бы сказал что там Ласточка не нужна совершенно, особенно если прикинуть сколько грузовых ниток она положит ) для Гуся гораздо удобнее был бы какой-нить РА со сменой головы на Окатово (или даже Курлово), а Муром и далее вполне вывозится ПДСами... все остальное там - капля в море )

вы сами ответили... )

это у нас создается независимо от улиц )

предполагалось НЯЗ вдоль прудов и через Печатниковскую промзону, эстакада/тоннель понадобится только через ЖД

Верхние Поля!!! а Люблинку уже через них

этот кусок был со времен Царя Гороха, только не застроен, там была дорога через клоаку ))))) я ХЗ, почти не бываю там ) ну вот разве что... хотя ради этого я думаю гораздо дешевле например трамвай проложить по всему Юго-Востоку, чем строить такую развязку спокойно будет нельзя, т.к. горловина с Волгоградки на ТТК уже работает на пределе, сдерживаемая Текстильщиками, а увеличение потока ее просто положит

мигалка не поможет пробку перепрыгнуть ) а еще самый скоростной и самый безопасный для пчел ) я думаю поняли всю бессмысленность и отложили... эта развязка только переместит пробку к съезду на ТТК, которое там лежит частенько, и на Пролетарку... неа, низзьзя... Верхние Поля там вполне продолжают существовать севернее Белореченской... просто теперь не по ним основное движение, а часть вообще забанили )

это другое... а под продолжение в центр возле НПЗ даже задел оставили, который уж лет 10 так и остается заделом (

ну смотря кто зачем туда приезжает )

жаловаться пчелам на мед? ))))) а это когда? надо не Люблинку, а Верхние Поля до ТТК продлять

зависело от того сколько перед этим не было Тб71 ) своего потока у него почти не было, особенно от Каширки до Центра )

да ладно, я польские и в начале ноября (!) собирал пару лет назад ) а опята похоже появились далеко не везде...

а частники сдают за 500 - 600

теперь уже да, после реконструкции Люберец удобство пассажирам - посадка в область с одной платформы, соответственно возможность параллелить собаки (хотя хрен кто этим займется)... плюс возможность высадки на Электрозаводской по быстрому пути... плюс избавляет от всех враждебностей в направлении от Москвы

интересно, а сейчас сложно перебросить? особенно учитывая, что иногда по ним есть грузовое движение в неправильную сторону

а там и в гостиницы - добро пожаловать, просто цены в разы иные

я частенько ездил на 2-ке с работы домой вместо метро... свободно чаще всего, поток в основном при отсутствии других автобусов