Зеркало

не совсем так... выделенки для ОТ и повсеместный запрет или платность парковки многое поменяли... З.Ы. у меня до сих пор вызывает конкретное недоумение новая развязка на Фрезере - магистраль в никуда... после закрытия Карачаровского переезда там и по прежней дороге проблем не было никаких, ну лишних несколько минут разве что...

с какого бодуна? ты просто убираешь 10 минут пешкодрала и все

можно дойти до Фонвизинской и на Окружную... проблема высосана из пальца на самом деле

честно говоря не представляю сколько нужно времени на такое "художество", да и отстаиваются на таких конечных они у платформ вроде как, а это на виду

свежеотвандаленный ЭД4М-008709, куда охрана депо Раменское смотрит...

на популярных платформах очень ощутимо получается по времени стоянки там длина вагона меньше а дверей в нем вдвое больше))

и тебе троллинг засчитан ответ по существу я думаю понимаешь сам

ну я приводил выше примерный расклад по Д4, там никак не 10... ну это сильно раньше, лет так на 50)) стимулируют неравномерную загруженность дверей вагонов при выходе элементарный расчет - сравнить интервал до Нары и дальше с 6-ю (или сколько?) минутами, предполагаемыми до Апрелевки а это ключевой момент, почему от него отвлекаться? плюс в Иволге даже у окна ощущние как в проходном дворе в отличие от ЭП2Д да Ласточки для пригорода не лучше... хороший аргумент. пожили с монорельсом. увидели.))

и что хорошего? ты без МЦД-3 тем более не развалишься))

Собянин вроде как заявлял что больше в них участвовать не собирается))

если они будут продолжать ездить на вокзал, то смысл как раз удвоится а вообще Иволги хороши для поездок на 15 - 20 минут как в метро, а не на 45 - 50 как в пригороде...

а также обнадеживает что две разные дороги))

ну здесь хотя бы разбирать не придется как в случае с монорельсом))

объясняю анекдот)) где-то не срослось со скрещиваниями и опаздывает на несколько минут одна из дальних, кладет график с Электроуглей где общий с МЦД путь, ну а далее по цепочке...

так по-любому через метро же... а насчет севера уж не быстрее чем сейчас однозначно

опять "авось пригодится"...

ну даже она адекватнее чем то что будет в итоге))

на Горьковке с ее ветвлениями так нельзя

МЦД задумывалось именно как альтернатива метро... а получается что хочешь не хочешь - все равно в метро лезь))

когда введут МЦД будет едва ли не больше 2/3))

ну естественно кому-то удобнее и эти автобусы, а интервалы у них в пик побольше чем у электричек, а вместимость поменьше... вот и толпа

тише, а то "глубокий ввод" накличешь))

ты наверное удивишься, но ездят... те, кому до электрички пешком... а те кому до нее все равно на автобусе естественно поедут сразу до метро...

да ладно, там щас сделали интервал 18 минут днем, две платформы для оборота - за глаза))

такую как в указанное время переварит запросто