Зеркало

именно ) один минус - в темноте там фигово, есть очень плохо залатанные ямы ( где можно попасть иногда еще похлеще чем через Островцы )

по 111-му в 80-х что только не каталось... 3,5,8,14 и даже попадался 13АП )

да ремонты - проблема временная, и то не для всех... уж на что Горьковку положили ремонтами на весь сезон, а я все равно до Суздаля больше 3,5 часов не езжу )

ну это смотря что считать катастрофой )

да Николай хоть 100 кг на себе попрет, если безостановочная собака попадется )))))

я кстати 4 года капитанил по М4... на пятый надоело и поехали на двухэтажнике... лепота )

ну дык одно дело на дачу на машине, другое - на Кавказ )

мне тоже... ибо вроде в 70-х годах так ходили, хотя мой склероз может и ошибаться ) с таким временем хода как у них... ( а иначе - подозреваю что ломать кучу грузовых придется

не раньше конца 70-х 67 и 119 - не знаю, может они там и были... Озерной тогда не было (было Очаково, где работал 14АП вместе с ФАТП с 1977)

вот удивляет - почему не пускают попугаи до Егорьевска (через Воскресенск есесьно)? очень приличный и достаточно большой город, спрос был бы, все же есть разница - 1,5 часа или 2,5... автобус не предлагать по понятным причинам )

ну это везде так ) ну это да, там алкаши миролюбивые, слава богу ) но вот чем бесят - от вокзала один занимает полвагона мест (а вдруг в Выхино кто знакомый войдет)? на ГХ так не делают даже Коломенские...

в том-то и дело что в 70-х годах отнюдь нет... 5АП не было вообще, а ФАТП присутствовал символически, пока в 1978 ему не вручили ломовые (тогда) 196 и 144 из-за переключения 14АП на Олимпийские нужды...

да ты что... Петушинский с ними и рядом не ночевал ))))) там щас в Шатурскую-то входишь - закусить хочется, а уж в Вековской было - хоть святых выноси )))))

а зачем им вообще отстой? на вокзал и в Шатуру или Егорьевск с пассажирами... ну вот на Вековской так не делалось... где-то в районе Гжели входил контролер, и 3/4 пассажиров бегало по составу и платформе, побросав багаж ) а потом после Черустей оплачивало оставшиеся копейки )

приезжай в гости, покажу ))))) лучше ночью для остроты ощущений )))))

ну вот я угадал... через пару дней после закрытия торца уже положили деревянный щит, по которому подниматься вполне удобно... а переход кажется банить не собираются, только подъем на платформу закрыли... ну вот правда, не идиоты эти проектировщики, а (повторно)? все как ходили, так и ходят, только уже с бОльшим риском навернуться, 3-тьфу...

когда я ехал, практически вся толпа ехала из Москвы до Нечаевской (читай Гусь) Паш, а откуда они лезут даже на ГХ в таком количестве? МКМЖД поставляет? тогда по идее должны сойти до минимума после запуска (надеюсь-таки) пассажирского...

подозреваю что еще и из-за огромного количества "зайцев" ) когда я брал билет с Люберец до Нечаевской и обратно, кассирша посмотрела на меня как на инопланетянина )))))

и тем не менее 130 тоже был в 5АП, колонна то ли 2-я то ли 5-я, точно не вспомню в 1АП и был до укорачивания вот и мне так казалось... но если откатиться до 1976 (открытие 14АП), то выглядит это весьма странно - на 1АП висит весь (!!!) юго-запад и далее до Чертанова... в то же время на 9АП и 13АП нагрузка сильно меньше - Бирюлево и ОрБор только начинались, Нагатинского затона, Братеева и Загорья не было и в помине...

особенно сейчас, когда из-за ремонта моста через Колокшу пробка на Горьковке часа на 3 в лучшем случае... и в Петушках то же самое, но чуть поменьше... удачи им в поездке... )

заканчивал вроде 13-й

легко... )

до Нечаевской ходят, правда там топать километра полтора...

спасибо, кэп ) но имелось в виду совсем не это )

оттуда эта часть (которая из Москвы) уйдет само собой... на Павелецкий ход например в обмен на ПДСы