Зеркало

Есть легенда о линии по Миклухо-Маклая. Построеной и разобраной без пуска движения.

262947[/snapback]

да-да, где-то в середине 70-х...

Ещё была линия между Никитской и Тверской (Герцена и Горького) по кажется Газетному переулку.

262947[/snapback]

и по Никитскому тоже... только тогда это называлось ул Огарева и ул. Белинского соответственно

А укороченный 292-й до Кухмистерова от Текстильщиков ходил строго по Шоссейной. куда он девался после остановки "улица Кухмистерова" не помню, но в тот карман он никак не попадал точно.

262386[/snapback]

так он вроде бы пустым экспрессом ходил против потока, соответственно мог закольцовываться а не разворачиваться

И долго ещё по его следам ходил 132-й автобус

259838[/snapback]

хм... однако интересная тема родиться может

На моей памяти 187-й маршрут летом 95-го уже обслуживался ФАТПом (3-ей колонной).

255657[/snapback]

с 1994 по 1998 точно ФАТП, 087хх

потом вроде бы была вялая попытка отдать его в 5(?)АП, которая быстро закончилась ничем

ИМХО 620 побывал во 2-м

254885[/snapback]

однозначно... 27хх в середине 80-х

Капотня и Курьяново до 1960 не были в составе Москвы

Ну тогда уж надо упомянуть и про укорачивание до Беловежской вместо Кожзавода, дай бог памяти в каком это году...

2 - ещё как передавался, частенько я его видел с госами 9-го АП.

250094[/snapback]

читаем еще раз мееедлеееннооо и внимааатееельнооо то что я написАл )

Также тогда могли передать из 4 в 9АП действующие сейчас в других районах 2 и 115 маршруты.

248074[/snapback]

2 - вообще не помню передавался ли он когда-либо в 4АП, возможно только на очень короткое время

115 - с конца 70-х из 4АП никуда не передавался

Максимум их было 5, но гармошки этих колонн получали госы в 6-9 сотнях.

247954[/snapback]

56хх и 57хх получали вроде бы не только гармошки

От Орехового пр-да (Красногвардейская) до Автозаводской шпарил минут за 20, быстрее чем на метро.

239507[/snapback]

надо будет попробовать как-нить среди ночи по свободной дороге проехать по этому маршруту на машине... если получится больше 20 минут, получишь 10% ибо примерно это время составляла поездка от МИФИ до Автозаводской на любом маршруте

или разворачиваются под мостом на Смирновской.

238208[/snapback]

ну-ну, флаг тебе в руки утром там разворачиваться

делов-то - врубать в часы "пик" зеленый на Новорязанку утром без выключения.

238208[/snapback]

только надо тогда от МКАД каждые 100 метров транспаранты развесить - В ЧАСЫ ПИК ПОВОРОТА НЕТ, иначе незнающие забьют нафиг всю Новорязанку еще быстрее, а особо "продвинутые" еще и на красный попрут

Близость работы к дому важна для большинства женщин, это да. Мужикам же это по большей части пофиг, в разумных пределах конечно, лишь бы работа была хорошая. Я например около года ездил на работу из Дзержинского в Крылатское, причем в основном на ОТ, и ничего... Встречал и более серьезные варианты типа ежедневных поездок Дубна - П-Разумовская, Черноголовка - Марьина Роща или Куровская - Шаболовская...

Похоже надо что-то срочно делать с въездом в Жулебино с Новорязанки. Из-за него скоро встанет половина ЮВАО, причем с раннего утра. Последовательность примерно такая: забивается указанный перекресток - встает Новорязанка от МКАД - забиваются съезды с МКАД на Новорязанку в область - встает по кругу вся развязка... вчера утром минут 15 на развязке стояли вообще без движения, потом черепашьим шагом поехало...

(ранее 58 от Курского вокзала до Красного строителя до 1980)

237083[/snapback]

приснится же такое людям...

1961 - Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - Можайское ш. - ул. Толбухина - платф. Сетунь

233490[/snapback]

на какой-то из карт 60-х годов 45 и 267 были нарисованы через Можайский Вал... что, кстати, хорошо объясняет расположение бывшей посадочной площадки на автобусы, ставшее очень неудачным впоследствии

А что, в Кремле посадочная площадка для вертолётов есть? blink.gif

232945[/snapback]

да там не площадка а целая площадь огромная

Это когда кортеж Медведа застрянет в глухой пробке еще на поъезде к МКАД))) biggrin.gif

232401[/snapback]

это вряд ли... я думаю такое вполне возможно уже сейчас, да только соответствующие службы мониторят заранее и предлагают воспользоваться вертолетом )

Интересно, что это чуть ли не единственный маршрут в Москве, который проезжал без остановки станцию метро (Текстильщики),

232503[/snapback]

далеко не единственный... была даже пару лет назад соответствующая тема, поиск рулит

Но полного коллапса наверное не будет

232130[/snapback]

а какой критерий его полноты?

Вот давно думаю: не является ли локальное очень короткое расширение Кронштадтки перед пересечением с Онежской остатками давнего разворота 72-го маршрута?

а между тем 196-й возвращается в свою alma-mater... через 31 год...

У ФАТПа и у первого парка, как выше написано, было восемь.

228898[/snapback]

с ФАТПом не совсем понятно - может и больше

дело в том, что в начале 80-х у них встречалось все - с 80хх по 89хх

но такое ощущение, что шла сквозная нумерация не по колоннам - 80хх были самые убитые, 89хх - совсем свежак... интересно если кто помнит хорошо ФАТПовские маршруты тех времен - так это или нет? я тогда наблюдал только суперхитовые (для того времени) типа 144 или 196 - там встречался весь зоопарк госов бессистемно

Но и четвертую у ФАТПа почти тогда же, но возможно, чуть позже.

228898[/snapback]

не чуть-чуть, а сильно позже - в 1997 еще встречались 084хх

по 1АП - интересно к какой колонне относились существовавшие в конце 70-х номера 10хх (линейные)?

и еще 8 колонн было в 3АП, но говорят 8-я очень маленькая

1 - по идее, всю жизнь в 1 АП

228612[/snapback]

в 70-х годах ФАТП

44 - говорят, был в 13-м.

228612[/snapback]

был в 80-х годах и долго

168 - нет данных, допускаю что мог быть в 5 АП

228612[/snapback]

не уверен, но был то ли в 3 то ли в 13

222 - вроде всю жизнь нашим был

228612[/snapback]

нет, отдавался в 9-й давно

624 - кажись всегда был наш

228612[/snapback]

не уверен, но по-моему тоже

699 - до 2002 (?) в ФАТП

228612[/snapback]

а точнее футбол между ФАТП и 14

721 - был в 5 АП

228612[/snapback]

и по-моему в ФАТП