Зеркало

Кто же ещё?

398749[/snapback]

ну на моей памяти - 298, 608, 263, 299, 758, 766 - все практически одновременно

(перекрывали ли движение от Калининского до Герцена - точно сказать не могу).

398603[/snapback]

да, перекрывали, тоже все пустили по какому-то переулку

255 успел таки побывать в 16 АП. Только очень недолго.

398593[/snapback]

ну не было его там... я в МИФИ учился в то время, все видел кто и где был ) уж 255-й, ходивший с метрошными интервалами, никак от меня не ускользнул бы )

Насколько я помню, петлю Лужкова заворачивали в одну сторону не единовременно, а в 3 этапа. При этом общественный транспорт был изменён одним махом - после третьего этапа.

398536[/snapback]

нет, Юр, имхо все же сразу, примерно в сентябре 1993... просто где-то через год там в связи с ковырялками на Манеже ваще одно время все перекрыли и пустили в объезд по переулкам, возможно ты это и помнишь... во ж@па-то была, я работал в то время в Газетном )))))

255 был НЯП, в 4-й колонне 9 парка, а при открытии 16-го тупо все маршруты 4 и 8 колонн оказались в 16-м, и порой без всякой привязки к местонахождению маршрута.

398032[/snapback]

только это произошло когда 255 и 271 уже грохнули после окончательного открытия метро

Ещё что-то 134 упустил, кажется, он в какой-то период был в каком-то совсем невменяемом парке, уж не в 3-м ли?

398032[/snapback]

вроде он был во вполне вменяемом 13АП ) а касаемо 3АП у меня почему-то в памяти 168 всплывает )

пгт Лотошино и весь Лотошинский район остались без жд(так и не построили) и развития практически нет.

397800[/snapback]

зато самый экологически чистый район МО )

Предлагаю проехать по Белорусскому направлению от Москвы за дачную зону. Уже даже после Дорохова почти вымершие деревни и заброшенные поля. А уж после Гагарина вообще безлюдье.

397827[/snapback]

это особенность Смоленского направления, связанная скорее всего с последствиями войны (

148 (срд 1980-х)

397991[/snapback]

всего одну-две недели был в 13АП

202 стар

397991[/snapback]

в 9АП

55

397991[/snapback]

в 4АП вместе со 125, 237

255, 271 (оба - с срд 1980-х до кончины)

397991[/snapback]

никогда не были в 16АП

 

блин, устал косяки вылавливать, это только то что сразу заметил )

он действительно поначалу был неким "спецмаршрутом" для подвоза Марьинцев к ЗИЛу, ГПЗ и АЗЛК, при этом у м. Текстильщики даже не останавливался... )

сегодня утром в Капотне около экспресс-замены масла не разъехались два автобуса 95-го маршрута... пробища до Энергетиков, слава богу относительно быстро съехали на обочину потом... разогнать бы нах паркующиеся в том месте фуры... хотя конечно и чайникам 16-го автобусного большой привет, понабрали блин... (

Одна из станций этого парового трамвая, кстати говоря, сохранилась. Находится на остановке "Красностуденческий проезд", и сегодня используется как коммерческий ларёк+остановочный павильон 27 трамвая

395528[/snapback]

красиво смотрится конечно... но не стилизованный ли это новодел?

народ, вот объясните, какой смысл пускать экспресс, если по выделенке он будет тупо тащиться за всеми остальными автобусами? там же даже карманов нет на остановках...

Виталий, тогда не отличал, поэтому с уверенность сказать не могу что это было. )))))

а я вот уже не помню с кем, зачем и сколько мне было, но очень смутно вспоминается поездка на старом КМ по Ленинградке, 23 маршрут... )

9, 115, 117, 151, 156, 234 - в нынешнем виде вряд ли могли быть в других.

387428[/snapback]

117 до 1984 был в 9АП

280, 291, 619, 623, 670, 724, 738, 740, 742, 751 - вряд ли в нынешнем виде были в других, кроме 13АП

387428[/snapback]

291 в начале 80-х был в 9АП

И до открытия в 1984 16АП в 13АП могли быть ещё маршруты Орехово-Борисово номерами меньше 700

387428[/snapback]

из не упомянутых выше 271, 274, 630, 299, 694, 287, чуть ранее 298

 

а также в то время 14, 15, 25, 32, 44, 94

30 лет А-279 м. Беляево — 1-й МР Ясенева

385296[/snapback]

а не 35???

а до укорачивания он так разворачивался при движении в обоих направлениях

Это к вопросу о ЛЛ. Во-вторых, блин, ну это же очевиднее некуда, собака Силикатная (или что там) - Текстильщики - 1 остановка на метро - 347 или 470 до места.

379671[/snapback]

у нас родственники в Силикатной живут, катаются к нам в гости ровно этим маршрутом... а сейчас еще стали 2 км пешком от Люблино до Люблино ходить - говорят даже лучше получается. )

Но это объяснимо - просто в Хотьково их переводят на бесплатформенный путь

378252[/snapback]

а это, извиняюсь, нах? сильно надо кого-то пропустить по главному?

вполне может быть, что на пиковом рейсе отправлением в 17 часов ожидают высокую населенность,

377761[/snapback]

ну это да, в это время там народу хватает... возможно причина в этом

Поезд явно делался с расчетом на пасспотоки между городами Смоленской области, а также от калужского участка на Калугу.

377733[/snapback]

а тогда какого хрена конем от Муратовки до КондГовардово? Пятовский, ТоварШаня, ПЗ - пофиг?

и не только

377669[/snapback]

что-то я не понял... разве из Калуги в Смоленск короче всего через Вязьму?

Поэтому и не надо вводить остановку в Ховино - чтобы не было желающих на ней кататься с ветерком из Ховрино в Подсолнечную или Клин.

377592[/snapback]

вспомни себя, Николай, как для поездок с Теплостанского на ЮЗ или Калужскую специально ждешь 816-го, чтобы с ветерком )))))

По ветке на Черусти пропуски остановок редки.

377573[/snapback]

да там и так интервал 30 - 60 минут, куда еще остановки пропускать...

оттуда, что с этого года ржд запретило финансирование пригородных компаний за счёт внутренних ресурсов ржд. теперь все убытки должны покрывать регионы. ну, а какие убытки пригородники выкатывают регионам - думаю, ты догадываешься. и проверить их не представляется возможным. в результате регионы будут развивать альтернативный транспорт (автобусы в первую очередь), и по мере возможности отказываться от пригородного сообщения.

377431[/snapback]

не, ну а какой выход-то? как повысить рентабельность? повышать цены на проезд - и бесполезно, и не дадут. снижать эксплуатационные расходы - за счет чего?

из каких?

377284[/snapback]

из всех что в Москву через Владимир ездят... т.е. Западная Сибирь, частично Урал, дальше конечно неактуально

До той деревни нехай едут с пересадкой по Иваново.

377286[/snapback]

7 часов (только через ночь) до Иваново или 3 часа до Владимира в любое время суток - разница все-таки есть )