Зеркало

ПДС штатно за ней с вокзала уходит через 6 минут но как она там могла ощутимую скорость набрать - вот этого не понимаю... уклона практически нет

а почему в Усово МК поехала - это в порядке вещей? и как она могла назад разогнаться, там вроде и уклона нет в сторону вокзала?

насколько я понял сегодня из разговора с КШ, если с Верхних Котлов до Нагатинской не дойти пешком, а доехать 1 остановку на НОТ, то переход уже ни хрена не засчитают... ну как это обойти понятно конечно, но почему бы это было не предусмотреть штатно... :dntknw:

а почему на ЭП2Д не рисуют депо приписки? передавать будут после обкатки что ли? )

а 4 мин технически невозможно? просто тогда было бы больше простора для фантазии - 4, 8, 12, 16 )

я погорячился, 38 действительно жив, просто в выходные ни одного не видел (ну это понятно)... а вот 79 не видел и сегодня... :dntknw:

да при чем тут оборотчик... чтобы на кольце держать такт 10 минут, оборот одного состава должен быть кратным этим самым 10 минутам... простейшая математика )

не знаю пока МТА или нет... но теперь ходит маршрутка 563 от Малаховки до Кузьминок по Новорязанке... по сути продленный и прокачанный 79, только пока не пойму - 79 что ли грохнули на пару с 38, спрос на который упал после открытия Котельников? если так, то приятно удивляет - бывают еще реально полезные нововведения )

кстати да... со станцией Ленинские Горы до ее закрытия так и поступали ) ну воздух будет возить вне пика с интервалом 5 минут, ясно же...

во блин, а я эту тему не открывал даже... похоже надо запастись попкорном и почитать с первой страницы :D

с футбольных матчей народ частенько выходит около 22.00, в это время интервал 5 мин явно не сделают, а 10 все равно не спасет и тот же вопрос, оставшийся без ответа - оборот будет 90 мин или 80? )

кстати интересно... как будет организован вход на ВГ после футбола/хоккея в Лужниках... при интервале 12 мин все желающие не влезут даже на платформу (про то чтобы в Ласточку вообще речи нет) )

вчера могли и МТБ-82 кататься :D

там получилось еще интереснее... мы есесьно сначала сунулись на Ленинградский, там получили отлуп - билетов нет (студенческие каникулы)... вспомнили про трамвай с Савеловского, вот и поперлись туда... а там оказались билеты на Аврору )

гораздо интереснее кого назначили 50-миллионным пассажиром в советское время им непременно оказался бы видный передовик производства

Лукойлу позволят выиграть чемпионат Газпрома? если так, то не все безнадежно, 3-тьфу )

а в Москве мы еще в далеком 1986-м билеты на Аврору купили на Савеловском )

сразу вопрос: оборот увеличат до 90 минут или сократят до 80? )

хреновый пример - на ВДНХ длиннющий эскалатор (таких на ТКЛ нет и в помине) + до Тм17 пешком несколько минут

Экспресс. Поостановочно можно проехать с одной-двумя пересадками. а чем метро не угодило в качестве экспресса? )

вот читаю и не могу понять - экспресс нужен или поостановочный? :D

а разве там у кого-то бывает плановая техническая?

если и дальше будет такой Спартак и такой Зенит как в прошедшем туре, то этот матч уже ничего решать не будет (искренне на это надеюсь) )

все эстакады Пресненской сети когда-то были автомобильно-трамвайными, и только позже закрыты для авто я имею в виду мосты/тоннели, изначально построенные только для трамваев при отсутствии рядом автомобильной переправы

я бы сказал даже что это неоправданно дорого, если делать такое только в расчете на трамвай я пока не могу припомнить в России ни одного только трамвайного моста или тоннеля