Зеркало

да ни хрена. 13-й автобус ходил при царе Горохе, а до того кажется какой-то его предшественник... вот уж тогда там точно будут ДТП каждые 5 минут... (

периодически также у Севастопольского, Мичуринского и перед ФП... выделенка там не даст НИЧЕГО - вплоть до Мосфильмовской правые повороты каждые 100 метров и многочисленные заезды куда угодно, которые просто убьют ее смысл, особенно если не класть дополнительный ряд, а тупо отобрать существующий, как это у нас везде и сделано

Кунцевская - Варшавская - очень спорный маршрут. Лет 20 назад был бы хорош, щас - сомнения. Ибо на коротких и средних расстояниях прекрасно справляются 688, 224 и остальные, а на длинные... ну не знаю, не глядя в Яндекс-Пробки я бы точно не рискнул... да и глядя тоже - ХЗ когда и какой членовоз поедет по Рублевке или Ленинскому... вот что удивляет уже много лет, так это отсутствие здесь беспересадочной пересечки через Вернадку, когда-то был 42, но все портил ублюдочный заезд к метро... Коломенская - ФП ваще даже не говорю, еще хуже...

Вероятно с открытием 14-го парка. совершенно не так, со 111 все было гораздо сложнеес начала 70-х и примерно до 1977 - ФАТП с 1977 до 1982 - 3АП далее последовал полный зоопарк на некоторое время - 3АП, ФАТП, 14АП, 5 АП и чуть ли не 13АП вперемешку потом 5АП не помню до какого года и только потом ФАТП а на моей памяти был - в 1985/86 по-моему слегка не так. летом 1977 одновременно с продлением в Очаково ушли в 14АП 196, 261 и 284, а 226 там уже был. чуть позже туда последовали 144 и 250... впрочем, в связи с подготовкой к Олимпиаде примерно через год почти все это ушло в ФАТП на 2 - 3 года

ну для многих это аргумент против НЭ )

ну 744 хоть к метро подходил, цель более ли менее понятна...

он и 123 тех же времен (Серебряный Бор - Таманская ул.) - самые удивительные маршруты всех времен и народов )

а какая из ее кривулин имеется в виду? если два перекрестка вместо одного у метро то кажется да, при строительстве оного

а вот это как???

НЯЗ ходил жутким экспрессом как и параллельный 214

требует уточнения... НЯП какое-то время был оборот на пл. Ногина со стороны Калужской, следы которого мы наблюдаем и поныне

И НАФИГА???" ( земля ему пухом... (

нет, электрички ходили до лета 1987

а тема, казалось бы, про Сапсаны... )

по всем данным это случилось летом 1987

????? он до 1985 как раз 98хх обслуживался, и был передан в 16-й вместе с колонной... возможно что потом отдали обратно в 9-й, вот этого уже не отследил

ну на моей памяти - 298, 608, 263, 299, 758, 766 - все практически одновременно

да, перекрывали, тоже все пустили по какому-то переулку

ну не было его там... я в МИФИ учился в то время, все видел кто и где был ) уж 255-й, ходивший с метрошными интервалами, никак от меня не ускользнул бы )

нет, Юр, имхо все же сразу, примерно в сентябре 1993... просто где-то через год там в связи с ковырялками на Манеже ваще одно время все перекрыли и пустили в объезд по переулкам, возможно ты это и помнишь... во ж@па-то была, я работал в то время в Газетном )))))

только это произошло когда 255 и 271 уже грохнули после окончательного открытия метро вроде он был во вполне вменяемом 13АП ) а касаемо 3АП у меня почему-то в памяти 168 всплывает )

зато самый экологически чистый район МО ) это особенность Смоленского направления, связанная скорее всего с последствиями войны (

всего одну-две недели был в 13АП в 9АП в 4АП вместе со 125, 237 никогда не были в 16АП блин, устал косяки вылавливать, это только то что сразу заметил )

он действительно поначалу был неким "спецмаршрутом" для подвоза Марьинцев к ЗИЛу, ГПЗ и АЗЛК, при этом у м. Текстильщики даже не останавливался... )

сегодня утром в Капотне около экспресс-замены масла не разъехались два автобуса 95-го маршрута... пробища до Энергетиков, слава богу относительно быстро съехали на обочину потом... разогнать бы нах паркующиеся в том месте фуры... хотя конечно и чайникам 16-го автобусного большой привет, понабрали блин... (